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Motorrad überwintern ohne die Reifen vom Boden abzuheben
Hallo Leute,
Da meine Honda für jeden zugänglich in einem Carport steht zum überwintern (Dezember bis Anfang März) kann ich die beiden Reifen nicht mit Montageständern vom Boden abheben. Sie steht also die ganze Überwinterungszeit auf dem Seitenständer. Was kann ich da machen, dass sich die Reifen keine "Beulen" stehen? Wie oft soll ich die Kiste "hin und her" schieben? Ein paar bar mehr auf den Reifen habe ich schon...
Grüße!!
Der Dudidu
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Vulkanistor schrieb am 23. Januar 2016 um 12:46:08 Uhr:
In Bier sind auch 5% Ethanol.
Haben noch nie gehört, dass Bier irgendetwas auflöst oder zerfrisst.
Viktors Gehirn?
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72 Antworten
Zitat:
@moppedsammler schrieb am 24. Januar 2016 um 14:32:49 Uhr:
Zitat:
@Papstpower schrieb am 24. Januar 2016 um 05:49:11 Uhr:
Das ist ja ein quatsch von dem bmw fritzen. ... kann man auf das Kommerzgequatsche nicht viel geben.
Ich habe ihn nur zitiert. Ich bin kein Fachmann für Kraftstoffe und weiß es nicht. Ich wollte das nur zur Kenntnis geben. Die Frage, ob man dem Chef-Motorenbauer von BMW glaubt, oder dem was hier geschrieben wird, muss jeder für sich selbst entscheiden.
Vielleicht hilfreich zu wissen, dass der Mann Motorenbauer und kein Spritpanscher ist.
Es war auch kein Angriff gegen dich. Ich kann gegen diese Aussage nur mehrere Jahre eigene Erfahrungen mit E85 pur und Mischungen in jeglichem Verhältnis setzen.
Der Ausdruck Spritpanscher ist nicht gelungen. Negativ ist nur die Durchsetzung für alle. Ethanol im Benzin, sogar im überwiegendem Anteil kann auch Vorteile bringen. Das schweift aber zu weit ab.
Ja, absolut. Einfach (fast) leerfahren und wieder tanken.
http://m.spiegel.de/.../a-698477.html?...
In Brasilien wird seit Jahren massiv mit Bioethanol aus Zuckerrohr gefahren und alle grossen Hersteller sind auf diesem grossen Markt vertreten. Ich glaube schon, dass die auf diesem Gebiet eine grosse Erfahrung haben. Natürlich nicht so viel wie die meisten, die hier schreiben und weit über 10.000 km pro Jahr fahren.
In Brasilien werden kaum Autos verkauft die kein E85 vertragen. Interessanterweise verkauft VW dort auch massiv. Eine Flexfuelauto von Volvo kostet 300€ aufpreis... Mehr als andere Einspritzventile (größer) und andere Software ist nicht nötig.
VW hat in Brasilien eine uralte Tradition. Die haben den Käfer dort bis in die 90er gebaut.
Naja, mein Bruder fährt auch hier in .de nen Mondeo mit E85............seit Jahren ganz ohne Probleme.
Zitat:
@DerZombie schrieb am 24. Januar 2016 um 19:36:36 Uhr:
Naja, mein Bruder fährt auch hier in .de nen Mondeo mit E85............seit Jahren ganz ohne Probleme.
Wo tankt ihr das denn alle,
bei der BAYWA :confused:?
Tschüss
Deggendorf und Passau gibts bei uns ne Tanke und wir wohnen direkt in der Mitte, also kein Prob.
Zitat:
@DerZombie schrieb am 24. Januar 2016 um 17:54:48 Uhr:
Ihr bringt mich grad etwas ins grübeln.............mir ist dank eines verstopften Überlaufs letztes Jahr etwas Wasser in den Tank gelaufen.
Nun die Frage, fahr ich das jetzt so lange spazieren bis ich den Tank einmal ganz ablasse O.o
Nach und nach verschwindet das.
Das im E5 oder E10 enthaltene Ethanol bindet Wasser und nimmt es mit in den Motor.
Wenn du nur ethanolfreien Sprit tankst, dann bleibt unten im Tank eine kleine Wasserpfütze unterm Benzin.
Zum Schutz vor Dreck, der sich unten absetzt, wird der Sprit in der Regel nicht an der tiefsten Stelle entnommen sondern ein bisschen drüber.
Ich habe meinen alten BMW 525i E34 mal zur Hälfte mit E85 betankt. Das war eine Katastrophe. Sprang schwer an und brachte kaum Leistung.
Aber was hat das jetzt noch mit dem Thema hier zu tun, frage ich mich gerade... ?
Das gehört in Foren so. Beim Thema muß man flexibel sein.
Zitat:
@muhmann schrieb am 24. Januar 2016 um 20:11:13 Uhr:
dann bleibt unten im Tank eine kleine Wasserpfütze unterm Benzin.
Zum Schutz vor Dreck, der sich unten absetzt, wird der Sprit in der Regel nicht an der tiefsten Stelle entnommen sondern ein bisschen drüber.
Ich erinnere mich an eine 89er ZX10, ZXT00B, die über den Winter draußen stand und immer wieder einschneite und auftaute bevor ich die zu mir holte und später meinem Nachbarn gab.
Auch hier habe ich den Tank gereinigt und wollte ihn dafür erst einmal entleeren.
Die meisten Kraftstoffhähne haben eine Stellung "on" und eine "Reserve". Der Zapfpunkt von "Res" liegt deutlich tiefer als der von "on".
Aus dem Tank dieser ZX 10 floss bei "on" Benzin (was für eines auch immer) und auf "Res" kam klares Wasser.
Hab letztens nen ollen Benzinhahn in der Garage gefunden. Keine Ahnung, wovon. Irgendwas, was mein Schwiegervater in den 60ern oder 70ern bewegt hat.
Bei dem Ding ging das Röhrchen für die On-Stellung etwa 5cm über den Tankboden, das für die Reserve-Stellung etwa 2cm über den Tankboden.
Jetzt weiß ich natürlich nicht, wie der zugehörige Tank aussieht. Aber scheinbar bleibt auch da eine 2cm Wasserschicht.
Wahrscheinlich ist das sogar so gewollt, damit Dreck und Wasser unten im Tank bleiben und nicht im Vergaser landen.
Solange man den Benzinhahn ab und an mal ausbaut und den Tank ganz leer macht oder den Ethanol-Trick anwendet, ist das kein Problem.
Das ist bei fast allen Benzinhahnen so. Ein oberer und ein unterer Ausfluss. Das dazwischen ist die Reserve.
Wenn der Motor auf "on" zu stottern beginnt, weil kein Sprit mehr nachfließt, schaltet man auf den unteren Ausfluss, die Reserve.
Wenn dann Wasser kommt, ist das schlecht.
Der "Ethanoltrick" beseitigt keinen Dreck, der nachher den Vergaser verstopft. Deshalb sollte man Tanks älterer Motorräder ab und zu leeren, reinigen und trocknen.
Ich war überrascht, wie sauer der alte E34 (1992) auf diese halbe E85 Beimischung reagierte. Meiner 1300 GT mute ich solche Tricks lieber nicht zu. Ich bin weder Motorenbauer noch Benzinmischer, ist mehr ein Gefühl und eine Ahnung, dass die das nicht mag. Superplus, what else..
Nein, Dreck beseitigt das Ethanol nicht. Aber das Wasser.
Die 1300 könnte das möglicherweise sogar besser vertragen als der E34.
Lambdasonde, Klopfsensor und Co. würden die Nahrungsumstellung vermutlich sogar ausregeln so dass der Motor, eventuell mit geringerer Leistung, läuft.
Ohne Not würde ich das aber auch nicht probieren.