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Motorschaden durch Frost - Winter 2008/2009 - Betroffene bitte melden
Hallo Leute,
wie wäre es, wenn wir diesen Thread nutzen, um alle zu sammeln, deren Lupos diesen Winter einen Motorschaden durch Frost erlitten haben?
Die Vorfälle scheinen sich gerade zu häufen, aber da es so viele Threads gibt fehlt der Überblick, wie viele Betroffene es schon gibt und wie der aktuelle Stand ist.
Ich fang mal an:
Lupo 1.0 EZ 4/1999 37kw ~54000 km
Scheckheftgepflegt, allerdings in freier Werkstatt
Diagnose: Motorschaden, laut VW-Werkstatt eindeutig auf Frost zurückzuführen
Aktueller Stand: VW-Händler ist in Kulanzverhandlung mit VW.
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute,
wie wäre es, wenn wir diesen Thread nutzen, um alle zu sammeln, deren Lupos diesen Winter einen Motorschaden durch Frost erlitten haben?
Die Vorfälle scheinen sich gerade zu häufen, aber da es so viele Threads gibt fehlt der Überblick, wie viele Betroffene es schon gibt und wie der aktuelle Stand ist.
Ich fang mal an:
Lupo 1.0 EZ 4/1999 37kw ~54000 km
Scheckheftgepflegt, allerdings in freier Werkstatt
Diagnose: Motorschaden, laut VW-Werkstatt eindeutig auf Frost zurückzuführen
Aktueller Stand: VW-Händler ist in Kulanzverhandlung mit VW.
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750 Antworten
Hallo
Meine Frau (bzw. Ich) sind auch betroffen. Allerdings habe ich KEINE Motorschaden! Weil meine Frau schnell und richtig gehandelt hat. Sie wollte Losfahren und plotzlich hat es laut gepiept und die Öldruckleuchte sind angegangen. Nach 5 Meter hat sie bereits gestoppt und den Motor ausgemacht und damit wohl den Motor gerettet.
Kostenpunkt 400€ fürs Abschleppen und saubermachen der Ölpumpe (diese war eingefroren)
Den Letzen Ölwechel hatte der Lupo vor einem Monat und knapp 300km!!!!!!!(also nicht mal nee Tankfüllung wurde verfahren) Also kann es wohl nicht daran liegen das man des Öl ofters wecheln soll!
UND mein Lupo hatte bereits diese Heizung für Kurbelwellengehäuse!!! des hat überhaupt nix genutz!!!
wasser kondensiert auch nach jeder fahrt, ölwechsel macht somit keinen sinn. bzgl. heizung vermute ich, dass die halt erst vorglühen muss. die heizt ja bestimmt nicht dauernd.
Hallo,
ich wurde am 12.01.09 leider auch Frostopfer. Außentemperatur -14°C, In der Garage -10°C. Bin ca. 150m weit gefahren, dann kam die Öldruckleuchte. Motor ausgemacht, neu gestartet, wieder Öldruckleuchte. Bin dann sehr langsam wieder zurück, Motor ging zweimal aus und leider nur einmal wieder an.
Von VW abgeschleppt, die erzählten dann was von defekten Zahnriemen und dass VW keine Kulanz dafür übernehme. Kurz bevor ich den Wagen unrepariert abholen wollte, stieß ich auf die Frostproblematik, von der meine Werkstatt natürlich nichts wusste. Anfrage bei VW wg. Kulanz läuft. Ich informiere wie's weitergeht.
Lupo 1,4l 16V 75PS
ca. 54.000km
BJ. 11/2001, MJ 2002
Alle Services bei VW
Gruß
Horst
MOIN
Hier mal ein Link aus der Auto Bild von 03/2003
http://www.autobild.de/.../...bei-vw-lupo-seat-arosa-und-co_40053.html
Wobei ich den Teil am interessantesten finde für die vielen Betroffenen, die es ja laut VW gar nicht mehr hätte betreffen dürfen !!!
Nach so einer Aussage ist es für mich unverständlich, wie man sich dann noch jeglicher Kulanz oder sagen wir mal besser *Verantwortung* zu entziehen versucht !!!
Der Betreffende Absatz in dem Artikel :
... wenig Antworten kamen von der Volkswagen AG zurück
Ihre Berichterstattung war für uns Anlass, unsere Handelsorganisation erneut zu informieren. Es soll sichergestellt sein, dass dem Kunden jederzeit schnell und unkompliziert geholfen wird. Im Rahmen der technischen Weiterentwicklung haben wir je nach Motorvariante eine oder die Kombination beider folgender Änderungen in der Serie eingesetzt: 1. Die Kurbelgehäusebelüftung sorgt neben der Kurbelgehäuseentlüftung für einen zusätzlichen Luftdurchsatz, der die Entfeuchtung des Öls verbessert. 2. Die Heizung für den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung dient dazu, eine Vereisung des Entlüftungsschlauches zu vermeiden. Im Zeitraum 11/99 bis 05/02 wurden diese Änderungen in der Serienproduktion umgesetzt. Ab der Fertigung Mai 02 (Modelljahr 03) ist das Frostproblem nicht mehr zu erwarten. Die Entwicklung einer effektiven Nachrüstlösung für die betroffenen Motortypen ist vor kurzem technisch fertig gestellt worden. Sobald eine ausreichende Verfügbarkeit der Teile sichergestellt ist, können die Autos im Rahmen einer Feldmaßnahme umgerüstet werden.
Mein Anwalt meinte allen ernstes, Ihn würde es freuen wenn meiner jetzt auch verfrosten würde !!!
Den Prozess würde der nur zu gerne führen !!!
Wobei ich sagen muss, das er nicht nur mein Anwalt ist sondern auch einer meiner Freunde !!! ; )
Und er sowas nicht sagen würde, wenn er nicht genau wüßte, daß er gewinnt !!!
Also sollten sich doch auch noch ein paar andere finden lassen, sich mit *Denen da Oben* anzulegen !!!
Vielleicht hilft einigen ja auch schon dieser ältere Artikel ein wenig weiter !!!??? ; )
Und hier noch die Vorschau auf die neue Auto Bild :
http://www.autobild.de/.../...tzer-bei-tiefen-temperaturen_833585.html
... und es geht in die nächste Runde !!!
MfG
Baba
Zitat:
Original geschrieben von keepitcountry
ich muß mich auch in die traurige Liste schreiben Lupo 1,0 BJ 99 85200 km Eistod des Motors am 07.01.09. Hatte den Wagen ca. eine Woche vorher von einem Händler mit Gewährleistung und Intec Garantie gekauft und bin ganze 120 km damit gefahren. Scheckheftgepflegt aber eben nicht durchgehend bei VW. Da ich von dem Frostproblem noch nicht wußte hab ich mich natürlich erst an den Händler gewandt. Intec hat umgehend eine Garantiezahlung abgelehnt. Der Händler versucht nun bei VW eine Lösung zu finden. Mal sehn was dabei rauskommt
zur Fortsetzung nun mal etwas erfreuliches: Mein Lupo wurde am 21.01. vom Gebrauchtwagenhändler abgeholt und in eine VW Vertretung transportiert. Nach sage und schreibe 2 Tagen am 23.01. kam der Anruf des Gebrauchtwagenhändlers ich könne den Wagen wieder in Empfang nehmen. !!!!!!!Ein neuer Motor sei bereits eingebaut!!!!!!! Halleluja, es geht doch.
Nach allem, was man hier liest vermute ich mal, dass es entscheidend ist welchem VW Händler man die Sache anvertraut, bzw wie sehr sich dieser darum bemüht.
Ich wünsche allen Betroffenen eine ähnlich sachkundige und zügige Abwicklung.
Hallo,
mein Lupo (EZ 03/2001, 55000 km) ist auch am 7.1.2008 mit Motorschaden liegengeblieben.
Nachdem ich zu einem VW-Autohaus abgeschleppt wurde, musste dort für ca. 500 Euro ein Zahnriemen und ein Nockenwellenrad eingebaut werden, um überhaupt zu überprüfen, ob der Motor noch funktioniert. Die 500 Euro sind schon einmal weg und der Motor ist kaputt. Es hat ungefähr eine Woche gedauert, bis der KFZ-Meister zugegeben hat, dass es sich hierbei um einen Frostschaden handelt. Er selbst kann nichts für mich tun und hat sich auch nicht eingesetzt, eine Kulanzanfrage zu starten.
Habe mich ans VW-Werk gewendet und warte jetzt ab. Kann ca. 4 Wochen dauern.
In der aktuellen Auto-Bild ist ein Artikel über die Frostschäden drin.
Ich bin wütend und kann ehrlich gesagt nicht verstehen, dass ein Auto mit nur 55000 km kaputtgehen kann. Besonders deshalb, weil ich VW immer für eine gute Marke gehalten habe. Mein Traumauto war bisher immer ein Golf, aber ich bin nicht mehr bereit mir einen VW zu kaufen.
Viele Grüße, Esther
Zitat:
Original geschrieben von Esther01
Nachdem ich zu einem VW-Autohaus abgeschleppt wurde, musste dort für ca. 500 Euro ein Zahnriemen und ein Nockenwellenrad eingebaut werden, um überhaupt zu überprüfen, ob der Motor noch funktioniert. Die 500 Euro sind schon einmal weg und der Motor ist kaputt.
unglaublich wie die manche damit abziehen!
in der autobild 04/09 ist das u.a. ein titelthema...
http://www.autobild.de/.../...tzer-bei-tiefen-temperaturen_833585.html
Hallo,
hatte gerade ein neues Thema angefangen:
Frostschaden 1.4 16V - Kulanzprobleme
Nun habe ich diesen Beitrag hier entdeckt.
Hat sich bei euch schon was getan? Schon wer Antwort von VW? Gibt es hier schon einen Zusammenschluß von Geschädigten? Wer ist alles beim Anwalt oder hat sich schon bei einer Zeitung etc. gemeldet?
Grüße, Kira01
Hallo an Alle,
habe dasselbe Problem mit meinem VW Lupo. Motorschaden durch Frost. Versuche seit 3 Wochen Hilfe zu bekommen. Alle winken ab. Mußte jetzt einen VW Motor (neu) bestellen. Lasse den in meiner Werkstatt einbauen. Ca. 3.000 bis 3.500 Euro.
Dort war jemand vom TüV, der meinte das Problem liegt eindeutig bei VW. Die wollen mir nicht auf Kulanzbasis entgegenkommen wg. meinem Service Heft. Der vom TüV meint aber, das auch Inspektionen in freien Werkstätten zählen würden. Weiß einer wo das schriftlich zu bekommen ist, damit ich das ausdrucken kann und es doch noch einmal in einer VW Werkstatt versuchen kann?
Hallo,
Polo 9N
1.4 fsi
EZ 04-2006
56000 KM
Scheckheft gepflegt bei VW
Wir waren 2 wochen im Urlaub als wir am 25 Januar wieder kamen ging beim Polo garnichts mehr. Der Wagen steht nun seit 3 Tagen bei VW und mir wurde inzwischen gesagt es sei der T-Schlüssel der eingefroren sei. Davor sagten die mir es sehe nach einen Motorschaden aus? Ich warte immer noch auf den Anruf vom Meister und bin stinksauer! As ich dann hier im Forum die Beiträge gelesen habe ist mir schlecht geworden!!! Wie kann VW nur so davon kommen!!! Ich habe das schlechte Gefühl das die etwas vertuschen wollen und mich für doof erklären. Ich werde berichten was passiert.
Danke
@bea066:
Wenn sich deine Werkstatt quer stellt, dann stelle einen persönlichen Antrag bei: 0800-8655792436
So weit ich weiß zählt jeder Kfz-Meisterbetrieb nicht nur VW-Werkstätten.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,231528,00.html
hier steht alles drinnen, kannste dir ausdrucken
und hier noch was aktuelleres: http://newsticker.sueddeutsche.de/list/id/376610
So, also mein Lupo ist komplett auf Kulanz von VW repariert worden. Neuer Motor ohne Kosten, dabei haben sie mir direkt eine neue Kupplung eingebaut, wovon ich nur die Materialkosten übernehmen soll. Find ich OK, vor allem, weil der Wagen schon 145.000 km gelaufen ist. Wenn er jetzt noch 2-3 Jahre läuft, dann werde ich VW nichts vorwerfen. Sie haben für den Fehler gerade gestanden, obwohl ich die letzte Inspektion bei ATU hab machen lassen. Aber das ist ja sogar bei VW erlaubt :)
Wünsche allen noch viel Erfolg beim Kulanzverfahren!!!
Hallo an alle,
und besonders an bea066:
Mitteilung von dpa:
Wieder Frostschäden an VW-Motoren
Hamburg/Wolfsburg (dpa/tmn) - Während der kalten Januartage ist es wieder zu Motorschäden durch Frost bei bestimmten VW-Modellen gekommen. Das berichtet die Zeitschrift "Auto Bild".
Hintergrund ist ein bereits seit dem Jahr 2003 bekannter Konstruktionsfehler an einigen 1,0- und 1,4-Liter-Aggregaten: Gefrorenes Kondenswasser im Ölkreis kann zu den Motorschäden führen. Die entsprechenden Aggregate wurden unter anderem für den nicht mehr produzierten Lupo angeboten.
Volkswagen-Sprecher Christian F. Haacke erklärte auf Nachfrage in Wolfsburg, dass der Hersteller in solchen Fällen eine "großzügige Kulanz" gewähre. Voraussetzung sei eine lückenlose Wartung des Fahrzeugs durch eine Fachwerkstatt. "Dabei muss es sich nicht um eine VW-Werkstatt handeln", so Haacke in Wolfsburg. Im Zusammenhang mit der Kulanz gebe es keine Kilometerbegrenzung, sie gelte zehn Jahre ab der Erstzulassung.
Quelle:
http://magazine.web.de/.../...-Wieder-Frostschaeden-an-VW-Motoren.html