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Motorrad zum Üben

Themenstarteram 11. Februar 2018 um 14:57

Hallo zusammen,

ich liebäugle mit der Husky 701. Allerdings müsste ich wohl noch dieses Jahr sparen um mir das Bike kaufen zu können.

Bin nun am überlegen ob ich mir eine Maschine für dieses Jahr zum Üben holen soll. Altuell habe ich die Kawa Versys im Auge, vom Händler für 4450 € mit 14tkm.

Hatte bisher kein eigenes Motorrad und deshalb bis auf ein paar geliehene Maschinen wenig Fahrpraxis. Was denkt ihr generell über die Idee und was könntet ihr mir noch empfehlen in diesem preislichen Rahmen. Achja ich bin 1,92m groß und wiege 95kg, deshalb bitte keine Poketbikes ^^

Danke schonmal für Eure Meinungen und Ideen

Gruß Montana

Beste Antwort im Thema
am 11. März 2018 um 12:10

Zur Abwechslung von mir mal wieder etwas ernst gemeintes in diesem Thread:

Wenn ich so Sachen wie "....nicht, das ich nach 2 Wochen feststelle, Mist gekauft zu haben und ein anderes Modell viel besser gewesen wäre..." lese und an mein erstes Motorrad zurückdenke...

Es war nicht das schnellste, nicht das tollste und viele Kilometer hatte es auch schon runter. Aber es hatte einen entscheidenden Vorteil gegenüber allen anderen Motorrädern, es war meins! Und es fuhr! Und damit war es für mich das beste und tollste Motorrad überhaupt - und diese Überzeugung hat deutlich länger als 2 Wochen angehalten ;)

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Themenstarteram 8. März 2018 um 10:28

Ja wird mit dem Doppelrohr bei der XT auch schwierig :D

Aber ich hab nicht vor mit der XT in Urlaub zu fahren

Irgendwas ist immer. Wichtig ist, auch irgendwann mal loszufahren.

Strassentaugliche SuMos gibts nicht viele, die Xmoto ist mit Sicherheit die (theoretisch) langlebigste. Zumindest der Motor.

Ich bin mir eigentlich auch ziemlich sicher, dass Dir eine echte SuMo zu extrem ist. Wenn Dir die XT660 so gefallen hat, die ja nur ein bischen SuMo-Look verbreitet, aber eigentlich eine kreuzbrave Enduro ist.

Probier unbedingt eine KTM 690 Duke ab 2013. Ich hab so dass Gefühl, dass das ziemlich genau das ist, was Du eigentlich willst.

Bauchgefühl.

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

DAS wär jetzt aber zu einfach :)

Upps, die 20 Seiten sind ja schon voll.

Ja TE, die nächsten 20 schaffst du auch noch:)

Ich möchte auch mal so viel Zeit haben zum Probefahren.

Themenstarteram 8. März 2018 um 12:19

Klingt als wärst Du neidisch auf meine Woche Urlaub adi :D

ich befürchte das ich auf der Duke aussehe wie der Affe auf dem Schleifstein, hab vorgestern erst ein Bild gesehen von ner Duke mit nem Fahrer der auch um die 1,90m groß ist....Poketbike

es geht halt nichts über die 701 Enduro, auf dem Bild stehe ich....und ich hab lange Haxen, 1cm höher und ich müsste sogar auf Zehenspitzen stehen

Das ist aber keine Duke. Glaub mir (1,89) einfach, dass Du noch nie so gut auf einem Mopped gesessen hast wie auf einer 690er Duke ab 2012. Wichtig: Nicht die R, sondern die Standardduke.

Man setzt sich drauf und alles passt. Dann macht man den Motor an, fährt los und dann wird das Grinsen immer breiter.

Themenstarteram 8. März 2018 um 13:01

ok ist ein Versuch wert.

Ach sorry die die ich gesehen habe war die neue Duke 790 mit nem größeren Fahrer.... kann gut sein das die kleiner ist

Auf der Duke 790 hab ich letzte Woche gesessen. Auf der 690er sitzt man deutlich komfortabler.

Die 790er hat einen fühlbar spitzeren Kniewinkel.

am 8. März 2018 um 14:57

Die Duke 690 hat ne Sitzhöhe von : ?835 mm :D

Die Duke 790 hat ne Sitzhöhe von : 825 mm :D

Bauchgefühl hin oder her ........................

Was hat die Sitzhöhe mit dem Kniewinkel zu tun?

am 8. März 2018 um 15:03

Die Antwort gibts hier

http://cycle-ergo.com/

Vergleich die mal mit der 701 und 193 cm Körpergröße :D

790er gibt´s nicht in der Liste.

am 8. März 2018 um 15:24

Ja, die Papierform und das Internet ;)

Ein Kollege fährt seit Ewigkeiten eine 900er Cagiva Elefant - was ein Haufen!

Er ist recht groß und auch recht stämmig, beim Moped ist die Sitzbank aufgepolstert und hinten drauf ein komplettes Zarges-Gebirge montiert.

Zum Aufsteigen muss man jetzt, so Kung-Fu mäßig, sein Bein zwischen Gebirge und Tank durchstecken. Dazu bin ich entweder zu klein oder zu ungelenk, vermutlich beides. Hab ich das mit Hilfe (Bierkiste) dann geschafft, komm ich grad so mit der Spitze eines Fußes auf den Boden. Aber wenn die Fuhre erstmal rollt, beiden Füße auf den Rasten Platz gefunden haben - tja, passt. Nur der Boden ist weiter weg als gewohnt.

Ich selbst fahre eine Kawasaki EL250, für das Ding bin ich, dem Internet und der Papierform nach, mit 180cm auch viel zu groß, der Sitz ist auf Dackelhöhe und wenn der Cagiva Kollege sich draufsetzt, sieht das auch aus als wenn ich auf einen Pocket Bike sitze, oder wie man das auch dann immer nennen mag.

Parken beide Mopeds nebeneiander, ist der Größenunterschied gigantisch. Aber wenn man mit fährt? Ok, die Cagiva ist definitiv größer, aber der Unterschied ist gar nicht mehr sooo groß. nur beim Anhalten fällts wieder mehr als deutlich auf ;)

am 8. März 2018 um 16:05

Zitat:

@KapitaenLueck schrieb am 8. März 2018 um 16:19:04 Uhr:

790er gibt´s nicht in der Liste.

Er soll ja die 690 nehmen laut Lewellyn und die ist dort .

Sieht schon affig aus der Kniewinkel , Papier hin oder her es dient ja

zum ersten Vergleich untereinander ....

Bei der Größe braucht er ein 21 Zoll Vorderrad, das sieht man auf seinem Bild mehr als deutlich ....

Also entweder 701 mit 21 Zoll und der lieferbaren dickeren Sitzbank bzw Die KTM

Oder ne Xt 660 mit 21Zoll Vorderrad als Enduro und gabelanpassung .

Alles andere ist kalter Kaffee....

Vergleichbare Modelle ?

wären noch die Nuda 900

Das ist der absolute Knaller mit Sm Anpassung ...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../818136448-305-16677?...

Die 701 hat sich dann allemal erledigt und sich langsam rantastsen funktioniert mit dem Kopf .

Egal ob 660 oder 900 ccm

Der Preis / Geld ist hier allemal besser investiert

Der Motor stammt von der 800 BMW und wurde aufgebohrt .

Im Bild mein Favorit wenn Yamaha oder Ktm nicht langsam mit den Twins in die Puschen kommen ...

https://www.motorradonline.de/.../...mited-edition-im-test.447351.html

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