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Motortausch von 1200´er (Bj. 60) auf 1600´er (Bj. 73)
Hallo Käferfreunde,
möchte gerne meinen 1200´er Motor durch einen 1600´er Motor ersetzen !!!
Wegen Leistungssteigerung, möchte danach auch noch Doppel Weber Vergaser anbringen.
Wollte euch daruch fragen wie das so aussieht mit dem typisieren, wie muss ich sowas am besten angehen.
Das ich auch mit dem allen durchkomme !!!
Sprich TÜV-Gutachen usw.....
Hoffe auf eure erfahrenen Tipp´s ???
Mfg. Scream6
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13 Antworten
Es ist nicht allein mit Motortausch getan, was Du auf jeden Fall brauchst sind Scheibenbremsen an der Vorderachse
Für den Rest würd ich einfach mal den TÜV, DEKRA, FSP fragen und mit dem Prüfer abstimmen was sonst noch zu tun ist. Da bist Du dann auf der sicheren Seite.
besten Gruß
Christian
TÜV vorher fragen ist ne gute Idee - also vorfahren und mit dem Prüfen besprechen was du vor hast. Dann Namen vom Prüfer merken ;-) und umbauen. Grundsätzlich heisst es ja, was in den ersten 10 Jahren nach Bj. schon möglich war, gilt als historisch korrekt. 1.6 mit Weber DV dürfte also möglich sein. Scheibenbremsen sind dann aber obligatorisch.
Die Scheibenbremsen aber doch nur wenn mehr als 50 PS vorhanden sind, oder (also mit Weber)? hab selber schon nen 84er Mexikaner mit 1600er Maschine gefahren, die auch eingetragen war! Und der hatte auch nur Trommeln.
MfG
Chris
die trommelbremsanlage vom dickholmer ist aber deutlich kleiner als die vom kv mit kugelgelenkva.
da braucht es schon einen umbausatz auf scheibenbremse wie csp den anbietet für 5x205.
vg vom steini
Und es gibt trotzdem DV auf 1600 mit Bundbolzen VA und trommeln zb Porsche356
Zitat:
Original geschrieben von steini1075
die trommelbremsanlage vom dickholmer ist aber deutlich kleiner als die vom kv mit kugelgelenkva.
da braucht es schon einen umbausatz auf scheibenbremse wie csp den anbietet für 5x205.
vg vom steini
Bei meinem 65er ist es 40er Backenbreite mit 22er RBZ. Kann aber sicherlich sein, dass es in den Baujahren vorher schwächer war. Mit Weber-Anlage hinten ist natürlich Scheibenbremse vorn fällig.
@Scream6:
Kannst Du mich mal aufklären, welche Teile Du bereits da hast.??? Da Du bereits sehr viele Anfragen über Eintragungen gestellt hast, sehe ich bei Dir so richtig nicht mehr durch...
60er oder 65er Käfer...
1200er, 1600er oder 2300er Block
40er oder 44er Vergaser
Bei einem Käfer mit Bundbolzen Vorderachse ist normalerweise bei 86PS Schluss, aufgrund der Scheibenbremse, bei der im Gutachten diese Leistung angegeben ist. Porsche 356 hatte wohl beim grössten Modell 95PS. Von dem geht ja die Bremse prinzipiell auch zu nehmen. Weiterhin gibt es eine Bremse vom Typ3, die auch geht. Bei letzteren beiden bist Du auf einen Tuner angewiesen. Erstmal zur Beschaffung der Bremse, sowie deren Eintragung. Ich würde mir das nicht zutrauen, so ganz ohne Papier in der Hand zum TÜV zu gehen, und auf Eintragung zu hoffen. Mit der CSP-Bremse hast Du wenigstens etwas in der Hand. Von der Sache her mache ich gerade soetwas, wie Du derzeitig planst. Ich bin aber durch den TÜV auch noch nicht durch, denke aber, dass die Weichen gestellt sind, da ich letzten Herbst bereits zur Vorstellung mit dem Wagen war. Meine Unterlagen füllen mittlerweile einen ganzen Koffer.
Hallo Rudi,
was hast du den alles bei deinen Käfer verändert bzw. aufgemotzt ??
Oder sogar vom TÜV typisieren lassen ??
Würde mich jetzt persönlich interresieren ???
Mfg. Scream6
Die Liste ist lang.
Etwa das, was Du bauen willst, und noch planst...
CSP 5/205 Scheibenbremse vorn
Bremse 68- auf 5/205 Lochkreis hinten
Empi 5/205 Alufelgen
195/50/15 und 205/60/15 Michelin MXV3a
Tacho bis 240
Verstellbare Vordeachse
Ringsrum verbreiterte Kotflügel
2xHaube GFK
Ringsrum getönte Scheiben, vorne beheizbar
12Volt
"F"-Block mit 1600ccm und Weber Doppelvergaser
Karamann Ghia Pendelachs-Getriebe lang
Wie gesagt, ist noch nicht fertig, aber wenn das oben genannte durch den TÜV ist, geht es dann eigentlich erst richtig los...:D
Für den 2,3er Motor sind die Teile bereits gekauft. Dieser wird gerade zusammengebaut. Ziel: 100PS mehr.:D
Gesamtkosten entspechen einem guten Mittelklasse Neuwagen.
Hört sich ja so ähnlich wie mein Projekt an. :-)
Nur ich bin erst ganz am anfang mit allem.
Baue einen 66´er um auf 1600 ccm statt 1500 ccm, mit original weißen Faltdach vom 59´er.
Rücklichter vom Ovali, 1600´er wird auf 2,275 Liter aufgebort und erhoffe mir durch die genialsten Käfer Tuner (meine Nachbarn) eine Leistung von ca. 200 PS.
Außenfarbe ist türkis/weiß, Innenaustattung weißes Leder mit türkisen Streifen.
220 km/h Tacho mit Zusatzinstrumente, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn aber vorne und hinten mit 4 Loch Stahlfelgen mit Mooncaps und 195/15 Bereifung statt 5 Loch.
Und andere kleinichkeiten ........
Bin schätzungsweise nächstes Jahr am April fertig, hoffe ich (ich denke aber ohne TÜV) !!
p:s.: mein Nachbar hat einen 2,32 Liter Motor mit 244 PS !!!! (Bastelt schon seit 30 Jahren an Käfern) Ist seit 6 Jahren mit seinen vorherigen Motor ( 2 Liter und 178 PS ) der schnellste Fahrer mit 2 Liter Motoren auf einer 1/8 Meile Strecke. ( Zeit: 8,4 sec. )
Glück muss man haben solche Nachbarn zu haben !!!
Vieleicht haste mal Zeit mir ein paar Fotos von deinem Geschoss zu schicken ??
E-Maiadresse: Scream6@gmx.at
Mfg. Scream6
Ich hatte doch gerade Fotos geschickt oder?
Bei einem 66er Modell ist ja eigentlich alles anders, als bei einem 65er oder 60er Modell. Da müsstest Du Dich mal entscheiden. Ansonsten kriege ich meine Verwirrung nicht in den Griff.:o
Übrigens: Ich bin auch am Anfang...
Etliche Bilder sind bereits 13Jahre alt.:D
Rudi, fährst Du nen "englischen" Käfer, oder sind die Motorbilder spiegelverkehrt ;)
Übrigens lustig, mein 1302 heißt auch "Rudi", hat er allerdings nicht Dir, sondern meinem Opa zu verdanken, der auch leidenschaftlicher Käferfan war und mir seinen samtroten Mexikaner zum 18. Geburtstag überlassen hat (leider schon ne ganze Weile her *g*).
MfG
Chris
Zitat:
Original geschrieben von SafraneV6
Rudi, fährst Du nen "englischen" Käfer, oder sind die Motorbilder spiegelverkehrt ;)
Ich wusste da stimmt was nicht, aber ich wusste nicht was. Sah auf jedenfall seltsam aus.
Jetzt ist es klar ..lach...
@rudi
sieht man da einen Benzinfilter im Motorraum ??
Zitat:
Original geschrieben von alles.klar56
@rudi
sieht man da einen Benzinfilter im Motorraum ??
Normalerweise sind es zwei. ;)