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Motorschaden / zugefrorene Kurbelgehäuseentlüftung trotz Heizung!!

VW Golf 4 (1J)
Themenstarteram 30. Dezember 2007 um 15:46

Hallo Gemeinde,

über den 1.4l 55kW Motor beim Golf IV wurde ja bereits viel geschrieben. Mein Golf IV hat es nun auch auf der Autobahn zerlegt. Das Kurbelgehäuse (Schlauch) ist eingefroren und das Öl kam über die Messöffnung raus in den ganzen Motorraum.

Das schlimme daran ist, dass wir die Heizung 2001 nachgerüstet bekommen haben. Unser Golf wurde noch vor der besagten KW45 gebaut aber bei einer Inspektion 2001 nachgerüstet.

Jahrelange habe ich das Auto immer im Winter in der Garage gehab, nur nicht am 19.12.07 früh bei -12°C. Bin nach 5-10min auf der Autobahn gewesen, nach 10km Fahrt kommt auf einmal die Rote Öllampe und der Motor ging ruckzuck über den Jordan!

Ein Armutsszeugnis, dass trotz der nachträglich verbauten Heizung der Motor abgestorben ist! Zahnriemen alles noch ganz, Motor aber fest da er trocken gelaufen ist. Die VW Werkstatt interessiert sich nicht dafür und will 5 000 Euro für einen Erstzmotor oder den Golf verschrotten. Das das Auto nach knapp 7 Jahren einen kapitalen Motorschaden erlitten und ich als Fahrer überhaupt nichts dagegen machen konnte ist ein Armutsszeugnis für VW!

Der Einbau dieser Heizung hat also bei mir überhaupt nichts gebracht und wäre das Auto die Winter vorher schon im Freien gestanden hätte es vermutlich noch viel früher Puff gemacht!

Im Forum habe ich viel über dieses Problem gelesen, konnte jedoch keinen Thread finden das jmd. diesen Schaden trotz verbauter Heizung bekommen hat. Hatte jmd. auch schon das Problem und wie war die Reaktion von VW darauf??

Grüße

Johannes

 

Beste Antwort im Thema

tjo so ist das nun mal bei vw. hatte auch nen 1.4er genau das selbe 0 einsehen von vw 1.6er getriebe problem und 2.0L kolbenringe.... bei allen 0 einsicht obwohl alles nachweislich riesen konstruktionsfehler von vw waren..... gebe dir nen tipp verkauf die kiste so für paar euronen und kaufe dir von einer anderen firma ein auto... hast du viel mehr von.

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am 4. Februar 2010 um 10:26

Online konnte ich in der Autobild keinen Beitrag dazu finden

aber dafür einen anderen indem VW mal wieder zeigt das sie offensichtlich nicht in der Lage sind Autos für die kalte Jahreszeit zu bauen und auch wieder Probleme haben eine vernünftige Abhilfe zu finden:

klick mich

http://www.autobild.de/.../kaelteschaeden-am-vw-golf-v_1119985.html

Zitat:

Original geschrieben von thomsonfreak

 

Online konnte ich in der Autobild keinen Beitrag dazu finden

klick mich

http://www.autobild.de/.../kaelteschaeden-am-vw-golf-v_1119985.html

Im Heft ist der Beitrag auf der gleichen Seite.

Der Beitrag ist doch wieder mal typisch für Springer!

Vom Frostproblem beim Golf IV wird kein Wort geschrieben (nur beiläufig der 1.4er erwähnt) und technisch wird längst Bekanntes zum x-ten mal wiederholt. Keine Rede von der Kurbelwellendurchlüftung und davon, daß der MKB BCA frostsicher sein soll. Viele wichtige Details fehlen.

Zitat:

Original geschrieben von Basti23041986

Wer seinen Wagen Scheckheftgepflegt hat, bekommt ohne km-Begrenzung bis 10 Jahre einen 100%igen Kulanzbescheid.

sorry is nix persönliches....aber da lach ich mal richtig!

ist zwar ot aber nur so nebenher...vw passat bj98 mit fast alles ausstattung (also es hätt auch für 2 1,4er golfs gereicht ;) ). scheckheftgepflegt mit 340.000km auf der uhr. im jahr 2006 (da war der wagen zarte 8 jahre alt) hat das dach angefangen zu rosten. is ja kein thema weil scheckheft und 50000 jahre gegen durchrosten. ja pustekuchen! btw is bei dem model (dem 3b) das rostende dach genau die gleiche fehlkonstruktion wie beim 1,4er die olle kge. und was war? NIX!

zum thema 1,4l....

habt ihr keine bekannten die da "mal eben" den motor tauschen? die maschinen gibts mit zweifelhafter laufleistung von 200euro bis zum tauschteil mit garantie bis 1000 oder 1500euros. der tausch ist in 10 stunden meistens erledigt. oder kauft eine maschine und stellt das ganze zur werkstatt eures vertrauens hin. das is immer noch die hälfte billiger als die 5000euros die vw veranschlagt.

ansonsten muss man dann eben solche motoren in zukunft meiden. es ist nicht jeder grottenschlecht. aber eben die chance einen solchen schaden zu erleiden ist eben da. is das selbe wie bei den 1,6l maschinen wo das getriebe nix is. aber das kost im tausch nur 700euro. n schnäppchen dagegen ;)

Zitat:

Original geschrieben von onkel-howdy

is das selbe wie bei den 1,6l maschinen wo das getriebe nix is. aber das kost im tausch nur 700euro. n schnäppchen dagegen ;)

die problematik haben die 1.4 frostmotoren ebenfalls 100% genauso obendrein

am 4. Februar 2010 um 14:40

@ wurschtseppel

Danke für den ausführlichen Bericht und die Bilder.

Ich mache an meinen Autos seit Jahrzehnten alles (naja fast alles) selbst. Je jünger die Wagen, desto weniger kann man allerdings selbst machen.

Hätte ich von der Problematik Kenntnis gehabt, wäre die Reinigung der KGE natürlich regelmäßig in meine Ölwechselintervalle aufgenommen worden. Nun ist es leider zu spät - Lagerschaden und keine Kulanzregelung.

Bei meinem 2001er Golf bedeutet dies einen Gegenwert von 0 Euro.

Richtig sauer bin ich weniger wegen des Konstruktionsfehlers - so etwas kann immer mal passieren. Sauer bin ich vielmehr über die Firmenpolitik von VW. Die lassen sehenden Auges tausende von Golf-Besitzern deren Motoren zerstören, weil das Werk weder in der Presse auf die Gefahr hinweist, noch die Halter wenigstens anschreibt.

Dies war mein letzter VW.

Monz

Zitat:

Original geschrieben von Monz

 

Richtig sauer bin ich weniger wegen des Konstruktionsfehlers - so etwas kann immer mal passieren. Sauer bin ich vielmehr über die Firmenpolitik von VW. Die lassen sehenden Auges tausende von Golf-Besitzern deren Motoren zerstören, weil das Werk weder in der Presse auf die Gefahr hinweist, noch die Halter wenigstens anschreibt.

Dies war mein letzter VW.

Monz

dann kauf dir halt mal n neuen 2l tdi :)

entweder reist der kopf oder die ölpumpe gibt ihren geist auf. ;)

das "lustige" an der sache...beim hersteller der ölpumpen sitze ich an der quelle. das ist n kunde von mir der eben auf unseren maschinen die teile bearbeitet. die fehler sind dem hersteller bekannt, genauso wie die abstellung selbiger. dann würde die pumpe einen bruchteil mehr kosten. will vw aber nicht.

da muss ich aber mal vw in schutz nehmen. das is bei anderen herstellern nicht wirklich besser.

am 4. Februar 2010 um 15:04

Tja Monz das kann ich gut verstehen das Du keinen VW mehr kaufen willst.

Leider interessiert das die Herren von VW nicht wirklich da sie ihre Fahrzeuge trotzdem wie geschnitten Brot verkaufen. Na mal schauen ob die zukünftigen Absatzzahlen in Deutschland die Herren wieder auf den Boden zurückholen werden.

Eine absolute Frechheit ist auch das die Deutschen für die Fahrzeuge am meisten bezahlen müßen und am wenigsten Garantie bekommen. Und das obwohl durch deutsche Steuergelder z.B. die Abwrackprämie gezahlt wird und die Politiker eine absolut herstellerfreundliche Politik machen.

Ich kaufe eigentlich schon immer wenn es irgendwie geht nur deutsche Produkte (oder in Deutschland hergestellte Produkte) aber in Sachen Auto könnte sich das zukünftig ändern.

der witz ist langsam das an einem toyota etc mehr deutsche arbeitsplätze hängen als an einem vw oder daimler.

am 4. Februar 2010 um 16:41

@wurschtseppel: Moment mal! du bist 5km mit blinkender Öllampe gefahren und hast dann 3,5l Öl nachgekippt?!? Dann war 5km lang ungefähr KEIN Tropfen Öl mehr drin?! Also ich kann mir kaum vorstellen, dass das der Motor unbeschadet überstanden hat... Hier hatten Leute Motorschäden, die mit blinkender Öllampe nur noch weniger Meter zum Abstellen des Autos gefahren sind....

Zitat:

Original geschrieben von Kiumann

@wurschtseppel: Moment mal! du bist 5km mit blinkender Öllampe gefahren und hast dann 3,5l Öl nachgekippt?!? Dann war 5km lang ungefähr KEIN Tropfen Öl mehr drin?! Also ich kann mir kaum vorstellen, dass das der Motor unbeschadet überstanden hat... Hier hatten Leute Motorschäden, die mit blinkender Öllampe nur noch weniger Meter zum Abstellen des Autos gefahren sind....

So ein Motortod sollte ohne Öl eigentlich recht schnell eintreten (siehe -> hier), bei anderen Versuchen (siehe Zitat -> hier, weiter unten im Beitrag) lief ein Golf II ohne Mortoröl 25 km weit und gab erst seinen Geist auf, als einmal richtig kräftig Gas gegeben wurde! Gut, der hatte auch noch einen echten "Wald- und Wiesenmotor", ... ;)

Man weiß eben nie ...

Schönen Gruß

am 4. Februar 2010 um 18:57

so einen Test hab ich auch mal bei DSF (?) gesehen. Da haben sie (ich meine, es war auch nen Golf2) ohne Öl über die Nordschliefe gejagt. Der hielt auch unerwartet lange.

Aber ob unser -nicht ganz so robuster- 1,4er das auch aushält..?hmm.

Wenn die Öllampe anging, ist er mehrere km vorher wohl auch schon unter Minimum gefahren + 5km komplett ohne.

Wenn der Motor doch noch heile ist, kann er sich richtig, richtig glücklich schätzen.

Würd ja auch beweisen, dass der 1,4er Motor doch nen bißchen wegstecken kann ;)

am 4. Februar 2010 um 19:49

Zitat:

Original geschrieben von unbrakeable

[weiter unten im Beitrag) lief ein Golf II ohne Mortoröl 25 km weit und gab erst seinen Geist auf, als einmal richtig kräftig Gas gegeben wurde! Gut, der hatte auch noch einen echten "Wald- und Wiesenmotor", ... ;)

das wäre doch mal was für die Ludolfs

Golf2 gegen Golf4 beide ohne Motoröl und dann Runden drehen auf ihrem Flugplatz:D

Zitat:

Original geschrieben von thomsonfreak

das wäre doch mal was für die Ludolfs

Ähnliches hatten die doch schon mal, da hat einer den anderen betrogen. :D

Zum Thema:

Restliche 5 Km mit blinkender Öllampe zur Arbeit ---> :rolleyes: :confused:

Zitat:

Original geschrieben von thomsonfreak

 

Ich kaufe eigentlich schon immer wenn es irgendwie geht nur deutsche Produkte (oder in Deutschland hergestellte Produkte) aber in Sachen Auto könnte sich das zukünftig ändern.

Tja,so wird das nix,das VW Toyota überholt,zumal momentan bei Toyota das Gaspedal klemmt und der Prius irgendwie nicht richtig bremsen kann.Wie will VW da vorbeikommen,wenn die Dauervollgas fahren und nicht bremsen können?

PS: Glaub,mein nächstes Fahrzeug wird ein Dacia,ich will doch nur zuverlässig und problemlos von A nach B kommen,denn mehr wird doch nicht verlangt.

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