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Motorschaden S4 B8 Kosten 9000 Euro die ich nicht habe

Audi S4 B8/8K
Themenstarteram 28. Oktober 2017 um 9:34

Hallo Leute,

heute habe ich von meiner Werkstatt das Ergebnis der Fehlersuche meines Motors.

Aber erst mal dazu wie es dazu kam.

Ich habe das Auto vor 2 Wochen privat gekauft. Der Motor war tadellos.

Der letzte Ölwechsel war nachweislich im Mai. Da ich aber das LL-Öl raus haben wollte, habe ich in div. Foren gelesen, dass viele (auch mit Kettenproblemen) eine Ölspülung mit Lambda Öl Primer gemacht haben und anschließend mit Addinol Super Light 0540 befüllt haben.

Genau das habe ich dann auch gemacht, um dem Wagen was Gutes zu tun.

5 Tage nach dem Ölwechsel war der Motor wirklich ruhiger und leiser geworden. Wir dachten uns also, wir fahren in den Heide-Parknach Soltau und bieten unserem 8 Jährigen Sohn mal richtig Spaß. Also sind wir morgens früh aufgestanden und ab auf die Piste. So nach 30 min. Fahrt, plötzlich das Gefühl und Geräusch, dass der Motor nicht mehr auf allen Zylindern lief.

Zum Glück kam dann schnell ein Parkplatzschild auf der A2 Richtung Hannover. Da ich den Wagen neu hatte und auch merkte, dass was nicht richtig ist, habe ich mich so aufgeregt, dass mir langsam während der Fahrt der Kreislauf zusammen brach. Auf dem Parkplatz hat mich meine Frau in letzter Sekunde angeschrieen, da ich nichts mehr richtig wahrgenommen habe und das Lenkrad noch in letzter Sekunde rumgerissen habe, und "nur" die Stoßstange inkl. Felge stark verkratzt war. Hätte meine Frau nicht so reagiert, wäre der Wagen komplett hin gewesen.

Mir letzter Kraft, habe ich den Motor dann abgestellt und die Tür aufgemacht, damit ich Luft bekomme. Dann habe ich nur noch mitbekommen, das meine Frau mich durch Ohrfeigen und anrufen wieder zur Besinnung geholt hat.

Nachdem ich dann wieder so einigermaßen bei Sinnen war, habe ich die Motorhaube geöffnet und nachgesehen was los war.

Der komplette Motor hat gequalmt und alles war voll Öl ( Auto hätte auch brennen können).

Ich habe dann einen Abschlepper gerufen und in die Werkstatt bringen lassen. Unser Tag im Heide-Park war somit erledigt, und die 114 Euro Eintritt, die ich einen Tag vorher bezahlt hatte auch.

Heute bekam ich dann die Info von der Werkstatt.

Es war Verdacht auf Pleulbruch, wegen dem ganzen Öl und wegen dem ausgefallenen Zylinder.

Es wurde die Unterbodenabdeckung entfernt und der Motor geprüft, da man da nichts sah, bis auf überall Öl, wurde heute die Frontmaske abgenommen.

Die Techniker haben dann feststellen müssen, das JEDE Dichtung im Motor sich aufgelöst hat und das Motoröl nicht mehr halten konnten. Sie sagten, die Dichtungen wären matschig wie Silikon.

Ohne dass ich es erwähnt hatte, wurde ich gefragt, ob ich Additive in den Motor gekippt hätte. 8| Ich sagte ihnen dann welches ich genommen hätte und dann war wohl die Sachlage klar.

Also ich kann Euch nur sagen ( meine Empfehlung) lasst die Finger von den Additiven!!!

Mich kostet das jetzt 9000 Euro, die ich nicht habe.

Das mit dem Zylinderausfall war nur Zufall, wegen einer defekten Zündspule. Möchte gar nicht daran denken, wenn die nicht kaputt gegangen wäre und ich das austretende Öl dann nicht bemerkt hätte.!

Beste Antwort im Thema

ohne dir nahe zu treten, ist es wirklich ein Auto wert um so auszurasten wie du geschrieben hast. Das dir vor lauter Aufregen während der Fahrt der Kreislauf zusammen fällt - zumal noch Personen im Wagen sind und mal abgesehen von den anderen Verkehrsteilnehmern auf der Bahn ! Das deine Frau dich ohrfeigen musste das du wieder normal wirst....

"S4 B8 - 9000 € die ich nicht habe" - bei so einem Auto braucht man halt etwas Rücklage für die Unterhaltung und Reparaturen.

Nun hoffen wir mal das der Motor Instandsetzer das wieder hin bekommt - ärgerlich ist es !!

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Themenstarteram 17. November 2017 um 19:50

Zitat:

@BigBlockV10 schrieb am 17. November 2017 um 19:17:57 Uhr:

Klarer fall von Tasche fürn golf hirn fürn S4. Ich finde deine story lustig. Musste erstmal schmunzeln ;)

Dumme Sprüche sind ja normal hier. Dein V10, wenn du überhaupt einen besitzt, ist mit Kolbenkippern bekannt geworden. Würde dann auch schmunzeln, wenn es dir passieren würde.

Lass se reden...

 

Irgendwann hat jeder mal einen Motor- oder Getriebeschaden...

 

Am V10 (wenn es sich um einen M5/M6 handelt) sind die Schwachstellen eher die Pleuellagerschalen. Kolbenkipper hab ich noch nie was bei den BMW 10 Zylinder gehört.

 

Auch nicht beim Audi R8 / S6 / S8 und Gallardo / Huracan.

 

 

Vielleicht bei der Viper oder der Touareg / Phaeton mit dem V10 TDI ???

Themenstarteram 17. November 2017 um 20:10

Dann fliegt ihm halt die Vanos um die Ohren :-)

Lebendige Diskussion hier.

am 17. November 2017 um 21:21

Zitat:

@a3Autofahrer schrieb am 17. November 2017 um 19:53:17 Uhr:

....Diese honigfarbenen Ablagerungen kommen von Ölresten, würde sowas jetzt nicht unbedingt erwarten wollen, sowas zu sehen. Allerdings fehlt mit hier die Erfahrung, ob das so typisch ist oder nicht.

Was erwartest du denn wohl bei deinem Motor, wenn du auf sein Innenleben schaust und was sind für dich "Ölreste"?

Zitat:

@Nuckelpinn schrieb am 17. November 2017 um 22:21:09 Uhr:

Zitat:

@a3Autofahrer schrieb am 17. November 2017 um 19:53:17 Uhr:

....Diese honigfarbenen Ablagerungen kommen von Ölresten, würde sowas jetzt nicht unbedingt erwarten wollen, sowas zu sehen. Allerdings fehlt mit hier die Erfahrung, ob das so typisch ist oder nicht.

Was erwartest du denn wohl bei deinem Motor, wenn du auf sein Innenleben schaust und was sind für dich "Ölreste"?

Ich erwarte keine Patina, also keine Verfärbungen bzw. keine Verlackungen. Zum Beispiel hier mal "mein" Motor (2.7 TDI):

https://data.motor-talk.de/.../207918713-w988-h1756.png

Fast klarsichtiges Öl, wenn es in typischer Filmdicke auftaucht.

Kann man einen CR-Diesel mit einem DI-Benziner vergleiche bzgl. Ablagerungen und Ölfarbe?

Ich finde das Bild vom Ventildeckelwechsel unseres 2.0 TFSI nicht mehr aber das Nockenwellengehäuse sah von der Farbe ähnlich aus. So leicht bronzefarbenes Motoröl.

Oder was genau meinst Du a3?

am 18. November 2017 um 13:21

Jemand der wirklich nen V10 egal welcher Marke hat lacht nicht über andere Leute mit Motorschaden. Erstens weil sie wissen dass sie selber auf einem Pulverfass sitzen und zweitens aus Solidarität zum Geschädigten.

Er rollt ja bald wieder. Wann soll er denn fertig sein?

Ich glaub das nennt man Schadenfreude und vielleicht auch Neid...?

 

Ich nenne sowas immer Arschloch...

Ist schon traurig genug das so etwas passiert und dann noch so eine Schadenfreude.

 

Muss das den sein?

Themenstarteram 18. November 2017 um 14:18

Ich werde Montag mal anrufen und es euch dann mitteilen.

Zitat:

@cepheid1 schrieb am 18. November 2017 um 11:22:27 Uhr:

Kann man einen CR-Diesel mit einem DI-Benziner vergleiche bzgl. Ablagerungen und Ölfarbe?

Ich finde das Bild vom Ventildeckelwechsel unseres 2.0 TFSI nicht mehr aber das Nockenwellengehäuse sah von der Farbe ähnlich aus. So leicht bronzefarbenes Motoröl.

Oder was genau meinst Du a3?

Genau, diese bronzefarbene Oberflächen.

Das war anfangs auch meine Frage, ob das typisch ist oder schon ein Symptom für Öl-Missbrauch.

Ich denke nicht, dass man so einen "kalten" Diesel mit einem heißen Benziner vergleichen kann. Die Ölbeanspruchung ist dort (Otto) eine andere, thermisch und auch mechanisch (Kolbengeschwindigkeiten) und auch chemisch (pH-Wert).

Finde ich auch daneben. Zumal glaube ich kaum das jeder automatisch bei einem Autokauf Geld für einen Motorschaden oder sonstigen Worst-Case Szenarios zurücklegt. Sich darüber lustig zu machen würde nur dann zu tolerieren sein, wenn der Geschädigte ein absolutes Arschloch wäre, was mir in diesem Fall nicht so vorkommt.

Wenn man bei einem gebrauchten jungen Auto noch Geld einkalkulieren soll für eventuelle sauteure Motorschäden, kann man gleich ein neues Auto kaufen und selbst konfigurieren.

Also was soll die Diskussion?

Was man tun sollte, ist etwa 10% vom Kaufpreis in der Hinterhand behalten. In der Regel reicht das aus, selbst für die teuren Defekte.

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