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Motorschaden-was nun?

BMW 5er
Themenstarteram 21. März 2015 um 17:06

Motorschaden E 60

Hallo und Guten Abend!

Mein E60 Bj. 12/2006 ist bei 353.000 KM mit Motorschaden liegengeblieben.

Ich möchte das Auto weiterhin fahren. Hat TÜV bis 12/2016 und wurde 2014 neu lackiert.

Ist ein Austauschmotor sinnvoll und was darf das komplett kosten? Der Motorschaden ist nach Auskunft der Werkstatt entstanden, weil ich den DPF nicht gewechselt habe. 4 von 6 Zylindern sind defekt. (Weniger als 10 bar bei den Messungen)

Welche Lösung fällt Euch ein?

Gruss,Coach

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16 Antworten

Toller Nick "rolleyes"

Wenn wir jetzt wüssten um welchen Motor es überhaupt geht...

Grundsätzlich würde ich in dem Fall einen überarbeiteten Motor einsetzen lassen vom instandsetzen mit Garantie.

Wennder Rest vom Auto noch fit ist.

Hallo,

willst Du uns noch verraten, um welchen Motor usw. es sich handelt und was passiert ist? Der Begriff "Motorschaden" ist sehr allgemein. Dann kann Dir hier geholfen werden.

Gruß

tragetasche

Zitat:

@MotorschadenE60 schrieb am 21. März 2015 um 18:06:22 Uhr:

Motorschaden E 60

Hallo und Guten Abend!

Mein E60 Bj. 12/2006 ist bei 353.000 KM mit Motorschaden liegengeblieben.

Ich möchte das Auto weiterhin fahren. Hat TÜV bis 12/2016 und wurde 2014 neu lackiert.

Ist ein Austauschmotor sinnvoll und was darf das komplett kosten? Der Motorschaden ist nach Auskunft der Werkstatt entstanden, weil ich den DPF nicht gewechselt habe. 4 von 6 Zylindern sind defekt. (Weniger als 10 bar bei den Messungen)

Welche Lösung fällt Euch ein?

Gruss,Coach

am 21. März 2015 um 21:44

Die Analyse zum Grund des Motorschadens find ich interessant

Da sie auf " besonderen Fähigkeiten " der Mechaniker hindeutet

. So etwas iST man garnicht gewöhnt von diesem Berufszweig .

Deshalb die frage wie kommen die da rauf ?

Pers. Würde Ich nach nem gebrauchtmotor Kucken mit so -/+ 100 bis

150 tkm incl Montage und Garantie . Sollte die günstigste , einfachste

Und risikolosere Variante sein .

Gebe ihn einfach beim Motorenbauer ab, die Diagnostik ist da wohl am besten.

Alternativ Tauschmotor und Abfahrt.

wenn's ein Automatik ist, gleich Wandler, Öl und neuralgische Dinger da gleich mit machen.

By the way...Wie abgegrabbelt ist der Innenraum und Türen/Scharniere etc bei der Laufleistung?

Themenstarteram 22. März 2015 um 6:18

Erstmal vielen Dank für Eure Antworten!

Zu meinem Auto:

Nur Langstrecke, sonst in der Garage.

525D E61 Tour Aut LL M57/TU EUR

PRODUKTIONSDATUM 23.11.2006

ERSTZULASSUNG 18.12.2006

REST VOM AUTO:

Regelmäßige Inspektionen etc. TÜV im Dezember neu. DPF habe ich schon gebraucht gekauft. Xenon rechts ist defekt. Radio hat aufgrund gebrochener Kabel einen Defekt. BC sonst ok. Äusserlich Top. Innenraum ordentlich. Das Auto war absolut zuverlässig und ich habe es 250.000 KM gefahren. Bei 115.000 gebraucht gekauft.

AUSSTATTUNG:

Kein Navi (Brauche ich nicht, weil wir als Softwareentwickler selbst Lösungen programmieren in denen mobiles Routing integriert ist). Kein Leder. Keine Vollausstattung. ??

ICH MACHE EUCH NE EIGENE APP-WENN IHR MEIN AUTO FLOTT BEKOMMT...??

MOTORKENNBUCHSTABE:

M 57 D 25 (256D2)

Ich bin sehr skeptisch, was sie Diagnose von BMW angeht. Für das "Ergebnis" musste ich 274 € bezahlen.

Eine andere Werkstatt hat das gestern bestätigt. Also glaube ich das erst einmal. Und ich soll aufpassen, ob andere Bauteile möglicherweise auch einen Defekt haben.

Das kann ich nicht beurteilen.??

Gruss, Coach

Themenstarteram 22. März 2015 um 6:38

Notfalls möchte ich dasselbe Auto wieder haben und verkaufe meins jetzt so wie es ist.

Coach

Themenstarteram 22. März 2015 um 7:30

Wer könnte Interesse haben?

Ich würde mich dann lieber nach nem gebrauchten Motor umsehen. Alternative Motor zum Motorenbauer. Manchmal ist es nicht sooo schlimm wie mit einer Glaskugel diagnostiziert. Was glaubst du noch für ein 9 Jahre altes Fzg mit 353tkm mit Motorschaden zu bekommen? Viel isses nicht.

Wenn du den Wagen weiter fahren willst würde ich auch sagen nimm nen gebrauchten Motor wenn der alte nicht mehr zu retten ist. Das ist wohl die "günstigste" Lösung. Viel wirst für deinen nicht mehr bekommen.

Behalten und reparieren wenn du zufrieden bist.

Ob nun so oder ATM ist zweite Entscheidung.

Eigentlich hält das Material alles.

Zweite Meinung einholen!

Im ebay gibt es motorinstandsetzer. Die verlangen um die 3000 euro für die arbeit.

Aber das problem kenne ich. mein peugeot hat auch vor 3 jahren nen motorschaden bekommen weil der dpf zu war. Das schlimme dabei war, ich war gerade auf den weg in die werkstatt um den zu wechseln.

grüße

chris

Nochmal: lass dir zeigen was kaputt ist und was genau den Motor jetzt wie beschädigt hat.

Wie war denn das Verhalten beim liegen bleiben?

am 23. März 2015 um 7:01

Wie/Warum entsteht denn ein Motorschaden wegen einem voll DPF?

@Chris870bd Des muss ja hart gewesen sein mit dem Peugeot...

Zitat:

Wie/Warum entsteht denn ein Motorschaden wegen einem voll DPF?

Der Turbolader hatte wohl keine Freude am hohen Gegendruck und ist dann irgendwie Stückweise im Ansaugtrakt gelandet.

Oder der Turbolader hatte einen Lagerschaden und der Motor lief auf Motorenöl.

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