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Motorumbau - Was sollte alles neu gemacht werden?
Hallo Leute,
ich habe es nun endlich gewagt mir eine Basis für einen Motorumbau zu holen. Nun geht es im Winter in die Planungsphase. Ich habe keinen Zeitdruck und möchte mir den Wagen richtig schön aufbauen. Deswegen wollte ich viele Teile gleich neu machen (Frei anch dem Motto: Wenn ich schonmal dabei bin). Ich möchte jetzt eure Hilfe haben an was ich alles denken sollte.
AUsgangslage: Ich habe einen 1.8er RP Schlachtfahrzeug und einen 1.3er NZ in welchen die Technik aus dem RP rein kommt. Am RP wurde einiges grade gemacht welches ich nicht erneut neu machen will.
Was am RP gemacht wurde:
- Zylinderkopfdichtung + Kopfschrauben
- Ventildeckeldichtung
- Ansaug und Abgaskrümmerdichtung + Stehbolzen
- Zündkerzen
- Zahnriemen + Spannrolle
- Fächerkrümmer Friedrich Motorsport
- Mittel + Endschalldämpfer
- Kühler
- Wasserflansch getriebeseitig
- Zylinderkopf geplant
- Domlager vorne - hinten
- Fahrwerk Komplett
Somit ist der Motor technisch wirklich gut in Schuss, folglich geht es um den Großteil drum rum.
An der Karosserie will ich noch folgendes machen:
- Beseitigung Flugrost
- Hohlraumversiegelung
- Unterbodenschutz auffüllen
Natürlich werde ich auch Teile wie die Achsträger, Bremskraftverstärker vor dem Wiedereinbau abschleifen/Sandstrahlen und neu lackieren.
Nun zu den Teilen welche ich neu machen möchte bei dem Umbau. Ich stelle es mir so vor, dass jeder der Lust hat mir Tipps geben kann undich demenstprechend die Liste vervollständige.
Teile:
- Motorlager
- Bremscheiben + Beläge vorne/hinten
- Bremsleitungen
- Bremsschläuche
- Ankerbleche
- Benzinleitungen
- Querlenker vorne
- Spurstangen
- Achsmanschetten
- Lenkgetriebelager
- Kühlschläuche
- Wasserpumpe
- Zündverteiler
- Auspuffgummies
- Radlager
- Lenkmanschetten
- Wasserflansch vorne
- Tachowelle
- Kupplung
- Kupplungszug
- Ausrücklager
- Stabilager
- Hinterachsbuchsen
Das sind die Teile welche mir so auf anhieb einfallen. Und nun freue ich mich über eure Ideen und Anregungen :)
Gruß Niclas
EDIT: Wer gute und günstige Adressen kennt zum Teilekauf kann diese auch gerne nennen. Fahrwerksteile werde ich definitiv bei Claus von Essen kaufen, den Rest halte ich mir offen.
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116 Antworten
Also das ganze kann keine 4000 € kosten. So viel habe ich gar nicht. Ich denke das wäre für eiben normalen RP auch zu viel Geld.
Okay ich habe da wenig Ahnung von GLI. Muss mich da wohl mal einlesen. Aber war das kurze Getriebe serie oder nur im gt?
Dann wirst Du Dich wundern was alles an Teilen zusammen kommt und Du bist das Geld am Ende los oder Du machst das was Dein Budget her gibt und es wird dann den von Dir genannten Anforderungen nicht gerecht.
Mein Angebot steht noch ;)
Zitat:
@niclas1234 schrieb am 6. Dezember 2014 um 20:52:09 Uhr:
war das kurze Getriebe serie oder nur im gt?
Es war im GT Serie... ;)
Zitat:
@niclas1234 schrieb am 4. Dezember 2014 um 06:16:43 Uhr:
Ein kurzes Getriebe wäre natürlich spaßig. Ich wollte mit dem Auto wenig Autobahn fahren, da kann man das schon mal machen. Nur mein Tüv Prüfer in Lüneburg hat sich da immer angestellt. Keine Ahnung ob die in göttingen genauso sind. Es müssen ja immer die abgaswerte stimmen und dann traut sich keiner da seinen Stempel unter zu setzten etc.
Was hat das Getriebe denn mit den Abgaswerten zutun? Die Abgaswerte werden bei Leerlauf und angehobener Drehzahl im Stand gemessen. Getriebe und Motor sind in der Hinsicht 2 völlig voneinander abgeschottete Systeme und das eine hat mit dem anderen nichts zutun.
Zitat:
@Extrem36 schrieb am 7. Dezember 2014 um 18:45:36 Uhr:
Was hat das Getriebe denn mit den Abgaswerten zutun? Die Abgaswerte werden bei Leerlauf und angehobener Drehzahl im Stand gemessen. Getriebe und Motor sind in der Hinsicht 2 völlig voneinander abgeschottete Systeme und das eine hat mit dem anderen nichts zutun.
Doch. Deine allgemeine Betriebserlaubnis erlischt dadurch weil sich das gesamte Abgasverhalten ändert. In meinem Bilas Gutachten ist das im übrigen auch vermerkt.
Ich werde mal schauen ob ich ein GT Getriebe finde und was das kostet. Die frage ist auch ob ich den Golf wieder auf D 3 eintragen lasse mit KLR oder den ganzen Klimbim raus werfe. Mit Euro 1 habe ich freiere Hand für Leistungssteigerung.
Dodo hat übrigens recht Abgasverhalten war das richtige Wort. Was genau sich ändert entzieht sich meiner Kenntnis.
Wie kommt ihr denn eigentlich auf so große Summen? Ich kaufe aktuell weder VW Originalteile noch Rennsport Artikel. Was soll ich denn alles neu machen?
Zitat:
@dodo32 schrieb am 7. Dezember 2014 um 19:02:27 Uhr:
Zitat:
@Extrem36 schrieb am 7. Dezember 2014 um 18:45:36 Uhr:
Was hat das Getriebe denn mit den Abgaswerten zutun? Die Abgaswerte werden bei Leerlauf und angehobener Drehzahl im Stand gemessen. Getriebe und Motor sind in der Hinsicht 2 völlig voneinander abgeschottete Systeme und das eine hat mit dem anderen nichts zutun.
Doch. Deine allgemeine Betriebserlaubnis erlischt dadurch weil sich das gesamte Abgasverhalten ändert. In meinem Bilas Gutachten ist das im übrigen auch vermerkt.
Bitte klär mich mal auf, wie das sein kann?
Ich fahr mit nem anderen Getriebe zum Tüv. Woher will der wissen was da für ein Getriebe drin ist? Ich versteh die Logik irgendwie nicht wie das Getriebe die Abgasmessung beeinflussen soll. Der Motor dreht doch im stand dadurch nicht schneller oder langsamer noch beeinflusst das Getriebe die Abgaswerte?
Ich blicks nicht ...:confused:
Zitat:
@Extrem36 schrieb am 8. Dezember 2014 um 19:50:19 Uhr:
Ich fahr mit nem anderen Getriebe zum Tüv. Woher will der wissen was da für ein Getriebe drin ist?
Steht drauf, zumindest bei den 2er Gölfen ;)
Zitat:
Ich versteh die Logik irgendwie nicht wie das Getriebe die Abgasmessung beeinflussen soll. Der Motor dreht doch im stand dadurch nicht schneller oder langsamer noch beeinflusst das Getriebe die Abgaswerte?
Ich blicks nicht ...:confused:
Im Stand nicht, aber im Fahrbetrieb. Dazu muss ein Abgasgutachten erstellt werden, so dass eine allgemeine Betriebserlaubnis erteilt werden kann.
Aber ich fahre doch gleiche Geschwindigkeit bei höherer Drehzahl oder? Für mich logische Konsequenz ist höhere Emissionen
Zitat:
@niclas1234 schrieb am 8. Dezember 2014 um 20:02:27 Uhr:
Aber ich fahre doch gleiche Geschwindigkeit bei höherer Drehzahl oder? Für mich logische Konsequenz ist höhere Emissionen
So ist es. Ähnlich auch mit dem Weber Gutachten. Dort ist z.Bsp. eine serienmäßige Auspuffanlage vermerkt. Andere AGA = andere Geräuschemissionen = BE erloschen
Zitat:
@dodo32 schrieb am 8. Dezember 2014 um 19:59:52 Uhr:
Zitat:
@Extrem36 schrieb am 8. Dezember 2014 um 19:50:19 Uhr:
Ich fahr mit nem anderen Getriebe zum Tüv. Woher will der wissen was da für ein Getriebe drin ist?
Steht drauf, zumindest bei den 2er Gölfen ;)
Zitat:
@dodo32 schrieb am 8. Dezember 2014 um 19:59:52 Uhr:
Zitat:
Ich versteh die Logik irgendwie nicht wie das Getriebe die Abgasmessung beeinflussen soll. Der Motor dreht doch im stand dadurch nicht schneller oder langsamer noch beeinflusst das Getriebe die Abgaswerte?
Ich blicks nicht ...:confused:
Im Stand nicht, aber im Fahrbetrieb. Dazu muss ein Abgasgutachten erstellt werden, so dass eine allgemeine Betriebserlaubnis erteilt werden kann.
Das ist mir klar. Aber ich behaupte in 9 von 10 Fällen, wenn überhaupt, wird der Kennbuchstabe des Getriebes nicht geprüft. Zumal da meistens so viel Dreck drauf ist dass man eh nicht erkennt wo was zu lesen ist...da musst du schon an einen Spezi geraten...
Ja und der TÜV Prüfer in Lüneburg ist so einer. Der kontrolliert beim TÜV auch den MKB zum Beispiel.
Hihi, ich mag den Engel :D
Da wusste man wenigstens woran man war...
Und wenn man mit gescheiter Arbeit gekommen ist, hat er das immer abgenommen ;)
Vor allem nahm er auch Sachen ab die anderen zu komplex sind, aber sie müssen halt gut ausgeführt sein.
Aber wie gesagt, wenn du Probleme mit Tüv hast, sag Bescheid;)
Hallo Leute,
ich hoffe ich darf den Threat hier nochmal aus der Versenkung holen um meine Gedanken etwas zu sortieren.
Ich bin aktuell ein wenig am Umherdenken wegen des Fahrwerks. Ich möchte eigentlich gerne den Wagen sehr sportlich ausgelegt haben und dachte deshalb an ein Bilstein B 12 Fahrwerk. in kombination mit einem H & R Anti Roll kit sowie Wichers Stahldomstreben vorne und hinten. Eventuell auch noch punktuell PU Lager am Fahrwerk. Was darf man davon halten und erwarten?
Der Umbau beginnt übrigens wahrscheinlich im März mit dem Aufbau der Schrauberhalle.
Zitat:
@niclas1234 schrieb am 3. Februar 2015 um 20:00:06 Uhr:
Hallo Leute,
Ich bin aktuell ein wenig am Umherdenken wegen des Fahrwerks. Ich möchte eigentlich gerne den Wagen sehr sportlich ausgelegt haben und dachte deshalb an ein Bilstein B 12 Fahrwerk.
Sollte ein gute Wahl sein.
Zitat:
in kombination mit einem H & R Anti Roll kit sowie Eventuell auch noch punktuell PU Lager am Fahrwerk. Was darf man davon halten und erwarten?
Nicht viel weil Dir die Kiste dann wieder bzw. eher quer kommt. Lass das besser sein, wenn Du keine Semis o.ä. fährst. Wenn Du hinten PU machst wird das im Zweifel unberechenbar wenn Du es vorne Serie lässt. Am besten das ganze PU Zeug weglassen wenn Du nicht auf den Track gehst und weist was Du da machst. Du verschiebst den Grenzbereich derart nach oben, dass der Grat auf dem Du dich dann bewegst immer schmaler wird. Ich hab meinen am RBR auch fast herumgedrecht. Mit Grip, wohlgemerkt