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Motorüberholung

Themenstarteram 27. September 2011 um 19:21

Moin,

da ich ja gerade meinen Motor draußen habe, wollt ich den direkt mal mit abdichten. Habe alles zerlegt bis auf Kurbelwelle+Nockenwelle. Die sitzen noch. Frage ist ausbauen oder lieber sitzen lassen? Ich könnte ja die Lager neu machen. Ebenso die Steuerkette. Macht es Sinn die mal zu erneuern? Vermutlich wechsel ich die dann weil ich denke "oh besser neu als alt; kann nie Schaden" ... und im Endeffekt fliegt die neue Kette nach 1000 Km auseinander wegen Nachbau oder was auch immer. Also was definitiv neu soll sind alle Dichtungen, Kolbenringe, Pleullager, Ölpumpe (btw. Lohnt sich die High Volume Pumpe?) Sensoren... eventuell die Ventile+Federn. Ich habe den Motor kurz vor dem Ausbau mal heiß gefahren :o ... und hab Angst, dass mir das Ventil abreißt. Was meint ihr so?

Achso; ist der Motor ausm Chevy G20 V8, 5,7l TBI von ´89

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 18. Oktober 2011 um 19:47

Also ganz im Ernst, mach mich mal nicht schlechter als ich bin ;-) Ganz aus´m Bambusbaum bin ich nicht gefallen. Das die Lager richtig herum rein müssen ist mir klar, das Frostschutz mit ins Wasser gehört und ne Nockenwelle richtig einlaufen muss, ist auch klar. Mich nerven diese dämlichen Altgesellen Bemerkungen. Kann man das nicht vernünftig rüber bringen und erklären? Ich frage hier so viel und vorsichtig, weil ich es noch nie gemacht habe und Erfahrungen und Wissen anderer einholen will. Schließlich empfiehlt jeder etwas anderes. Egal, trotzdem danke für dein Wissen.

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@ 13er Maulschluessel

Kannst du dich ev. daran erinnern was der Motor an Kühlwasser und Öl verbraucht hatte?

Themenstarteram 14. Dezember 2011 um 18:58

Also Öl nichts. Na ja, was heißt nichts; jeder Motor vebraucht minimal Öl. Um es so auszudrücken; ich habe 5000 km kein Öl nachkippen müssen. Er hat direkt beim Start einmal ganz kurz eine blaue Fahne geschmissen. Nichts wildes. Das war minimal. Es standen auch nie Ölflecken drunter.

Kühlwasser hingegen war schon mehr. Habe circa alle 800km einen bis zwei Liter nachgießen müssen. Also das war schon deutlich spürbar und im Ausgleichsbehälter hat es auch geblubbert.

Zitat:

Original geschrieben von 13er Maulschluessel

... ich habe 5000 km kein Öl nachkippen müssen.

D.h. ca.1L von max. bis min. oder weniger?

Das mit der blauen Fahne beim Anlassen zieht sich durch alle Foren durch, meiner macht es auch ca. 1-2 Sekunden sofort nach dem Anlassen und das war es.

Wasserverlust hatte ich am Heizungssteuerventil (so konstruiert scheint es ein Verschleißteil zu sein), gewechselt für 30,- Euro und jetzt ist er dicht, der Pegel bleibt konstant.

Was den Ölverbrauch angeht wollte ich mal Vergleichswerte haben, bin mit dem Van seit dem Kauf erst ca. 1200Km gefahren.

Die Tage wird Ölwechsel incl. Filter gemacht, auf max. Pegel aufgefüllt und dann kann ich es genauer kontrollieren.

 

 

Themenstarteram 15. Dezember 2011 um 6:04

Also die blaue Fahne direkt nach dem Start ist wohl auf defekte Ventilschaftdichtungen zurück zu führen. Habe das bereits mehrfach in US Foren gelesen. So ganz einen Reim kann ich mir da aber nicht drauß bilden. Vielleicht weiß Mopar Banshee das???!!!!

BTW: Habe gestern Abend noch mein schlechtes Gewissen beseitigt und die Schrauben mit Loctite 2701 - sprich hochfest - eingeklebt. Van schon denn schon :D

Wie teuer war der Spass bisher, was die Motorüberholung angeht?

Themenstarteram 15. Dezember 2011 um 15:42

Zitat:

Original geschrieben von Adi2901

Wie teuer war der Spass bisher, was die Motorüberholung angeht?

Puuuh. Ich mach´s mal aus dem Kopf;

Bestellung bei NorthernAutoParts (USA) ca. 600€

Bestellung bei Cars&Stripes (DE) (übrigens für G20 Fahrer sehr zu empfehlen, da die alles führen, was man so im Alltag braucht) ca. 120€

Dazu noch etwas Lehrgeld wegen falsch bestellter Kolbenringe, zwei Dosen 600°C Black, 60€ für´s Öl und ja; das war es eigentlich schon. So round about 850€!

Dein erster Posting stammt aus dem September, somit müsste man für die Arbeiten rund 4-6 Monate veranschlagen (Freizeitbeschäftigung) bis der Motor wieder im Fahrzeug eingebaut sitzt?

Hast du dich schon mit den Kosten für eine ATM auseinander gesetzt, wenn wir die Lust am Schrauben außen vor lassen?

Wenn du son Ebay-Pocker meinst mit ATM: Bei dem, was er selber macht,w eiss er wenigstens, was er anschliessend hat

Themenstarteram 15. Dezember 2011 um 20:17

Zitat:

Original geschrieben von Adi2901

Dein erster Posting stammt aus dem September, somit müsste man für die Arbeiten rund 4-6 Monate veranschlagen (Freizeitbeschäftigung) bis der Motor wieder im Fahrzeug eingebaut sitzt?

Hast du dich schon mit den Kosten für eine ATM auseinander gesetzt, wenn wir die Lust am Schrauben außen vor lassen?

Nein nein! Also man schafft es definitiv schneller! In der Zwischenzeit ist meine Freundin bei mir eigenzogen, ich bin Papi geworden und Arbeiten muss ich auch immer sehr viel. Das Projekt lag zwischenzeitlich mal nen Monat still. In meinem Urlaub war dann natürlich die Familie dran. Habe, wenn überhaupt, nur am Wochenende oder im Urlaub Zeit. Achja, drei Wochen habe ich auch noch auf ein Paket gewartet. Also nimm meine Zeit nicht als reellen wert ;)

Mit ATM meintest du Austauschmotor? Nein, nie drüber nachgedacht. Hätte ich den Getriebeschaden nicht gehabt, hätte ich am Motor auch erstmal nichts gemacht. Ich dachte nur hm, bietet sich an, hast Bock drauf und lernen kann man auch noch dadurch. Und so wie dagehtshin schon geschrieben hat, weiß ich, was gemacht wurde. Wenn´s dann falsch war, ist es wenigstens auf meinen Mist gewachsen.

Zitat:

Original geschrieben von dagehtshin

Wenn du son Ebay-Pocker meinst mit ATM: Bei dem, was er selber macht,w eiss er wenigstens, was er anschliessend hat

Ich meinte keinen gebrauchten Motor, sondern komplett überholten bzw. neuen.

Beim kurzen googeln gibt es überholte 5,7L V8 ab für unsere Van-Modelle ab 1987 für 1900,-, neue ab 2600,-.

Wenn du aber mit knapp unter 1000 Euro ausgekommen bist ist es auch ok.

Es ist sicher interessant sich selbst damit zu beschäftigen, mir fehlt etwas die Erfahrung bei größeren Projekten und dabei müsste ich eher auf jemanden zurückgreifen der sich damit bereits auskennt.

Habe bisher nur kleinere Sachen bei meinen Fahrzeugen angepackt wie: Bremse, Zahnriemen, Thermostat, Traggelenke und halt gewöhnliche Wartung meiner Fahrzeuge.

Falls es irgendwann soweit sein sollte werde ich mir zwei Mal überlegen selbst dran zu gehen. ;)

 

Ich rede auch von dem generalüberholten Müll aus Ebay. Für 2 Kilo incl Steuern, Transport und Gewinnabschöpfung vieler Hände kann man keinen Motor anständig überholen, nicht mal in den USA. Das GM die Teile billiger herstellen kann ist kein Geheimnis

Themenstarteram 18. Dezember 2011 um 11:53

... eben wollte ich "flott" die Krümmer wieder dran schrauben... ich stehe gerade aber irgendwie vor einem schier unmöglichem Problem :confused: Ich weiß nicht, ob ich gerade total quer denke oder was da los ist; Die Schrauben passen nicht mehr! Also ich kann die beiden äußeren rechts und die beiden inneren Schrauben reindrehen, die beiden äußeren links passen dann nicht mehr. Die Schraubenlöcher passen einfach gar nicht übereinander. Da ist bestimmt ein halber Schraubendurchmesser Versatz. Ich habe eben schon so viel rumprobiert; erst die inneren, dann die äußeren, mal umgedreht, mal links zu erst, mal rechts zu erst- nichts. Passt nicht. Auch vertauschst sind die Krümmer nicht. links ist links, rechts ist rechts. Hat das schonmal jemand gehabt?

Themenstarteram 18. Dezember 2011 um 14:16

... hat sich erledigt, habe nach längerem hin und her überlegen eine Methode gefunden :) Mehr dazu später, muss wieder in die Werkstatt.

Themenstarteram 18. Dezember 2011 um 18:19

So, also in meiner Werkstatt ist keine Heizung und entsprechend der Außentemperatur ziemlich kalt. Heute um die 2°C. Habe dann überlegt, ob erwärmen was bringt. Mein Opa hat noch eine alte Küchenhexe- also ab die Krümmer auf die Küchenhexe gelegt und etwas erwärmt. Nicht total heiß sondern so, dass ich die mit normalen Arbeitshandschuhen noch anfassen konnte. Dann schnell ran und siehe da, passt! Zwar knapp, aber ohne schiefes ansetzten d. Schrauben. :cool:

Themenstarteram 21. Dezember 2011 um 18:33

So, man darf Gratulieren; Motor und Fahrzeug haben sich heute das "Ja - Wort" gegeben :D

... Eindrucksvoll auch die bekannt gute Verlegung der Kabel bei Amis :rolleyes:

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