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mx 5 KLR system

Themenstarteram 6. September 2008 um 20:10

Hallo

Ich habe einen MX 5 NA von 92 und habe einen 1,6l 16V.Jetzt wollte ich mir ein Kaltlaufregler kaufen aber meiner hat 88Kw und nicht wie die Deutschen 85Kw.Bin dann mal zum Tüv gefahren und die sagten das ich diesen nicht nutzen kann.

Jetzt ist meine Frage: Gab es den Miata überhaupt mit 88Kw?Oder wurde es nur falsch eingetragen

Gibt es ein KLR System für 88Kw

 

mfg Nico

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26 Antworten

Wieso zitiert Ihr Euch selbst? *irritiertbin* :D

Gruß,

Christian

Weil er mir sagte, es gibt unterschiedliche Welle, die von außen zu erkennen sind. Ist ja auch richtig. Aber die zwei Wellen, die ich in meinen Motoren hatte waren unterschiedlich und doch von außen nicht zu unterscheiden. Und weil ich das bereits geschrieben hatte, hab ichs einfach zitiert.

Zitat:

Original geschrieben von JIG

Du hast 85 Kw, solche Falscheintragungen kamen durch Abnahmen zustande, die auf Grund fehlender Datenblätter, durch die TÜV Leute im Selbsterfahrungsverfahren vorgenommen wurden. Ich würde den KLR einbauen, zur Messung und gut iss, anderenfalls mal bei Mazda Deutschland anrufen und bestätigen lassen, 88Kw gab's nie.

Gibts häufig bei Miata's, das die Leistung oder die vMax falsch sind.

Mein Miata Bj. 92 hat z.B. laut Brief 1646 ccm Hubraum. So ein Motor wurde nie von MAZDA gebaut. Die Berichtigung der Papiere wärew mit so viel Auzfwand verbunden, dass ich lieber die höhere Steuer bezahle.

Alles Bürokratie!

Zitat:

Mein Miata Bj. 92 hat z.B. laut Brief 1646 ccm Hubraum. So ein Motor wurde nie von MAZDA gebaut. Die Berichtigung der Papiere wärew mit so viel Auzfwand verbunden, dass ich lieber die höhere Steuer bezahle.

Jeder wie er will, wenn er sich dieses "Vergnügen" leisten kann oder will.

Immerhin hat die Steuerdifferenz zwischen Euro1 und Euro2 bei einem Hubraum von 1598ccm (= 1,6l MX-5) eine Höhe von 125,00€, und das JEDES JAHR!!

In Deinem Fall (= zuviel Hubraum eingetragen) liegt die Differenz sogar bei 132,00€ jährlich.

Bei mir stand in den Papieren "MXS Miafa".

Als ich mir die handschriftlichen Überführungsunterlagen mal angesehen hab, wusste ich, warum. Das war in einer Sauklaue ausgefüllt.

Als ich meine neuen Papiere bekommen hab, hab ich die Tipse drauf angesprochen, das es Mx5 und nicht MxS heißen muss und Miata, statt Miafa. Sie hat das ohne irgendwelche Beanstandungen korrigiert.

Zitat:

Original geschrieben von bernystein

Weil er mir sagte, es gibt unterschiedliche Welle, die von außen zu erkennen sind. Ist ja auch richtig. Aber die zwei Wellen, die ich in meinen Motoren hatte waren unterschiedlich und doch von außen nicht zu unterscheiden. Und weil ich das bereits geschrieben hatte, hab ichs einfach zitiert.

Echt, hilfreich wär' es gewesen, wenn Du geschrieben hättest, was der Unterschied war. Einzig so etwas bringt etwas für die Leute, die mitlesen.

 

Zitat:

Original geschrieben von Raffaelo

Zitat:

Mein Miata Bj. 92 hat z.B. laut Brief 1646 ccm Hubraum. So ein Motor wurde nie von MAZDA gebaut. Die Berichtigung der Papiere wärew mit so viel Auzfwand verbunden, dass ich lieber die höhere Steuer bezahle.

Jeder wie er will, wenn er sich dieses "Vergnügen" leisten kann oder will.

Immerhin hat die Steuerdifferenz zwischen Euro1 und Euro2 bei einem Hubraum von 1598ccm (= 1,6l MX-5) eine Höhe von 125,00€, und das JEDES JAHR!!

In Deinem Fall (= zuviel Hubraum eingetragen) liegt die Differenz sogar bei 132,00€ jährlich.

Meiner wurde 1994 importiert und in Hambrug existieren kinerlei Unterlagen mehr. Lt- Kfz-Zulassungsstelle müsste ich eine Einzelabnahme machen lassen in der bestätigt wird wir groß der Hubraum wirklich ist.

Moin,

Ähh ... Da er für seinen Wagen eh für 1.6L zahlen muss ... ist der Steuerunterschied auf 1.7L ja nur 100ccm ... also ein einzelner Steuersatz von 15.xx Euro pro Jahr ... Da würde ich mir das auch dreimal überlegen, ob ich ein Gutachten von x hundert Euro anfertigen lasse.

MFG Kester

Zitat:

Ähh ... Da er für seinen Wagen eh für 1.6L zahlen muss ... ist der Steuerunterschied auf 1.7L ja nur 100ccm ... also ein einzelner Steuersatz von 15.xx Euro pro Jahr ...

Das Problem ist ein Anderes, nicht die 15,xx Euro:

Obwohl es der 1,6l-Motor ist, gibt es für den in seinen Papieren (fälschlich) eingetragenen Hubraum keinen Euro2-Umrüstsatz. Damit ist ihm die Umschlüsselung auf Euro2 nicht möglich, und es kommt zu der oben beschriebenen jährlichen finanziellen Mehrbelastung.

Zitat:

Original geschrieben von Raffaelo

Zitat:

Ähh ... Da er für seinen Wagen eh für 1.6L zahlen muss ... ist der Steuerunterschied auf 1.7L ja nur 100ccm ... also ein einzelner Steuersatz von 15.xx Euro pro Jahr ...

Das Problem ist ein Anderes, nicht die 15,xx Euro:

Obwohl es der 1,6l-Motor ist, gibt es für den in seinen Papieren (fälschlich) eingetragenen Hubraum keinen Euro2-Umrüstsatz. Damit ist ihm die Umschlüsselung auf Euro2 nicht möglich, und es kommt zu der oben beschriebenen jährlichen finanziellen Mehrbelastung.

Was interessieren euch eigentlich irgendwelche Tanten mit gefärbten Haaren hinterm Tüv Schreibtisch..

Spec von Mazda kommen lassen, mit der Tüv Geschäftsstellenleitng telefonieren und gut iss..ggf. Verkehrsrechtsschutz aktivieren..

Zitat:

Original geschrieben von Raffaelo

Obwohl es der 1,6l-Motor ist, gibt es für den in seinen Papieren (fälschlich) eingetragenen Hubraum keinen Euro2-Umrüstsatz. Damit ist ihm die Umschlüsselung auf Euro2 nicht möglich, und es kommt zu der oben beschriebenen jährlichen finanziellen Mehrbelastung.

Ich denke, es dürfte wahrlich kein Problem darstellen, den Kaltlaufregler für den US-Miata dennoch zu verbauen und eingetragen zu bekommen: MX-5 US-Import, 1.6 Liter (ohne Hubraum- und Leistungsangabe), Bj. 6/90 bis '94, http://www.autoreich.de/Mazda.html

Gruß,

Christian

Zitat:

Was interessieren euch eigentlich irgendwelche Tanten mit gefärbten Haaren hinterm Tüv Schreibtisch..

Spec von Mazda kommen lassen, mit der Tüv Geschäftsstellenleitng telefonieren und gut iss..ggf. Verkehrsrechtsschutz aktivieren..

@JIG:

_ICH_ habe ja auch nicht gesagt, dass es mir zuviel Aufwand wäre. Im Gegenteil: Ich sehe es genau wie Du.

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