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Motorschaden BMW M4, S55 bei 14000 KM, bin ich allein?

BMW M4 F82 (Coupe)
Themenstarteram 26. April 2019 um 19:16

Hallo, Guten Tag,

Neuwagen, Scheckheft, 14000 KM, immer warm gefahren und Motorschaden, bin ich allein?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Carsten5577 schrieb am 30. April 2019 um 12:30:05 Uhr:

Naja, er hatte 2 Jahre Garantie, und 1,5 Jahre später kommt der Motorschaden. Was will man denn dann? Er hat ein Angebot von BMW bekommen, 10t€ kostet es und sein Anteil wird dann wohl bei 7t€ liegen.

Wir können alle eine 5 Jahres Garantie beim kauf abschließen. Oder die Karre einfach als Daily nutzen dann fährt man die Km in einem Jahr und merkt schnell ob da was nicht passt.

Und momentan wissen wir auch nicht was denn nun tatsächlich kaputt ist.

Ja, da gibt es noch ein paar Fragezeichen.

Aber Deine Einstellung passt mir nicht.... Auch Deutsche Hersteller geben im Ausland deutlich längere Garantiezusagen nur im Heimatmarkt zeigen sich gerade die "Premiummarken" sehr zurückhaltend und lassen sich feiern, wenn sie nach Jahren des Wegduckens mal ein Jahr über die gesetzliche Frist hinaus geben. Die Fahrzeuge werden von den Materialien auch immer "labbriger" und immer früher bricht irgendwo irgend ein Teil wegen Materialermüdung ab. Gleichzeit steigen die Listenpreise stramm nach oben. Früher wurde von den Deutschen Herstellern argumentiert: "Längere Garantien brauchen wir nicht geben, wir stellen Spitzenqualität her, und wenn doch mal wider Erwarten etwas versagt, sind wir sehr kulant".

In einem solchen Preisgefüge erwarte ich für den Mehrpreis zu Ford, Opel & Co. auch Mehrleistung und keine weitere Melkstelle à la "Wir können alle eine 5 Jahres Garantie beim Kauf abschließen." (Weißt Du, was das bei BMW kostet und empfiehlst Du das ernsthaft bei einem teuren Spitzenprodukt?)

Ich bleibe dabei: entweder liegen hier nicht alle Fakten auf dem Tisch oder BMW hat bei richtig teuren Kulanzen keinen Bock, für Produktionspannen einzustehen, was sich für einen Hersteller mit diesem Anspruch einfach nicht gehört...

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So den M abgeholt samt Motor und Getriebe! Heute morgen neuer Motor gekommen. Haben den neuen jetzt einbaufertig gemacht. Und morgen wir er eingepflanzt. Nur mal so zum zwischenstand.

Was für einen bzw. woher hast du dir jetzt einen Motor besorgt?

Zitat:

@Bentech7 schrieb am 22. Sept. 2020 um 07:59:18 Uhr:

Was für einen bzw. woher hast du dir jetzt einen Motor besorgt?

Und was wollte BMW für die Arbeit haben?

Schon sehr ungewöhnlicher Weg für deine Abwicklung bez.neuem Motor! :rolleyes:

Was denn ungewöhnlich? Wenn bmw nicht zahlt? Du bist echt witzig! Vielleicht soll ich mir ja einen zu wheinachten wünschen vom Santa?

Bei BMW kann man sich jeden falls einen neuen kaufen für knapp 18k. Die Anbauteile ind so kommen noch drauf. Mit Einbau bist du bei 28k. Habe meinen aus der bucht. Und ist wirklich ein takko Aggregat. Habe gestern schon alleine für den Motorausbau (nur Ausbau) und die Fehlersuche / Analyse 2350 Euro bezahlt. So viel dazu

Ich bezog es auf die Vorgehensweise bezw.Abwicklung und Ablauf deiner ganzen Geschichte im Vorfeld.Aber du wirst sicherlich schon wissen was zu tun ist diesbezüglich.

Drück dir die Daumen das es am Ende alles zu deiner vollsten Zufriedenheit passt, bei dem Preis dafür! ;-)

Ps. woher kommt der neue Motor weil "aus der Bucht" kann alles oder nichts sein?

 

Bekommt man in der " Bucht "(Ebay) doch so um die 8-9 k.

Gebraucht.

Das sind dann im Zweifel Schlachter Autos die zB Totalschaden am Heck haben nehme ich an oder?

und dann ist auch die Frage, ob an dem Motor nicht auch wieder jmd iwo was verschlimmbessert hat:-/

Km Laufleistung garantiert und 12 Monate Garantie

i drück die Daumen

Wenn du einmal den Motor draußen hast könntest du ja die Nabensicherung gleich verbauen lassen

https://maximumpsi.com/.../ssr-keyed-crank-hub-kit-s55-n55-n54?...

Das würde ich selbst beim N55 machen. Sicher ist sicher. :)

Ja die ist schon bestellt. Aber schaut euch das mal an. Ich bin zwar kein Experte aber da wir gerade am Einbau sind haben wir den alten Motor mal geöffnet und sind zu folgendem Ergebnis/ Feststellung gekommen. Die übermass Schale ist wohl nicht schuld an dem Motorschaden. Da auf der Lauffläche der Kirbelwelle keine Spuren oder Riefen zu sehen sind. Es wird wohl so gewesen sein das die Kurbelwelle gerissen ist aus was für einem Grund auch immer und es dann zu dem Schaden kam. Hier ein Bild der Lauffläche der Kurbelwelle und der Riss. Wäre BMW kulant gewesen hätten sie das sehen sollen und sagen sollen die Lagerschale ist nicht der Grund und wir machen das aus Kulanz. So denke ich

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Und du bist sicher das der Motor die Seriensoftware hat?

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