Motorkontrolleuchte
Hallo
Ich habe seit August 2011 ein Forester Baujahr 2003 2.o ltr. 125 Ps
ca. 118000 km gelaufen. Der Wagen ist ok, nur in verschiedenen
Abständen geht die Motorkontrolleuchte an.
Ich habe den Fehler auslesen lassen Diagnose Lambdasonde.
Meine Werkstatt wollte mir einen kompl. Kat. einbauen womit ich nicht
einverstanden bin.
Ich habe bei der Dekra die Abgaswerte kontrolliert war alles ok.
Vielleicht kann mir jemand helfen.
Vielen Dank im Vorraus
26 Antworten
Hi Sp3kul4tiuS,
ich wollte mal wissen ob es nun Ruhe gab mit der MIL nachdem die vordere Lambdasonde ausgetauscht wurde? ...
Danke & Gruß.
Hallo,
habe ja selbiges Problem und hoffe es gelöst zu haben.
MKL ging auch mal sporadisch an und konnte nur mit Gerät gelöscht werden.
Fehler 04210 glaube ich war es,Kat defekt!
Konnte nicht so richtig daran glauben aufgrund der Vorgeschichte des Wagens.
In einem andern Forum habe ich dann den Tipp erhalten die Sonde 2 mal auf einen Cellfix zu schrauben.
Bisher bleibt die Leuchte aus.
AU werte sind Top was da aus dem Auspuff rauskommt.
Gruß Christian
Zitat:
@ckaruso schrieb am 8. August 2015 um 10:13:48 Uhr:
Hallo,
habe ja selbiges Problem und hoffe es gelöst zu haben.
MKL ging auch mal sporadisch an und konnte nur mit Gerät gelöscht werden.
Fehler 04210 glaube ich war es,Kat defekt!
Konnte nicht so richtig daran glauben aufgrund der Vorgeschichte des Wagens.
In einem andern Forum habe ich dann den Tipp erhalten die Sonde 2 mal auf einen Cellfix zu schrauben.
Bisher bleibt die Leuchte aus.
AU werte sind Top was da aus dem Auspuff rauskommt.Gruß Christian
@ 3jay
Ja ist Ruhe bis jetzt. Hab auch schon alle Drehzahlen und Temperaturen durch.
Ich weiß aber nicht wieviel ich bissher gefahren bin. So um 1500-2000km eventuell.
Hatte vor meine ich knappen 4 Jahren mal etwas zu viel Öl im Motor. Jemand schrieb das seine sehr verrust gewesen sei. meine habe ich nicht gesehen aber vielleicht mochte die das nicht so richtig.
Also Tipp von mir, was ich bei der Untersuchung bemerkt habe. Ich stand die ganze Zeit daneben.
Das AU Gerät meinte mein Kat sei hin bzw ich habe garkeine verbaut!!
Dem Mechaniker schien das etwas seltsam. Wird sind dann auf die Bühne und ein anderes Gerät mit weiteren Parametern wurde angeschlossen.
Dort wurde gleich Lamdasone xy angezeigt. Das war aber laut ihm noch keine 100% Garantie das sie es wirklich sein.
Hatte glaube ich schon geschrieben das die Hersteller keine Sollwerte für diese Sonden bekannt geben. Wenns schlecht läuft kann etwas anderes Faul sein.
Hallo,
war vorgestern gleich nach dem Einbau vom CellFix auf der Bahn und habe in frei geblasen.
Nur mit Powertaste gefahren nur hochtourig und wo es ging Vollgas.
Die erreichte Endgeschwindigkeit war laut GPS Tacho vom Navi erschreckend hoch für das Auto aber war über 180 km/h auf gerade Strecke (A10).
Keine MKL ging an, und beim auslesen seiner Zeit stand da Kat defekt,nicht die Sonde.
AU-Prüfgerät hat trotz leuchtender MKL gute Abgaswerte gemessen.
Der CellFix hebt Sonde 2 aus dem Abgasstrom raus und daher bleibt die Lampe aus.
Sollte man lange vorm TÜV einbauen das der Aufsatz dann auch alt aussieht.
Silberglänzend würde schon auffallen.
Nach dem ich ihn freigeblasen habe riecht er nach dem Starten nicht mehr nach Benzin aus dem Endrohr.
Gruß Christian
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naja sowas wäre beim Turbo riskant.
Die Sonde misst ja auch ein zu mageres gemisch.... damit der Motor dann nicht auf dauer in die Grütze geht.
Mein MSD Rohr sieht nach 3x Tüv jetzt auch alt aus.
Hallo,
der Subaru wurde von einem Profi mit Profigerät ausgelesen und dann gefahren wegen Livedaten.
Es gab nichts zu bemängeln.
Wie sagte Mr.Spock immer so schön" Alle Parameter in Ordnung" oder so ähnlich.
Au-werte auch ok.
Eventuell hat Sonde 2 ja wirklich ein Ding weg aber Tester sagt nicht Sonde2.
Bin auch zur Zeit auf der Jagd nach einer passenden Sonde aber Jakoparts hat Betriebsferien.
Dann nochmal alles ohne CellFix und sehen was passiert an der MKL.
dann wirds vielleicht Möglichkeit 3 sein 😉
Hi,
ich bin am überlegen, ob ich einfach die vordere Lambdasonde selber tausche bevor ich das vielfache der Werkstatt zahlen muss. So schwierig kann das eigentlich nicht sein, oder? Ich habe eine Lambdasonde von DENSO gefunden, die baugleich(OE Nummer) zur "originalen" von SUBARU sein soll, aber weniger als die Hälfte kostet. Die Frage ist nun, ob man beim Tausch etwas beachten muss (irgendetwas softwareseitig resetten muss, anlernen, o.ä. einen OBD-Stecker habe ich und kann den Fehlercode lesen und löschen).
Soweit ich erkenne, muss man einfach den Stecker lösen und die Lambdasonde mittels Maulschlüssel rausdrehen. Kann hier etwas schief gehen? Worauf sollte man achten?
Danke schon einmal für Eure Ratschläge.
Hallo,
wenn der neue Stecker nicht noch selber verkabelt werden muss ist so wie du schreibst ,Stecker abziehen und Sonde raus schrauben, neue rein.
Fertig!
Wenn du ran kommst ist ein Ringschlüssel besser als ein Maulschlüssel zum abschrauben,ein Problem kann der Ringschlüssel werden wegen dem Stecker.
Gruß Christian
Zitat:
@ckaruso schrieb am 8. August 2015 um 10:13:48 Uhr:
Hallo,
habe ja selbiges Problem und hoffe es gelöst zu haben.
MKL ging auch mal sporadisch an und konnte nur mit Gerät gelöscht werden.
Fehler 04210 glaube ich war es,Kat defekt!
Konnte nicht so richtig daran glauben aufgrund der Vorgeschichte des Wagens.
In einem andern Forum habe ich dann den Tipp erhalten die Sonde 2 mal auf einen Cellfix zu schrauben.
Bisher bleibt die Leuchte aus.
AU werte sind Top was da aus dem Auspuff rauskommt.Gruß Christian
Hallo,
wo kauft man den Cellfix am besten?
MfG
... hatte ich auch bei meinem alten (2.0 xt 2003) Meine Werkstatt sagte mir. es ist die Lambda-Sonde. Das würde aber nicht allzuviel machen. Was die Steuerung macht ist, daß sie die Motortemperatur auf "Notbetrieb hält". Diese Temperatur liegt bei 80°C. Dieser Umstand sorgt für "etwas ruppiges Verhalten eich Außentemperaturschwankungen"...