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Motorschaden 3.0 TDI (u. a. Pleuellager)

Audi A6 C7/4G, Audi
Themenstarteram 10. September 2018 um 11:40

Nach nur 3 Jahren und 88 Tkm hat sich mein A6 3.0 TDI mit einem kapitalen Motorschaden von mir verabschiedet.

Sehr unangenehm und erschreckend war dabei, dass sich der Schaden ohne Vorankündigung, also plötzlich, bei ca. 180 km/h auf linken Überholspur einer 3-spurigen dicht befahrenen Autobahn ereignet hat. Nur mit Glück konnte ich beim Ausrollen auf den Standstreifen einen Unfall vermeiden.

Hier die Fakten: Der Wagen war vorher in der Werkstatt und hat einen kompletten Service inklusive Ölwechsel bekommen.

Nach dem Werkstattaufenthalt habe ich den Ölstand kontrolliert: er war voll.

Der Motorschaden trat auf der ersten Fahrt auf, bei der der Motor mit höherer Drehzahl betrieben wurde, nach ca. 100 km.

Die Werkstatt teilte mir als erste Diagnose mit, dass der Motor "fest" sei, sich also nicht mehr dreht.

Direkt nach dem Ausfall roch es im Innenraum nach Öl.

Der Fahrer des Abschleppwagens sagte zu mir, dass er am selben Tag einen weiteren "neuen" Audi mit 3.0 TDI Motor mit dem selben Problem von der Autobahn geholt habe.

Es könnte also sein sein, dass Audi hier ein Serienproblem hat.

Und hier noch eine Vermutung: Weil der Wagen vorher 88.000 km ohne Probleme lief und gerade aus der Werkstatt kam, vermute ich, dass ein Softwareupdate die mögliche Ursache ist, kann das aber nicht beweisen. Bei der bekannt "offenen" Informationspolitik des VW-Konzerns werden wir von dieser Seite vermutlich auch nichts Sachdienliches hören.

Meine Frage an die Leser dieses Beitrages: kennen Sie ähnliche Fälle aus der jüngeren Vergangenheit ?

Viele Grüße

Per

Beste Antwort im Thema

So ist es. Nicht der Kunde ist hier der Dumme. Und Aussagen über die Dummheit der Betroffenen wegen geringer Überziehungen von Intervallen oder der Inanspruchnahme von 30k-Intervallen laut Herstellerangabe sind an Frechheit nicht zu übertreffen! Ich wünsche mir hier mehr Zurückhaltung jedes Einzelnen!

 

Es wird in Foren leider immer auffälliger, dass User eine gewisse Schadensfreude über das Unglück anderer mit "...selbst schuld..." bewerten.

 

Ich finde das beschämend und in einem Hilfeforum abwertend.

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Manch einer versucht sich wahrscheinlich durch redundante Rechtfertigung von seinem eigenen Kauf zu überzeugen, denn dieser Beitrag war nicht der erste dieser Art :)

Ich denke das Problem hier ist, dass wir keine belastbare Statistik haben. Nockenwellen sind definitiv eine Baustelle bei dem Motor (fast alle VFL), genauso wie das Kühlwasser im V (viele), die Ölpumpe (häufig) und die Steuerkette bis zu einer gewissen Motornummer auch so gut wie alle.

Motoschäden kommen auch häufiger vor als es normal wäre. Aber wie hoch ist das Risiko wirklich? 1:1000?

Je mehr man hier davon liest, desto größer scheint das Problem. Aber die Wahrscheinlichkeit ändert sich dadurch nicht.

Wenn man deshalb nicht mehr schlafen kann, sollte man den Wagen verkaufen. Ansonsten damit fahren und Daumen drücken ;)

P.S. Der letzte der hier einen Motorschaden hatte @golf 4 4-motion , war entweder ein Troll (oder BMW Fahrer ;)), der hier mal wieder die Bude aufmischen wollte - oder er hat sich so über den "freundlichen" Empfang gefreut, dass er sich gleich wieder verabschiedet hat.

 

Zitat:

@4f4f4f schrieb am 12. März 2021 um 07:22:34 Uhr:

Manch einer versucht sich wahrscheinlich durch redundante Rechtfertigung von seinem eigenen Kauf zu überzeugen, denn dieser Beitrag war nicht der erste dieser Art :)

Redundant wie Beiträge die andere von Irgendwelchen Fehlkonstruktion schützen sollen die sie aber wahrscheinlich nie selbst besessen haben.

PS: Manch einer braucht sich nicht vom eigenen Kauf echtfertigen. ;)

 

Es ist doch überall im netz und bei den vertragswerkstätten bekannt, dass Audi probleme mit vielen motoren hat. Mit den DSG getrieben ist es doch auch seit 20 jahren nicht anders... weiss garnicht warum hier einige einen auf audi anwälte sich hier aufspielen! Audi hat bei seinen eine besonderheit , die sonst kein hersteller hat. Es heisst seit 20 jahren IMMER motorcode XYZ hat probleme mit dies und das aber Motorcode ZYX nicht. So ein rotz hat kein anderet hersteller. Und das seit 20 jahren... achon damals mit dem berüchtigten 2,5tdi V6 mit 180ps der auch der letzte dreck war.... kollege hatte sich den gekauft und gemeint, dass das nicht alle motoren betrifft.... und was war 2 monate nach kauf bei 113.000km nockenwellenbruch..... seit dem fährt er nur noch MB oder BMW.... sein 530D 258ps hat 390.000km weg und rennt wie ein uhrwerk

@HagenV6

ich hoffe Mal sehr, Du hast verstanden, dass ich nicht Dich meinte ;)

Lasst uns einfach von dieser höchst spekulativen Phase (mein Freund, der hat einen Freund, dessen Schwager fuhr mal ....) doch wieder zurück kommen zu den, leider höchst unerfreulichen Schäden in der realen Welt. Um die geht es hier und um nichts anderes.

Und bestimmt hat der Kollege auch einen Kollegen, bei dem genau die selben Probleme auftreten...

Zitat:

@4f4f4f schrieb am 12. März 2021 um 09:16:38 Uhr:

@HagenV6

ich hoffe Mal sehr, Du hast verstanden, dass ich nicht Dich meinte ;)

Habe ich tatsächlich nicht verstanden.

Jetzt aber. :D

Alles gut...

Zitat:

@4f4f4f schrieb am 12. März 2021 um 07:22:34 Uhr:

Manch einer versucht sich wahrscheinlich durch redundante Rechtfertigung von seinem eigenen Kauf zu überzeugen, denn dieser Beitrag war nicht der erste dieser Art :)

Ich z.B. und ja, ich bin nach wie vor überzeugt vom Kauf meines Autos ;)

Wieso schreiben denn hier so viele die anscheinend nicht mal selber einen besitzen bzw bei dem Thema etwas hilfreiches beizutragen ?

Richtig. Und irgendwann ist es dann auch mal gut damit. Dieser Zeitpunkt ist jetzt gekommen.

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