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MuFu-Lenkrad nachrüsten?
Ist es möglich das MuFu-Lenkrad nachzurüsten?
Oder ist es viel Aufwand...also lohnt es sich preislich nicht...
Hab etwas übereilt bestellt und würde es jetzt noch ganz gerne nachrüsten lassen...
Beste Antwort im Thema
Hallo, ich habe bei meinem auch ein MuFu-Lenkrad nachrüsten lassen, war ein Vorführer mit super Ausstattung, nur das Lenkrad fehlte... daher konnte ich nicht vorher überlegen und gleich mitbestellen, aber für den Preis musste ich zuschlagen....
Nun mein Erfahrungsbericht:
Ich habe mir bei Ebay ein MuFu-Lenkrad mit Airbag und Leitunsstrang wie dieses: Artikelnummer: 350222891113 (330 Euro)
http://cgi.ebay.de/...113QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...
gekauft, mit ein bischen verhandeln nahm der Händler auch mein "altes" normales Lederlenkrad samt normalem Airbag in Zahlung.
Danach machte ich mich schlau und mein freundlicher sagte ich benötige noch ein neues Lenkradsteuergerät (ca. 140 Euro), den Einbau erledigte ich selbst, da vom Fach, dauerte ca. 25 min, daher kann es selbst beim freundlichen nicht mehr als 50 bis 80 Euro kosten. Nach dem Einbau fuhr ich zum freundlichen und habe mir das neue Steuergerät codieren lassen, (es muss ja noch wissen, welches Lenkrad und sonstige Ausstattung verbaut ist), der Monteur der dies machte meinte dabei noch, das ich mir das neue Steuergerät hätte evtl. sparen können, da anscheinend alle Lenksäulensteuergeräte der 3. Generation wie im 6er verbaut sind, frei codierbar seiein,hat man ihm auf nem Lehrgang erzählt, aber zu 100 % konnte er es mir auch nicht bestätigen, was solls, das neue war bereits verbaut und bezahlt, also ist es in meinem Wagen verblieben und ich habe das "alte" nicht getestet ob es zu codieren gewesen wäre. Fürs Freischalten habe ich noch 20 Euro bezahlt.
Lenkrad: 330,-
St-Gerät: 140.-
Einbau: 20.-
Gesamt: 490.- abzüglich der Erstattung fürs "alte" Lenkrad 130.- Euro kam mich das Nachrüsten nicht teuerer als
wenn ich es ab Werk für 365.- Euro mitbestellt hätte, aber man muss halt auch günstig dran kommen....
Ich hoffe ich konnte dem einen oder anderen damit helfen
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798 Antworten
Ich habe bei meinem auch das MuFu nachgerüstet und meinen alten Airbag behalten. Beim neuen Kabelbaum für das MuFu Lenkrad waren die Klammern recht locker. Hab auch alles angesteckt und eingebaut: Bei mir ging damals, trotz anstecken, die Hupe nicht. Habe dann alles ausgebaut und diese Kontakt-Klammern leicht nach innen gebogen, so dass diese wirklich mechanisch festen Kontakt haben. Alles wieder zusammengebaut und siehe da: alles funktioniert.
Es kann wirklich sein, dass ein Kontakt vielleicht zu locker ist oder nicht sauber aufgesteckt wurde und deshalb der Fehler erscheint und sich nicht löschen lässt. Da hat sportline155 schon recht: Deshalb einfach nochmal nachschauen und kontrollieren.
Wäre auch meine erste Wahl.
Nochmals auseinander nehmen und - falls auf den ersten Blick nichts zu finden ist - den Kabelbaum komplett herausnaehmen. Dann kann man die Adern einzeln durchmessen, um ggf. Kabelbrüche zu finden.
Wenn Du dabei nichts finden kannst, wäre der nächste Kandidat auf meiner Liste das SMLS. Hast Du doch auch getauscht, oder? Wenn Du das nochmal ausbaust, kannst Du auch hier die Anschlüsse für den Airbag auf widerstandsfreien Durchgang prüfen.
Von Messungen direkt am Airbag oder den zugehörigen Leitungen im eingebauten Zustand rate ich ab. Aber ich denke, wenn der Luftsack beim Umbau defekt gegangen wäre, hätte man das gesehen und gehört... :)
Alle Arbeiten am Airbag-System machst Du natürlich nicht selbst, es sei denn Du hast die dafür notwendige Ausbildung und Qualifikation.
Hab noch mal mit meinem :) geredet der meint es liegt ziemlich sicher nicht am Kabel. Er glaub das der Airbag nicht passt, weil die TN des Airbags für das Scirocco LR eigentlich eine andere ist. Der Druckpunkt für die Hupe ist auf einer Seite anscheinend viel härter als auf der anderen. Daher kommt seine Vermutung.
Könnte ich nicht wie Alexander meinte nochmal versuchen die Kontaktklammern richtig hinzubiegen und angenommen das wars ist dann der Fehler gleich weg oder muss ich jedes mal den Fehlerspeicher wieder löschen?
Was ist SMLS? Das Steuergerät hab ich getauscht, falls du das meinst. Kann man den Airbag codieren? Eher nicht oder :D
Das Lenkrad selbst, incl. MuFu Tasten, ist nicht in den Airbag Steuerkreis eingeschliffen.
Vom Airbag-Steuergerät (zusändig für alle verbauten Airbags im Auto) gehen zwei Leitungen (plus Masse) zu Deinem Airbag im Lenkrad. Über diede beiden Leitungen überwacht das Airbag-Steuergerät, dass der Airbag vorhanden und funktionstüchtig ist. Zudem kann z.B. ein Kabelbruch oder Kurzschluss festgestellt werden. Über die gleichen beiden Leitungen löst das Airbag-Steuergerät beim Crash auch den Airbag aus.
Die beiden Leitungen werden - ohne weitere Elektronik dazwischen - vom Airbag-Steuergerät durch das SMLS*, die Wickelfeder und den Lenkrad-Kabelbaum an den Airbag geführt. Dazwischen gibt es jeweils diverse Steckverbindungen (leicht erkennbar weil gelb).
Liegt ein Kontaktproblem, Kabelbruch oder Kurzschluss vor, so erkennt das Airbag-Steuergerät dies bei eingeschalteter Zündung, ein Fehler wird gespeichert und die Leuchte im KI geht an. Die Leuchte geht aber erst aus, wenn der Fehler per Diagnosegerät gelöscht wird, selbst wenn der Kurzschluss oder Kabelbruch inzwischen behoben ist. Ist der Fehler jedoch nicht behoben, so kommt er unmittelbar nach dem löschen wieder. Den Effekt kennt jeder, der mal versehentlich die Airbag-Kontrolleuchte beim Radioeinbau abgesteckt und dann die Zündung eingeschaltet hat...
*SMLS = Steuermodul Lenksäule - das ist die Elektronik die in der Wickelfeder sitzt und sich 1. um die Hebel für Blinker usw kümmert, und zweitens das MuFu Steuergerät im Lenkrad einbindet. Die Airbag-Leitungen werden wie gesagt 1:1 durchgeleitet. Falls Du das SMLS aber gewechselt hast, könnte auch hier ein Fehler bei den Steckern oder (weniger Wahrscheinlich) bei den Leiterbahnen im Steuergerät vorliegen. Hast Du aber scheinbar nicht geändert, also erstmal ausschließen.
Ergänzung:
Bei der Fehlersuche beginnt man üblicherweise mit den Teilen und Steckverbindungen, die man ausgetauscht bzw. gelöst hat. Wenn Dein Airbag also vorher funktioniert hat, wird esr auch jetzt funktionieren. Dem ist es (elektrisch) völlig egal, ob er in einem Scirocco-Lenkrad steckt, so lange alle Kabel korrekt angeschlossen sind.
Da Du nur das Lenkrad incl. Steuergerät im Lenkrad und den Kabelbaum im Lenkrad geändert hast, beibt nicht viel übrig:
- Stecker/Kupplung Wickelfeder/Lenkradkabelbaum
- Stecker/Kupplung Airbag/Lenkradkabelbaum
- Lenkradkabelbaum
Wenn ich mich recht entsinne, gehen die beiden Kabel vom Stecker an der Wickelfeder direkt zum Airbag, also ohne Umweg über das Steuergerät im Lenkrad, oder?
Es geht nur ein Kabel mit dickem Gelben Stecker vom Schleifring (Wickelfeder) direkt zum Airbag (kleiner Gelber Stecker). Ein Schwarzes Kabel vom Kabelbaum geht in das Steuergerät vom LR und drei Masse Kabel an den Airbag. Außerdem wird noch ein kleines Rundes Steckerchen am Airbag angeschlossen.
Die Kupplungen gehen ja auch nicht ohne weiteres Kaputt. Also sieht es deiner Meinung nach ganz danach aus, dass das Kabel einen Weg hat? Oder eben doch die Buchsen? Das SMLS hab ich auch getauscht. Das hab ich von gebraucht gekauft. Das kann also demnach auch den Fehler auslösen? Auch wenn alles Weitere (GRA, MUFU etc.) ohne Probleme geht? Wie teste ich das SMLS?
Oh je mi ne!
@katylemon:
Wenn ich alles richtig verstanden hab, wäre es doch am einfachsten den alten Kabelbaum anzuschließen. Wenn der Fehler nach dem löschen weg bleibt, kann man ausschließen, dass es weder das SMLS ist noch die buchsen. Falls der Fehler bleibt wird es wahrscheinlich 1. das SMLS sein. 2. die Buchsen und 3. der Airbag selbst. Kann man das so sagen?
Der alte Kabelbaum für das Lenkrad ohne MuFu-Tasten müsste wie folgt sein (Golf ab Juli 2008):
Code:
T12k/3 -- N95/1 (schwarz)
T12k/4 -- N95/2 (blau)
T12k/7 -- H (schwarz)
T12k/8 -- H (braun)
MuFu-Lenkrad mit Steuergerät im Tastenfeld links (Golf ab Juli 2008):
Code:
T12k/3 -- N95/1 (grau)
T12k/4 -- N95/2 (weiß)
T12k/7 -- H (braun) -- T6bl/1 (braun)
T12k/8 -- T6bl/5 (orange)
T12k/9 -- T6bl/3 (violett/weiß)
T12k/10 -- T6bl/2 (schwarz)
H -- T6bl/4 (schwarz/weiß)
Zum Vergleich Scirocco MuFu-Lenkrad mit separatem Steuergerät im Lenkrad (ab Mai 2008):
Code:
T12k/3 -- N95/1 (blau)
T12k/4 -- N95/2 (schwarz)
T12k/7 -- H (schwarz) -- T5k/1 (blau)
T12k/9 -- T5k/3 (rot/schwarz)
T12k/10 -- T5k/2 (braun)
H -- T5k/4 (schwarz)
T12k = Stecker an der Wickelfeder (beim zählen beachten: nicht alle Pins sind vorhanden)
N94 = Airbag
H = Hupe
Die Hupe wird mit dem alten Kabelbaum also nicht funktionieren (und die Tasten sowieso nicht). Aber der Airbag sollte Fehlerfrei sein bzw. der Fehler müsste sich löschen lassen. Wenn nicht ist was anderes faul.
Bei dieser Gelegenheit kannst Du ja den neuen Kabelbaum genau untersuchen.
Damit keine Verwirrung herrscht, das SMLS ist nicht das keine Steuergerät im Lenkrad, sondern das was auf dem Lenkstock bzw. in der Wickelfeder steckt. Wie Du an den Belegungen oben sehen kannst, haben die MuFu Tasten und die Lenkstockhebel nix mit dem Airbag-System am Hut, ausser dass die zugehörigen Leitungen über die gleichen Stecker geführt werden.
Ok jetzt hast du mich komplett verwirrt. Was sind das für Codes? Ich hab das Lenksäulenstgr. Ersetzt ( Endung CD) das meintest du doch oder? Die Hupe sollte mit dem alten Kabel ja weiterhin gehen, ging ja vorher auch. Nur mufu nicht. Das sollte doch passen oder nicht?
Es gibt ein Lenkradsteuergerät IM Lenkrad (Dein xxx CD) und ein SMLS im/am Lenkstock. Das Steuergerät imLenkrad kommuniziert mit dem SMLS per LIN-Bus und übermittelt so die Tastendrücke der MuFu Tasten. Das SMLS überträgt diese Infos dann auf den zugehörigen CAN Bus.
Das hat aber alles nichts mit Deinem eigentlichen Problem zu tun. Mach den alten Kabelsatz dran und probier den Fehler zu löschen. Dann sehen wir weiter.
Werd ich machen. Kann es vielleicht auch sein dass der schleifring/wickelspule den Airbag Fehler auslöst? Könnt mir höchsten vielleicht das noch vorstellen dass ich da beim Ausbau was falsch gemacht hab. Ich hab den schleifring (durchsichtiger Plastik-Ring) nämlich beim Umbau auch mit rausgenommen gehabt. Ist das Teil empfindlich? Hab was von wickelspule kann sich verdrehen gelesen. Was ist das?
Kann man was bzw. Viel falsch machen wenn man den schleifring abnimmt und wieder einsetzt?
Was willste am Schleifring rumfummeln.......kuck nach dem Stecker.....
Na weil ich den schleifring abgenommen hab als ich das Lenkrad ungebaut hab.
Um auszuschließen ob es am schleifring liegen kann oder nicht. Kann ja sein, wenn man den abnimmt und beim drauf machen nicht aufpasst, dass man der den Fehler auslöst. Ist das wahrscheinlich?
Ich hoffe echt das liegt nur am Kabel