Motoröl Dexos 1 Generation 2
Hallo,
anbei mal eine Mitteilung der Fa. Fuchs aus Mannheim zum neuen Opel Öl für verschiedene Motoren. Anscheinend ist das Öl ja auch rückwärts einsetzbar und soll dann wohl etwas Sprit sparen. Technische Daten konnten nicht ermittelt werden.
"TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30
Neues Motorenöl für Benzinmotoren von GM
Das TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 wurde speziell für den Einsatz in hochaufgeladenen Benzinmotoren mit geringem Hubraum entwickelt.
TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 ist ein Ultra High Performance Motorenöl für PKW mit Benzinmotoren. Die innovative Technologie von TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 bietet verlässlich höchste Performance und Effizienz. Zusätzlich trägt TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 dazu bei Turbolader sauber zu halten.
Der Fokus der Entwicklung lag hierbei auf der neuen Generation der GM-Spezifikation für Benzinmotoren. Wir freuen uns Ihnen mitzuteilen, dass unser TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 offiziell nach dexos1™ - Gen 2 freigegeben ist. Diese neue Generation der GM-Spezifikation für Benzinmotoren ist in verschiedenen Aggregaten von Opel nun auch für den Service verpflichtend und wird deshalb an Relevanz zunehmen. Nach dexos1™ - Gen 2 freigegebene Produkte dürfen ebenfalls in älteren Benzinmotoren eingesetzt werden, auch wenn im Handbuch die dexos2™ gefordert wird.
Zusätzlich erfüllt dieses Produkt die Spezifikationen API SN-RC und ILSAC GF-5. Diese Spezifikationen sind für verschiedene Hersteller, entweder als Basisspezifikation für eigene Spezifikationen oder direkt als Vorgabe für die Anwendung, relevant. Dies betrifft sowohl asiatische Hersteller wie zum Beispiel Nissan, Subaru und Toyota, als auch amerikanische Hersteller wie zum Beispiel Ford, Chrysler, Lexus und Infiniti. Erweitert wird der Anwendungsbereich des Produkts durch die Tatsache, dass die Spezifikationen API SN-RC und ILSAC GF-5 rückwärtskompatibel zu den jeweils vorangegangenen Spezifikationen sind.
Das TITAN Supersyn D1 SAE 5W-30 wird zunächst in 1L und 20L Gebinden verfügbar sein.
Produktprofil:
Spezifikationen Freigaben FUCHS Empfehlungen
API SN-RC
ILSAC GF-5 dexos1TM - Gen 2 FORD WSS-M2C929-A
FORD WSS-M2C946-A
FIAT 9.55535-CR1
CHRYSLER MS 6395
GM 6094M
GM 4718M"
Gruß Jüppken
P.S. Andere Hersteller werden sicherlich in Kürze auch D 1 - Öle anbieten.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Mecky12345 schrieb am 1. Juni 2018 um 21:45:51 Uhr:
Okay hab keine große Ahnung von Autos aber das ist mir schon bewusst mit dem Ölmessstab. Diesen Livecycle habe ich im Februar dann wieder auf 100% gestellt nachdem ich Öl aufgefüllt habe.
nehms mir nicht übel, aber du hast 0 Ahnung. 😉
217 Antworten
Zitat:
@Spardynamiker [url=https://www.motor-talk.de/forum/motoroel-dexos-1-generation-2-Die Restlaufzeitanzeige ist einfach nicht das, zu was einige selbsternannte Expoerten es machen wollen. Es ist nur ein Ölwecker, den man selbst bedienen kann.
Aha, so ist das also. Was sagt dir den deiner Meinung nach die Restlaufzeitanzeige/Ölwecker😕
an deinem Fahrzeug den dann?
der ölwecker rechnet mittlerweile präziser als jedes bauchgefühl.😉
Zitat:
@Mecky12345 schrieb am 1. Juni 2018 um 21:45:51 Uhr:
Diesen Livecycle habe ich im Februar dann wieder auf 100% gestellt nachdem ich Öl aufgefüllt habe.
Yep tut er slv rider.Macht er aber auch nur wenn man den Ölwecker (was für ein geiles Wort😁) nicht einfach nach dem nachfüllen von Öl wieder auf 100% stellt wie unser Experte hier🙄
da kann man nur hoffen nicht mal so eine karre als gebrauchten zu kaufen.
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Ja dann haste den Jackpot.
Reparieren lassen und gut. Kostet ja nun nicht die Welt
Naja Motorschaden.
😁 😁 😁 😁
Zitat:
@Rotti-Vectra schrieb am 13. August 2018 um 22:05:11 Uhr:
Ok, und was kann gegen das ruckeln helfen?
Nur eine Änderung der Software.
Hier hilft bei einigen ein Update, bei anderen aber nicht.
Das Ruckeln wurde auch im Test vom ADAC bemängelt!!
Ja das beim ADAC habe ich auch gelesen.
Von einem Update wusste mein Meister nix.
Hast du da näherer Infos?
Du hast einen Insignia und bist hier im Astra k Forum. Für den astra gab es das Update. Ob es das auch für den Insignia gab /gibt, weiß ich nicht.
Oh, sorry Leute da bin ich dann wohl falsch.
Bin über Google auf den Beitrag gestossen und habe nicht gesehen ,das ich im falschen Forum bin.
Zitat:
@Astra@Tobi schrieb am 13. August 2018 um 22:03:40 Uhr:
Das Öl soll LSPI verhindern, was es auch nur in frischen Zustand tut.
Definiere "frisch". Ich bin von 9.17 bis 8.18 rund 20.000 km gefahren, vor dem Ölwechsel war die Anzeige der Lebensdauer auf 3 %. Ich hatte nicht einmal LSPI.
Frisch, ist relativ.
Hatte die letzten 20% vom Öl auf einer Strecke von 25km 8mal LSPI.
Aber auch davor konnte man feststellen, dass es mit zu nehmenden Alter des Öls auch wieder mehr LSPI vorhanden waren.
Das Öl ist kein Allheilmittel. Sieht der Wagen wenig Strecke, steigt wieder die LSPI Gefahr durch Verschmutzung. So traurig das bei diesem Motor auch ist!!
Glaube ein Diesel verträgt da noch besser kürzere Strecken 😁
Zitat:
@Astra@Tobi schrieb am 16. August 2018 um 20:21:39 Uhr:
Glaube ein Diesel verträgt da noch besser kürzere Strecken 😁
Das ist der Grund, warum ich erstmals einen Diesel gekauft habe, obwohl ich nur ca. 12.000km im Jahr fahre und dies fast ausschließlich in der Stadt.
Ich habe dem Benziner einfach nicht getraut.