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Motorwahl A200/220/250

Mercedes A-Klasse W177
Themenstarteram 1. August 2018 um 9:32

Lese gerade von der Bestellfreigabe für den A220 ohne 4 Matic.

Habe derzeit den A200 bestellt.

Wie seht ihr das? 2,0 Liter hört sich natürlich gut an. Habe Sorge, dass der 1,3 Liter etwas dünn ist.

Ist bei mir der Zweitwagen. Bisher A180.

Beste Antwort im Thema

Wir haben jetzt rund 4000km seit Ende Mai mit unserem A200 runter. Und sind mehr als zufrieden.

Anbei eine Verbrauchsauswertung mit 50% Stadtverkehr und 50% Autobahnanteil.

Das Verbrennertypische Motorgeräusch beim hochdrehen, klingt für mich nicht angestrengt, sondern normal. Ist ja kein E-Motor und kein Großvolumiger. Also alles im grünen Bereich. War die richtige Entscheidung. Mehr brauche ich nicht, aber auch nicht weniger.

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Themenstarteram 17. September 2018 um 19:09

Ich fahre den 3. 4matic (306/408/510 PS) und nen A180 mit Frontantrieb und DSG.

Allrad hat wenig mit Winter zu tun. Bei viel Leistung geht es ohne Allrad kaum.

Beim A180 stört der Frontantrieb auf der Landstraße und Autobahn natürlich nicht. In der Stadt bei Nässe kan man auch bei 30 km/h noch schön das Zerren und Scharren haben. Abbiegen bei Nässe sollte man eher zurückhaltend, sonst gibt es keinen Vortrieb.

Im Ergebnis finde ich den A180 mit Frontantrieb noch harmonisch. Viel mehr Leistung wird nur mit Allrad Sinn machen. Mein Freundlicher hat vom A220 ohne 4matic abgeraten. Das sieht anders aus, wenn man praktisch nur Autobahn fährt.

am 17. September 2018 um 19:16

Da magst du Recht haben, aber....dass Allrad wenig mit Winter zu tun hat, halte ich für ein Gerücht. Sicher bringt das was:-))

am 17. September 2018 um 19:37

Der ein oder andere sollte vielleicht einfach mal am Fahrverhalten arbeiten, dann klappt's auch mit dem Frontantrieb. :D

Zitat:

@Deischel schrieb am 17. September 2018 um 19:50:25 Uhr:

Richtig, kommt aufs fahrprofil an. Bei viel autobahn unbedingt den 250. hier zählt jedes pferdchen.

In der stadt würde ich den allrad bevorzugen. Von der kreuzung weg oder bei regen aus der ausfahrt einfädeln klappt bei 200 ps mit allrad besser.

Mein Fahrprofil ist ca. 70% Landstraße, 25% Stadt, 5% Autobahn. Die Winter sind bei uns eher streng. Wohne nahe der österreichischen Grenze auf 800 m. ü. NHN :). Bisher bin ich auch gut ohne Allrad im Winter zurecht gekommen. Aber ich hatte auch noch nie ein Auto mit ,,so viel Leistung''.

Vllt. sollte der eine oder andere auch mal Erfahrungen mit Heck oder Allrad sammeln.

Wenn ich bei 60kmh Vollgas gebe hatte ich keinen Schlupf an den Rädern das ich mir einen Allrad gewünscht hätte. Klar bei 300+ PS macht das Sinn, aber wir reden hier von 224 - das ist keine Macht die über die Vorderräder herfällt.

In der PS Klasse macht der Allrad Sinn wenn der Grip gering ist, also bei Schnee.

Und bei Regen hat man mit dem Gaspedal alles unter Kontrolle

am 17. September 2018 um 19:55

Sehe es ähnlich. Sowas wird gerne mal künstlich "gepusht". Klar, 300PS ist ja auch ne andere Liga. Da sieht es anders aus.

am 18. September 2018 um 19:32

In der nächsten "Auto Bild Sportcars" gibt es einen Vergleich. Neuer A250 gegen aktuellen GTI. Normalerweise gewinnt bei denen ja immer VW:-)))) bin mal gespannt

Hahahha, welcher von beiden ist denn bitte ein Sportcar? :p

am 18. September 2018 um 19:40

Auch wieder wahr:-))))

Zitat:

@Kimi140 schrieb am 2. August 2018 um 13:56:43 Uhr:

Hier mal ein Datenvergleich:

A 200 (M282 E14DEH LA G)

Nennleistung: 120 [163]/5.500 kW [PS] bei 1/min

Gesamthubraum / Zylinderanordnung / -anzahl: 1.332 cm³ / R4

Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h7

Nenndrehmoment: 250/1.620 Nm bei 1/min

Beschleunigung 0–100 km/h: 8,2 s

A 220 (M260 E20 DEH LA)

Nennleistung: 140 [190]/5.800 kW [PS] bei 1/min

Gesamthubraum / Zylinderanordnung / -anzahl: 1.991 cm³ / R4

Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h

Nenndrehmoment: 300/1.800 Nm bei 1/min

Beschleunigung 0–100 km/h: 6,9 s

A 250 (M260 -)

Nennleistung: 165 [224]/5.500 kW [PS] bei 1/min

Gesamthubraum / Zylinderanordnung / -anzahl: 1.991 cm³ / R4

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h

 

Nenndrehmoment: 350/1.800 Nm bei 1/min

Beschleunigung 0–100 km/h: 6,2 s

Ich bzw. meine Frau für ihren Teil hat die Bestellung von den A250 auf den A220 geändert. Ist unserer Meinung nach die beste Wahl. Ggf. wird aber auch nochmal auf den A35 geändert (wenn Grundpreis bei um die 45k liegt).

Die Angaben sind falsch. Der A220 hat das gleiche Drehmoment wie der A250.

Die PS sind nebensächlich, da das Drehmoment die Power im unteren Drehzahlbereich ausmacht.

Ob ich auf der Autobahn 240 oder 250 km/h fahren kann ist eh egal, da dies sowieso kaum noch möglich ist.

Meines Erachtens ist der A250 völlig überteuert, da hier fast kein Leistungsunterschied besteht. Wozu dafür 2500 € mehr bezahlen.

Beim W176 ist es genauso. Ich bin beide gefahren und habe praktisch keinen Unterschied festgestellt. Habe deshalb den 220er genommen und es keinen Tag bereut.

am 22. September 2018 um 5:23

Na ja, den 220 und 250er gab es schon immer im Programm. Mercedes wird schon seine Gründe dafür haben:-) Aber mal Danke für die Aufstellungen. Hab mir jetzt mal genauer die Daten des A35 angeschaut. Muss sagen, ein sehr schöner AMG mit ordendlich Power. Der Preis ist auch absolut ok. Wenn ich bedenke, dass mein bestellter 250er 50.000 Ocken kostet, würde ich mich im nachhinein ganz klar für den A35 entscheiden.......aber.......nach dem Kauf ist vor dem Kauf:-)) wahrscheinlich in 4 Jahren :D

Zitat:

@felix011 schrieb am 21. September 2018 um 21:55:59 Uhr:

Zitat:

@Kimi140 schrieb am 2. August 2018 um 13:56:43 Uhr:

Hier mal ein Datenvergleich:

A 200 (M282 E14DEH LA G)

Nennleistung: 120 [163]/5.500 kW [PS] bei 1/min

Gesamthubraum / Zylinderanordnung / -anzahl: 1.332 cm³ / R4

Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h7

Nenndrehmoment: 250/1.620 Nm bei 1/min

Beschleunigung 0–100 km/h: 8,2 s

A 220 (M260 E20 DEH LA)

Nennleistung: 140 [190]/5.800 kW [PS] bei 1/min

Gesamthubraum / Zylinderanordnung / -anzahl: 1.991 cm³ / R4

Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h

Nenndrehmoment: 300/1.800 Nm bei 1/min

Beschleunigung 0–100 km/h: 6,9 s

A 250 (M260 -)

Nennleistung: 165 [224]/5.500 kW [PS] bei 1/min

Gesamthubraum / Zylinderanordnung / -anzahl: 1.991 cm³ / R4

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h

 

Nenndrehmoment: 350/1.800 Nm bei 1/min

Beschleunigung 0–100 km/h: 6,2 s

Ich bzw. meine Frau für ihren Teil hat die Bestellung von den A250 auf den A220 geändert. Ist unserer Meinung nach die beste Wahl. Ggf. wird aber auch nochmal auf den A35 geändert (wenn Grundpreis bei um die 45k liegt).

Die Angaben sind falsch. Der A220 hat das gleiche Drehmoment wie der A250.

Die PS sind nebensächlich, da das Drehmoment die Power im unteren Drehzahlbereich ausmacht.

Ob ich auf der Autobahn 240 oder 250 km/h fahren kann ist eh egal, da dies sowieso kaum noch möglich ist.

Meines Erachtens ist der A250 völlig überteuert, da hier fast kein Leistungsunterschied besteht. Wozu dafür 2500 € mehr bezahlen.

Beim W176 ist es genauso. Ich bin beide gefahren und habe praktisch keinen Unterschied festgestellt. Habe deshalb den 220er genommen und es keinen Tag bereut.

Was den 220er betrifft sind die 300Nm richtig! Ist ein Druckfehler in div. Listen. Gruß bw

So ist es. Die oben genannten Daten stammen aus dem Verkäuferportal von Daimler.

Wieso gibt es aktuell eigentlich den A220 ohne 4Matic nicht mehr? Vor einem Monat konnte man sich den noch konfigurieren :S

Wird es den wieder zu bestellen geben?

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