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Motorruckeln nach Kaltstart
Hallo zusammen,
wer mag mitraten was hier kaputt ist bzw. wonach es aussieht?
Ist ein Insignia Bj 2014, 2.0 Diesel BiTurbo mit 111.000km.
Partikelfilter hatte bei dem Video laut ECU 36% und wurde vor 320km zuletzt freigebrannt.
Beim ersten Video habe ich nur den Motor angemacht, beim zweiten ein bisschen Gas gegeben.
Das Geruckel tritt immer nur auf wenn der Opel längere Zeit (über Nacht) gestanden ist und genau wie im Video. Also erst läuft der Motor ein paar Sekunden ordentlich, dann geht das Geruckel los.
Nach ca. einer halben Minute im Leerlauf oder sobald man losfährt ist der Spuck vorbei.
Gehen tut das seit Jahren so allerdings früher nur sporadisch und weniger stark. Seit ein paar Wochen (höhere Aussentemperatur..?) ists fast jeden Morgen. Schaltet man gleich nach dem Anlassen die Klimaanlage an würgt es den Motor ab :rolleyes:
War letzte Woche beim netten Opel Mann und im Fehlerspeicher war nichts. Wird also kein Fehler abgelegt… In der Werkstatt tritt das Geruckel natürlich nie auf da der Motor immer warm ist :(
Meine Verdächtigen wären das AGR Ventil oder vielleicht irgendeine Undichtigkeit im Kraftstoffsystem (Kraftstofffilter ist von 2018). Ist aber reine Spekulation. Bin etwas ratlos :(
Was meint ihr?
Beste Antwort im Thema
Juhuu, mein Insi lebt wieder :)
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456 Antworten
Erstmal RESPEKT an dir, dass du so lange mit Insignia beschäftigst.
Haben Sie einmal eine Probefahrt durchgeführt, ohne den Schlauch befestigt wurde ??
Ob es hier jetzt erlaubt ist zum hochladen weiß ich nicht, aber in diesem Video kann man auch sehr gut erkennen, das Sie genau dieses Problem auch haben.
Der Motor von deinem stirb nicht und daher kommt diese Regelung was Sie vermutet haben.
Ich vermute, dass es am EPW (Druckwandler) liegt.
Wünsche dir viel Glück!
Vielen Dank für den Tipp. Hört sich tatsächlich genauso an, aber der Druckwandler ist bei mir auch schon neu. Kaltstart funktioniert bei meinem auch komplett problemlos.
Erst ab Außentemperaturen von ca 18° tritt dieses Problem regelmäßig auf. Wenn es kälter ist, läuft der ganz normal.
Das ist ja echt ein großer Mist, dieser Insignia war ein Griff ins Klo. Bleibt ja nur temperaturabhängig für ein PKW mit Gewährleistung in Zahlung geben.
Aber der sportliche Ehrgeiz, den Fehler zu finden, ist nicht heilbar.
Ein Fall für die Fernseh-Autodoktoren.
Das Steuerungssystem bleibt ja irgendwie sehr verdächtig durch diesen Videovergleich.
Die Kabel des Druckwandler geprüft? Steckkontakte etc.? Haste sicher alles getan, vielleicht fehlt doch ne Kleinigkeit in dem Ärger darüber :confused:
Ja, wirklich wahr. Da war ein Griff ins Klo. Sowas hab ich noch nie erlebt. Ich bin 53 Jahre alt und schraube schon seit meiner Jugend an Autos. Ich bin zwar kein gelernter Mechaniker, aber es gibt kaum was, was ich am Auto noch nicht repariert habe. Ja, die Kabel hab ich alle nachgesehen und dann neu mit Gewebeband umwickelt. Im Motorraum sieht’s mittlerweile aus wie neu ...aber läuft trotzdem nicht.
Ich habe jetzt tatsächlich an die Autodoktoren geschrieben, weil ich ehrlich gesagt nicht mehr weiter weis. Wenn ich jetzt auch noch das Steuergerät auf Verdacht tausche und die nächsten Euronen verbrenne und es das wieder nicht ist ....
Zitat:
@phase23 schrieb am 18. April 2020 um 23:27:40 Uhr:
So, neuen DPF eingebaut, Motor läuft super. Gefühlt sogar noch mit mehr power...... ...
Hat dann wenigstens irgendwas Positives ;-)
Sehr blöd dass es der DPF auch nicht war...
Wäre super wenn es dein Auto zu den Autodoktoren schafft und die sich die Zähne daran ausbeissen :D
Der Schlauch den du abziehst ist der Unterdruck vom Ansaugtrakt irgendwo?
Ja, eigentlich hätte es das Auto verdient, dass der Fehler endlich gefunden wird. Und ich würde echt gerne wissen ob sie es schaffen würden und WAS es dann gewesen ist.
Ich werde es trotzdem nächste Woche zum FOH bringen falls ich bis dahin nichts höre. Der Händler hier bei uns in der Nähe hat einen angeschlossenen Boschdienst. Meines Erachtens kann es nur noch am Steuergerät liegen und dazu ist mein WOW von Würth nicht mehr ausreichend. Vielleicht muss ja auch eine neue Software draufgespielt werden. Soweit ich es aus dem TIS herausfinden konnte ist die aktuellste Version von 2013. die letzte Aktualisierung ist laut meinem Steuergerät im Dezember 2015 durchgeführt worden.
Aber ich habe auch schon sooo viele logische Theorien gehabt ..... und nichts davon war es. :rolleyes:
Ich kenne mich damit nicht wirklich damit aus, aber ist es nicht denkbar, dass der Vorbesitzer ein Chiptuning mit geänderter Software machen lassen hat ?
Kannst "leicht" prüfen. Der Foh soll ein Update machen. Wenn das ganz normal geht, ist wahrscheinlich kein Chiptuning drauf. Die Steuergeräte wurden früher für das Tuning geöffnet und können danach wohl nicht mehr von Opel überspielt werden. Bei den neuen Chiptuning Varianten muss es nicht mehr geöffnet aber ausgebaut werden. Per OBD geht das Tuning nach wie vor nicht.
Was mir noch eingefallen ist... Wie alt ist der LMM? Dieser gibt ja die Temperatur vor. Vielleicht hat der ne Macke? Einfach bei Ama*** bestellen und wieder zurückgeben falls es auch nix bringt.
Zitat:
@Michi_Ti schrieb am 20. April 2020 um 15:24:51 Uhr:
Kannst "leicht" prüfen. Der Foh soll ein Update machen. Wenn das ganz normal geht, ist wahrscheinlich kein Chiptuning drauf. Die Steuergeräte wurden früher für das Tuning geöffnet und können danach wohl nicht mehr von Opel überspielt werden. Bei den neuen Chiptuning Varianten muss es nicht mehr geöffnet aber ausgebaut werden. Per OBD geht das Tuning nach wie vor nicht.
Was mir noch eingefallen ist... Wie alt ist der LMM? Dieser gibt ja die Temperatur vor. Vielleicht hat der ne Macke? Einfach bei Ama*** bestellen und wieder zurückgeben falls es auch nix bringt.
Danke für den Tipp. Ich hab schon bei meinem FOH angerufen und dort meinten sie, nachdem ich die ganze Arie erzählt habe, dass sie im Moment nicht die richtigen Techniker haben, die sich mit dem Programmieren gut auskennen. Einerseits erschreckend, aber letztendlich ok und gut, dass sie es ehrlich gesagt haben. Ich hab noch einen anderen in ungefähr gleicher Entfernung, den sie mir empfohlen haben.
Den LMM hab ich relativ zu Anfang neu gemacht und extra einen Vernünftigen von Pierburg genommen. Natürlich neu eingelernt aber leider ohne Behebung des Fehlers.
Falls ich den Motor vernünftig zum laufen bekomme, hab ich dafür erstmal Ersatzteile bis zum Abwinken.
So, Termin ist Montag. Ich bin gespannt
Zitat:
dass sie im Moment nicht die richtigen Techniker haben, die sich mit dem Programmieren gut auskennen. Einerseits erschreckend....
traurig, aber normal heutzutage. Steuergeräte per SPS programmieren gibt es bei Opel schliesslich seit bescheidenen 25 jahren.
aber vermutlich wird von einer komplexeren Diagnose ausgegangen und nicht nur programmieren.
Finde ich klasse das du nicht auf gibst, jeder andere hätte die Karre schon in den Fluss versenkt. ;)
Die Idee hatte ich auch schon lange :D aber es steckt jetzt so viel Geld und neue Teile in dem Auto.
Und das kratzt ehrlich gesagt auch an meinem Ego:D das ist das erste Auto, dass ich nicht hinbekomme und ich will endlich wissen, was es ist
Marderbiss irgendwo vielleicht?