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Motorschaden 330i

Themenstarteram 29. Januar 2007 um 18:20

War übers Wochenende mit ein paar Freundinnen und Freunden auf ner Hütte in den Vogesen.

Da ich gerade Urlaub habe, beschloss ich erst heute zurück zu fahren. Ich regelte noch alles, wegen der Hütte und so. Als ich auf dem Heimweg war, so nach c.a. 10 Kilometern, fing plötzlich der Motor an zu stottern, wurde immer schlimmer, plötzlich keine Leistung mehr, Ölkontrolllampe ging an, dann stellte ich den Wagen am rechten Fahrbahnrand ab. Ölmessstab gezogen, furztrocken. Motor stank und Qualmte. ADAC angerufen, und kam auch. Ein Blick, aus dem Auspuff kam Motorenöl raus. Der ADAC Mann, "eindeutig Motorschaden".

Wagen ist jetzt zu meiner bevorzugten BMW Werkstatt nach Offenburg geschleppt worden.

Mit dem Gebrauchtwagenhändler in Dresden hab ich auch schon Kontakt aufgenommen, denn ich habe ja eine Gebrauchtwagengarantie.

Jetzt hab ich mit dem zweiten BMW schon großes Pech, denn Motorschaden mit 104000 km, Bj. 06/2001, das kann’s ja wohl nicht sein.

Wenn alles bereinigt ist, dann endgültig "Tschüss BMW"

Eure KITTEN190980

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217 Antworten

Wie schon gesagt würde ich gerne eure Erfahrungen mit diesem ÖL 0W30 oder 5W30 welches von Castrol stammen dürfte wissen.

???Also ich meine ob eure Motoren (M54 zb. 330i Motor) mit diesem ÖL -W30 Schwarzschlamm bilden???

Einfach mal den Öleinfülldeckel öffnen und die Unterseite anschauen... ob dieser mit dem schwarzen - Schmant behaftet ist.

Würde ich gern wissen...

am 2. Februar 2007 um 11:47

Zitat:

Original geschrieben von kitten190980

So, hab ihn jetzt wieder. Schnurrt wieder wie ein Kätzchen.

Übrigens, an die Kasperle, die hier in diesem Thread mich immer als unwissende, fahrerisch ungeeignete Zicke hinstellen, wenn ihr mal Eure Kiste auf der Autobahn auf Endgeschwindigkeit ausfahrt, und ein schwarzer Blitz zieht an Euch vorbei, dann war ich das. Soviel zum Thema Frauen und Auto.

Da weht aber jetzt ein gewaltiger Wind durch !

Dich kann ich mir richtig vorstellen ! :D

Du kommst wahrscheinlich auf den 1. Blick zierlich daher !

Wenn du aber mal zu viel genervt wirst, ist es gar kein besonderer Akt, so einen Schnarcher, kurzerhand samt samt Sicherheitsgurt durchs Seitenfenster raus, an die frische Luft zu befordern !

Hast du mal ein Foto wo du im Auto sitzt ? :D

am 2. Februar 2007 um 12:14

Zitat:

Original geschrieben von Daniel318is

Dass das 0w30 zwar sehr Dünnflüssig bei niedrigen Temperaturen aber im Betrieb nicht so die hitze verträgt wie ein 0w40 Mobil1 z.B.

Daher verbrennt das 0W30 und der Motor verkohlt regelrecht.

Daher verstehe ich nicht warum BMW das 0W30 in die 6Zyl einfüllt, damit können die ja nur kaput gehen;

Also dem 0W-30 würde ich da auch nicht so recht trauen !

das 0W steht für etwa -30 Grad

das 10W etwa 0 Grad

aber wo sind die oberen Bereiche ungefähr ?

mit einem 0W-30 100 km auf der Autobahn heizen, da hätte ich schon Bedenken !

Da kommt es dann ja schon etwas warm duch die Mittelkonsole durch, weil der Auspuff wahrscheinlich schon rot glüht !

:D müßte zwar nur auf Regensburg, aber weils so geil ist heiz ich halt halt noch ein Stück Richtung München weiter !

Da wird die Öltemperatur bestimmt immer höher, sogut kühlt es ja in der Wanne auch nicht ab ! 0W-40 ist ja nur das mittlere gibt ja auch eins mit 50 !

Jedes Fusselöl hat ja mind. 15W-40 !

am 2. Februar 2007 um 12:19

@Schlod

Das hat nicht nur was mit der Viskosität zun tun ;). Das ist nicht das Auswahlkriterium für ein gutes Öl.

Nehmt ein ordentliches Motoröl, wie das 0W-40 Mobil 1 SuperSyn und dann braucht ihr euch darüber keine Gedanken mehr machen.

Gruss Mad

am 2. Februar 2007 um 12:47

:D ich bin doch kein Schlod, ich fege diesen nur !

Ich nehme schon 0W-40, allerdings das 1. Mal !

Seit Jahren 10W-40, halt pünktlich spätestens nach 12 tkm gewechselt !

Aber auch schon nach 9 tkm weils wegen kaputten Lambdasonde schwarz war.

Das würde aber sicher auch hier reichen !

Alle Auto weit über 200 tkm gefahren, sogar meine 1. 50 PS Golf 1 !

Nur dei den Fordschleudern, war das "Außenrum" bei 200 tkm so verschließen, daß ich 10 Std fahren und 10 Std reparieren mußte !

Kann man sich gar nicht vorstellen, was die die da verkaufen !

Jetzt muß ich aber wirklich mit dem Wechseln anfangen !

Aber die Ehre !

am 2. Februar 2007 um 12:58

Zitat:

Original geschrieben von schlodfeger

Das würde aber sicher auch hier reichen !

Das ist doch wohl ein Gag ?

Das 10W-40 ist ein Mineralöl und reicht natürlich nicht (es sei denn man hasst seinen Motor) und es hat keine LL-01 Freigabe, die die Minimumanforderung sein sollte :rolleyes:.

Zitat:

Original geschrieben von MadMaxV8

Das ist doch wohl ein Gag ?

Das 10W-40 ist ein Mineralöl und reicht natürlich nicht (es sei denn man hasst seinen Motor) und es hat keine LL-01 Freigabe, die die Minimumanforderung sein sollte :rolleyes:.

Das ist natürlich Schwachsinn. Mein Onkel fährt in seinem M3 auch "normales" 10W-40!! (er wechselt aber auch alle 5000km) Das ist viel billiger als z.b. Das Mobil 1 0W-40 aber standfest sind sie beide. Der einzige vorteil von dem Mobil mit der LL01 ist halt, dass man es länger drin lassen kann...

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von Denni944

 

Das ist natürlich Schwachsinn. Mein Onkel fährt in seinem M3 auch "normales" 10W-40!! (Gruß

bist du sicher das es kein 10w 60 ist...?

Alle 5000 wechseln ist sicher nicht billiger. Das 10 W40 kostet auch mindestens 4 Euro pro Liter. Bist Du also bei 30tkm bei 6 wechseln, d.h. 24 Euro, wo doch 1l Mobil1 nur 7..8 Euro kostet und fuer 30tkm ausgelegt ist. Pssssssssssssssst, wollte nicht zuviel verraten :D

Gruss

Joe

Zitat:

Original geschrieben von schlodfeger

mit einem 0W-30 100 km auf der Autobahn heizen, da hätte ich schon Bedenken !

Da kommt es dann ja schon etwas warm duch die Mittelkonsole durch, weil der Auspuff wahrscheinlich schon rot glüht !

:D

Vor dem Mobil1 0W-40 hatte ich noch die BMW-Füllung mit 5W-30 drin. Bin damit mal genau 21km am Stück Vollgas gefahren ohne auch nur ein einziges mal vom Gas zu gehen ;) Der Motor lebt noch :D :D Da war die Aussentemperatur so um die 30 Grad.

Aber schön von Kitten zu hören, dass der Schaden doch nicht so hoch ist. Aber das da 4.000km nach Inspektion/Ölwechsel was einfrieren konnte?! Ich würde auch mal nachfragen, welches Öl beim letzten Kundendienst eingefüllt wurde. Wurde ja von einem BMW-Händler gemacht?

 

Gruß

Ci-driver

Normal fahren die M3 10W60, hatte er aber nicht geschriebne.

Gruss

Joe

am 2. Februar 2007 um 14:14

Zitat:

Original geschrieben von Denni944

 

Das ist natürlich Schwachsinn. Mein Onkel fährt in seinem M3 auch "normales" 10W-40!! (er wechselt aber auch alle 5000km) Das ist viel billiger als z.b. Das Mobil 1 0W-40 aber standfest sind sie beide. Der einzige vorteil von dem Mobil mit der LL01 ist halt, dass man es länger drin lassen kann...

Gruß

Sorry, aber das kann ich mir nicht vorstellen, dass jeamdn so ein Öl auf dem M3 fährt und selbst wenn, sehe ich nicht wo das günstiger ist. Und vorallem sollte es niemandem dann auch noch als Vorbild dienen :rolleyes:.

Der Mehrverbrauch von mineralischem Öl gegenüber Vollsynthetiköl macht ~ 2-3 % aus...dazu die gedrittelten Intervalle. Hier solltest Du nochmal nachrechnen, was billiger kommt ;) bei einem Ltr-Preis des Mobil1 0W-40 von 7 Euro.

Und wenn es finanziell wirklich so knapp ist, sollte man besser 2x weniger durch die Waschstraße fahren.

 

Einen eventueller Motorschaden kommt übrigens noch teurer...

Gruss Mad

Zitat:

Original geschrieben von st328

bist du sicher das es kein 10w 60 ist...?

Ja, da ich bisher auch das 10W-40 Teilsynthetik gefahren bin und jetzt mal das Mobil 1 probieren möchte um meine Ölwechsel-Intervalle zu erweitern, hab ich ihn mal gefragt, was er in seinem M3 fährt. Und auch ich war überrascht, er fährt das gleiche Öl wie ich... wiegesagt, er wechselt alle 5.000km...

So, es ist richtig, dass dieses Öl keine LL01-Freigabe hat. Das heißt aber nicht, dass man es nicht fahren darf in so einem Hochleistungsmotor.

Und er sagte mir außerdem das noch NIE ein Motor kaputt gegangen ist, wenn er anstatt dem 0W-40 z.b. ein 10W/15W-40 bekommen hat... Viel wichtiger sei es, das das Öl nicht alt ist und das der Motor warmgefahren wird. Demnach ist ein 10W-40 das alle 5.000km gewechselt wird, genauso gut wie ein 0W-40 oder meinetwegen 10W-60/5W-50/... welches 25.000km drin bleibt.

Und da vertraue ich auf seine Erfahrung. Er ist seit fast 40 jahren Selbstständig (KFZ-Meister), leitet eine Motoreninstandsetzungsfirma. Das fängt bei normalen Automotoren an und endet bei Hochleistungsmotoren für Rennboote etc. :)

am 2. Februar 2007 um 15:34

Zitat:

Original geschrieben von Denni944

Und er sagte mir außerdem das noch NIE ein Motor kaputt gegangen ist, wenn er anstatt dem 0W-40 z.b. ein 10W/15W-40 bekommen hat...

Du hattest oben mal das Wort "Schwachsinn" benutzt...hier passt es gut ;).

Wie will man denn nachher feststellen, dass es nicht an dem 10/15W-40 lag und mit einem anderen Öl nicht passiert wäre?

Zitat:

Viel wichtiger sei es, das das Öl nicht alt ist und das der Motor warmgefahren wird. Demnach ist ein 10W-40 das alle 5.000km gewechselt wird, genauso gut wie ein 0W-40 oder meinetwegen 10W-60/5W-50/... welches 25.000km drin bleibt.

Natürlich ist ein regelmässiger Wechsel wichtig, besonders bei "alten" Ölen, die entsprechend miese Grundöle und keine passenden Additive haben. Vorallem geht es nicht nur um die Viskosität, sondern ein mineralisches Öl leider nicht mal ansatzweise mit einem Vollsynthetiköl zu vergleichen.

 

Zitat:

Und da vertraue ich auf seine Erfahrung. Er ist seit fast 40 jahren Selbstständig (KFZ-Meister), leitet eine Motoreninstandsetzungsfirma. Das fängt bei normalen Automotoren an und endet bei Hochleistungsmotoren für Rennboote etc

Wenigstens ist es dann kein großes Problem mal eben wieder den Motor zu "richten" :D.

Ohne hier konkret diese Werkstatt zu meinen: Leider entwickeln sich oft die Schmiermittelkenntnisse in den Werkstätten nicht analog der technischen Entwicklung der Motoren weiter.

Welche Firma ist das denn? Gerne auch per PN.

am 2. Februar 2007 um 15:54

Ich frage mich gerade, wieso Automobilhersteller mehrere Millionen Euro in Reihen von Absicherungsläufen stecken, wenn sie doch auch einen seit 40 Jahren selbstständigen KFZ-Meister fragen könnten ?!?

Gruß, Frank

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