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Motorschaden durch Frost - Winter 2008/2009 - Betroffene bitte melden
Hallo Leute,
wie wäre es, wenn wir diesen Thread nutzen, um alle zu sammeln, deren Lupos diesen Winter einen Motorschaden durch Frost erlitten haben?
Die Vorfälle scheinen sich gerade zu häufen, aber da es so viele Threads gibt fehlt der Überblick, wie viele Betroffene es schon gibt und wie der aktuelle Stand ist.
Ich fang mal an:
Lupo 1.0 EZ 4/1999 37kw ~54000 km
Scheckheftgepflegt, allerdings in freier Werkstatt
Diagnose: Motorschaden, laut VW-Werkstatt eindeutig auf Frost zurückzuführen
Aktueller Stand: VW-Händler ist in Kulanzverhandlung mit VW.
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute,
wie wäre es, wenn wir diesen Thread nutzen, um alle zu sammeln, deren Lupos diesen Winter einen Motorschaden durch Frost erlitten haben?
Die Vorfälle scheinen sich gerade zu häufen, aber da es so viele Threads gibt fehlt der Überblick, wie viele Betroffene es schon gibt und wie der aktuelle Stand ist.
Ich fang mal an:
Lupo 1.0 EZ 4/1999 37kw ~54000 km
Scheckheftgepflegt, allerdings in freier Werkstatt
Diagnose: Motorschaden, laut VW-Werkstatt eindeutig auf Frost zurückzuführen
Aktueller Stand: VW-Händler ist in Kulanzverhandlung mit VW.
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750 Antworten
Langsam krieg ich echt en Hals...
;-)
Können sich SEAT und VW nicht mal auf ne einheitliche Kulanzregelung einigen???
Mein Arosa steht seit 2 1/2 Wochen beim Händler!
Er selber bekommt gar nichts gebacken, ich muss mich selbst bei SEAT melden...
Find ich schon unverschämt!
Wofür gibt es den denn?
So, und jetzt die Antwort von SEAT...
Kulanz gibt es nicht, da zwei von fünf Inspektionen in einer freien Werkstatt (Meisterbetrieb) gemacht wurden! Die letzte im August aber vom Vetragshändler...
Baujahr: 2003, gekauft 2004 (von genau diesem Händler)
KM-Leistung: 96.000
Und jetzt lese ich hier immer wieder, dass es auch in solchen Fällen zu einer 100%igen Kulanzübernahme seitens des Herstellers gekommen ist!
Sehr komisch...
Sollen die sich mal einigen!
P.S.: Alle, die 100% Kulanz bekommen haben und nicht alle Inspektionen bei VW/SEAT mal bitte bei mir melden... ;-)
Also ich kann folgendes erzählen.
Frostschaden am 08. Januar, habe den Wagen zur VW Werkstatt schleppen lassen.
Diagnose, Motor fest gefahren durch Frost.
VW Werkstatt wollte mir für 3500 Euro einen Motor einbauen.
Keine Kulanz wegen fehlender Inspektion.
Habe den Wagen am 17. Januar von dort selbsständig weggeholt und erst einmal bei mir in die Garage gestellt.
Zwischendurch Kontakt mit VW in Wolfsburg, aber ohne grossen Erfolg.
Am 24. Januar habe ich den Wagen in eine freie Werksatt geschleppt.
Die haben den Motor auseinander genommen und siehe da.
Habe ihn heute wieder abgeholt, er fährt wieder.
Es wurde dies und das ersetzt, fertig.
Kosten : 800 Euro
Kein neuer Motor
Hätte das die VW Werkstatt den nicht auch machen können ?????
Also ich bin von VW sehr enttäuscht.
Motor tot am 9.Januar
Fahrzeug ist Checkheft gepflegt nur die letzten 3 halt im der Meisterwerkstatt
Kulanz abgeleht weil meiner 3 monate älter als 10 Jahre ist
werde mich an die Autobild bzw. werd ich nen bösen Brief schreiben
So,habe bis jetzt folgenes erreicht(drei wochen nach mein lupotod).
Zur VW gegangen problem erläutert,allerdings gewähren sie nur Kulanz wenn alle Inspektion fristgerecht durchgeführt wurden.Mir hat mann sogar noch erzählen wollen alle Inspektionen müssen von VW durchgeführt sein dann gewähren sie mir vielleicht Kulanz.
Wieso dieses Wort Kulanz verstehe ich zwar nicht aber egal.Denn dies klingt so als ob ich großen Mist produktziere und dann behaupte ja habe Mist gemacht aber ich bin jaaa sooo großzügig und gewähre dir Kulanz mit Bedigungen allerdings.
Da muß ich laut lachen.
Wenn ich so ein Mist bauen würde auf Arbeit und dies über ein langen Zeitraum würde ich ohne Kulanz vom Chef rausfliegen,weil dies orzetlich von mir war.Und bei VW????
Die bauen diesen Ölabscheider weiter ein und immer weiter.(auch im Fox enthalten).
Da frage ich mich ernsthaft haben die Konstruktöre nicht mehr alle Tassen im Schrank!!!!
Denn dieser Bumerang kommt doch zurück und zwar so das die betroffenen Leute sich nicht nochmal VW kaufen tuen und somit wird doch aber auch die Verkaufszahlen zurückgehen.
Toal Unlogisch von VW.
mmmhhh???
Habe Gott sei Dank mein Lupo vor sechs Monaten gebraucht gekauft mit Garantie.
Allerdings muß ich euch sagen das mein Händler mir die Kosten versucht aufzudrücken.
Hallo gehts noch.Da gibst(auch Kauf von privat)eine 1jährige gesetzliche Gewährleistungspflicht.
GESETZLICH!!!
Bin somit zum Rechtsanwalt gegangen und der sagte mir dies auch so.Er schreibt nun mein Händler an und verlangt von ihn das er mein Lupo abholen und Reperarieren muß ohne jegliche Kosten für mich,wegen diesen §439 Abs.1 und 2(Gewährleistungspflicht eines Verkäufers)
Mal schauen wie der wohl reagiert.ich werde dies dann euch mitteilen.
desweiteren habe ich mich an Frontal21 und den TV Magazin FAKT gewendet und sie doch um Aufnahme dieses Problem gebetten.
VW soll doch daraus lernen ansonsten sieht es doch schlecht aus für diese einst doch super Marke.
Vorallem das sie doch nie wieder solch ein Problem unterm Teppich zur kehren zur versuchen.
ich finde über 5000 Frostmotoren(Spiegel Bericht im Netz) im Zeitraum 5-15 Januar sind genug!!!!
Und noch was was soll denn die zusätliche Heitzung bewirken?EHH???
Bin selbst Mechaniker,zwar nicht KFZ Mechaniker aber ich frage mich eins.Diese Heitzung ist doch nur für den Entlüftungsschlauch vorgesehen und nicht für den Ölabscheider gedacht,wo sich ja das Wasser bilden tut,Was soll dies denn bringen wenn der Schlauch zwar nicht vereisen tut aber,nach eventuellen Vorglühen,der Abscheider ist zwar immer noch total ohne Funktion.
Mein normaler Menschenverstand sagt mir doch dies doch nicht die Lösung ist gegen das Vereisen.Oder???
Als Mechaniker sollte mann doch das Matrial der Bautteile berücksichtigen.1 der Abscheider aus Plaste.(eigenschaften vom Plastik sehr sprüde)2. Alumienmotoren???Ist alu nicht ein zwar leichter Werstoff aber auch sehr weicher werkstoff.???
Dies kriegt jeder Mechaniker in der Berufschule beigebracht.
Da paßt doch was nicht zusammen.!!???!!!
Oder???
Wünsche allem viel Erfolg noch!!!
Werde mich dann melden bei euch wenn es was neues gibs.
Zitat:
Original geschrieben von janosch31
So,habe bis jetzt folgenes erreicht(drei wochen nach mein Lupotod).
Zur VW gegangen problem erläutert,allerdings gewähren sie nur Kulanz wenn alle Inspektion fristgerecht durchgeführt wurden.Mir hat mann sogar noch erzählen wollen alle Inspektionen müssen von VW durchgeführt sein und was im Netz stehe ist alles Unsinn!!! Und dann gewähren sie mir vielleicht,aber nur vielleicht,Kulanz.
Wieso dieses Wort Kulanz überhaupt.Verstehe ich zwar nicht aber egal.Denn dies klingt so als ob ich großen Mist produktziere und dann behaupte ja habe Mist gemacht aber ich bin jaaa sooo großzügig und gewähre dir Kulanz,allerdings nur mit Bedigungen!.
Da muß ich laut lachen.
Wenn ich so ein Mist bauen würde auf meiner Arbeit und dies über ein langen Zeitraum auch noch produktziere,würde ich ohne Kulanz vom Chef rausfliegen,weil dies doch irgendwie Vorzetslich von mir war.Und bei der VW????
Die bauen diesen Ölabscheider weiter ein und immer weiter.(auch im Fox,Polo,seat und skoda enthalten).
Da frage ich mich ernsthaft haben die Konstruktöre nicht mehr alle Tassen im Schrank!!!!
Denn dieser Bumerang kommt doch zurück und zwar so das die betroffenen Leute sich nicht nochmal VW bzw ein Auto von der VW Gruppe kaufen und somit wird doch aber auch die Verkaufszahlen zurückgehen.das Ende des Liedes wird sein das wir kleinen OTTO NORMAL VERBRAUCHER daran wieder mal glauben müssen(Abeitsplätze oder ca. 3000 Euro für ein Motor)
Total Unlogisch von VW.
mmmhhh???
Habe Gott sei Dank mein Lupo vor sechs Monaten gebraucht gekauft mit Garantie.
Allerdings muß ich euch sagen das mein Händler mir die Kosten versucht aufzudrücken.
Hallo gehts noch.Da gibst(auch Kauf von privaten)eine 1jährige gesetzliche Gewährleistungspflicht auf alle alle Teile die nicht pflegebedürftig bzw. verschleissen.Das soll heißen wenn mann sein Motor regelmäßig Warten tut(ÖL,Filter usw.)hält so ein motor ewig!!!
Bin somit zum Rechtsanwalt gegangen und der sagte mir dies sei auch so.Er schreibt nun mein Händler an und verlangt von ihn das er mein Lupo abholen und Reperarieren muß ohne jegliche Kosten für mich,wegen diesen §439 Abs.1 und 2(Gewährleistungspflicht eines Verkäufers)
Mal schauen wie der wohl reagiert.Werde dies dann euch mitteilen.
Desweiteren habe ich mich an Frontal21 und den TV Magazin FAKT gewendet und sie doch um Aufnahme dieses Problem gebetten.
VW soll doch aus ihren fehkern lernen ansonsten sieht es doch schlecht aus für diese einst doch super Marke.
Vorallem das sie doch nie wieder,solch ein großes Problem unterm Teppich zur kehren zur versuchen.denn es wurde nie eine Rückholaktion gestartet,obwohl VW das Problem seit 2003 bekannt sei.
Seit 2003!!!!
Über 5000 Frostmotoren(Spiegel Bericht im Netz) im Zeitraum 5-15 Januar sind genug!!!!
Und noch was was soll denn die zusätliche Heitzung bewirken?
EHH???
Bin selbst Mechaniker,zwar nicht KFZ Mechaniker aber ich frage mich eins.Diese Heitzung ist doch nur für den Entlüftungsschlauch vorgesehen und nicht für den Ölabscheider gedacht,wo sich ja das Wasser bilden tut,
Was soll dies denn bringen wenn der Schlauch zwar nicht vereisen tut ,auch nach eventuellen Vorglühen,aber der Abscheider ist zwar immer noch ohne Funktion.
Mein normaler Menschenverstand sagt mir doch das dies nicht die Lösung gegen das Vereisen.
Als Mechaniker sollte mann doch das Matrial der Bautteile berücksichtigen.
1 der Abscheider aus Plaste.---Eigenschaften vom Plastik hart aber sehr sprüde
2. Alumienmotoren???Ist Alu nicht ein zwar ein leichter Werstoff aber auch sehr weicher Werkstoff und somit auch verformbarer als Guß,Stähle usw. ist.???
Für beide Werkstoffe trifft auch keine große Witterungsbeständigkeit zu ohne das sie sich verziehen,verformen usw.
Dies kriegt jeder Mechaniker in der Berufschule beigebracht.-werkstofflehre---
Da paßt doch was nicht zusammen.!!???!!!
Oder???
Trotzdem:
Wünsche allem Betroffenen noch viel Erfolg!!!
Werde mich dann melden bei euch wenn es was neues gibs.
Hallo zusammen,
vorab: Bei mir ist die Heizung schon verbaut, hat wohl der Vorbesitzer damals dran gedacht. Das schützt aber anscheinend wirklich nicht 100%ig.
Unser Polo stand vom 20.12.2008 bis zum 03.01.2009 draußen in der Kälte. Ich dachte, bevor Frauchen am Montag wieder zur Arbeit fährt versuchste mal zu starten. Alles kein Problem, aber beim losfahren meldete sich bei über 1500 U/min mit 3maligem piepen die Öldruckleuchte. Bin dann untertourig erst mal los gefahren nachdem ich den Schlauch der Kurbelwellengeh.entlüftung abgetastet habe und keine "Stücken" erfühlen konnte. Die Lampe leuchtete trotzdem über 1500 U/min weiter auf. Ich also wieder nach Hause und Auto mit laufendem Motor hingestellt. Der Motor klackerte wie ein Diesel. Nach 3 min habe ich dann mal im Stand aufs Gas gedrückt (auf 4500 U/min, ca. 1 Sekunde lang) und siehe da, klackern weg, alles wieder in Ordnung. Danach habe ich ihn auf der Autobahn mal eine halbe Stunde frei gefahren. Seit dem gab es keine Probleme mehr damit, auch bei -20 Grad isser problemlos angesprungen.
Der Polo ist ein extremes Kurzstreckenfahrzeug, 2,5km morgens hin und 2,5km nachmittags zurück. Das wars.
Was wohl aus dem Konstrukteur geworden ist, der diese Geschichte zu verantworten hat?
Grüße
Ronny
Zitat:
Original geschrieben von ronny12619
Was wohl aus dem Konstrukteur geworden ist, der diese Geschichte zu verantworten hat?
Der arbeitet bestimmt bei Brilliance, Fiat oder Dacia :D
Bitte um Rat!
Ich war grad in einer VW Werkstatt und ich musste unterschreiben, dass ich die Kosten zum Nachprüfen woher der Schaden rührt, übernehme, wenn VW die Kosten nicht übernimmt! Das soll bis zu 400€ kosten. Der Berater hat mir zugesichert, dass ich sehr wahrscheinlich das Auto 100% auf Kulanz repariert bekomme, wenn sie den Frostschaden feststellen.
Ist dieses "Untersuchen" so teuer? Muß man nicht nur in der Ölwanne nach der Ursache sehen? Ob es dann Zylinderkopf oder Kolben etc ist, ist doch dann Nebensache, oder? Leider habe ich Autotechnisch keine Ahnung..
Ich würde jetzt den ADAC anrufen und den VW Lupo zu der Werkstatt bringen lassen- aber ist das Verhalten des Beraters korrekt? Und kann VW dann nicht evtl einfach einen anderen Schaden nennen??
Ich habe die "Diagnose" schon vom ADAC (Frostschaden) und auch von einem Mechaniker, der sich das AUto angeschaut hat und mich an VW verwiesen hat- wieso soll ich 400€ zahlen um das nochmal bestätigt zu bekommen.
Vielleicht bin ich auch zu vorsichtig, aber nach all dem was man so liest... Mein Scheckheft haben die übrigens auch einbehalten, zur Kulanzregelung - ist das normal?
Danke!!!
Ich wollte am 04.01.09 mit meinem Auto los, da fing die Öllampe an zu blinken, habe sofort geprüft ob genug Öl drin ist und es war genug drin!
Bin dann noch weiter gefahren um zu drehen und dann ging mein Auto mitten auf der Hauptstraße aus. Mußte ihn abschleppen lassen und der Motor ist jetzt im Arsch. VW zahlt nicht, keine Kulanz mehr.
Baujahr 10/2002
Km-Stand: 66.000
Die Werkstatt teilte mir aber mit das mein Motor nicht von der Rückrufaktion 2003 betroffen sei, da die Kurbelgehäuseentlüftung vorhanden wäre...so und nu? Ach ja, und es wurde Wasser im Öl festgestellt! Eine andere unabhängige Werkstatt hat allerdings keine Entlüftung gesehen.
Ich habe am 18.12. noch eine Inspektion in einer VW Werkstatt machen lassen mit Ölwechsel jedoch mit Eigenöl, dass ich ein Monat vorher angebrochen habe. VW hat mir aber nicht gesagt, dass jeglicher Schutz beim Motorschaden entfällt wenn das Behälnis geöffnet ist obwohl ich ne Anfrage mit Eigenöl gestartet hattte!
Hab bis auf eine Inspektion alle gemacht.
Die VW Werkstatt teilte mir mit, dass sie meinen Motor auf meine Kosten auseinandernehmen müßten und ich wahr. eh keine Kulanz mehr bekomme.
Von VW Wolfsburg hab ich bisher nix gehört.
Da ich mein Auto aber dringend auf der Arbeit brauchte habe ich es bereits in einer anderen Werkstatt die bezahlbar ist reparieren lassen!!
Habt ihr noch eine Idee, was ich machen könnte? Hab mit Inspektion 2.200 Euro in meinen Wagen stecken müssen dabei wollte ich ihn doch verkaufen...
Zitat:
Original geschrieben von aiko81
Ich wollte am 04.01.09 mit meinem Auto los, da fing die Öllampe an zu blinken, habe sofort geprüft ob genug Öl drin ist und es war genug drin!
Bin dann noch weiter gefahren um zu drehen und dann ging mein Auto mitten auf der Hauptstraße aus. Mußte ihn abschleppen lassen und der Motor ist jetzt im Arsch. VW zahlt nicht, keine Kulanz mehr.
Baujahr 10/2002
Km-Stand: 66.000
Die Werkstatt teilte mir aber mit das mein Motor nicht von der Rückrufaktion 2003 betroffen sei, da die Kurbelgehäuseentlüftung vorhanden wäre...so und nu? Ach ja, und es wurde Wasser im Öl festgestellt! Eine andere unabhängige Werkstatt hat allerdings keine Entlüftung gesehen.
Ich habe am 18.12. noch eine Inspektion in einer VW Werkstatt machen lassen mit Ölwechsel jedoch mit Eigenöl, dass ich ein Monat vorher angebrochen habe. VW hat mir aber nicht gesagt, dass jeglicher Schutz beim Motorschaden entfällt wenn das Behälnis geöffnet ist obwohl ich ne Anfrage mit Eigenöl gestartet hattte!
Hab bis auf eine Inspektion alle gemacht.
Die VW Werkstatt teilte mir mit, dass sie meinen Motor auf meine Kosten auseinandernehmen müßten und ich wahr. eh keine Kulanz mehr bekomme.
Von VW Wolfsburg hab ich bisher nix gehört.
Da ich mein Auto aber dringend auf der Arbeit brauchte habe ich es bereits in einer anderen Werkstatt die bezahlbar ist reparieren lassen!!
Habt ihr noch eine Idee, was ich machen könnte? Hab mit Inspektion 2.200 Euro in meinen Wagen stecken müssen dabei wollte ich ihn doch verkaufen...
muss noch dazu sagen, dass mein Wagen nach der Inspektion nur 30 km gefahren wurde und dann ne Woche in der Kälte stand und ich einen Tag vor der Arbeit ihn nochmal bewegen wollte...
Mir hat man auch eine ca. 500 Euro hohe Rechnung angedreht. Um den Motor zu überprüfen, sollten Zahnriemen und Nockenwelle eingebaut werden, denn diese waren ersichtlich kaputt. Das ist eine Frechheit sondersgleichen.
Habe einen VW Polo 6N, Baujahr 06/2000 mit Motorschaden durch Frost. Habe den Wagen erst vor einem halben Jahr gekauft, Motorleistung 54000 km, bis auf einen Stempel gepflegtes Scheckheft.
Obwohl der Vorbesitzer bei der damaligen Rückrufaktion war und er die Aussage bekam, der Mangel sei behoben, ist mir diesen Winter der Motor hoch gegangen.
Sehr ärgerlich! Natürlich versuchen wir es über Kulanz bei VW, haben aber noch keine Antwort. Die Frage nach dem Scheckheft ist in diesem Fall ja wohl sinnlos, das gepflegte Scheckheft hätte meinem Motor auch nicht vor dem Schaden gerettet. Die Kulanzgewährung ist auch vom Einsatz des Autohauses abhängig und ich kann nur jedem Betroffenen raten, sich ordentlich ins Zeug zu legen. Halte euch auf dem Laufenden!
mein Lupo EZ 09/2000 ist am 12.01.2009 den Kältetod gestorben :-(
ich werde vw nochmal anschreiben nachdem kulanz nicht möglich ist weil meine inspektionen nicht alle bei vw durchgeführt wurden.
habe noch etwas vergessen...
wieviel ist denn so ein lupo noch ungefähr wert??? (bj 2000 und 122.000 kilometer 37 kw, motorschaden) der autohändler wollte mir noch 300 euro dafür geben.
Also, das ist komsich. VW hat sich ja dazu geäussert und eine "großzügige Kulanz" ausgesprochen bei einer lückenlosen Wartung durch eine Fachwerkstatt. "Dabei muß es sich nicht um eine VW- Werkstatt handeln".
Ich war heute bei VW und die Stempel aus anderen Fachwerkstätten werden wohl schon anerkannt.
Sie haben zumindest gesagt, dass wenn es sich bei dem Auto um einen Frostschaden handelt, dann werden 100% übernommen.
Ich frage mich, was es ausser dem Frostschaden denn noch sein könnte.................................
Mein letzter VW- Stempel ist 2005.
Ich schreib Euch dann nächste Woche das Ergebnis.