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Motorvision Tracktest Golf V GTI

Themenstarteram 11. Juli 2005 um 16:50

Hallo Fangemeinde,

finde es total schwach das die bei Motorvision unseren GTI noch nicht über die Teststrecke gejagt haben! (..habe eben mal die Liste durchgesehen, aber der neue GTI ist nicht dabei)

Wir wollen doch mal sehen was er im Vergleich zur Konkurenz so drauf hat, oder?!

Habe leider keinen Link auf der Seite gefunden, um denen mal eine passende mail zu schreiben, wenn jemand ne mail Adresse von Motorvision hat dann her damit.

Gruß

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155 Antworten

Ist eben alles relativ...

 

Hi,

war echt lustig der Tracktest!

Ziemlich genau die Argumente, wegen denen ich mich in meiner Entscheidungsphase (bin 11 Autos von 8 verschiedenen Herstellern probegefahren) letztendlich ohne Markenfetischismus für den 5er GTI entschieden habe, waren die Haupt-Kritikpunkte der Tester.

Wir sind überwiegend auf kurvigen Landstrassen unterwegs mit z.T. sehr miesem Belag. Und genau die Tatsache, dass dem GTI die kompromisslose Härte fehlt, macht ihn hier im Alltag noch gut fahrbar.

Ebenso diese Tendenz, nach agilem Einlenken ein wenig 'stoisch' auf der Vorderachse schön ohne Unruhe im Vorderbau stabil durch die Kurve zu zirkeln.

Das hob ihn bei den Probefahrten z.B. angenehm von 118i/120d ab, die unter diesen Bedingungen richtig unangenehm anfangen, mit der Vorderachse hin- und herzuschuckeln und jedem Loch und jeder Rille hinterherzulaufen (bei identischer Reifenbestückung 225/45).

War für mich deshalb sehr interessant, da ich nun weiss, wie die Aussagen der Tracktester bezüglich meiner Vorlieben in Sachen Fahrverhalten einzuordnen sind.

Wenn VW den GTI so abgestimmt hätte, wie es den Testern am besten passt, hätte ich ihn wohl nicht gekauft, sondern eine weichere Schaukel wie den B200 Turbo.

Ein Auto muss man eben entsprechend seiner eigenen Vorlieben passend zu Einsatzzweck und Gelände kaufen, darum fahren wir ja nicht alle das Gleiche ;-)

B.

am 8. Dezember 2005 um 7:13

Re: Ist eben alles relativ...

 

Zitat:

Original geschrieben von Broeselberger

Ein Auto muss man eben entsprechend seiner eigenen Vorlieben passend zu Einsatzzweck und Gelände kaufen, darum fahren wir ja nicht alle das Gleiche ;-)

B.

Besser hätt ichs auch nicht formulieren können!

;-))

Klasse Beitrag!

Gruß GT5

@Broeselberger

100% Zustimmung!

Ich habe mich für den GTI entschieden, gerade weil man mit ihm auch "normal" durch die Gegend fahren kann.

Aber mir sind zehntel Sekunden und Plätze auf Ranglisten eh egal :D

War ja klar ,daß jetzt solche Antworten kommen;)

Aber immerhin wir sind schneller als der M5.....und langsamer als ein Smart .....;):D

Ich halte wirklich sehr viel von diesen realen Testbedingungen bei DSF:D

Gruß Martin

Re: Ist eben alles relativ...

 

Zitat:

Original geschrieben von Broeselberger

Wir sind überwiegend auf kurvigen Landstrassen unterwegs mit z.T. sehr miesem Belag. Und genau die Tatsache, dass dem GTI die kompromisslose Härte fehlt, macht ihn hier im Alltag noch gut fahrbar.

Seltsam. Hab vor meiner gerade vollzogenen Kaufentscheidung auch etliche Fahrzeuge probegefahren. Der GTI war auch dabei, und ich fand ihn in vielen Details sehr gelungen.

Den Ausschlag, mich gegen den GTI zu entscheiden, gab letztendlich ein Punkt: Die absolut kompromisslose Härte, der ich leider jegliche Alltagstauglichkeit absprechen muss.

Da sieht man mal, wie unterschiedlich die Wahrnehmungen sind.

Re: Re: Ist eben alles relativ...

 

Zitat:

Original geschrieben von MurphysR

Da sieht man mal, wie unterschiedlich die Wahrnehmungen sind.

Das kann ich jetzt kaum glauben.-

Auch ich finde gerade die Fahrwerksabstimmung absolut gelungen.

*Neugier* Was ist es den geworden?!

Gruß Martin

am 8. Dezember 2005 um 8:24

moin leute,

ich verstehe die aufregung gar nicht. das ergebnis ist doch sehr gut. 1/100 langsamer auf einem handlingkurs als die kleine möhre und viel leichtere mini cooper s works. der gti hat den mini übrigens auf dem hockenheimring sowas von platt gemacht, war in einer ams im sommer.

und das ein focus rs (altes modell, VIEL SPORTLICHER als der neue STm, der ähnlich wie der golf abgestimmt ist und kein Sperrdiff. etc., hat.) besser ist, war zu erwarten, das ding ist aber für den alltag nix.

und der achso tolle ciciv R, der hier immer als musterbeispiel des kompromisslosen racers hingestellt wird, ist sogar ein wenig langsamer. dito der leon cupra r (225PS) mit dem alten TT motor.

schaut euch doch mal die liste genau an, wer ist den von den aktuelle nkonkurrenten davor. keiner! der opc hat 20,55!!!!!!!, platz 57

der test ist absolut aussagekräftig. wer racen will, baut sich ein anderes fahrwerl ein oder kauft gleich ein richtiges rennauto (radical:D)

gruß

shodan

Re: Re: Re: Ist eben alles relativ...

 

Zitat:

Original geschrieben von d5er

*Neugier* Was ist es den geworden?!

Gruß Martin

Ich war eigentlich fest entschlossen, mich auf das Abenteuer "starker Kompakter" einzulassen. Nachdem keines der getesteten "Premium"-Produkte meinen Anspruechen nahegekommen ist (am ehesten und mit sehr weitem Abstand vor allen anderen noch der 130i, aber den gibt's leider noch nicht mit Automatik) ist es jetzt ein 330d geworden.

Gute Entscheidung für Dich.

Ist ja auch ein vernünftiges Spassauto ,mit einen guten Langstreckenkomfort ,und schnell ist er auch noch.

Vom 130 I bin ich aber absolut entäuscht,nicht wegen der Fahrleistungen,sondern wegen der verarbeitung und der Materialwahl,daß passt nicht zu einem BMW.

Mal schauen wie das Z4 Coupè rüberkommen wird.-

Gruß Martin

am 8. Dezember 2005 um 9:10

Hallöle,

@shodan1971

wars schon der neue OPC ??? oder noch der Alte ( G-Astra)

(ein schelm wer böses denkt)

bis denne

Echt Geschmackssache!

 

@MurphysR

Das ist jetzt aber echt interessant, wie unterschiedlich die Vorlieben sein können.

Ist zwar etwas OT, aber die Diskussion m.M. nach interessant. Admins bitte Nachsicht.

Als Bayer bin ich ja bezüglich BMW etwas vorbelastet und war eigentlich fest entschlossen, einen zu kaufen. Dass es dann doch eine grosse Runde über 4 Monate hinweg mit 11 Fahrzeugen wurde, hatte ich auch nicht erwartet.

Bei BMW bin ich erst 118i, dann 120d probegefahren. Da es die aber auf absehbare Zeit nicht als 3-Türer gibt (Aussage BMW-Niederlassung München: frühestens 2007) und ich gerne am Lenkrad schalte, hab ich dann noch eine grosse Runde mit einem 325 CI SMG-II gedreht.

Das Ganze war für mich unerwarteterweise eine ziemlich grosse Enttäuschung:

Fahrverhalten der 1er auf schlechten Strassen (der 3er war besser), Durchzug der Benziner bei niedrigen Drehzahlen, Schaltverhalten des SMG, Platzangebot allgemein (bin 1,90), Spritverbrauch des 325. Ich fahre nicht gerne Diesel (muss ich aber mit Firmenwägen), aber überraschenderweise war für mich das positivste bei BMW der Motor im 120d - echt nicht schlecht für einen Diesel.

Ein Ausflug mit dem B200 Turbo löste bei mir nur Verblüffung aus darüber, was manche Leute nicht alles in Kauf nehmen, um einen Stern auf der Haube spazierenzufahren - ulkig.

Danach bin ich einen Audi A3 TFSI DSG (RS) gefahren und der lag mir wesentlich besser, nur irgendwie ein wenig unharmonisch. Dann habe ich mich überreden lassen, einen GTI zu probieren, obwohl mir die Optik etwas zu proll-mässig erschien.

Erstmal mit 18" und Handschaltung, der lag mir vom Fahrwerk besser als der A3, aber noch etwas zu ruppig. Der Wechsel auf GTI mit 17" und DSG ließ dann 'die Sonne aufgehen':

Ein Motor mit einem Turbo-Diesel-mässigen Antritt von unten und Benziner-Drehfreude obenraus kombiniert mit einem Getriebe, das die Wahl lässt zwischen butterweichem Automatik-Fahren und maximalem Fahrspass in Stellung S und manuellem Schalten ohne dauernd mit einer Hand in der Mittelkonsole rumzurühren. (Wie heisst es in der Werbung: 'mit der Zweiten fährt es sich besser...').

Diese tolle Kombination fand ich auch im weiteren Testverlauf sonst bei keiner anderen Marke und das wars dann.

Die Tatsache, dass ich kein anderes 3-türiges Auto kenne, das bei einer Aussenlänge von ca. 4,20 ein so grosszügiges Raumangebot hat (fahre in der 3.Raste von hinten und könnte dann locker hinter mir sitzen) war nur noch das berühmte Tüpfelchen.

Aber schön, dass du mit dem 330d dein Traumauto gefunden hast und wenn der genau deine Vorlieben trifft, wäre es Blödsinn gewesen, einen GTI zu kaufen.

Viel Spaß on the road!

B.

kann mich dem nur anschließen

330d ist ein toller, sehr schneller reisewagen für die AB, aber halt nicht mit den "kompaktsportlern" zu vergleichen. liegt halt auch preislich woanders.

ansonsten war meine entscheidungsfindung ganz ähnlich, komme auch von bmw (325i cpe e36 und alfa 156 2.0)

--> bmw 120d: kritikpunkte hat martin schon erwähnt, motor und fahrwerk top (wenn man diesel mag), alles andere nicht bmw-like. preis gleich oder sogar teurer als gti. (130 gabs im jan noch nicht). 5 türer!!!

-->audi tfsi, schönes edles auto, aber 6k teurer als gti und nicht ganz so sportlich abgestimmt. optisch zu brav.

-->b-klasse, sorry, bin kein vorstand einer schwäb. reihenhausfamilieund auch unter 60.

--> megane RS, tolles auto, aber design zweifelhaft und innenraum grausig. wertverlust, image . konnte man auch nirgends im rhein.neackr raum probefahren

--> mini cooper s works. für AB-fahrten ungeeignet, wahnsinnsverbrauch, fahre 20k im jahr, schade...

--> ratlosigkeit, ... aus verzweifllung zum vw-händler auf anraten des beetlefahrenden bruders, erst bedenken wegen vanartigem design, spiesserimage etc, aBER: probegefahren, SOFORT unterschrieben-... freude... bis heute, und ein wenig prollig sind wir ja alle :D :D :D

gruß shodan

Bin 90 %tig deiner Meinung...die letzten 10% hast Du Dir mit dem" Reihenhaus Satz" verscherzt;)

Ich mag den Golf ....

Gruß Martin

hallo martin,

war absicht, ein kleine "spitze" konnte ich mir nicht verkneifen. nichts für ungut, ist nur der neid der besitzlosen (kein haus, keine kinder :-))). kann ja noch werden.

 

@mods: sorry für OT, das tracktesthema ist aber durch, doer?

wolfg.

War schon klar;)

Gruß Martin

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