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Motorstärke des MX-5
Hallo,
ich habe vor mir in nächster Zeit einen gebrauchten MX-5 NB zu kaufen.
Darauf hin bin ich einfach mal zu nem Vertragshändler und hab mir ein paar Infos rein geholt.
Unterandern kammen wir auf die Motorstärke zu reden. Hierbei meinte der Verkäufer, dass der 1,9L Motor mit 140 PS kaum noch zu kontrollieren wär. Vorallem bei Nässe oder Splitt da noch keine Tracktionskontrolle integriert ist.
Mich plagt nun die Entscheidung zwischen der 110 PS und der 140PS Version. Welche würdet Ihr vorziehen.
Beste Antwort im Thema
Es wäre doch nur ein "sich selbst in die Tasche lügen", wenn man die kleine Maschine bevorzugen würde..
Beim NA ist das etwas anderes..trotzdem bläst der 1.9er um einiges besser..egal, ob 17" oder nicht..
Was soll man einen 1.6er tunen..für das gleiche Geld gibts einen 1.9er..30 PS mehr für nen Tausender..
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60 Antworten
Es wäre doch nur ein "sich selbst in die Tasche lügen", wenn man die kleine Maschine bevorzugen würde..
Beim NA ist das etwas anderes..trotzdem bläst der 1.9er um einiges besser..egal, ob 17" oder nicht..
Was soll man einen 1.6er tunen..für das gleiche Geld gibts einen 1.9er..30 PS mehr für nen Tausender..
Moin,
*lach* Also ... 140 PS im MX5 sind unbeherschbar ?! Was sage denn dann Ich mit 160 PS auf der Hinterachse ?! Oder Menschen mit einem alten Ferrari oder einem Caterham, der ja auch keine Traktionskontrolle etc.pp. hat ?!? *wunder*
Unsicher oder unbeherrschbar ist das Auto allerhöchstens für jemanden der sich ausschließlich auf elektronische FahrASSISTENZsysteme verläßt, und beim Autofahren das Hirn ausschaltet. Dann ist ein MX5 ganz sicher zu sportlich abgestimmt und kann dann auch sicher massiv auskeilen.
Wer aber mit HIRN fährt ... für den ist der 140 oder 146 PS starke MX5 nicht mehr oder weniger gefährlich als jedes andere Auto, das nach gleichem Strickmuster aufgebaut ist. Wie sagen doch einige ... Wasser auf der Strasse, Fuss vom Gas, Strasse trocken, drauf den Socken ?! ... Beherze einfach folgendes : Sportwagen sind sportlich abgestimmt, egal ob mit 115 Ps oder mit 250 PS. Die wollen Aufmerksam gefahren werden, sonst haut es dich auch mit dem 115 PS MX5 in den Graben.
*Kopfschüttelnde Grüße*
Kester
Zitat:
Original geschrieben von Rotherbach
Moin,
*lach* Also ... 140 PS im MX5 sind unbeherschbar ?! Was sage denn dann Ich mit 160 PS auf der Hinterachse ?! Oder Menschen mit einem alten Ferrari oder einem Caterham, der ja auch keine Traktionskontrolle etc.pp. hat ?!? *wunder*
Unsicher oder unbeherrschbar ist das Auto allerhöchstens für jemanden der sich ausschließlich auf elektronische FahrASSISTENZsysteme verläßt, und beim Autofahren das Hirn ausschaltet. Dann ist ein MX5 ganz sicher zu sportlich abgestimmt und kann dann auch sicher massiv auskeilen.
Wer aber mit HIRN fährt ... für den ist der 140 oder 146 PS starke MX5 nicht mehr oder weniger gefährlich als jedes andere Auto, das nach gleichem Strickmuster aufgebaut ist. Wie sagen doch einige ... Wasser auf der Strasse, Fuss vom Gas, Strasse trocken, drauf den Socken ?! ... Beherze einfach folgendes : Sportwagen sind sportlich abgestimmt, egal ob mit 115 Ps oder mit 250 PS. Die wollen Aufmerksam gefahren werden, sonst haut es dich auch mit dem 115 PS MX5 in den Graben.
*Kopfschüttelnde Grüße*
Kester
Straße Nass, Fuß vom Gaß! Straße trocken, drauf den Socken ;)
sorry aber das konnte ich so nicht stehen lassen :P
Allerdings finde ich die aussage des händlers echt lächerlich, in dieser klasse gibt es keine "gefährlichen" autos.
Denn jemand der einen MX5 kauft rechnen mit einem sportlichem auto, nicht mit einer Bestie.
Fahr das auto doch am besten einfach probe? Vielleicht auch mal auf einen leeren Parkplatz um ein Gefühl dafür zu bekommen. Auch wenn der Händler mitfährt, würde ihm einfach deine Sorgen nennen und dann hat da eigentlich keiner was gegen wenn du mal kurz auf nem leerem parkplatz das auto *wirklich zum ausbrechen* zwingst.
Unbeherrschbare Fahrzeuge sind dann ehr bei extrem hohen PS zahlen oder älteren US modellen aus den 70-80er Jahren zu finden.
Dort gibt es Corvettes, Camaros bei welchen man mit dem Gas echt vorsichtig sein muss.
Danke für die vielen Antworten.
Wenn ich ein gutes Angebot für die 140PS-Version finde werde ich wohl zugreifen.
Wollte demnächst mit nem Kollegen mal nen MX-5 Probefahren.
Freue mich jetzt schon voll drauf.
Achja....wo es mir grad einfällt.
Nächstes Jahr soll ja Bio-Ethanol ins Super-Benzin zu gemischt werden.
Kann man mit dem MX-5 NB auch noch mit Super fahren oder muss man dann auf Super-Plus umsteigen?
Oder sollte man generell Super-Plus tanken?
Generell Super plus tanken solltest du, wenn du zuviel Geld hast ;)
Ob du nächstes Jahr noch mit nur Super fahren kannst, testen die lieben Leute von Mazda gerade...
Dauert noch bis du ne Antwort bekommst.
So ich hatte letztens die Gelegenheit den MX-5 zu fahren.
Daten:
1.6 L Motor mit 110PS
Bj:2002
40.000KM gefahren.
Der erste Eindruck war schon richtig gut. Selbst mit dem kleinen Motor macht der Wagen eine riesen Laune.
Ich wollte nach der Probefahrt auch schon gar nicht mehr in mein altes Auto. Mich reizt natürlich jetzt auch der große 1.9L Motor. Diese findet man aber kaum auf dem Markt.
Ich Frage mich zur Zeit nur mit wie viel Kilometerlaufleistung ich mir den Wagen kaufen soll. Ich bin da zur Zeit zwischen 40.000-70.000 KM am schwanken. Selber fahr ich ca 15.000 KM im Jahr. Wie länge hält ungefähr der Motor, da dieser ja ziemlich hoch dreht. Und lohnt es sich eher einen mit 60 oder 70.000KM zu kaufen, da dann ja dieser schon wieder ne Inspektion hinter sich hätte.
Hi,
Motorhaltbarkeit ist kein Problem, regelmäßiger (jährlicher) Ölwechsel mit gutem vollsyn. Öl vorausgesetzt.
Laufleistungen von deutlich über 200.000km werden regelmäßig erreicht.
Zahnriemen ist fällig bei 90.000km dieser Service ist teuer (so um die 700 Euro).
Die normalen Servcie kosten so um die 200-300 Euro. (ÖW+Filter alle 2 Jahre Bremsflüssigkeit)
Wobei ein Zahriemenriß keinen Motorschaden verursacht da alle MX-5 Motoren bis Bj 2005 als Freiläufer konstruiert sind (kein Kontakt zwischen Ventile offen und Kolben im OT)
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von azoiso
Motorhaltbarkeit ist kein Problem, regelmäßiger (jährlicher) Ölwechsel mit gutem vollsyn. Öl vorausgesetzt.
Laufleistungen von deutlich über 200.000km werden regelmäßig erreicht.
Damit wäre ich vosichtig, die 1.9er Maschine hatte zwischen 98 und 99 einige Probleme mit der 4. Kurbelwellenlagerschale. Bei Testfahrt, sollte das Kurbelwellenspiel geprüft werden um sicher zu gehen. Es kostet schnell mal einen neuen Motor, falls er noch nicht ersetzt wurde (dazu gibt es ein Mazda Service Bulletin). Die Prüfung kann jede Mazda Werkstatt in 5 min. erledigen.
Zitat:
Original geschrieben von JIG
Zitat:
Original geschrieben von azoiso
Motorhaltbarkeit ist kein Problem, regelmäßiger (jährlicher) Ölwechsel mit gutem vollsyn. Öl vorausgesetzt.
Laufleistungen von deutlich über 200.000km werden regelmäßig erreicht.
Damit wäre ich vosichtig, die 1.9er Maschine hatte zwischen 98 und 99 einige Probleme mit der 4. Kurbelwellenlagerschale. Bei Testfahrt, sollte das Kurbelwellenspiel geprüft werden um sicher zu gehen. Es kostet schnell mal einen neuen Motor, falls er noch nicht ersetzt wurde (dazu gibt es ein Mazda Service Bulletin). Die Prüfung kann jede Mazda Werkstatt in 5 min. erledigen.
Hi,
ich dachte diese 1,9er kamen nur in den USA auf den Markt. :confused:
Grüße
Ich hatte letztes Jahr die Gelegenheit bei nem KOllege mitzufahren. Holla, es hatte geregnet und die Kurven waren heftig. Ich fand das Auto war schon schwer beherschbar wenn man bissl Leistung abruft. Wer natürlich ein 964er C2-Coupe pilotieren kann hat da mehr Erfahrung drin. Dabei sind nicht die 140PS das Problem sondern eher die Motorchraraktistik. Eigentlich macht das Auto einen recht trägen Eindruck. Ich würde eher den NA vorziehen. Ist mehr Fahrmaschine und ist für mich der ultimative Roadster. Persönlich bin ich den 1,6er gefahren mit 110 und der war vom Klang her auf jeden Fall kerniger. Für Ottonormalverbraucher auf jeden Fall eine Umstellung.
Der BG mit DOHC im Vergleich dazu hat weniger Leistung/Drehmoment aber ist fahrspasstechnisch eine andere Liga.
Mein MX5 NA hat 115 PS und ist im Winter mit Vorsicht zu geniessen. Mit 140 PS ist das sicherlich genauso. Von unbeherrschbar kann aber bestimmt keine Rede sein. Hat der Verkäufer vielleicht mal darüber nachgedacht, dass der MX5 ein Sportwagen ist von dem man genau solche Reaktionen erwartet. Sonst könnte ich ja gleich irgend ein Golf- oder Escort-Cabrio fahren.
Dieses etwas aggressivere Fahrverhalten macht doch den Reiz des MX5 aus!
Wenn du einen Gebrauchtwagen kaufsen willlst, dann spielen natürlich auch noch andere Dinge eine Rolle (Zustand, Alter, Km-Stand, Extras, Optik usw). Nimm das beste Angebot und im Zweifel den stärkeren MX5.
Zitat:
Original geschrieben von Chino-HC
Achja....wo es mir grad einfällt.
Nächstes Jahr soll ja Bio-Ethanol ins Super-Benzin zu gemischt werden.
Kann man mit dem MX-5 NB auch noch mit Super fahren oder muss man dann auf Super-Plus umsteigen?
Oder sollte man generell Super-Plus tanken?
Zumindest für 2009 ist E10 vom Tisch (und hoffentlich auch insgesamt und für immer). Mein NA bekam bisher Normal und seit die Preise für Benzin und Super identisch sind lebt er im Luxus!
Zitat:
Original geschrieben von azoiso
ich dachte diese 1,9er kamen nur in den USA auf den Markt. :confused:
Das kann ich mit Fakten weder wiederlegen noch bestreiten.
Das Bulletin gilt eigentlich weltweit (auch wenn federal und california draufsteht) und weit mehr als 50% aller (deutschen) 1.9er aus dem gefragten Zeitraum, haben AT Maschinen - nach meinen Marktbeobachtungen jedenfalls - unabhängig von der KM Leistung.
"Meinem" Mazda Händler ist das "rattling noise" wohl bekannt, er wollte sich aber auch nicht mit Bestimmtheit dazu äussern (er ist selbst langjähriger NA Fahrer).
Hi,
meine Erfahrung nach 6 Jahren mit der stärkeren Maschine:
aufpassen muss man schon auf Straßenbelag und Zustand. Das wichtigste beim MX 5 sind allerdings gute Reifen. Wenn die stimmen, passiert auch nicht so schnell was in den Kurven.
Und Winterreifen habe ich eben 185' ger genommen und nicht die 215, die ich sommers fahre. Geht auch bei Schnee ganz gut.
Gruß
Wolf