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Motorrad aus Kostemgründen fahren?
Hallo an alle,
Ich bin momentan Student, und da die Busanbindung in unserem Dorf nicht gerade die beste ist, möchte ich mir einen Fahrbaren Untersatz zulegen.
Da Motorradfahren mich schon seit klein auf begeistert, habe ich mich jetzt in der Fahrschule für den Motorradschein angemeldet.
Jetzt ist aber die Frage, was man sich denn nu holt? Auto oder Motorrad?
Aufgrund der Kosten habe ich mir überlegt ein Motorrad anzusachaffen und habe alles mal durchgerechnet.
Bevor ich hier aber mit ner Milchmädchenrechnung losgehe mir ein Bike kaufe und auf die Schnauze fliege, wollte ich mal n paar Leute die Ahnung von der Materie haben fragen ob das alles so hinkommt.
Anschaffungskosten:
Mein Budget für die Anschaffung habe ich auf 2.000€ festgesetzt, Schmerzgrenze Zwei fünf.
Bei den Autos gibt es nur unspekakuläre Kleinwagen, oder 20 JAhre alte Mittelklassewagen.
Prinzipiell nicht falsch doch ein neueres Motorrad wir ne 250R macht schon eher was her, und mehr Spaß als ne 50-75PS Kiste.
Unterhalt:
Ich habe die Versicherungen VErglichen ,
Ninja 250R würde mich um die 100€/Jahr kosten (ein 75PS Golf 3 1000€ :o )
Steuer würde mich für die Ninja laut Internet 20€ / Jahr kosten.
Dann gibt es noch die Werkstattkosten.
Wie sehen diese bei der Ninja aus?
Sind die kosten ebenfals sehr viel günstiger als beim Auto?
Praktikabilität (Das Wort gibts in dem Kontext, oder?) :
Das wäre der einzige pro Auto Punkt.
Bei Schnee bzw. Glatteis, kann man natürlich kein Bike fahren.
Wie siehts aber bei Kälte aus, wenn kein Schnee liegt; gibt es Hardliner die sowas machen, oder ist das einfach nur Lebensmüde?
Was sagt ihr dazu?
Grüße
Beste Antwort im Thema
Das war früher anders. Meine Motorräder, und die meiner Freunde, waren unsere einzigen Gefährte, die uns
Sommers wie Winters Wochentags in den Betrieb oder die Uni, und am Wochenende in die Berge trugen.
Die waren genauso teuer wie die Kleinwagen der anderen. Da floss jeweils fast unsere gesamte Kohle rein....
Motorradfahren ist mehr eine Lebenshaltung. Sich Wind und Wetter um die Nase wehen lassen, frieren, schwitzen
dafür mehr mit dem Motor Leben, am Stau vorbeifahren, Basteln, Kameradschaft...
Ich würd's immer wieder so machen, könnte ich nochmal neu anfangen.
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150 Antworten
Welchen 500er gabs denn mit PKW-Zulassung? AFAIK war das doch nur der 400er.
Hast Du enen Fuoco per Einzelabnahme umgerüstet?
MP3 Business/Sport 500 sind 2 Großserienmodelle.
Im übrigen wird bei Umschreibung eines "alten" Pkw-Führerschein (<=18.1.2013) sogar eine FE-Klasse A mit den Schlüsselzahlen 79.03 79.04 erteilt. Diese Berechtigung gilt auch ohne Umschreibung.
Das führt bei manchen zu Verwunderung, weil sie glauben, plötzlich jedes Motorrad fahren zu dürfen.
Nein, den MP3 gibt es schon seit geraumer Zeit (2012?) als 500er, und auch den Fuoco gibt es seit einiger Zeit als L5e-Zulassung, darf also mit Klasse 3 (bzw. B vor dem 19.01.2013) gefahren werden.
Ich gebe aber zu, die Dinger sehen - formulieren wir es mal höflich - merkwürdig aus, und ich neige eigentlich dazu, Klasse A zu machen, aber meine Frau - sagen wir es wieder höflich - war bislang dagegen.
Vielleicht sieht sie es etwas anders, wenn ich mal zwei oder drei Jahre ohne größere Vorfälle gefahren bin. Bislang in drei Monaten 5.000 Um-, Un- und Vorfallfreie km geschafft... :)
Und das mit dem Dreiradforum tut mir doch auch weh... ;)
Ich bin kein Freund des Fahrschulzirkus, aber A zu machen und ein Motorrad mit ABS zu fahren dürfte erheblich sicherer sein, als sich einfach so auf einen bleischweren MP3 zu setzen.
Was Frau, Mutter oder sonstwer sagen, wäre mir da auch einfach mal egal.
Das Thema Schutzkleidung bei Rollerfahrern fällt mir auch dauernd auf.
Mein letzter Zweiradunfall war vor weniger als 4 Wochen mit dem Rad, Tempo unter 30. Meine Hände und die angeschrammte Schulter sind noch nicht ganz verheilt.. immerhin sind die Spuren im Gesicht schon weg, auch die ganzen Prellungen. ;)
Zitat:
@Sonntagnachtsfahrer schrieb am 14. Oktober 2014 um 14:00:18 Uhr:
Ich bin kein Freund des Fahrschulzirkus, aber A zu machen und ein Motorrad mit ABS zu fahren dürfte erheblich sicherer sein, als sich einfach so auf einen bleischweren MP3 zu setzen.
Was Frau, Mutter oder sonstwer sagen, wäre mir da auch einfach mal egal.
Das Thema Schutzkleidung bei Rollerfahrern fällt mir auch dauernd auf.
Ja und nein, ein MP3 hat schon seine Vorteile, wenn man die Nachteile dabei nicht vergisst. Meiner hat zwar (im Gegensatz zu den neuen) kein ABS, aber durch die zwei Vorderräder bedeutet ein Blockieren der Vorderräder nicht zwangsläufig, dass man sich ablegt. Gerade Strecke mal vorausgesetzt, aber beim Bremsen in der Kurve stellt sich der MP3 ohnehin enorm auf.
Ich selbst bin vorher 18 Jahre lang 50er gefahren, wenn auch in den letzten Jahren nicht mehr sehr viel, weil es mir überland einfach zu riskant und zu langsam war.
Was meine Frau angeht: Die war keineswegs für den MP3 und gegen die A-Karte, wenn es nach der gegangen wäre, hätte ich noch immer entweder den 50er oder überhaupt kein Kraftrad :D.
Das abschreckendste am MP3 ist für mich der Preis. Wenn man die Wahl hat zwischen einer Bandit 1250 ABS, einem beliebigen Kleinstwagen oder einem Piaggio MP3 500 LT, dann wäre für mich eine Option jedenfalls recht schnell vom Tisch.
Stimmt. Gilt auch für die Alternativen Peugeot Metropolis und Quadro.
Man muss schon die Vorteile der 2 Räder vorn gebrauchen können, nur wegen der Fahrerlaubnis hat es eigentlich keinen Sinn. Evtl. vorhandener Zeitmangel mal außen vor.
Das stimmt in doppelter Hinsicht, auch die Wartungskosten beim MP3 sind ziemlich unverschämt, daher mache ich das auch selbst.
So ich sag auch mal wieder was dazu.
Ich hatte zum beispiel, weil am anfang auf überraschende Reparaturen angesprochen wurde, letztes jahr eine undichte Gabel, da die Holme nach 10 jahren mal hier und da nen Steinschlag hatten und sich auch ordentlich Mucken reingearbeitet haben.
Also Gabelholme raus, Gabel spülen, neues Öl, Holme Polieren, alleine das hat ordentlich Arbeit gekostet. Dann gleich noch die Bremsbeläge getauscht, Kundendienst war auch fällig.
600 Euro
Also kann dich da genauso erwischen.
Ventile Einstellen und so zeug noch nicht mitgerechnet.
Beim Auto mach ich kein Kundendienst mehr, da wird alle 10-15 000 Öl gewechselt und repariert was Kaputt ist. Jetzt sind zwei Radlager hinüber gewesen und die Auspuffhalterung abgerostet.
Letztes Jahr waren zwei Gummilagerungen ausgeschlagen.
Also im Jahr vielleicht 500 Euro Reparaturen im Schnitt. Ist nicht mal ein 50er im Monat. Reifen alle 4-5 Jahre 800 Euro und das sind teure Winter und Sommerreifen, 40 Euro im Monat. Benzin kommt natürlich auf die Motorisierung an. Versicherung, 40 Euro im Monat.
Also mit 200 euro im Monat solltest du ein günstiges Auto locker unterhalten können und den 50er für Reparaturen locker auf Seite legen können und dabei biste trocken im Winter und bei Nässe und sitzt sauber und ordentlich in der Vorlesung und wenn du nem Prof aufm Gang übern weg läufst denkt er sich nich, wasn das für einer :)
Ich finde diese "Drei"räder durchaus irgendwie faszinierend, naja, jedenfalls besser als mit dem Quad durch den Harz zu düsen.
Hallo,
An diejenigen die es Interessiert :
Theorie hab ich soweit durch, bald kommt die Prüfung. Drückt mir mal die Daumen.
Danach hat mein Fahrlehrer zugesagt, im Winter Fahrstunden zu machen solange kein Frost auf der Straße ist und kein Schnee liegt. Meinte aber auch, dass ich verrückt sei. :D
Yamaha bringt ein 125er Dreirad für rund 3,5. Soll ganz gut fahren. Vorderteil deutlich einfacher gemacht, als bei den anderen.
Hallo Biker, ich plane den Kauf eines Piaggio MP3 500 LT Business aus Gründen der höheren Sicherheit gegen Umfallen oder Wegrutschen des Vorderrades.
Ich bin 20 Jahre Motorrad gefahren, 1. Honda CB500S, 2. Honda CBF600, 3. Honda CBF1000, 4. Honda VFR1200, 5. ETZ301, 6. Honda NTV650 Revere.
Nun will ich mehr Sicherheit, da ich älter werde. Das Konzept Piaggio MP3 500 LT Business sagt mir zu, es fährt sich annähernd wie ein zweirädriges Bike, nur bei plötzlichen schnelleren Kurveneinfahrten hat man durch die 2 Räder vorn etwas mehr Widerstand. Jetzt haben die MP3 ABS und ASR. Im Modell 2015 gibt es vorn größere Räder und größere Bremsscheiben.
Hat sich jemand soetwas zugelegt und kann Erfahrungen kundtun? Ich bin neugierig darauf.
Danke und viele Grüße SiggieRein
Hallo Biker, ich plane den Kauf eines Piaggio MP3 500 LT Business aus Gründen der höheren Sicherheit gegen Umfallen oder Wegrutschen des Vorderrades.
Ich bin 20 Jahre Motorrad gefahren, 1. Honda CB500S, 2. Honda CBF600, 3. Honda CBF1000, 4. Honda VFR1200, 5. ETZ301, 6. Honda NTV650 Revere.
Nun will ich mehr Sicherheit, da ich älter werde. Das Konzept Piaggio MP3 500 LT Business sagt mir zu, es fährt sich annähernd wie ein zweirädriges Bike, nur bei plötzlichen schnelleren Kurveneinfahrten hat man durch die 2 Räder vorn etwas mehr Widerstand. Jetzt haben die MP3 ABS und ASR. Im Modell 2015 gibt es vorn größere Räder und größere Bremsscheiben.
Hat sich jemand soetwas zugelegt und kann Erfahrungen kundtun? Ich bin neugierig darauf.
Danke und viele Grüße SiggieRein
Ich habe seit Jahren einen MP3 LT 250.
Was Kostengründe angeht (siehe Topic), bist Du mit denen natürlich völlig verkehrt.
Die Kosten sind hoch und dafür die Qualität niedrig.
Aber wenn es mit einem normalen Großroller oder Motorrad nicht mehr gut geht (auf-/absteigen, rangieren, parken), so bietet der MP3 dabei eine besondere Erleichterung.
Aber nur wegen des Doppelrads vorne würde ich ihn mir nicht kaufen.
Schau auch mal nach den Mitbewerbern Peugeot Metropolis und Quadro 350s/d/4.
Und natürlich im Piaggio MP3 Forum (darf ich hier nicht verlinken, aber findest Du schon).