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Motorrad zum Üben
Hallo zusammen,
ich liebäugle mit der Husky 701. Allerdings müsste ich wohl noch dieses Jahr sparen um mir das Bike kaufen zu können.
Bin nun am überlegen ob ich mir eine Maschine für dieses Jahr zum Üben holen soll. Altuell habe ich die Kawa Versys im Auge, vom Händler für 4450 € mit 14tkm.
Hatte bisher kein eigenes Motorrad und deshalb bis auf ein paar geliehene Maschinen wenig Fahrpraxis. Was denkt ihr generell über die Idee und was könntet ihr mir noch empfehlen in diesem preislichen Rahmen. Achja ich bin 1,92m groß und wiege 95kg, deshalb bitte keine Poketbikes ^^
Danke schonmal für Eure Meinungen und Ideen
Gruß Montana
Beste Antwort im Thema
Zur Abwechslung von mir mal wieder etwas ernst gemeintes in diesem Thread:
Wenn ich so Sachen wie "....nicht, das ich nach 2 Wochen feststelle, Mist gekauft zu haben und ein anderes Modell viel besser gewesen wäre..." lese und an mein erstes Motorrad zurückdenke...
Es war nicht das schnellste, nicht das tollste und viele Kilometer hatte es auch schon runter. Aber es hatte einen entscheidenden Vorteil gegenüber allen anderen Motorrädern, es war meins! Und es fuhr! Und damit war es für mich das beste und tollste Motorrad überhaupt - und diese Überzeugung hat deutlich länger als 2 Wochen angehalten ;)
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432 Antworten
Also das Wichtigste ist jetzt erstmal das wir nicht durchdrehen
Husqvarna gehört seit 2013 zur KTM Group. In den 90er Jahren hat KTM schon den Abspalter Husaberg gekauft, nachdem Husqvarna nach Italien verscherbelt worden war. Dann hatte BMW die Finger im Spiel und von denen ging Husqvarna nach Mattighofen.
Die Endurosparte von KTM heißt nun Husqvarna Sportsmotorcycles GmbH und der Hersteller ist KTM. Die 701 kann man als Nachfolger der 690 LC4 betrachten, wobei LC4 für einen flüssigkeitsgekühlten Vierventiler steht.
Das sind Sportgeräte. Ich hatte mal eine 640 LC4, das Teil war elend hippelig, dank der geringen Schwungmassen des Sportmotors.
Eine interessante Variante ist die 690 Adventure, die es auch ab etwa 3000 Euro gibt.
Ich bin auch 192 cm groß, aber schwerer als Du, @Montana187.
Sehr viel Spaß hatte ich mit der Kawasaki KLR 650 A, noch mehr mit der Honda NX 650 Dominator, beide rum 1000-1500 Euro zu haben, die (etwa 1000 Euro teurere) BMW F 650 GS Dakar passt von der Sitzposition her irgendwie nicht.
Perfekte Allrounder, wenn man keine (gelände-) sportlichen Ambitionen hat, sind die Honda Transalp und die Africa Twin, wobei letztere deutlich teurer ist, als die Transe.
Yamaha XT 600 Z: Schöner klassiker, mir zu schwach auf der Brust und extrem schlechte Bremsen.
Yamaha XTZ 660: Vibrationen und zu schwer.
Die Yamaha TDM 850 (3VD) war mir zu klein (Kniewinkel) perfekt fand ich die XTZ 750 Superténéré, die war auch motormäßig stark und schnell. Die Suzuki DR Modelle bekommt man preiswert. Eine DR 800 BIG habe ich zwar, aber die bin ich noch nicht gefahren.
Für mich noch perfekter, aber auch meist etwas teurer: Die BMW F 800 GS.
Ich häng mal eine Auswahl meiner Fotos an, so hast Du einen Überblick.
Als "Übungsgerät" würde ich die Honda NX 650 Dominator nehmen. Conti Trail Attack drauf und das Ding ist eine Kurvensau. Mit Mitas Crossreifen klettert die fast überall rauf.
Danke moppedsammler,
die schau ich mir morgen mal an :)
Zitat:
@huskycrosser schrieb am 14. Feb. 2018 um 18:29:31 Uhr:
Nach der 360 er Wettbewerbs Husky habe ich eine BMW G650 Xchallenge, so wie sie dafür gebaut wurde, gefahren .
Tja, das hättest Du vielleicht mal ganz am Anfang schreiben sollen, dass Du die G650 tatsächlich kennst und nicht immer nur Andeutungen.
Aber nagut...
Da ich es sonst immer albern finde, wenn sich 2 Leut' den halben Tag die Finger wund tippen, halte ich mich jetzt auch zurück.
Ein Fazit sollte es dann aber abschließend aus dem Gespräch zwischen huskycrosser und Worldeater666 noch geben. Ich verstehe das aktuell so:
Lieber ne KTM als die BMW Xmoto (aus Kostengründen)
Fazit ok?
Wir leben in einer globalisierten Gesellschaft. KTM, BMW, Husqvarna, Ducati... die meisten Europäer sind untereinander verknüpft und verbandelt, verwenden identische Bauteile usw.
Einzig die Besitzer der jeweiligen Marke sind der Überzeugung, dass sie etwas haben, das alle anderen nicht haben.
So funktioniert die Werbung perfekt. :D
KTM hat Husqvarna von BMW übernommen. Lustig, was ? :D
Zitat:
@moppedsammler schrieb am 14. Februar 2018 um 20:34:04 Uhr:
Wir leben in einer globalisierten Gesellschaft. KTM, BMW, Husqvarna, Ducati... die meisten Europäer sind untereinander verknüpft und verbandelt, verwenden identische Bauteile usw.
An einer Ducati sind keine BMW-Teile!
Ne, Audi Teile:)
Zitat:
@adi1204 schrieb am 14. Februar 2018 um 20:40:47 Uhr:
Zitat:
@moppedsammler schrieb am 14. Februar 2018 um 20:34:04 Uhr:
Wir leben in einer globalisierten Gesellschaft. KTM, BMW, Husqvarna, Ducati... die meisten Europäer sind untereinander verknüpft und verbandelt, verwenden identische Bauteile usw.
An einer Ducati sind keine BMW-Teile!
Du verdrehst meinen Text. Ich habe nicht behauptet, dass an einer Ducati BMW - Teile sind, ebensowenig sind an einer BMW Ducati - Teile. Das bedeutet nicht, dass Teile, die BMW verwendet und auf denen eine BMW - Teilenummer prangt, nicht identisch mit Teilen sind, auf denen Ducati steht.
Das ist übrigens genau das, was ich meine. Man muss über den Tellerrand schauen können, weil man sich sonst allem anderen verschließt.
BMW ist doof, KTM ist das einzig Wahre, besser als die von Ducati kann es keiner usw usf. Alles Blödsinn. Ducati gehört jetzt Audi und nicht mehr den Tifosi. KTM hat früher Sachs-Motoren verbaut, BMW hat Husqvarna gekauft, nachdem Husqvarna zu Cagiva gehörte usw. Meine Husky 401 hatte als Hersteller Cagiva.
Nur ein Beispiel und ich könnte Dir noch viele nennen: Die Bremsen. Brembo Bremsen findest Du überall. In Ducatis wie in BMW's. In Rennfahrzeugen, bei Honda usw. usf.
Werden von Brembo gebaut, nicht von Ducati. Und werden sowohl in BMW als auch Ducati Motorrädern verwendet.
Während die Hersteller zusammenarbeiten, bekriegen sich die Markenfetischisten auf das Ärgste.
Putzig. :D
Wenn man keine eigenen Qualitäten hat, dann muss man sich halt über die Marke definieren.
Und am Ende purzeln sowieso ganz viele Teile irgendwo in China vom Band - will auch niemand wahr haben .
Aber wenn ich Teile direkt aus China verbaue, dann ist nicht nur der Weltfrieden, unsere abendländische Kultur sondern auch die Sicherheit auf deutschen Straßen in Gefahr ;)
Schau mir grad die KTM 690 SM (Prestige) an, gefällt mir gut. Habe gestern dazu einen Bericht bei 1000PS gelesen. Da gibt's tatsächlich einen Typen der sich "KOT" nennt, sorry aber in unserer Heimat heißt das so viel wie "Scheisse" und zwar nicht das Schimpfwort, sondern tatsächlich das, was im Klo landet. Der druckt das sogar noch auf seinen Lederkombi FETT hintendrauf :D naja die Ösis haben ja grundsätzlich "a bissarl a" Problem mit der Sprache, nicht? :D
Zurück zu den Fakten. Das Moped wird hoch gelobt, nicht kippelig, anfängergeeignet, bleibt stabil bei höheren Geschwindigkeit (was für mich eigentlich keine Rolle spielt, bin kein "Heizer"), 152kg fahrfertig. Hört sich alles gut an, finde ich als Unerfahrener. Die Sitzhöhe (88cm) und der Kniewinkel auf den Bildern bringt mich etwas ins Grübeln, scheint "sportlich" zu sein. Müsste ich testen, bei meiner Größe von 1,92m.
Für 4500 gebraucht sogar ein realisierbares Ziel noch dieses Jahr (Richtung Juli dann). Aber wie ihr schon gesagt habt, nichts geht über ne Probefahrt.
Also wenn der Kniewinkel einer SuMo für Dich zu sportlich ist, musst Du wohl leider Chopper mit vorverlegten Rasten fahren. :D
wie findet ihr eigentlich die Husky SM 610 ?
Wär doch auch was, oder? :) Nettes Gerät, hat halt "nur" 50PS
Die z.B.
Kenne nur die Vergaserversion.
Kackstuhl...echtes SM Gerät (klopft den Hintern weich) :D
Und die 9 Liter Tankvolumen sind ein Witz.
Sage ich als Langstreckenfahrer.
An den 50 PS ist nichts auszusetzen, die reichen lang.
Am besten trifft es das Adjektiv "kernig".
"Charakter" und "Fun" d.h. Wendigkeit, werden bei dem Teil echt nervig, wenn man weiter als 20 Km damit fährt und auch mal auf eine richtige Landstrasse. Einspurige Strassen und Kurzstrecke ist natürlich kaum zu toppen, damit...


