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Motorölwechsel Kostenvoranschlag Posten abweichend (VW vs Freie)
Servus,
der Motorölwechsel steht bei meinem Golf 7 an. Nun habe ich einen Kostenvoranschlag bei einem VW Händler und bei einer freien Werkstatt gemacht. Leider weichen die Positionen ab und ich bin mir nicht sicher ob ich deshalb lieber zum VW Händler gehen soll und alles sicher ist. Abweichend sind einmal die Schrauben und der Bremsenreiniger? Würdet Ihr lieber Geld sparen und zur freien Werkstatt gehen oder zum VW Händler? Golf ist 4 Jahre alt. Motoröl würde ich von Meguin Longlife nehmen.
Vielen Dank und viele Grüße
Marco
Beste Antwort im Thema
Haha, geil. 50% gespart und dann wegen dem Bremsenreiniger (2,47€) den Hermann machen.
Presst ruhig noch mehr aus, dann bleiben hinterher nur noch ATU/Pitstop und die Autodoktoren übrig....und die die übrig bleiben können dann verlangen was sie wollen...
Ich lach mich schlapp
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43 Antworten
@Arni7680 mir geht's nicht (nur) um den Differenzbetrag sondern um die unterschiedlichen Positionen auf dem Kostenvoranschlag. Ich habe nur Bedenken, dass die freie Werkstatt es nicht 100% VW-konform durchführt. Siehe alte/neue Schrauben. Zusätzlich verwundert es mich, das man Bremsenreiniger für den Ölwechsel benötigt. Der Mehrbetrag dadurch ist mir egal. Die Frage ist halt ob ich zu VW gehen muss, weils die Freie "unsauber" macht.
Übrigens fahre ich kein GTI sondern ein 86 PS Variant :D
Auf die Schrauben kann man auch Schraubensicherung drauf machen!
Warum macht der VW Händler das nicht? Weil die Vorgabe eine andere ist und sie es dann einfach nicht dürfen.
Stell dir vor: KD XY fliegt auf der Bahn die Abdeckung weg, beschädigt ein anderes Auto. KD wendet sich aus irgendwelchen Gründen nicht an den VW-Händler sondern direkt an den Konzern.
Die forschen nach, Fragen beim Händler nach etc ... dann merkt einer: die Schrauben stehen ja gar nicht auf der Rechnung.... Zack hat der Händler die Arschkarte..., und da hat kein Händler Bock drauf. VW ist da rigoros
Das ist natürlich ein Worst Case....
Aber wenn du fern von jeglicher Garantie bist, dann fahr in die freie. Ölwechsel ist ja nun nicht so schwer.... ist halt die Frage: ballern die die Ölablasschraube an?
Und du bezahlst natürlich bei VW die Mobilitätsgarantie mit...
Zitat:
@Mafra1234 schrieb am 2. Oktober 2020 um 18:25:43 Uhr:
@Arni7680 mir geht's nicht (nur) um den Differenzbetrag sondern um die unterschiedlichen Positionen auf dem Kostenvoranschlag. Ich habe nur Bedenken, dass die freie Werkstatt es nicht 100% VW-konform durchführt. Siehe alte/neue Schrauben. Zusätzlich verwundert es mich, das man Bremsenreiniger für den Ölwechsel benötigt. Der Mehrbetrag dadurch ist mir egal. Die Frage ist halt ob ich zu VW gehen muss, weils die Freie "unsauber" macht.
Übrigens fahre ich kein GTI sondern ein 86 PS Variant :D
Das war nur allgemein gemeint. Nicht auf Dich bezogen. Ich denke das VW schon alles angibt was sie verbrauchen. Gerade wenn man das Öl mitbringt. Aus meiner eigenen Erfahrung ist der ölwechsel bei einer freien Werkstatt genauso gut.
Wenn natürlich das Thema Kulanz und Garantie auf den Tisch kommt, wird es schwierig. Dann kann es Probleme geben wenn der VW Stempel im Serviceheft fehlt.
Nein. Es ist der Service gemäß Herstellervorschriften durchzuführen.
Wenn Du vom Fach bist kannst Du den Service sogar selbst machen (nach Herstellervorschrift).
Genau so wird es vom Gesetzgeber vorgegeben. Wenn es von Deiner VW Werkstatt toleriert wird ist alles in Ordnung. Alles andere ist dann Auslegungsache.
Zitat:
@Werksfahrer2502 schrieb am 2. Oktober 2020 um 18:49:59 Uhr:
Auf die Schrauben kann man auch Schraubensicherung drauf machen!
Warum macht der VW Händler das nicht? Weil die Vorgabe eine andere ist und sie es dann einfach nicht dürfen.
Stell dir vor: KD XY fliegt auf der Bahn die Abdeckung weg, beschädigt ein anderes Auto. KD wendet sich aus irgendwelchen Gründen nicht an den VW-Händler sondern direkt an den Konzern.
Die forschen nach, Fragen beim Händler nach etc ... dann merkt einer: die Schrauben stehen ja gar nicht auf der Rechnung.... Zack hat der Händler die Arschkarte..., und da hat kein Händler Bock drauf. VW ist da rigoros
Das ist natürlich ein Worst Case....
Aber wenn du fern von jeglicher Garantie bist, dann fahr in die freie. Ölwechsel ist ja nun nicht so schwer.... ist halt die Frage: ballern die die Ölablasschraube an?
Und du bezahlst natürlich bei VW die Mobilitätsgarantie mit...
Bekomm ich die Mobilitätsgarantie automatisch wenn ich den Ölwechsel bei VW mache? Zuvor wurde das Auto nicht bei VW vom Vorbesitzer gewartet.
Zitat:
@catcherberlin schrieb am 1. Oktober 2020 um 21:59:06 Uhr:
E,mpfehlung:
DAS sind die Ölwechselspezialisten!
Da habe ich aber gewaltige Bedenken das das Spezialisten sind...
Die Arbeit wird wohl eher von ungelernten Kräften ausgeführt
Für Kulanz reicht ein Nachweis über Wartung nach Herstellervorgabe nicht aus.
Nur innerhalb der Garantie /Gewährleistung trifft das zu
Zitat:
Zitat:
@catcherberlin schrieb am 1. Oktober 2020 um 21:59:06 Uhr:
E,mpfehlung:
DAS sind die Ölwechselspezialisten!
Da habe ich aber gewaltige Bedenken das das Spezialisten sind...
Die Arbeit wird wohl eher von ungelernten Kräften ausgeführt
Für Kulanz reicht ein Nachweis über Wartung nach Herstellervorgabe nicht aus.
Nur innerhalb der Garantie /Gewährleistung trifft das zu
Es geht hier um ÖLWECHSEL - NICHT Wartung!
Und es sind eben KEINE ungelernten Kräfte - sondern junge Kfz-Mechatroniker, die bei Mac-Oil mehr verdienen als in der Werkstatt, da am Bonussystem beteiligt (habe mal mit so jemanden gesprochen)...
Und Du kannst Dich in die Schlange an wartenden Fahrzeugen einreihen (und nicht nur alte Fahrzeuge, sondern auch hochpreisige gut aussehende Autos)...man muss halt selbst die Erfahrung sammeln...
Beim Ölwechsel wird unten eine Schraube raus-, wenn es nicht mehr läuft wieder reingedreht. Dann wird die Verschraubung des Filters geöffnet, der Filter durch einen neuen ersetzt und Schraube wieder Das geschlossen. Dann lässt man neues Öl reinlaufen bis der Meßstab max anzeigt. Dazu braucht es keine Ölspezialisten.
Nee es braucht keine Spezialisten, darum ging es ja....
Das dort ausgelernte KFZ-Mechatroniker arbeiten und auch noch mehr verdienen wie in einer Werkstatt halte ich für ein Gerücht.
Ölwechsel gehört auch zur Wartung.Und auch dafür gelten die gleichen Regeln für eine Kulanz
Zitat:
@Arni7680 schrieb am 2. Oktober 2020 um 19:22:09 Uhr:
Genau so wird es vom Gesetzgeber vorgegeben. Wenn es von Deiner VW Werkstatt toleriert wird ist alles in Ordnung. Alles andere ist dann Auslegungsache.
Das hat mir Volkswagen schriftlich gegeben nachdem mir die Kundenbetreuung in anderer Sache mitteilte, dass Fahrzeug wäre zwischenzeitlich verunfallt und hätte keine Garantie mehr.
Auf die Frage nach der Rechtsgrundlage für diese Aussage kam dann das Schreiben das die Gewährleistung eben unter den genannten Gesichtspunkt besteht.
Also nichts mit Toleranz der Werkstatt.
Da wird sich wochenlang rumgestritten wer Recht hat und in der Zeit steht das Auto kaputt in der Werkstatt. Nur weil man 100 Euro gespart hat bei dem Service. Ich habe das durch mit meinem Golf 6.
Wenn du auf dein Auto angewiesen bist, hast du keine Zeit für solche Spielchen. Ich habe die Diskussion in meiner Familie durch. Bekommt man auch kein Recht.
Zitat:
@Arni7680 schrieb am 2. Oktober 2020 um 18:56:58 Uhr:
Zitat:
@Mafra1234 schrieb am 2. Oktober 2020 um 18:25:43 Uhr:
@Arni7680 mir geht's nicht (nur) um den Differenzbetrag sondern um die unterschiedlichen Positionen auf dem Kostenvoranschlag. Ich habe nur Bedenken, dass die freie Werkstatt es nicht 100% VW-konform durchführt. Siehe alte/neue Schrauben. Zusätzlich verwundert es mich, das man Bremsenreiniger für den Ölwechsel benötigt. Der Mehrbetrag dadurch ist mir egal. Die Frage ist halt ob ich zu VW gehen muss, weils die Freie "unsauber" macht.
Übrigens fahre ich kein GTI sondern ein 86 PS Variant :D
. . . Dann kann es Probleme geben wenn der VW Stempel im Serviceheft fehlt.
Ich hab gar kein Serviceheft . . . - also digitaler Stempel :D
E.
Zitat:
@dianaundfrank schrieb am 1. Oktober 2020 um 18:47:52 Uhr:
Die 3 Schrauben des Motorunterfahrschutzes sollten schon neu sein, da die alten nicht mehr selbstsichernd sind. Hab bei meinem G7 schon mal 2 von 3 verloren und die dritte war auch schon total locker. Die Werkstatt hatte wahrscheinlich auch die alten wiederverwendet.
Also die erste Inspektion hatte ich ja auch noch bei VW machen lassen.Den nächsten Ölwechsel habe ich dann selbst gemacht und festgestellt das die die Schrauben einfach nicht neu gemacht haben,sondern einfach auf die alten ein bischen Schrauben Sicherung Loctide drauf gemacht haben und gut, ist ja soweit ok ..
Aber was nicht ok ist ,neue schrauben zu berechnen.