Multitronic - Laufleistung, Fragen, Probleme

Audi A4 B8/8K

Liebe Leute,

ich muss hier leider einen neuen Thread starten, da mir Stunden der Sucharbeit trotzdem nicht das gewünschte Ergebnis lieferten.
Mit etwas Glück könnte sich das ganze ja auch zum Sammelthread entwickeln.

Also, wieviel Kilometer Laufleistung habt ihr mit euer Multitronic hinter euch? Gab es Reparaturen, oder alles glatt 'gelaufen'? Wie ich mitbekommen habe gab es ja mit den 'neuen' 2008er Modellen erstmals Probleme und quasi Updates bis Service Pack 10 und mehr. Leider verwässern dann viele Threads so ab Mitte/Ende 2009. Heißt dies die Probleme wurden ebenfalls beseitigt. Wie siehts mit den BJ 2010 und 2011 aus?

Beweggrund hierfür ist natürlich ein neuer Wagen der fast vor der Tür steht. Mein 8E B6 1,9tdi HS hat 340.000km runter, wechselt aber nicht in den Ruhestand sondern nur den Besitzer da er immer noch tadellos am laufen ist. Hatte den Wagen mit 120.000km erworben, nun würde mich einfach interessieren wies mit dem 8K und seiner Haltbarkeit so aussieht.

Ich war jetzt auch für längere Zeit im Ausland, hatte dort einen Holden mit Wandler Automatik, dieser machte mir für 150.000km keinerlei Probleme. Nur der Verbrauch wäre hierzulande nicht vertretbar. Daher auch die neue Liebe zur Automatik, ich schaff den Schalter einfach nicht mehr 😉.

Bin in letzer Zeit viele (denke es waren an die 8 Wagen) 8K 2.0/143PS MT mit 80tsd bis 170tsd Km Probe gefahren. Konnte keines der hier beschriebenen Probleme reproduzieren (im kalten und warmen Zustand), also entweder sind die Probleme doch nicht so tragisch und es trifft nur vereinzelt zu, oder ich hatte einfach Glück.

Der Kauf drängt nicht so ganz, darum dachte ich, vielleicht nochmal so einen Querschnitt an Erfahrungen hier einholen 🙂.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Ich finde hier sollten nur Besitzer reinschreiben ,die auch Probleme mit der Multi hatten.

Dieses Vorgehen würde dann wieder den Eindruck erwecken, dass jedes Auto mit MT "Schrott" ist ;-)

Das Phänomenen tritt ja in den meisten Foren auf...viele schreiben nur etwas, wenn ein Problem auftritt.

Beim Lesen eines solchen Beitrages wird dann gerne mal vergessen, dass neben den vllt. 5% Problem behafteten Autos auch 95% ohne Probleme unterwegs sind.

Viel interessanter ist es für mich, was defekt war und in wie weit Audi sich nach der Garantie kulant gezeigt hat.
Bzw. welche Laufleistungen bereits ohne Auffälligkeiten abgespult wurden.

Gruß
avr

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Ich würde auf jeden Fall erst einmal immer im Multitronic Forum nachfragen. Die kennen sich dort echt gut damit aus. Sowas könnte z.b an einer verschlissenen Kupplung liegen.

Zitat:

@Shendoan


Kann jemand mal ein video hochladen vom anfahren mit multitronic bei mir geht beim anfahren die drezahl so auf 1500 und dann schubst er richtig

Einmal ab hier:
https://youtu.be/ms-8dQLlZVs?t=67

Und ab hier nochmal:
https://youtu.be/ms-8dQLlZVs?t=101

Ab Anfang im S-Modus, das er Kalt bis 4000 geht ist "Normal" - Warm aber auch, Kalt jedoch etwas Agiler.
Und alles "Butterweiche" soweit.

Ruckeln in N wie du Geschrieben hast wäre mir ein Rätsel....

Ja vielen dank ich werde morgen auch mal ein video machen vom anfahren

@shendoan
Habe dir eine PN geschrieben.

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Zitat:

@Shendoan schrieb am 14. Juli 2020 um 18:53:33 Uhr:


auch

Also Standgas und fahren ist blöd zusammen 😁

Zitat:

@Shendoan schrieb am 14. Juli 2020 um 18:53:33 Uhr:


Und im standgas wenn er fährt ist die drezahl auch etwas am sägen und es brummt in D und R im stand bei N ist es weg.

Das meinte ich 🙄

Also ich mein wenn er in D rollt

Ok aber wegen dem Sinn der Updates kann mir keiner Tipps geben ? also gehe ich davon aus das noch keiner hat ein Update vornehmen lassen ?

Wer soll dir denn das Update machen ??
Ich würde da nichts von "irgendjemanden" draufspielen lassen.

Wenn du beim :-) SVM Abgleich machen lässt und der Sagt da gibt es nichts dann ist das so....Falls zum Getriebe bereits etwas draufgespielt wurde dann lass es erneut draufspielen.

Wie hier im Artikel genannt hatte ich den :-) auch drauf Angehauen, es gab aber nichts, ich weiß nicht ob nur der Opa da so ein Update Bekommen hat?

Leider hatte ich bei erwin seinerzeit nicht genau reingeschaut, da nur diese TPI Gefunden:
https://www.motor-talk.de/.../0-i209900784.html

Aber selbst darauf hat mich der :-) nicht Hingewiesen....

Das mit dem Rückwärtsfahren da habe ich mich schon dran gewöhnt das ich 2-3sek warten muss bis ich dann das Gaspedal ganz sanft betätige hätte ja sein können das einer sagt aufjedenfall immer die aktuellsten softwarestände drauf haben

Für meinen Bj. Mitte 2012 stand kein Update drin, es war Online beim :-) nichts Hinterlegt, einzige die Software der Lenkung von 2015

Ok war denn ein Unterschied zu merken nach dem Update der Lenkung ?

Ja ist mir damals paar monate nach Kauf Aufgefallen, halt das Typische Rastern, vermehrt/überwiegend nach kaltstart auf einer Strecke bis 2 Km danach war der Spuck vorbei.
Wurde aber soweit nichts an der Lenkung/Getriebe unternommen, also Werkstatt hatte durch den Vorbesitzer schon die "Typischen" Maßnahmen durchgeführt
Beim :-) wo ich war wurde die software dann nochmals Erneut aufgespielt, bisher Problemlos.

War das rastern komplett weg danach ?

ja nicht wieder vorgekommen. Muss dazu Sagen das meiner Drive Select hat. Hab im Sommer mit den 245er die Lenkung auf Komfort und im Winter mit den 205er auf Automatisch stehen. Laut dem Passenden Thread soll das DS die Symptome etwas Mildern !?

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