Motorschaden am Legacy 2,5l BE/BH - brauche Rat!

[Druckluftschrauber49292]

Hallo Allerseits,

ich habe mir soeben einen gebrauchten Subaru Legacy Kombi, 2,5l, BJ 1999 (sorry, hatte da vorher 1998 geschrieben) (BE/BH) gekauft. Leider hat er auf der Rückfahrt den Geist aufgegeben. Ich sah hinter mir eine weiße Rauchwolke! Ich habe dann Wagen ausrollen lassen, bei 80 km/h versucht nochmal zu beschleunigen, aber es kam wieder weißer Rauch. Bin dann auf einen Rastplatz gerollt (Glück gehabt, dass da gerade einer war) und mich vom ADAC abholen lassen.

So.

Nun steht das wunderschöne Auto bei unserem Lieblingsmechaniker und der sagt, dass kein Öl im Wasser, kein Wasser im Öl und auch kein Geblubber im Kühlkreislauf zu spüren sei.

Allerdings ist die fahrerseitige hintere (also näher am Fahrer befindliche) Zündkerze voller Öl. Diese Zündkerze ist auch ein anderer Typ, als alle anderen. Die beiden vorderen Zündkerzen sind OK, die beifahrerseitige hat leichte Spuren von verbranntem Öl.

Eine Vermutung ist, dass es sich um eine defekte Ventildeckeldichtung (oder Ventilschachtdichtung oder so ähnlich) handelt.

Da sich unser Mechaniker mit Subarus nicht auskennt, würde ich gerne jemanden in der Nähe von Langenselbold (zwischen Hanau und Gelnhausen) finden, der Erfahrungen mit diesem Motor hat. Der wüsste dann sofort, ob sich eine Ventildeckeldichtung (oder so) auch austauschen lässt, ohne den Zylinderkopf runterzuholen. So jemand wüsste auch den einen oder anderen Kniff, wie man am besten mit dem Ausbau vorankommt und kennt vielleicht auch bessere Quellen für Ersatzteile.

Klar, ich könnte den Wagen jetzt auch zu einer offiziellen Subaru-Werkstatt schleppen lassen. Aber der steht schon bei einem guten Mechaniker, der zudem extrem günstig ist und Geld ist gerade ziemlich knapp, weil ich mir ja ein super Auto gekauft habe - das meine ich ernst, denn ich glaube, so ein Legacy ist super!

Kann mir jemand helfen?

 

Grüße

Beate

[Druckluftschrauber49292]

Ob Freiläufer oder nicht - Zahnriemen wird gemacht.

Kupplung macht mir etwas Angst - hört sich teuer an. Lieber nicht schauen ist aber auch keine schlaue Alternative...

Gibt es da etwas Subaru-spezifisches zu berücksichtigen, oder ist das halt einfach eine normale Kupplung?

Gruß

Beate

[Spannungsprüfer49874]

hi

wenn die Werkstatt den Motor rausmacht, kann sie an die Kupplung ran und ausserdem noch die Ventile einstellen.

n Tausender für alles ist knapp kalkuliert, aber so in etwa kannst schon damit rechnen.

Musst ja nicht unbedingt in einer Vertragswerkstatt machen lassen.

gruß

Nico

[Batterietester19973]

Hallo, Ich hatte letzte Woche das selbe Problem beim Outback3,0R.

6. Zylinder Kolbelfresser.

eine Frage. Wie lange stant das auto voher.

mfg.