Motorschaden Audi S6 Avant 5.2 V10
Hallo
Habe den 2007er Audi S6 Avant 5.2 V10, er ist erst etwas mehr als 5 Jahre alt und hat gerade mal 95200 KM auf der Uhr.
Er fährt zwar noch, aber vor ein paar Wochen hat er angefangen zu stottern.
Die Audi-Garage stellte fest dass er einen Motorschaden bzw. einen Laufbandschaden fest und meinte es brauche einen neuen Motor, habe diese PDF-Datei erhalten.
War natürlich richtig geschockt, da ich das Auto erst ca. ein Jahr habe, kann nicht verstehen wie es das geben soll, das ist doch kein Alter für ein Auto, erst recht nicht die Kilometerzahl.
Audi winkte natürlich ab und will nichts auf Kulanz machen.
Jetzt suche ich einen überholten Austauschmotor mit Einbau und wäre dankbar für jeden Hinweis.
Bin zwar aus der Schweiz, nähe St. Gallen beim Bodensee, würde aber auch nach Deutschland fahren, wenn es nicht zu weit ist.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Gruss
Stefan
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von haispeedo
Es sieht so aus, dass der Vorbesitzer den Wagen nicht gerade geschont hat.
Er hat die verheizte Kiste dann zurückgegeben und verheizt wahrscheinlich gerade einen anderen Audi. Du als Gebrauchtkäufer hast jetzt die A-karte gezogen.
Gibt es bei gebrauchten M5 genauso, ist kein Einzelfall.
Soll jetzt nicht herablassend klingen, aber so ein Fahrzeug in dieser Leistungsklasse zu kaufen ist das Eine, es sich leisten zu können, ist das Andere wenn mal was schiefläuft. Aber diese Erfahrung mussten schon eine ganze Menge Leute machen. Daran reift man.
Blödsinn, der Motor ist baugleich mit dem 3.2 FSI und 4.2FSI und da ist dieser Motorschaden kein Einzelfall. Es ist eher die Ausnahme das diese Motoren überhaupt halten!
Mein 3.2 FSI hatte 2 mal einen Kolbenkipper und er wurde nicht verheizt!
Der Motor veträgt kein Longlife Öl, welches aber von Audi dennoch immer wieder eingefüllt wird.
Ich hatte Glück, da beide Motoren bei mir in der Garantiezeit kaputt gegangen sind.
Da sein Motor immerhin 95.000km gehalten hat nehme ich mal an er wurde normal gefahren.
Mein erster hatte 78.000km gehalten und der zweite nur 35.000 gehalten.
Einer hier im Forum hatte bei 16.000km schon einen Kolbenkipper.
Es ist wirklich peinlich was Audi für Benziner baut, alles ab V6 ist nicht haltbar!
Daher habe ich die Marke gewechselt, das Wort Motorschaden findet man hier leider zu oft.
Ich bin der Meinung, wenn der Wagen alle Inspektionen bekommen hat und erst 95.000km gelaufen hat, dann sollte Audi kulant sein und den Motor auf seine Kosten ersetzen und nicht alles auf den Kunden abwälzen. So kann man sich auch seine Kundschaft verkraulen.
Und dein Satz sich so ein Fahrzeug kaufen und leisten zu können ist was anderes, den kannst du dir echt sparen!
Oder glaubst du es ist normal das ein Motor bei der Laufleistung den Geist aufgibt?!?!
Hast absolut keine Ahnung aber willst mitreden.
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456 Antworten
Erst mal einen schönen guten Morgen allerseits :)
@longtomsilver
Exakt meine Meinung. Solch ein Wagen sollte ausschließlich zum eigenen Vergnügen betrieben werden und wer Auspuffsound mag soll den auch haben dürfen. Der laute Sound bedeutet ja nicht gleich, dass es sich um einen S6 handelt. Richtig gute Anlagen können übrigens laut und leise:D
Geld ist allerdings schon notwendig, das steht außer Frage. Der S6 ist es natürlich auf jeden Fall Wert.
Mir ist Understatement im übrigen sehr wichtig, weshalb bei meinem Wagen von außen keinerlei S6 Embleme mehr vorhanden sind (Bilder im Profil sind nicht mehr ganz aktuell, Frontemblem ist jetzt ohne die 6) . Auch die orginale Doppelendrohranlage ist nicht mehr verbaut.
Gerade der S6 ist eines der besten Fahrzeuge, wenn Understatement gefragt ist, weil er sich nur wenig von dem A6 unterscheidet(viel weniger als der RS) und es zudem auch viele Fahrzeuge gibt, die durch diverse Anpassungen an der Optik sehr nach S6 aussehen.
so long
Stephan
Zitat:
Original geschrieben von BedrocK
Zitat:
Original geschrieben von dmpsurf
Ich habe bisher noch mit keinem Wagen so viele Blicke auf mich gezogen. V.a. an der Ampel, wenn der Wagen neben Dir zuerst denkt es sei ein A6, dann schweift der Blick auf das Schild V10, dann merkt man richtig wie nachgedacht wird und dann kommt der Respekt.
Ich denke, hier liegen Wunschdenken und Realität mehr als beträchtlich weit auseinander.
Weißt Du, was der gemeine Mensch im Wagen an der Ampel neben Dir wirklich denkt?
"Was mag es wohl gleich zu Mittag geben?! Ich hätte' ja mal wieder Lust auf Pasta..."
"Hoffentlich hat Frau Schröder die Präsentation bis 12h fertig" oder mit viel Glück noch
"Ah, 'n A6"
und dann wundern sie sich höchstens noch, wenn sie kurz den Fahrer erblicken, warum der so überlässig in seinem Fahrersitz hängt und die ganze Zeit so augenbrauenzuckend und schelmisch grinsend herüberblickt - und widmen sich dann wieder ihrem Mittagessen ;)
Ich bin davon überzeugt, daß die Reaktionen der Zeitgenossen auf einen 4F sehr unterschiedlich sind - logisch!
Du bist da ja sehr phantasievoll mit Deinen Interpretationen, aber ich habe die leise Vermutung (sag mir wenn ich lüge), daß dies Deine Gedanken sind und Du diese bei Anderen auch vermutest...?
Beispiel:
Vorletzte Woche hatte ich das Vergnügen, Sa. morgen den 03.08. auf der A1 von einem mattgrauen Königsegg überholt zu werden. Da überlege ich doch nicht, ober der Pilot meinen Respekt verdient oder überhaupt jemand drinsitzt. Radio aus, Fenster 'runter Ohren hoch und Stilaugen - was sonst.
Übrigens kam mir 2 Tage zuvor ein Blau-silberner Veyron entgegen (auch A1, Baustelle). Meine Verzückungsrufe wurden von meiner Süßen mit der Frage quittiert 'Väi... was? Hab ich nicht gesehen'.
Da war die Seifenblase wieder geplatzt... :p
Reaktionen auf den S6 sind abhaengig von Alter, Herkunft und Geschlecht...
Frauen nehmen einen S6 so gut wie gar nicht wahr egal welches Alter:)
Allgemein je aelter desto eher wird auch weggeschaut bzw. nichts wahrgenommen...
Es gucken aber sehr oft junge Leute (<30 :D) maennlichen Geschlechts vor allem aus Suedeuropa und dem Bosporus-Gebiet :)
Meine Vermutung verhärtet sich zunehmend, entweder du hast ne muntere Phantasie oder Langeweile; der S6 muß dann vielleicht mal gegen seinen großen Bruder ausgetauscht werden (oder kommt dir sowas nur im 320 Diesel-BMW, ich hoffe es...) :D
Zitat:
Original geschrieben von longtomsilver
Du bist da ja sehr phantasievoll mit Deinen Interpretationen, aber ich habe die leise Vermutung (sag mir wenn ich lüge), daß dies Deine Gedanken sind und Du diese bei Anderen auch vermutest...?
Mit einer Vermutung kannst Du schonmal nicht lügen, keine Sorge ;)
Aber ich kann Dich dahingehend "beruhigen", dass diese von mir geschilderten, natürlich auch etwas überspitzten Beispiele nicht zwingend meine persönliche Sichtweise darstellt, "unsere" Autos (fahre ja schließlich auch den "großen Bruder", wie Du sicher herauslesen konntest) zu betrachten - den Fehler den Ac.neo auch schon gemacht hat mit meiner Aussage ;)
Die Welt da draußen geht - in der Masse - bedeutend gleichgültiger mit Autos um, als es den meisten autofixierten Menschen offenbar bewusst ist.
Und eine Aussage, wie "Ich habe bisher noch mit keinem Wagen so viele Blicke auf mich gezogen" (auf die sich mein Post bezog) während von einem S6 die Rede ist - und eben nicht von einem Koenigsegg oder Veyron ;) - hat unter diesem Gesichtspunkt schon einen gewissen Witz. Denn der S (im übrigen zähle ich da auch meinen RS zu) ist und bleibt in der Erscheinung einfach ein Allerweltsauto - außer für ein paar wenige Freaks, wie uns ;)
Zitat:
Original geschrieben von longtomsilver
Meine Vermutung verhärtet sich zunehmend, entweder du hast ne muntere Phantasie oder Langeweile; der S6 muß dann vielleicht mal gegen seinen großen Bruder ausgetauscht werden (oder kommt dir sowas nur im 320 Diesel-BMW, ich hoffe es...) :D
war schon auf den S6 bezogen :cool: :D
Ja wir sind wohl Freaks, gerade wen man sieht mit wie viel Liebe und Aufwand manch andere Kollegen ihre Dicken um- und aufrüsten.
Ich drehe gleich mal ne größere Runde mit dem Moped (bin aber nicht unbedingt der typische Tourenfahrer :D) . Da ist der S6 aber erstmal sowas von aus dem Kopf und da schaue ich auch nach keinem RS6 oder sowas - eben Hobby ;)
Zitat:
Original geschrieben von opal1625
Hallo
Habe den 2007er Audi S6 Avant 5.2 V10, er ist erst etwas mehr als 5 Jahre alt und hat gerade mal 95200 KM auf der Uhr.
Er fährt zwar noch, aber vor ein paar Wochen hat er angefangen zu stottern.
Die Audi-Garage stellte fest dass er einen Motorschaden bzw. einen Laufbandschaden fest und meinte es brauche einen neuen Motor, habe diese PDF-Datei erhalten.
War natürlich richtig geschockt, da ich das Auto erst ca. ein Jahr habe, kann nicht verstehen wie es das geben soll, das ist doch kein Alter für ein Auto, erst recht nicht die Kilometerzahl.
Audi winkte natürlich ab und will nichts auf Kulanz machen.
Jetzt suche ich einen überholten Austauschmotor mit Einbau und wäre dankbar für jeden Hinweis.
Bin zwar aus der Schweiz, nähe St. Gallen beim Bodensee, würde aber auch nach Deutschland fahren, wenn es nicht zu weit ist.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Gruss
Stefan
Aso ich habe schon den 3 !!!! Austauschmotor in meinem S6 V10 aus 2006. Das Problem bei mir war immer die Plasmabeschichtung der Laufflächen der Kolben. Bei meinem letzten Motor wurde dann ein neuer (ohne Plasmabeschichtung) Motor verbaut. Seitdem hält der nun ohne Probleme. Das Problem war der Sommer. Man fährt etwas schneller und es gibt einen Hitzestau und am schwächsten Zylinder gibt das Plasma nach.
Ich habe es nur über Umwege geschafft das ich die Haftung und damit die Reparatur umsonst bekommen habe. Für mich sind diese Typen bei Audi Idioten, die wissen zwar über Ihre Probleme bescheid, dem Kunden lassen Sie im Regen stehen.
Ich denke das keiner der bis 2011 verbauten V10 Motoren in Ordnung ist.
Erst die danach geänderten Motoren sind nun haltbarer.
Ansonsten ein Top Auto. Aber irgendwie habe ich zu Audi kein Vertrauen mehr.
Und was willst du dort mit Anwalt klagen ?
Die haben mehr Geld als wir und solange die Politik die Vorgaben in der Garantie oder Gewährleistung nicht ändert wird sich nichts ändern.
Siehe VW - DSG Getriebe. - lächerlich das Öl zu wechseln, Die Dinger sind Fehlkonstruktionen und mehr als 160TKM lebt keines dieser Getriebe.
Zitat:
Original geschrieben von mr.peterpan
Zitat:
Original geschrieben von opal1625
Hallo
Habe den 2007er Audi S6 Avant 5.2 V10, er ist erst etwas mehr als 5 Jahre alt und hat gerade mal 95200 KM auf der Uhr.
Er fährt zwar noch, aber vor ein paar Wochen hat er angefangen zu stottern.
Die Audi-Garage stellte fest dass er einen Motorschaden bzw. einen Laufbandschaden fest und meinte es brauche einen neuen Motor, habe diese PDF-Datei erhalten.
War natürlich richtig geschockt, da ich das Auto erst ca. ein Jahr habe, kann nicht verstehen wie es das geben soll, das ist doch kein Alter für ein Auto, erst recht nicht die Kilometerzahl.
Audi winkte natürlich ab und will nichts auf Kulanz machen.
Jetzt suche ich einen überholten Austauschmotor mit Einbau und wäre dankbar für jeden Hinweis.
Bin zwar aus der Schweiz, nähe St. Gallen beim Bodensee, würde aber auch nach Deutschland fahren, wenn es nicht zu weit ist.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Gruss
Stefan
Aso ich habe schon den 3 !!!! Austauschmotor in meinem S6 V10 aus 2006. Das Problem bei mir war immer die Plasmabeschichtung der Laufflächen der Kolben. Bei meinem letzten Motor wurde dann ein neuer (ohne Plasmabeschichtung) Motor verbaut. Seitdem hält der nun ohne Probleme. Das Problem war der Sommer. Man fährt etwas schneller und es gibt einen Hitzestau und am schwächsten Zylinder gibt das Plasma nach.
Ich habe es nur über Umwege geschafft das ich die Haftung und damit die Reparatur umsonst bekommen habe. Für mich sind diese Typen bei Audi Idioten, die wissen zwar über Ihre Probleme bescheid, dem Kunden lassen Sie im Regen stehen.
Ich denke das keiner der bis 2011 verbauten V10 Motoren in Ordnung ist.
Erst die danach geänderten Motoren sind nun haltbarer.
Ansonsten ein Top Auto. Aber irgendwie habe ich zu Audi kein Vertrauen mehr.
Und was willst du dort mit Anwalt klagen ?
Die haben mehr Geld als wir und solange die Politik die Vorgaben in der Garantie oder Gewährleistung nicht ändert wird sich nichts ändern.
Siehe VW - DSG Getriebe. - lächerlich das Öl zu wechseln, Die Dinger sind Fehlkonstruktionen und mehr als 160TKM lebt keines dieser Getriebe.
Du hattest nie einen Motor mit Plasmabeschichtung... wenn immer wieder LL-Öl reinkam, dann ist es kein wunder, wenn der Motor im Sommer bei dauervollgas verreckt! Sollte zwar nicht, ist aber halt so!
Zitat:
Original geschrieben von Quattro210379
Zitat:
Original geschrieben von mr.peterpan
Aso ich habe schon den 3 !!!! Austauschmotor in meinem S6 V10 aus 2006. Das Problem bei mir war immer die Plasmabeschichtung der Laufflächen der Kolben. Bei meinem letzten Motor wurde dann ein neuer (ohne Plasmabeschichtung) Motor verbaut. Seitdem hält der nun ohne Probleme. Das Problem war der Sommer. Man fährt etwas schneller und es gibt einen Hitzestau und am schwächsten Zylinder gibt das Plasma nach.
Ich habe es nur über Umwege geschafft das ich die Haftung und damit die Reparatur umsonst bekommen habe. Für mich sind diese Typen bei Audi Idioten, die wissen zwar über Ihre Probleme bescheid, dem Kunden lassen Sie im Regen stehen.
Ich denke das keiner der bis 2011 verbauten V10 Motoren in Ordnung ist.
Erst die danach geänderten Motoren sind nun haltbarer.
Ansonsten ein Top Auto. Aber irgendwie habe ich zu Audi kein Vertrauen mehr.
Und was willst du dort mit Anwalt klagen ?
Die haben mehr Geld als wir und solange die Politik die Vorgaben in der Garantie oder Gewährleistung nicht ändert wird sich nichts ändern.
Siehe VW - DSG Getriebe. - lächerlich das Öl zu wechseln, Die Dinger sind Fehlkonstruktionen und mehr als 160TKM lebt keines dieser Getriebe.
Du hattest nie einen Motor mit Plasmabeschichtung... wenn immer wieder LL-Öl reinkam, dann ist es kein wunder, wenn der Motor im Sommer bei dauervollgas verreckt! Sollte zwar nicht, ist aber halt so!
Fuer Dauervollgasfahrer hilft hier nur ein Motorsportoel..
Obwohl ich keiner bin werde ich jetzt, wenn Motul das OK fuer ein Intervall 10000 - 15000km gibt, das 300V Ester probieren..
Dieses erzeugt ein bedeutend niedrigere Reibungswaerme als andere Oele...
Fange mit den 5w40..
Mit einer HTHS von 4,1 bin ich bestimmt nicht schlecht beraten...
Falls das zu wenig sein sollte gibts noch ein 15w50 mit HTHS 5,3
Wenn aber das 300v nicht laenger als 10000km im Motor verbleiben darf spar ich mir das Geld und hole Mobil1 5w50
Gruss
..Plasmabeschichtung...wow...das hört sich so Toll an...das klingt so nach Science-Fiction;)...ist nur die Frage,ob der :) damit nur den Kunden beruhigen wollte,oder ob er selbst den Müll glaubt...
Und warum,brauchte der Kunde schon den 3. Motor:confused:...selbst grobe Fehlbedienung,müsste ein Motor abkönnen....einfach nur Pech:confused:...nun,das einzige(und beste)was man tun kann und auch jeder tun sollte,ist weg vom LL-Öl zu gehn....
Hi, Pech wäre wenn Standfester Motor kaputt geht.Was Mann ja ab den 3Liter Maschinen vom Vag Konzern nicht grad behaupten kann.Vielleicht Pech das man ne Fehlkonstruktion gekauft hat.
Schönen Abend
Muss ganz ehrlich hier noch sagen dass man mit nen 0w40 oder 5w40 gerade hier am Minimum ist um den Kolbenkipper zu vermeiden oder rauszuzögern..
Schaut man sich die Viskositäten an, dann liegen 0w40 und 5w40 Oele nicht seehr weit weg vom 5w30 longschleif...
Auch der HTHS ist nicht extrem weit weg..
Durch das verkürzte Intervall scheinen aber die meisten Schäden im Griff zu sein..
Gruss
Was kostet eigentlich ein V10 (Motor) ?
Zitat:
Original geschrieben von nsl-211
Was kostet eigentlich ein V10 (Motor) ?
neu ca. 30-35000Euro
15000 Euro alleine der Zylinderblock/Kurbelgehaeuse... Netter Preis inclusive doppelten Premiumzuschlag :)
Waere die Kolbenkipperproblematik nicht gewesen wuerde so ein Block maximal die Haelfte kosten...
Gruss