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Motorrad News - Was gibt's Neues?

Themenstarteram 22. Juli 2015 um 16:52

Irgendwie fehlt hier ein Neuigkeiten-Fred, wo man Infos zu neuen Mopeds posten kann.

Daher mach ich gleich mal den Anfang:

Yamaha XSR700

Basiert offensichtlich auf der MT07, gefällt mir auf den ersten Blick aber ganz gut.

http://www.motorradonline.de/news/neuvorstellung-yamaha-xsr-700/674426

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@twindance schrieb am 19. April 2016 um 20:19:41 Uhr:

Vorsichtig ----- gaaaaanz vorsichtig :mad:

Ich erwarte, dass diese Thematik komplett augeblendet wird. Diesen ganzen -----miiiieeeeep--- will ich hier nicht sehen und werde ihn nicht tolerieren! MOTORtalk! Wer diesen ganzen Grützekram diskutieren will, soll sich gefälligst eine andere Community suchen!

COMPRENDE?!

Was hat der Motortalk überhaupt noch mit Motorräder zu tun?

 

Hier sind doch immer die ein Un die selben Leute. Der Motorradmarkt wächst und andere Foren können täglich neue Zuläufe verbuchen. Nur hier ist das wie eine alte Dorfkneipe. Sind halt nur noch die alten da, weil die da schon immer hin gegangen sind. Der Rest findet die Kneipe nicht attraktiv genug. Woran das wohl liegt?

 

- Neulinge werden als Troll dargestellt

- Neulinge werden als Doppelaccount beschuldigt

- In Neulingen Topics geht man sich gegenseitig an der Gurgel

- Man beschuldigt sich gegenseitig als Nazi und Gutmensch

- Wenn das alles nicht reicht wird ein theatralischer Abgang vollzogen. 2 Tage später ist der User eh wieder da...

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Einfachste Physik. Um das Motorrad in der selben Zeit von 100 auf 0 zu verzögern, in der man es maximal von 0 auf 100 beschleunigen kann (was nebenbei bemerkt zwar ne heftige Bremsung wäre, aber weit entfernt von ner Vollbremsung), braucht man zum Bremsen dieselbe Leistung am Vorderrad wie zum Beschleunigen am Hinterrad. Mithelfende Faktoren wie Luft- und Rollwiderstand und so Sachen wie maximal übertragbare Kraft (Grip der unterschiedlich breiten Reifen, Lastverteilung etc.) mal außer Acht gelassen.

 

Natürlich braucht man nicht die volle Leistung, um eine bestimmte Geschwindigkeit zu halten, wenn es nicht gerade die Topspeed ist, aber selbst dagegen dürften die 10 PS dieses Elektromotörchens kaum ankommen ;)

 

Ein Blockieren könnte ich mir eigentlich nur vorstellen, wenn das Vorderrad gerade sehr leicht ist (Beschleunigen), aber um die Blockade für mehr als ein paar Sekundenbruchteile aufrecht zu erhalten, reichen IMHO 10 PS auch nicht.

 

Genug kluggeschissen?:cool::D

Mehr aufm Hinterrad fahren, hat man kein Problem. Sieht man bei GS halt eher selten. ;)

Themenstarteram 24. November 2015 um 18:35

Funktioniert aber.

Nur vermeidet der ungeübte Wheelie-Amateur weitere Versuche, nachdem er sich bei einer unsanften "Landung" massiv die Eier am Tank gequetscht hat. :rolleyes:

Aber prinzipiell ist was Supermoto-mässiges geeigneter für sowas.

Ebenfalls "neu", und ziemlich fesch, wenn's nach mir geht:

Husky 701 Supermoto (verkappte SMC690R)

Über die neuen Husqvarnas hab ich mich fast geärgert.

Nachdem sie mit der Nuda so einen großen Wurf hatten, der mit etwas Modellpflege ein echter Hit geworden wäre, dient die Marke nun zur Zweitverwertung von KTM-Eintöpfen.

Schade.

Naja, Zweitverwertung würd ich nicht sagen. Mittelfristig werden die Produktlinien aufgespalten damit nicht 2x das Gleiche in unterschiedlichen Farben kommt. Nächstes Jahr kommt wohl nochmal die 690 SMCR aber die fällt dann weg und es gibt nur noch die 701. Wird sich zeigen wie eigenständig am Ende Husqvarna wird. Wäre schade drum wenn sie die Firma genauso zugrunde richten wie Husaberg aber ich hoffe mal sie haben draus gelernt...

am 26. November 2015 um 5:57

Eine Nuda wird aus dem Programm genommen, weil sie nicht oft genug verkauft wurde

Der (Nicht-)Käufer ist letztendlich schuld, dass dieses Mopped tot ist. Wer das Teil toll fand hätte es kaufen sollen.

 

Ach ja, nur Vollidioten kaufen neu... :rolleyes:

Themenstarteram 26. November 2015 um 6:41

Die ist eigentlich schon länger aus dem Programm... Aber bei manchen Händlern und beim Importeur sollen wohl noch ein paar Neue rumstehen.

Mit gefällt sie, bin auch mal kurz gefahren. Leider kein adäquater Allroundersatz für meine GS und als Zweitmopped zu teuer für mich.

Zitat:

@Vulkanistor schrieb am 26. November 2015 um 06:57:07 Uhr:

Ach ja, nur Vollidioten kaufen neu... :rolleyes:

Jo, bin auch einer der Vollidioten... ^^

Ich könnt jetzt über die technischen Daten was sagen die halt irgendwo zwischen 690 und 990 lagen. Eher richtung 990 sowohl bei Leistung als auch beim Gewicht. Vor allem beim Gewicht. Oder vom Paralleltwin mit dessen Konzept ich nicht so warm werde. Oder das der Motor von Testern aus dem KTM Umfeld oftmals als eher unspektakulär oder gar langweilig bezeichnet wurde.

 

Am Ende ist es aber einfach so:

Was optisch nicht zusagt wird eh gar nicht erst getestet egal was die Werte sagen. Denn am Ende muss ich mir den Bock auch jeden Tag ansehen, und wenn ich da jedes mal Augendiarrhö bekomme wenn ich auf das Fahrzeug zugehe ists halt vorbei und die technischen Daten sind mir dann scheißegal. Und die Nuda ist/war optisch einfach nicht mein Fall.

Zitat:

@Vulkanistor schrieb am 26. November 2015 um 06:57:07 Uhr:

Eine Nuda wird aus dem Programm genommen, weil sie nicht oft genug verkauft wurde

Der (Nicht-)Käufer ist letztendlich schuld, dass dieses Mopped tot ist. Wer das Teil toll fand hätte es kaufen sollen.

 

Ach ja, nur Vollidioten kaufen neu... :rolleyes:

Wo kriegen die Cleverles denn eigentlich ihre gebrauchten Maschinen her? Wurden die bereits als Gebrauchtmotorräder im Werk produziert und auf den Markt geworfen? Wäre mir neu.

Und wie sagte Henry Ford I doch so schön: "Wer eine Witwe oder eine geschiedene Frau heiratet, hat in der Regel auch nichts gegen einen Gebrauchtwagen einzuwenden."

Und genau das Problem hat man dann, wenn man sich für ein Bike interessiert, was neu nicht in Frage kam und gebraucht immer noch scheissteuer ist, weil es nur ne handvoll mal verkauft wurde und jetzt auf einmal ne "wertvolle Rarität" ist :rolleyes:

Zitat:

@Marodeur schrieb am 26. November 2015 um 08:59:25 Uhr:

Zitat:

@Vulkanistor schrieb am 26. November 2015 um 06:57:07 Uhr:

Ach ja, nur Vollidioten kaufen neu... :rolleyes:

Am Ende ist es aber einfach so:

Was optisch nicht zusagt wird eh gar nicht erst getestet egal was die Werte sagen.

Sehe ich nicht so.

Habe schon oft erlebt wie mir Dinge nicht gefallen und nachdem ich sie getestet habe, gefielen sie mir plötzlich und auch vom Aussehen her.

Deshalb versuche ich immer unvoreingenommen an so etwas ran zu gehen, was aber ziemlich schwer ist, da man das Teil ja immer erst optisch begutachtet und dann ist man schon voreingenommen.

Am besten wäre ein Blindtest :D

 

Ja bei mobile gibt es gerade mal eine Hand voller R-Modelle habe ich gesehen, die sind auch nicht gerade ein Schnäppchen wenn man sich dafür fast ne neue kaufen kann.

Ist bei mir auch irgendwie andersrum, Optik ist für mich nur ein Bonus, nicht mehr, nicht weniger.

Und die Modelle, die ich optisch richtig geil finde, sind zum einen größtenteils unerreichbar und zum anderen genügen sie höchstwahrscheinlich nicht meinen Ansprüchen an Fahrbarkeit ;)

Zitat:

@WorldEater666 schrieb am 26. November 2015 um 07:41:24 Uhr:

Die ist eigentlich schon länger aus dem Programm... Aber bei manchen Händlern und beim Importeur sollen wohl noch ein paar Neue rumstehen.

Mit gefällt sie, bin auch mal kurz gefahren. Leider kein adäquater Allroundersatz für meine GS und als Zweitmopped zu teuer für mich.

Die Nuda wurde eingestellt, weil BMW Huskvarna dicht gemacht hat. Die Nuda basiert in weiten Teilen auf der BMW F800 (Rahmen, Motor). Wer sie bauen will, muss diese Teile entweder nachbauen oder von BMW beziehen. Das wollte KTM nicht, und deshalb war mit der Nuda Schluss.

Interessant ist es, warum BMW den 900er Nuda-Motor nicht in ihrer F-Serie verwendet. Angeblich ist er zu teuer in der Fertigung.

Und dazu kommt eben das damals ungewisse Schicksal von Husqvarna. Wer kauft schon ein Fahrzeug von einem in Kürze nicht mehr existenten Hersteller?

Ich verstehe auch nicht, warum BMW die Nuda nicht als F900R ins Programm "überführt" hat. Wenn ich die Mühle nen 1000er teurer verkaufen kann, hab ich auch die Mehrkosten für den Motor wieder drin.

Egal. Warten wir mal auf die 800er Duke.

Ich vermute, dass der Motor spätestens in 2 Jahren als F900 ein Revival feiert. Hoffentlich dann nicht nur als R sondern auch als GS/GT oder sogar S

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