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Motorrad News - Was gibt's Neues?
Irgendwie fehlt hier ein Neuigkeiten-Fred, wo man Infos zu neuen Mopeds posten kann.
Daher mach ich gleich mal den Anfang:
Yamaha XSR700
Basiert offensichtlich auf der MT07, gefällt mir auf den ersten Blick aber ganz gut.
http://www.motorradonline.de/news/neuvorstellung-yamaha-xsr-700/674426
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@twindance schrieb am 19. April 2016 um 20:19:41 Uhr:
Vorsichtig ----- gaaaaanz vorsichtig :mad:
Ich erwarte, dass diese Thematik komplett augeblendet wird. Diesen ganzen -----miiiieeeeep--- will ich hier nicht sehen und werde ihn nicht tolerieren! MOTORtalk! Wer diesen ganzen Grützekram diskutieren will, soll sich gefälligst eine andere Community suchen!
COMPRENDE?!
Was hat der Motortalk überhaupt noch mit Motorräder zu tun?
Hier sind doch immer die ein Un die selben Leute. Der Motorradmarkt wächst und andere Foren können täglich neue Zuläufe verbuchen. Nur hier ist das wie eine alte Dorfkneipe. Sind halt nur noch die alten da, weil die da schon immer hin gegangen sind. Der Rest findet die Kneipe nicht attraktiv genug. Woran das wohl liegt?
- Neulinge werden als Troll dargestellt
- Neulinge werden als Doppelaccount beschuldigt
- In Neulingen Topics geht man sich gegenseitig an der Gurgel
- Man beschuldigt sich gegenseitig als Nazi und Gutmensch
- Wenn das alles nicht reicht wird ein theatralischer Abgang vollzogen. 2 Tage später ist der User eh wieder da...
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3069 Antworten
Die Hornet gefällt mir auch sehr, speziell die Sitzposition. Bin ich in münchen lang drum rum gelaufen. Bisher kann ich mich von meiner guten fazer aber nicht trennen.
Zitat:
@Dynamix schrieb am 12. April 2023 um 10:01:22 Uhr:
Gibt es außer Honda eigentlich noch irgendeinen Hersteller der das Thema Automatik am Motorrad mal ernsthaft angegangen ist? Honda baut sein DCT ja mittlerweile in einige Modell ein, von anderen Herstellern kenne ich sowas nicht.
Jegliche Form von Roller mit CVT/Variomatik mal ausgenommen.
Naja. Beim Thema E Motorrad kommt ja oft als Gegenargument es sei zu langweilig weil kein Sound und man muss nicht mehr schalten was ja irgendwie scheinbar dazu gehören würde fürs Erlebnis. Von daher ist auch immer die Frage wie hoch die Nachfrage danach eigentlich ist.
Zitat:
@Marodeur schrieb am 12. April 2023 um 21:00:39 Uhr:
Zitat:
@Dynamix schrieb am 12. April 2023 um 10:01:22 Uhr:
Gibt es außer Honda eigentlich noch irgendeinen Hersteller der das Thema Automatik am Motorrad mal ernsthaft angegangen ist? Honda baut sein DCT ja mittlerweile in einige Modell ein, von anderen Herstellern kenne ich sowas nicht.
Jegliche Form von Roller mit CVT/Variomatik mal ausgenommen.
Naja. Beim Thema E Motorrad kommt ja oft als Gegenargument es sei zu langweilig weil kein Sound und man muss nicht mehr schalten was ja irgendwie scheinbar dazu gehören würde fürs Erlebnis. Von daher ist auch immer die Frage wie hoch die Nachfrage danach eigentlich ist.
Genau mein Gedanke... in Anbetracht der nicht ganz unwahrscheinlichen Tatsache dassin Zukunft eh alles E wird, kann ich mir nicht vorstellen dass ein Hersteller hier noch groß investiert.
Naja, wie beim Auto gibt es auch beim Motorrad Gründe pro Automatik. Klar, wer das Motorradfahren nur aus der sportlichen Warte aus betrachtet wird mit einer Automatik nicht warm werden. Aber wer mit sowas pendelt oder eher Langstrecke abreißt dürfte sich über den Komfortgewinn freuen. Honda baut es ja meines Wissens auch in die Gold Wing ein.
Für ein leichtes Pendlerbike für den Stadtverkehr könnte ich mir sowas gut vorstellen. Notfalls kann man ja auch Gangstufen simulieren wenn man es mal sportlicher will. Und ich hab jetzt schon öfters von Leuten gelesen die zwar den Komfort eines Rollers schätzen, aber lieber die Naked-Bike Optik mögen und dann lieber zu einer nackten 125er oder 250er greifen.
Klar, vor dem Hintergrund E-Motorrad wohl auch nicht mehr so lohnenswert. Wobei ich da mal gespannt bin wie das am Ende wird. Auf Klang kann ich im Zweifel verzichten wenn es Spaß macht, aber wie sieht das am Ende mit dem Thema Reichweite aus? 3m Akkupack bekommst du beim Motorrad schwerlich unter und einen SUV auf 2 Rädern wird kein Schwein kaufen.
Aktuell etwa 200 km wenn man nicht zu wild am angasen ist. Klar, lange Touren gehen dann nicht ohne Pausen. Nur komisch das meistens das Gemecker drüber von denen kommt deren Tacho nach 5 Jahren keine 10.000 km anzeigt. Scheinbar fährt man 1x im Jahr aber dann eben 1000 km. Hab genug von solchen Leuten im Bekanntenkreis/Motorradfreunde/etc. :D
Meine Tagestouren bewegen sich meist bei 400-550 km. Je nachdem wie viele Zwischenetappen. Wären dann 2-3 Pausen die ich normal eh mache im Tagesverlauf. Sehe daher kein Problem darin.
200 km waren für die Feierabendrunde ja mehr als ausreichend.
Denke es wird nur für die schwierig die einen ganzen Tag lang hart Angasen.
Grad bei Calimoto meine letztjährige "Schnelltour" nach Österreich und zurück überprüft.
Meine Tagestouren bewegen sich meist bei 400-550 km. Je nachdem wie viele Zwischenetappen. Wären dann 2-3 Pausen die ich normal eh mache im Tagesverlauf.
Der zweite Tag in Österreich waren 430 km mit Nockalmstraße, Großglockner, Gerlos. Und nein, gebummelt bin ich nicht. Der Tag war an sich gut gefüllt. 2 Pausen hatte ich da auch, irgendwann muss man ja mal was essen und später einen Kaffee trinken. ;)
Ich persönliche sehe daher das Problem bei 200 oder künftig sagen wir bis 250 km Reichweite nicht.
Hängt beim E ja auch wieder stark von der Fahrweise ab. Wer da ordentlich am Hahn zieht vernichtet wird wohl keine 100km weit kommen. Aber das hängt auch wieder von jedem selbst ab :)
Ich bin gespannt was da zukünftig so kommt. Die Harley Livewire finde ich ja ganz interessant. Witzig das sowas ausgerechnet von einer der konservativsten Marken kommt.
Kawasaki hatte ja auch schon was mit Hybrid, E und Wasserstoff angekündigt. Da darf man auch gespannt sein was sich da so durchsetzen wird und ob sowas im Alltag funktioniert.
Für 100 km ist der Führerschein aber dann auch weg wenn kontrolliert wird. ;)
Hab extra auch die Verge TS hier wieder verlinkt weil die Auslieferung bald startet und einige bekanntere Youtuber wie Ove Kröger sich eine holen werden. Da bin ich gespannt. Die sieht halt auch nicht aus wie ein Motorrad von der Stange, ich find die vom Style her schon verdammt geil. In Knallorange natürlich. :D
Problem ist natürlich der Preis aber ist halt bisher halt auch eher Manufaktur und kein Großserienhersteller.
EDIT:
Stell grad fest das es sie nicht mehr in Orange gibt. FAIL! :(
Die musste ich jetzt tatsächlich googlen. Muss gestehen die würde ich wohl am ehesten in Silber nehmen und das sage ich als Fan von knalligen Farben. Finde das ist auch immer eine Sache der Form welche Farbe dazu gut aussieht.
Gerade bei so scharf gezeichneten Dingern sehen Silber und grau immer ganz gut aus weil es diesen Zukunftslook unterstreicht.
Hauptsache nicht grün, da würden mich nur dauernd die Kawafahrer im Bekanntenkreis aufziehen. :D
Das Lila würd meinem Sohn gefallen. Ist ja die Saisonfarbe. Ist auch krass. :D
Wenn es Förderung gäbe würd die Pro knapp über 30.000 kosten. Damit wär sie von teuren Verbrennern nicht mal mehr ganz so weit weg. Würd mal schätzen 10k drüber weil man dort ja meist noch bissl Rabatte bekommt. Superduke kostet jedenfalls deutlich über 20. Was sich über die Jahre ja etwas angleichen würde wenn man sie länger fährt. Ich hab immerhin mit der Superduke schon Sprit im Wert von 7 - 8000 € abgefackelt. Hinzu ziemlich hohe Wartungskosten wenn man es vorschriftsmässig wegen dem Datenbankeintrag in der Werkstatt machen lässt. Sind auch schon ein paar Tausender. Die Verge ist so gut wie wartungsfrei. Keine Kette, kein Kardan. Das Rad ist der Motor.
Aber generell halt noch zu viel. Zu dem Preis such ich eher das nächste Familienauto. Daher dauerts noch länger. Aber gibt ja genügend die auch eine neue GS im vollen Ornat kaufen und dann noch zusätzliches Zeug holen.
Wobei ich da bei der Wartung erst einmal vorsichtig wäre. Bei den E Autos ist das ja auch ein Argument und wenn man dem ADAC glauben darf rücken die wegen defekten E Autos ziemlich oft aus. Das muss ja auch repariert werden. Momentan scheint es da noch so zu sein das man dafür an anderer Stelle drauflegt.
Klar, auf dem Papier liest es sich natürlich super wenn da keine Mechanik drin ist die tendenziell kaputtgehen kann. Kein Motor der platzen kann und ständig Öl und Durchsicht verlangt, kein Getriebe wo die gleichen Punkte anstehen.
So Dinge wie defekte Steuerketten oder Probleme mit DSG Getrieben sollten damit ja der Vergangenheit angehören. Eins ist sicher, langweilig wird es auch in Zukunft nicht. Viele Hersteller werden mit der E Mobilität noch einmal ganz von vorne anfangen müssen.
Wer weiss wie weit das Ganze wäre wenn Hersteller da so viel Schmalz wie in Verbrennungsmotoren gesteckt hätten.
Auch wenn beide Prinzipien gleich alt sind, so hat man das E doch über 100 Jahre lang ziemlich vernachlässigt.
Zitat:
@Dynamix schrieb am 12. April 2023 um 23:27:27 Uhr:
Wobei ich da bei der Wartung erst einmal vorsichtig wäre. Bei den E Autos ist das ja auch ein Argument und wenn man dem ADAC glauben darf rücken die wegen defekten E Autos ziemlich oft aus. Das muss ja auch repariert werden.
Das sind eigentlich nur die leeren/defekten 12V-Batterien...