Motorschaden 3.0 TDI (u. a. Pleuellager)
Nach nur 3 Jahren und 88 Tkm hat sich mein A6 3.0 TDI mit einem kapitalen Motorschaden von mir verabschiedet.
Sehr unangenehm und erschreckend war dabei, dass sich der Schaden ohne Vorankündigung, also plötzlich, bei ca. 180 km/h auf linken Überholspur einer 3-spurigen dicht befahrenen Autobahn ereignet hat. Nur mit Glück konnte ich beim Ausrollen auf den Standstreifen einen Unfall vermeiden.
Hier die Fakten: Der Wagen war vorher in der Werkstatt und hat einen kompletten Service inklusive Ölwechsel bekommen.
Nach dem Werkstattaufenthalt habe ich den Ölstand kontrolliert: er war voll.
Der Motorschaden trat auf der ersten Fahrt auf, bei der der Motor mit höherer Drehzahl betrieben wurde, nach ca. 100 km.
Die Werkstatt teilte mir als erste Diagnose mit, dass der Motor "fest" sei, sich also nicht mehr dreht.
Direkt nach dem Ausfall roch es im Innenraum nach Öl.
Der Fahrer des Abschleppwagens sagte zu mir, dass er am selben Tag einen weiteren "neuen" Audi mit 3.0 TDI Motor mit dem selben Problem von der Autobahn geholt habe.
Es könnte also sein sein, dass Audi hier ein Serienproblem hat.
Und hier noch eine Vermutung: Weil der Wagen vorher 88.000 km ohne Probleme lief und gerade aus der Werkstatt kam, vermute ich, dass ein Softwareupdate die mögliche Ursache ist, kann das aber nicht beweisen. Bei der bekannt "offenen" Informationspolitik des VW-Konzerns werden wir von dieser Seite vermutlich auch nichts Sachdienliches hören.
Meine Frage an die Leser dieses Beitrages: kennen Sie ähnliche Fälle aus der jüngeren Vergangenheit ?
Viele Grüße
Per
Beste Antwort im Thema
So ist es. Nicht der Kunde ist hier der Dumme. Und Aussagen über die Dummheit der Betroffenen wegen geringer Überziehungen von Intervallen oder der Inanspruchnahme von 30k-Intervallen laut Herstellerangabe sind an Frechheit nicht zu übertreffen! Ich wünsche mir hier mehr Zurückhaltung jedes Einzelnen!
Es wird in Foren leider immer auffälliger, dass User eine gewisse Schadensfreude über das Unglück anderer mit "...selbst schuld..." bewerten.
Ich finde das beschämend und in einem Hilfeforum abwertend.
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886 Antworten
@flo728
Falscher Thread, falsches Forum. ;)
Klingen tut das irgendwie nach " weil ich VIP Kunde bin bekommt der kalte Motor bei mir sofort mal 6500 Umdrehungen und es gibt nur 1 Gas und das ist Vollgas"
Ich würd mir z.b. nie ein Auto holen wo vorher einer der FCB Fußballprolls in den Sitz gefurzt hat..... auch aus dem o.g. von mir genannten Gründen.
Soviele Schäden sind doch sehr verwunderlich, und ich seh ja jeden Tag was so kaputt geht. Das klingt nach Knallgasfahrer
und wie würde @Polmaster jetzt sagen.... " Jungs, bitte zurück zum Thema, wir sitzen hier im 4G " ;)
Dem ist nichts hinzuzufügen.
Zitat:
@Arni 1984 schrieb am 27. Juli 2020 um 10:14:26 Uhr:
Klingen tut das irgendwie nach " weil ich VIP Kunde bin bekommt der kalte Motor bei mir sofort mal 6500 Umdrehungen und es gibt nur 1 Gas und das ist Vollgas"
Ich würd mir z.b. nie ein Auto holen wo vorher einer der FCB Fußballprolls in den Sitz gefurzt hat..... auch aus dem o.g. von mir genannten Gründen.
Soviele Schäden sind doch sehr verwunderlich, und ich seh ja jeden Tag was so kaputt geht. Das klingt nach Knallgasfahrer
und wie würde @Polmaster jetzt sagen.... " Jungs, bitte zurück zum Thema, wir sitzen hier im 4G " ;)
Kenne jemand bei Audi in München. Da stehen öfters mal die Karren von Bayern Spielern rum. Schonend bewegt werden die nicht. Zu erkennen am Kennzeichen: M-DM.. oder M-RM..( sollten sie mal nicht Meister geworden sein :-))))
In meinen Augen ist der jenige der hier ein Roman schreibt ein Hetzer. Die Realität sieht anders aus.
Zitat:
@JRessel schrieb am 26. Juli 2020 um 16:40:55 Uhr:
Zitat:
@flo728 schrieb am 26. Juli 2020 um 16:28:52 Uhr:
Naja problemlos laufende tdi kenne ich wenige stichwort Steuerkette Spanner Nockenwelle turbo anfahrschwäche ....
A6 313ps MJ2014 316000km.
Reparaturen:
242000km kupferringe und 1 Injektor. Nur Bremsscheiben alle 30000 nervt.
Ölwechsel alle 15000
Mein Vorbild <3
Er ist ja auch die absolute ausnahme. In den 90er. Und frühen 2000ern waren diese historien von audis oder bmws standard
Ich will jetzt nicht sagen " ich kenne jemanden..." aber bei uns im Örtchen gibt es inklusive meinen 5x A6 4g davon einen 2.0TDI der Rest 3.0 TDI (2x 245, 1x 320, 1x272 PS)
alle gut über 100 TSd. und seltsamerweise hatte keiner Großartige Reparaturen, außer der 272er tatsächlich mit den klappernden Nockenwellen, man kommt hier bei Gelegenheit halt öfters ins Gespräch weil man sich meistens mehr oder weniger kennt.
Wenn ich dann schon lese das man sich vorstellen soll was passiert wenn man beim Überholvorgang einen Motorschaden bekommt dann mache ich mir lieber Gedanken von einem Sechser im Lotto, trotz das ich nicht spiele.
Bin auch getroffen. Q7 von 10/2016 mit 149000km und Audi will noch locker 6500€ für ein neues Motor einzubauen. Absolut Frechheit. Nockenwelle soll in zwei Stück kaputt sein.
Zitat:
@brucre schrieb am 28. Aug. 2020 um 19:39:20 Uhr:
Nockenwelle soll in zwei Stück kaputt sein.
Sicher?
Wäre ein anderes Symptom, als es hier im Thread geht - Kurbelwelle/Pleuel Lager
Zitat:
@brucre schrieb am 28. August 2020 um 19:39:20 Uhr:
Bin auch getroffen. Q7 von 10/2016 mit 149000km und Audi will noch locker 6500€ für ein neues Motor einzubauen. Absolut Frechheit. Nockenwelle soll in zwei Stück kaputt sein.
Nockenwelle gebrochen? Interessant!
Gab es vorher klopfende Geräusche von der Nockenwelle?
Moin zusammen,
mich hat es jetzt leider auch erwischt! Vorab kurz, ich fahre einen FL Bj. 2016, 3.0 TDI mit 218PS.
Das Fahrzeug habe ich im Mai diesen Jahres mit 100.000 KM, bei einem Audihändler, mit GW Plus erworben. Vor 2 Monaten hatte der Wagen bereits einen Getriebeschaden und stand ca. 1 Woche wieder beim Händler.
Nun bin ich vorgestern mit ca. 190 km/h auf der linken Spur unterwegs gewesen und habe auf einmal keine Leistung mehr beim Gasgeben! Nach ca. 3-4 Sekunden macht es ein lautes Krachen und im Rückspiegel ist eine sehr große Rauchwolke zu sehen. Erste Einschätzung des Meisters vom örtlichen Audihändler: Kapitaler Motorschaden durch defekte Pleuelstange, die durch die Ölwanne gebrochen ist!
Aktuell steht der Wagen beim Verkäufer zur weiteren Diagnose und Reparatur!
Ich bin wirklich sprachlos...zum Glück ist das alles während der Garantie passiert!
Viele Grüße!
Zitat:
@mucnic schrieb am 18. September 2020 um 11:41:27 Uhr:
Moin zusammen,
mich hat es jetzt leider auch erwischt! Vorab kurz, ich fahre einen FL Bj. 2016, 3.0 TDI mit 218PS.
Das Fahrzeug habe ich im Mai diesen Jahres mit 100.000 KM, bei einem Audihändler, mit GW Plus erworben. Vor 2 Monaten hatte der Wagen bereits einen Getriebeschaden und stand ca. 1 Woche wieder beim Händler.
Nun bin ich vorgestern mit ca. 190 km/h auf der linken Spur unterwegs gewesen und habe auf einmal keine Leistung mehr beim Gasgeben! Nach ca. 3-4 Sekunden macht es ein lautes Krachen und im Rückspiegel ist eine sehr große Rauchwolke zu sehen. Erste Einschätzung des Meisters vom örtlichen Audihändler: Kapitaler Motorschaden durch defekte Pleuelstange, die durch die Ölwanne gebrochen ist!
Aktuell steht der Wagen beim Verkäufer zur weiteren Diagnose und Reparatur!
Ich bin wirklich sprachlos...zum Glück ist das alles während der Garantie passiert!
Viele Grüße!
Genau deswegen habe ich mir keinen ab 2015 gekauft, sondern noch vor 2015.
Zitat:
@mucnic schrieb am 18. September 2020 um 11:41:27 Uhr:
Moin zusammen,
mich hat es jetzt leider auch erwischt! Vorab kurz, ich fahre einen FL Bj. 2016, 3.0 TDI mit 218PS.
Das Fahrzeug habe ich im Mai diesen Jahres mit 100.000 KM, bei einem Audihändler, mit GW Plus erworben. Vor 2 Monaten hatte der Wagen bereits einen Getriebeschaden und stand ca. 1 Woche wieder beim Händler.
Nun bin ich vorgestern mit ca. 190 km/h auf der linken Spur unterwegs gewesen und habe auf einmal keine Leistung mehr beim Gasgeben! Nach ca. 3-4 Sekunden macht es ein lautes Krachen und im Rückspiegel ist eine sehr große Rauchwolke zu sehen. Erste Einschätzung des Meisters vom örtlichen Audihändler: Kapitaler Motorschaden durch defekte Pleuelstange, die durch die Ölwanne gebrochen ist!
Aktuell steht der Wagen beim Verkäufer zur weiteren Diagnose und Reparatur!
Ich bin wirklich sprachlos...zum Glück ist das alles während der Garantie passiert!
Viele Grüße!
Kurzes Update:
erste Diagnose hat sich bestätigt, kapitaler Motorschaden!
Geschätzte Reparaturkosten 21.000-24.000 € :eek:
@mucnic, ich habe mal eine Frage an dich.
Ist bei deinem Fahrzeug kurz zuvor ein Ölwechsel gemacht worden wie bei den anderen?
Gruß Alex