- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Biker-Treff
- Motorradkauf - Schwierige Entscheidung
Motorradkauf - Schwierige Entscheidung
Hallo ihr Lieben,
ich bin nach einem dreiviertel Jahr ohne Motorrad (gesundheitsbedingt) jetzt wieder auf der Suche nach einem neuen Spielzeug. A1 habe ich schon vor zweieinhalb Jahren gemacht, der A2 soll nun eigentlich auch bald mit besserem Wetter kommen, ist ja durch die Neuregelung ruck zuck gemacht. :)
Nur stehe ich jetzt vor der Entscheidung:
Erstmal zum Eingewöhnen wieder ne 125er oder gleich was in der 48 PS Klasse? :confused:
Wenn es eine 125er werden soll, dann wird es die im angehängten Bild (Peugeot XPS CT 125). Bin ich von 2012 bis 2013 insgesamt ca 8.000 Kilometer gefahren und hat mir einen Heidenspaß gemacht, bis mir einer hinten rein gefahren ist -> Totalschaden. Vorteile dran waren der Sound (im Verhältnis zum Hubraum gesehen gut), Verbrauch von nicht ganz 3L, Knackiges Getriebe, Motor auch ok (Ist aus der XT 125, die 10 PS haben mir gereicht, ne 125er ist halt mal keine 1000er so wie es manche gerne hätten ;) ) und dank 104 Kilo Leergewicht tolles Handling. Danach hatte ich eine CBF 125 und war überhaupt nicht zufrieden damit.
Oder greife ich doch zu etwas in der größeren Klasse? Dann sind meine Anforderungen wie folgt:
Unbedingt 1 Zylinder und Supermoto
Sound muss sehr sehr gut sein
Leistung ist mir nicht ganz so wichtig, will nur meinen Spaß haben, nur mindestens 400 Kubik sollte sie dann doch schon haben
Sitzhöhe: Je höher, desto besser
Handling sollte sehr gut sein und das Leergewicht niedrig.
Preislich nicht über die 3000€ und die KM Zahl sollte sich nicht über 20.000 oder 25.000 befinden.
Nun gut, bei den Anforderungen bin ich bei der Husqvarna SM 610 S gelandet oder ner 640 SM von KTM, wobei mir ersteres mehr zusagt, die KTM gefällt mir nicht sonderlich vom Design und die Husky hört sich einfach nur - sorry - geil an.
Kent sich jemand mit den Unterhaltskosten aus bei der Husky in Sachen Ersatzteile, Wartungsintervall, Zuverlässigkeit etc?
Hat jemand noch andere Motorräder als Vorschlag für mich?
An der 125er würde mich eben der Verbrauch und die Unterhaltskosten reizen (Versicherung auch extrem günstig).
Danke schonmal für eure Hilfe!!
Viele Grüße
Robin
Beste Antwort im Thema
Uh, bei dem Budget hätte ich zwar lieber zu einer LC4 gegriffen aber viel Spaß. ;)
Ähnliche Themen
80 Antworten
Nee, keinerlei beeinflussung. Und die gs500 als anfängermopped in allen ehren... Das fahrwerk meiner 26 jahre alten FZR war besser, bevor ich es renoviert hab...
Naja die gs 500 hat inzwischen auch schon über 20 Jahre auf dem Buckel, das Fahrwerk ist also aus der gleichen Ära wie das deiner FZR. Wenn man jetzt noch überlegt wofür die FZR gebaut worden ist und wie viel teurer sie gegenüber der GS 500 war. Dann sieht man, dass es klar ist, dass das Fahrwerk der FZR deutlich besser ist.
Gleiche ära? Ich red von der alten, ohne exup. 86 bis 89 gebaut, bevor das große exup "facelift" kam, dass allgemein einiges verändert hat.
Die Suzuki GS 500 gibts seit 89. In den 3 Jahren wird sich fahrwerkstechnisch nicht viel getan haben. Du glaubst doch sicher nicht, dass sich die Ingeniuere von Suzuki wirklich die Mühe gemacht haben und bei einem Low Budget Bike ein top-modernes Fahrwerk einzubauen. Also gleiche Ära. Jetzt sind wir wieder beim Preisunterschied und der Zielgruppe, was klar macht, dass das Fahrwerk der FZR besser ist.
Und jetzt kommst du :)
Ne, eigentlich gibts nich viel zu sagen, hast eh recht, aber das ändert nix dran, dass das fahrwerk schon sehr schrottig ist und vmtl sogar neu schrottig war :D
Zitat:
@DukeTales schrieb am 2. Februar 2015 um 08:20:37 Uhr:
Ne, eigentlich gibts nich viel zu sagen, hast eh recht, aber das ändert nix dran, dass das fahrwerk schon sehr schrottig ist und vmtl sogar neu schrottig war :D
Da geb ich dir recht. :)
Um hier aber keine GS 500 Fahrer zu verunglimpfen:
Natürlich kann man auch mit einem objektiv schlechten Fahrwerk subjektiv ne menge Spaß haben. Im Alltag fällt sowas kaum auf und auch die schnellere Gangart auf der Landstraße ist natürlich machbar.
Ich hab an meinen Kisten auch kein High Tech Fahrwerk, das sicherlich auch den Fahrwerken betagter Supersportler unterlegen ist. Aber es ist auf Reisen und im Alltag ausreichend bequem und gleichzeitig straff genug, dass mir die Rasten in voller Schräglage (was der Reifen halt hergibt) nicht auf den Asphalt schwabbeln. :D
Auf der Rennstrecke würde ich von sonem Fahrwerk aber nicht viel erwarten...
Wenn du eine Supermoto ab 400ccm willst dann gibt's nicht viel Auswahl. Schon garnicht bei 3.000. DRZ400SM. Eine 640 LC4 SM wäre vllt. noch drin. Da musst du aber Glück haben. Vom Sound sind alle beide aber keine Reisser. Bin von meiner 610er mehr gewöhnt. :P
Bei der 610er Husky müsste ich das Modell von 99-04 nehmen, das neuere hat 53 PS und es gibt keine Drossel, gerade mit nem Händler telefoniert.
Darf ich die ältere mit 46 PS offen fahren? Das Leergewicht weiß ich leider nicht, hab auch im Internet noch nichts dazu gefunden. Oder mittels Drosselblende auf 34 PS.
Ansonsten muss ich wohl nach einer FMX schauen, vielleicht finde ich ja eine mit Sportauspuff... Für die 640er SM gibt es auch nur 34 PS Drossel, außerdem gefällt mir da das Heck nicht so gut.
Nein, die 610er Husky von '99 ist mit 156 kg angegeben und ist damit zu leicht. Du darfst die eigentlich nichtmal mit 34 PS bewegen.
48 PS oder 0,2 kw/kg ist die Beschränkung. Heißt, dass ein 34 KW Motorrad 170 KG wiegen müsste -> Für die 610er gilt also: 156KG*0,2=31,2 kw, also ca. 41 PS, mit denen ich sie bewegen dürfte.
Sorry hast recht, hatte KW und PS durcheinander geworfen. Gibts bei der alten Husky sone spezielle Drosselung? So alt wie die ist kann ich mir vorstellen, dass du doch bis auf 34 PS zurück gehen musst, allein weil es keine passende Drossel gibt.
Ja ich müsste auf 34 PS gehen. Aber die Drosselblende im Ansaugtrakt soll wohl nicht allzu wirkungsvoll sein, angeblich merkt man da nicht allzu viel Unterschied zur Offenen.
Zum Thema Sound: ich habe bisher wirklich nie einen Unterschied zwischen Einzylindern gehört, egal welcher Hersteller. Außer Husqvarna, seltsamerweise. Die haben irgendwie eine ganz eigene Note. Selbst mit Serientopf.
Das sollte aber nichts heissen. Selbst 2zylinder kann man noch gut differenzieren...
Das heißt ja auch nix. Das heißt nur, dass ich das so wahrnehme. ;)
