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Motorrad Navi - Vollwertig, low Budget - Tipp
Hi all,
Heute möchte ich euch eine Alternative zu den reinen käuflich zu erwerbenden Motorradnavis zeigen. Welche aber auch zu eine reine Moped navi wird und darüber hinaus noch weiter für andere Dinge nutzen kann. Dies aber zu einem relativ günstigen Preis.
Also als erstes sind die vorhandenen Ressourcen zu nutzen! Das heißt für jeden einzelnen: was habe ich, was brauche ich?
Meine vorhandenen Ressourcen:
- Smartphone mit GPS Empfänger
- Kopfhörer
- KFZ Ladekabel
Was brauche ich?
- Offline Navi
- Stromversorgung
- Tanktasche
So jetzt gehts erstmal mit dem Navi an sich los.
Google maps wäre eine notlösung. Aber dann wenn man das Ding benötigt verliert es den Empfang. Zudem wenig Einstellmöglichkeiten
Also ein richtiges Navi muss her, welches a) PKW tauglich ist, b) Fußgängertauglich ist (Urlaub) und c) Moped tauglich ist.
hier habe ich ein Tipp von einem Freund bekommen das CoPilot Navi zu nehmen.
http://copilotgps.com/de/navi-gps/?gclid=CJWVy9j4_b0CFe6WtAodozEAvA
Dieses bietet z.B. extra routen Einstellungen für das Motorrad fahren. D.h. z.b. Motorrad soll Autobahn meiden, Landstraßen bevorzugen. PKW soll Autobahn bevorzugen, Schnellstraßen bevorzugen... Also je nach Fahrzeugtyp intividuell einstellbar. Auch ist es z.B. über www.motoplaner.de kombenierbar (am PC planen).
Ich habe Europa Karten gekauft für 36 € (Aktuell 45 €, De only 25€, West EU 38 €)
So jetzt fehlt uns eine Dauerstromversorgung damit der Akku nicht zu schnell leer wird. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten:
- Akku pack
- Bordsteckdose
Ich habe mich für eine Bordsteckdose entschieden: Kostenpunkt 17 €
Vorteil immer Stromversorgung da, über Sicherung rausnehmen kann ich bei nicht Verwendung der Steckdose den Stromkreis unterbrechen. Diese liegt z.B. bei mir unter dem Soziussitz. Verlegung und Montage sehr einfach. Befestigung über Kabelbinder.
sehe auch Topic hier:
http://www.motor-talk.de/.../bordsteckdose-montage-hilfe-t4917421.html
Als nächstes muss Navi irgendwo befestigt werden.
Da ein Tankrucksack hierfür sich anbietet habe ich mir ein gekauft: Kostenpunkt ca. 40€ .
In der Regel hat ja fast jeder eh schon einen. Daher wird hier das ganze schon fast um die Hälfte billiger ;-). Aber wenn nicht. über Tankrucksack kann man ja noch andere Dinge Verstauen. Vesper und Getränke, Regenkombi...
So nun zur Funktion:
Navi bzw. Smartphone in Tanktasche, über Kopfhörer bekomme ich die Navistimme mit. So kann der Blick primär auf der Straße bleiben. Kein lässtiger Blick auf das Navi. Solls denoch sein. So geht das ja natürlich auch.
Wenn Bordsteckdose bzw. Navi nicht gebraucht wird. Sicherung entfernen, Navi evtl. im Auto nutzen... fertig...
Kostenpunkt: ca. 93 € wobei hier sich noch Geld sparen lässt!
Beste Antwort im Thema
Nee ne, gullof, Du liest nicht richtig: Es kommt auf den Einsatzzweck an. Und da gibt es halt Einsatzzwecke, für die Deine Lösung eben keine ist. Was anderes hat nie jemand behauptet.
Und vieleicht irre ich mich ja auch und die 400 Euro fürs Zumo 350 waren rausgeschmissenes Geld, weil mein IPhone alles viel besser kann. Aber die Moppedhalterung mit Stromversorgung, die war zumindest schon im Preis inbegriffen.
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127 Antworten
Das ist eine gute Frage. Vermutlich für Zusatzscheinwerfer und/oder Behördenequipment wie Blaulicht und Sirene.
Hut ab Sammler - super Sache!
DANKE für die tolle Dokumentation....
gruß Alex
ZZR 1100: Das Navi in der Ram Mount Lenkerhalterung. Man sieht gleich, weshalb das die schlechtere Lösung ist.
Zitat:
Original geschrieben von moppedsammler
ZZR 1100: Das Navi in der Ram Mount Lenkerhalterung. Man sieht gleich, weshalb das die schlechtere Lösung ist.
Schau dir mal im Web die lieferbaren Teile zum Ram-Mount-System an, da findet sich dann schon eine Lösung. Ich habe zum Beispiel bei meiner GS eine der vier Schrauben an der Lenkerklemmung gegen einen Schraubbolzen mit Ram-Mount-Kugel ersetzt. So kam die ganze Halterung weiter nach hinten und das Navi verdeckt die Armaturen nicht.
Je weiter hinten, desto schlechter. Ablesbarkeit, Blendung der Sonne, Blickwinkel...
Ich finde das Navi am Besten auf einer Ebene mit den Instrumenten und fast senkrecht.
So wie an meiner K 1100. Das ist perfekt
Mir sind glaube ich, mittlerweile alle Befestigungsoptionen des Ram-Mount Programms geläufig.
Zitat:
Original geschrieben von moppedsammler
Je weiter hinten, desto schlechter. Ablesbarkeit, Blendung der Sonne, Blickwinkel...
Ich finde das Navi am Besten auf einer Ebene mit den Instrumenten und fast senkrecht.
So wie an meiner K 1100. Das ist perfekt
Das ist an deiner K 1100 perfekt. An meiner GS sieht es schon wieder ganz anders aus, zumal ich an meinem Bock die Scheibe gekürzt habe. Deshalb wollte ich auch nicht das Navi über den Armaturen haben. Und je näher das Navi vor meiner Brust ist, desto besser kann ich es mit meinem Körper gegen Sonnenlicht von hinten abschirmen.
Das ist allerdings Fakt: An jedem Mopped muss eine individuelle Befestigungslösung gesucht und gefunden werden. Meine GS ist schon meine Zweite, und ich dachte, ich könnte das Navi wieder außermittig am Lenkerrohr anbringen wie bei der ersten. Das ging aber nicht, weil: Die erste GS hatte keine Heizgriffe, die zweite hat, und bei der zweiten kommen an der Stelle, wo bei der ersten die Klemme auf dem lenkerrohr saß, die Kabel für die Heizgriffe raus....
Zitat:
Original geschrieben von sampleman
Das ist allerdings Fakt: An jedem Mopped muss eine individuelle Befestigungslösung gesucht und gefunden werden.
Vollkommen unstrittig.
Daher heißt meine kleine Anleitung auch ganz konkret "TomTom Rider II in K 1100 LT einbauen".
Das Wörtchen "in" und die Vorsilbe "ein" habe ich bewusst gewählt.
Für die ZZR hätte ich "anbauen" genommen und das Ganze für nicht erwähnenswert gehalten.
Die ganze Chose wurde durch Dich ins Rollen gebracht, bzw. basiert auf Deiner Aussage, dass man ein gebrauchtes Rider II schon für 210 Euro bekommt. Das war mein Gebotslimit. Insbesondere in Vergleich zu der threadeingangs propagierten Handylösung bin ich mit dem, was ich da gemacht habe, sehr zufrieden.
Sehr angetan bin ich auch von der Tatsache, dass ich das System mit Einschalten der Zündung (und damit des Lichts) selbst aktiviert und beim Abschalten automatisch herunter fährt. Das ist sehr komfortabel.
Zitat:
Original geschrieben von moppedsammler
Die ganze Chose wurde durch Dich ins Rollen gebracht
Oh je, ich hoffe, ich muss mich nicht schuldig fühlen...:rolleyes:
Zitat:
Sehr angetan bin ich auch von der Tatsache, dass ich das System mit Einschalten der Zündung (und damit des Lichts) selbst aktiviert und beim Abschalten automatisch herunter fährt. Das ist sehr komfortabel.
Schick, nicht wahr? Ich habe meinen Rider allerdings inzwischen auf drei Motorrädern ein bisschen runtergeritten, so dass manchmal kurzfristig der Strom an der Halterung aussetzt. Ist an sich egal, hat ja einen Akku. Allerdings interpretiert der Rider das dann immer als "Jetzt hat er die Zündung ausgeschaltet" und beginnt einen Countdown. Ich habe die Funktion deshalb bei mir deaktiviert. Mein Trecker vibriert ja auch mehr als dein Ziegel.
Probier mal die Energiespar-Option, bei der der Bildschirm nur an geht, wenn auch eine Ansage droht*. Ich bin nämlich in harter Selbstprüfung zu dem Ergebnis gekommen, dass ich dem Navi zu viel Aufmerksamkeit schenke, auch wenn es darauf eigentlich nichts zu sehen gibt.
*Bei der Option geht der Bildschirm nach jeder Ansage aus und erst dann wieder an, wenn man näher als ungefähr 3,5 km vom nächsten Ansagepunkt entfernt ist. Will man unterwegs wissen, wie weit es noch ist etc., dann muss man nur einmal aufs Display tatschen, dann geht der Schirm wieder an und nach ein paar Sekunden wieder aus. In Gegenden mit häufigen Abzweigungen (Statdt) geht die Anzeige gar nicht aus, weil die Ansagen zu dicht aufeinander folgen. Und im Zweifel geht der Schirm lieber einmal zu viel an als zu oft aus.
Hmm, würde ich nicht gut finden, wenn das Navi sich mit der Zündung ausschaltet.
Wie oft stehe ich in der Pause am Gerät und scrolle die Strecke entlang oder gucke wegen Alternativrouten. Garantiert fragt irgendwer, wie weit/lange noch und ich habs mir nicht gemerkt.
Nee, mein Navi möchte ich bitte bewusst aussschalten.
Diese Energiesparootion wollte ich auch nicht. Wozu hab ich denn ein Navi, wenn nicht mir den Verlauf der Strasse hinter der Kurve anzuzeigen. Außerdem beobachte ich immer fasziniert die Höhenanzeige in den Bergen.
@sampleman:
Du brauchst Dich nicht schuldig zu fühlen, im Gegenteil, ich bin froh, das endlich in Angriff genommen zu haben, denn eigentlich hasse ich Provisorien, zumal sie meist ewig halten.
Diese Energiesparfunktion hast Du schon mal hier beschrieben, die habe ich gefunden und ausprobiert, ich bin im Übrigen mit Tom Tom Navis seit mehr als 10 Jahren vertraut.
Ich bin sowohl beim Autofahren und beim Motorradfahren (wenn ich die Strecke nicht kenne, was in meiner Region selten ist) daran gewohnt, mir auch den Streckenverlauf vom Navi visuell mitteilen zu lassen. Das nutze ich. Deshalb verwende ich auch in meinem Mercedes einen meiner TomToms, entweder den XXL oder den One IQ, obwohl der ein integriertes Navi hat, das auch ein Schweinegeld kostet und nichts taugt. Noch ein alter Monochrom-Bildschirm, gerade mal gut für Ansagen, außerdem außerhalb des ständigen Sichtfeldes. Daher sitzt da das TomTom auch direkt auf dem Armaturenbrett vor der Scheibe.
Das Problem mit den Pins der Docking Station hat jeder, der ein Rider 2 hat. Mein Kumpel schon nach einem Jahr (R 1150 GS Adv.), ein anderer nun nach 5 Jahren. Es sind die Pins der Docking-Station, die auslutschen und an Federspannung verlieren und die Gleitschiene bis zum Einrasten, die ausleiert.
Da die Spannungsversorgung sehr filigran konzipiert ist, streikt das dann schnell.
Mit ein Grund, weshalb ich zum gebrauchten Navi eine neue Station gekauft habe. Der Akku scheint auch nicht mehr der beste zu sein, aber den kann man recht einfach austauschen. Kostet rum 20 Euro.
Und auch ein Grund, weshalb mir die Befestigung in der Verkleidung, gummigedämpft, sinnvoller erschien, als die Lenkervariante, wo das Ding schon ordentliche Schläge wegsrtecken muss.
Zitat:
Original geschrieben von Lewellyn
Hmm, würde ich nicht gut finden, wenn das Navi sich mit der Zündung ausschaltet.
Wie oft stehe ich in der Pause am Gerät und scrolle die Strecke entlang oder gucke wegen Alternativrouten. Garantiert fragt irgendwer, wie weit/lange noch und ich habs mir nicht gemerkt.
Nee, mein Navi möchte ich bitte bewusst aussschalten.
Diese Energiesparootion wollte ich auch nicht. Wozu hab ich denn ein Navi, wenn nicht mir den Verlauf der Strasse hinter der Kurve anzuzeigen. Außerdem beobachte ich immer fasziniert die Höhenanzeige in den Bergen.
Du hast nach Abschalten der Zündung 10 Sekunden Zeit, das Herunterfahren zu stoppen. Das ist allemal einfacher, als sekundenlang den wasserdichten Knopf zu drücken, bis das Ding dann ausschaltet. Außerdem schont das denselben.
Ob nun automatisches Herunterfahren oder Energiesparfunktion, das alles sind Einstellungsvarianten, die man mit ein paar fingertips schneller geändert hat, als eine Straße einzugeben. Alles optional und -wie die Anbringung- individuell.
Ich hatte jahrelang die Streetpiloten von Garmin (2720 und 2820). Die hatten gar keinen Akku.
Da war dann Dauerstrom pflicht, sonst dunkel. Aber die hatten ja auch einen Wippschalter zum Ein- und Ausschalten.
Zitat:
Original geschrieben von Lewellyn
Diese Energiesparootion wollte ich auch nicht. Wozu hab ich denn ein Navi, wenn nicht mir den Verlauf der Strasse hinter der Kurve anzuzeigen. Außerdem beobachte ich immer fasziniert die Höhenanzeige in den Bergen.
Ich habe für mich festgestellt, dass ich eigentlich auf dem Motorrad so wenig Ablenkung brauchen kann wie möglich. Deshalb habe ich zum Beispiel unterwegs nie Musik im Ohr - selbst wenn ich das Equipment dazu am Mann hätte. Und nach einer langen Phase der technischen Über-Optimierung (mit GPS-Tracker rumprobiert, Kopfhörer mit aktiver Gegenschalldämmung beschafft, Schräglagen-App, Onboard-Kamera) habe ich gemerkt, dass ich mir da manchmal zu viel zumute - zumal ich beim Motorradfahren ja auch nicht möglichst schnell fahren sondern möglichst viel Spaß haben möchte.
Deshalb bin ich inzwischen dabei, meine Haltung zu dem ganzen Zeug etwas zu überdenken. Ich habe das auch schon gemacht, dass ich mich durch einen Blick auf das Navi über die Lage von anstehenden Serpentinen vor mir informiert habe, aber eigentlich bedeutet "auf Sicht fahren" etwas anderes;-)
Und ich fahre inzwischen öfters auch mal ohne Ton im Ohr, und da ist es sehr praktisch, wenn das Navi nur dann angeht, wenn es auch einen Grund dazu hat.
Aber, das hat der Sammler ja auch weise erkannt, das kann man alles einstellen und regeln, wie man das persönlich gern mag, sogar unterwegs und ohne Bedienungsanleitung (okay, nicht während der Fahrt;-))
Ich hab keinen Ton. Das Gequatsche würde mir auf den Senkel gehen. Ich nutze nur die Anzeige des Navi. Nachteil ist natürlich, wenn man mal wirklich konzentriert fährt oder irgendwie abgelenkt ist, verpasst man auch schon mal den Abzweig.
Aber auf die Kurvenvorschau kann ich nicht verzichten. Das ist mir so in Fleisch und Blut übergegangen, ohne fahre ich gefühlt halbblind...;)
Das finde ich auch durchaus praktisch. So weiss man teilweise schon vor der Kuppe, dass dahinter auch ne Kurven sein könnte, und wohin sie geht...


