Motoröle für bmw e93

[xxSebastianDxx]

Tachooo ,

Fahre ein bmw 320i e93 bj 2008 170ps

Im Motorraum befindet sich mach dem letzten Ölwechsel -/ der Aufkleber Castrol 5w-30 , such ich jedoch bei castrol auf der Homepage nach , empfiehlt er mir, dass Castrol EDGE 0W-30.... was empfiehlt sich da nun jetzt ???

[Pit 32]

Bei LL01 und LL04 hat BMW die Motorentests verschärft. Deswegen verschwindet die Freigabe LL01 wohl bei immer mehr Herstellern im Sortiment. Es gibt keine Mobil 1 Öle damit und auch von Fuchs gibt es aktuell kein Öl mit LL01

aktualisierte Motorentests 1

und hier Seite 17

Für neue Benzinmotoren dürfte full saps in Zukunft wohl eine immer kleinere Rolle spielen

[Mosel-Manfred]

Hallo und einmal Danke fürs Einstellen auch hier im Thread aus dem Skoda Forum!

[Mosel-Manfred]

...hier mal ein Zitat von der Rowe-HP im Link von @Pit 32

...Außerdem hat BMW die Anforderungen an seine BMW Longlife Motorenöle verschärft und den N52 Motorentest gegen den deutlich anspruchsvolleren N20 Motorentest ersetzt. Demnach müssen alle nach BMW Longlife Spezifikationen freigegebenen Motorenöle die Anforderungen des N20 Motorentest erfüllen, um auch nach dem 01.12.2018 weiterhin von BMW freigegeben zu werden....

Da stellt sich mir natürlich die Frage:

Viele Jahre lang war die alte LL01-Freigabe für meinen N54 doch angeblich völlig ausreichend...

und nun auf einmal soll das Alles schlecht und unzureichend gewesen sein??

Nun braucht mein BMW was "Optimierteres" für neuere Motoren?? .

[Duftbaumdeuter134877]

Die Auslobung/Empfehlung ist eine Empfehlung seitens ROWE, aber nicht mehr die offizielle BMW Freigabe, oder dem neuen BMW N20 Motorentest zutun.

wie z.b bei diesen Motorölen:

20125 HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30:

Die BMW Longlife-04 wird zukünftig als Empfehlung ausgelobt

20138 HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-40:

Die BMW Longlife-04 wird zukünftig als Empfehlung ausgelobt

Offiziell von BMW freigegeben sind nur noch das Synt RS DLS 5W30 und das Synt RS HC-D 5W40.

Hier mal ein bissel was zum nachlesen:

https://www.autozeitung.de/gut-aufpassen-beim-oelwechsel-178411.html#

https://www.auto-motor-oel.de/.../

https://www.ato24.de/de/blog/oelsorten

https://www.newtis.info/.../1VnYpiUbyG

https://www.ravenol.de/oel-finder.html

https://www.ravenol.de/.../RAVENOL_SSL_SAE_0W40_0.pdf

Das Ravenol 0W-40 wird beim nächsten Ölwechsel meine 1. Wahl sein, da es auch wirklich vollsynthetisch ist und BMW LL01 besitzt.

[Pit 32]

Naja, die Öle sind ja jetzt nicht schlechter als vorher. Der N20, der im Übrigen ja auch schon ersetzt wurde, repräsentiert eben die zukünftigen Motorgenerationen mit kleinem Hubraum, Benzin Direkteinspritzung und Turbolader. Für die Öle kommen neue Faktoren ins Spiel, die vorher keine oder kaum Berücksichtigung fanden, wie z.B. höhere verschleißfördernde Ölbelastung durch DI Ruß oder LSPI

[Duftbaumdeuter134877]

Egal ob BMW N20 Motorentest und was weiß ich nicht alles, ich schaue beim nächstenmal das ich für meinen N54er ein vollsynthetisches 0W-40 bekomme mit BMW-LL01 Freigabe, und das Ravenol besitzt das, und nur das ist für mich relevant.

[CynthiaeKoehler]

Zitat:

https://www.ravenol.de/.../RAVENOL_SSL_SAE_0W40_0.pdf

Das Ravenol 0W-40 wird beim nächsten Ölwechsel meine 1. Wahl sein, da es auch wirklich vollsynthetisch ist und BMW LL01 besitzt.

Das ist sehr nah dran am alten Mobil 1 New Life (Hths/Vi/Pourpoint), hat die echte BMW Longlife 01 und ist wesentlich besser in den wichtigen Punkten, weshalb man Mobil 1 nahm (Schmierfilm/Viskosität), als das neue Mobil 1 FS, das nicht mal mehr die Empfehlung von Mobil hat...........

[Mosel-Manfred]

Den Link und den Tipp habe ich mir natürlich abgespeichert! Danke schön

[Mosel-Manfred]

Offensichtlich betrifft es auch die LL04 Freigabe, wie dort zu lesen steht. Ich habe da auch hierher verlinkt, denn das Problem ist ja mehr oder weniger das gleiche

https://www.motor-talk.de/.../...e-04-ll04-spez-passiert-t6684742.html