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Motoren für den neuen A4

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 15. September 2007 um 19:04

Hier die Liste aller bald verfügbaren Motoren für den neuen A4:

Benzinmotoren

1.8 TFSI, 120 PS, 230 NM, 0-100 in 10,5 sek, 6,9l/100 km

1.8 TFSI, 160 PS, 250 NM, 0-100 in 8,8 sek, 7,1l/100 km

2.0 TFSI, 180 PS, 320 NM, 0-100 in 8,0 sek, 6,6l/100 km

2.0 TFSI, 211 PS, 350 NM, 0-100 in 6,9 sek, 6,6 l/100 km

3.2 FSI, 265 PS, 330 NM, 0-100 in 6,2 sek, 9,9l/100 km

Dieselmotoren

2.0 TDI, 120 PS, 300 NM, 0-100 in 10,5 sek, 5,5l/100 km

2.0 TDI, 143 PS, 320 NM, 0-100 in 9,3 sek, 5,5l/100 km

2.0 TDI, 170 PS, 350 NM, 0-100 in 8,4 sek, 5,6l/100 km

2.7 TDI, 190 PS, 400 NM, 0-100 in 7,9 sek, 6,5l/100 km

3.0 TDI, 240 PS, 500 NM, 0-100 in 6,5 sek, 7,1l/100 km

Neu: alle Vierzylinder als Turbo

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 15. September 2007 um 19:04

Hier die Liste aller bald verfügbaren Motoren für den neuen A4:

Benzinmotoren

1.8 TFSI, 120 PS, 230 NM, 0-100 in 10,5 sek, 6,9l/100 km

1.8 TFSI, 160 PS, 250 NM, 0-100 in 8,8 sek, 7,1l/100 km

2.0 TFSI, 180 PS, 320 NM, 0-100 in 8,0 sek, 6,6l/100 km

2.0 TFSI, 211 PS, 350 NM, 0-100 in 6,9 sek, 6,6 l/100 km

3.2 FSI, 265 PS, 330 NM, 0-100 in 6,2 sek, 9,9l/100 km

Dieselmotoren

2.0 TDI, 120 PS, 300 NM, 0-100 in 10,5 sek, 5,5l/100 km

2.0 TDI, 143 PS, 320 NM, 0-100 in 9,3 sek, 5,5l/100 km

2.0 TDI, 170 PS, 350 NM, 0-100 in 8,4 sek, 5,6l/100 km

2.7 TDI, 190 PS, 400 NM, 0-100 in 7,9 sek, 6,5l/100 km

3.0 TDI, 240 PS, 500 NM, 0-100 in 6,5 sek, 7,1l/100 km

Neu: alle Vierzylinder als Turbo

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am 2. Mai 2008 um 18:53

Zitat:

Original geschrieben von resci

Zitat:

Original geschrieben von Dasa1

 

Natürlich mußt das in den Papieren rein und Du mußt das auch deiner Versicherung melden.

danke für die Info, dann frag ich doch gleich mal weiter:

gibt es Info darüber wie sich so ein Tuning auf die Lebensdauer des Motors auswirkt?

Ich denke mal, dass zwischen 90 und 95% der Fahrzeit der Leistungspeak gar nicht ausgenützt wird, also vermute ich mal, dass bei nur gelegentlichem Hochdrehen sich der Motorenverschleiß in Grenzen hält. Seh ich das richtig?

resci

Es ist wie mit allem im Leben man sollte es nicht übertreiben, was ganz wichtig ist speziell auch bei Turbomotoren, das warmfahren dann hast du schon die halbe Miete und wie du schon schreibst man fährt ja nicht immer am Limit..;)

Gruß

am 2. Mai 2008 um 19:00

Irgendwo konnte ich hier im Forum lesen, dass sich der 120PS 1.8TFSI nur durch die Elektronik bzw. Programmierung vom 160PS Modell unterscheidet.

Eigentlich müssten bei den Tunern die Geldscheine in den Augen aufleuchten, sollte sich das als richtig herausstellen, da der Preisunterschied ja doch nicht so klein.

Gibts dazu schon nähere Infos?

 

Die genauen Preise stehen noch nicht fest habe heute mit Abt telefoniert und da sagt man mir in den nächsten 3-4 Wochen kommen die Daten Ps und Preise, er sagte nur soviel zu mir wahrscheinlich das kleine Tuningpaket kostet 1700-2000€ mit ca.210Ps und das große Tuningpaket kommt wohl 3500-4000€ mit ca. 250Ps aber nur bis 15.000km Laufleistung vom Turbolader sonst wirds nochmal teurer.

Abt übernimmt aber die volle Werksgarantie und bietet eine Anschlußgarantie auch noch an.

Ich werde wohl das große Tuning machen lassen und dann noch Spurverbreiterung + Sportfilter fertig dann ist man gut angezogen.

So ein quatsch! Für 4000 EUR mehr würde ich lieber den besseren 2.0 TFSI nehmen, zumal der die bessere Technik hat und dazu auch noch weniger verbraucht. Außerdem wird es dann kompliziert nach zwei Jahren zwecks Kulanz des Herstellers. Aber jedem das seine.....

am 2. Mai 2008 um 19:18

Zitat:

Original geschrieben von c32amg

[/quote

Die genauen Preise stehen noch nicht fest habe heute mit Abt telefoniert und da sagt man mir in den nächsten 3-4 Wochen kommen die Daten Ps und Preise, er sagte nur soviel zu mir wahrscheinlich das kleine Tuningpaket kostet 1700-2000€ mit ca.210Ps und das große Tuningpaket kommt wohl 3500-4000€ mit ca. 250Ps aber nur bis 15.000km Laufleistung vom Turbolader sonst wirds nochmal teurer.

Abt übernimmt aber die volle Werksgarantie und bietet eine Anschlußgarantie auch noch an.

Ich werde wohl das große Tuning machen lassen und dann noch Spurverbreiterung + Sportfilter fertig dann ist man gut angezogen.

[/quote

So ein quatsch! Für 4000 EUR mehr würde ich lieber den besseren 2.0 TFSI nehmen, zumal der die bessere Technik hat und dazu auch noch weniger verbraucht. Außerdem wird es dann kompliziert nach zwei Jahren zwecks Kulanz des Herstellers. Aber jedem das seine.....

Den 2.0 TFSI gibt es aber noch nicht und mein neuer kommt in KW23 wird eh nur ein Sommerfahrzeug werden also 8-10000 km dann hält das ewig.

 

Zitat:

Original geschrieben von Dasa1

Zitat:

Original geschrieben von c32amg

[/quote

Die genauen Preise stehen noch nicht fest habe heute mit Abt telefoniert und da sagt man mir in den nächsten 3-4 Wochen kommen die Daten Ps und Preise, er sagte nur soviel zu mir wahrscheinlich das kleine Tuningpaket kostet 1700-2000€ mit ca.210Ps und das große Tuningpaket kommt wohl 3500-4000€ mit ca. 250Ps aber nur bis 15.000km Laufleistung vom Turbolader sonst wirds nochmal teurer.

Abt übernimmt aber die volle Werksgarantie und bietet eine Anschlußgarantie auch noch an.

Ich werde wohl das große Tuning machen lassen und dann noch Spurverbreiterung + Sportfilter fertig dann ist man gut angezogen.

[/quote

So ein quatsch! Für 4000 EUR mehr würde ich lieber den besseren 2.0 TFSI nehmen, zumal der die bessere Technik hat und dazu auch noch weniger verbraucht. Außerdem wird es dann kompliziert nach zwei Jahren zwecks Kulanz des Herstellers. Aber jedem das seine.....

Den 2.0 TFSI gibt es aber noch nicht und mein neuer kommt in KW23 wird eh nur ein Sommerfahrzeug werden also 8-10000 km dann hält das ewig.

Und im Winter?

:confused:

 

Und im Winter?

:confused:

Kommt der quattro :-)

PS: Für'n Sommer wäre doch den eher so'n A3 oder A4 Cabrio was für Dich gewesen bei 8-10k km....

am 2. Mai 2008 um 20:15

Kann schon jemand etwas zur Laufkultur von den 1.8TFSI-Maschinen sagen?

am 2. Mai 2008 um 23:12

Zitat:

Original geschrieben von Dasa1

....das große Tuningpaket kommt wohl 3500-4000€ mit ca. 250Ps....Ich werde wohl das große Tuning machen lassen und dann noch Spurverbreiterung + Sportfilter fertig dann ist man gut angezogen....

Hallo Dasa1,

sicherlich bist Du dann gut angezogen..., aber auf keinen Fall gut beraten.

Ich kann Dir sagen, wie Dein dermaßen leistungsgesteigerter Wagen dann fahren wird: Er wird vor Kraft kaum laufen können....!!!

Denn Du hast auch nach dem Leistungstuning immer noch dasselbe Getriebe mit der kurzen Übersetzung für die Serienleistung drinnen.

Das heißt: Im ersten Gang immer schön mit Halbgas anfahren...!!!

Denn beim vollen Gasgeben im ersten Gang kriegt Deine kurze Übersetzung sonst gleich die volle Packung des (nun enorm gesteigerten) Drehmoments und will mit den Vorderrädern auf der Stelle scharren. Da hier aber die Antriebsschlupfregelung (ASR) eingreift, poltert es in der Vorderachse. Wird peinlich für die Umstehenden und die, die mit Dir im Wagen sitzen und geht obendrein noch ganz schön aufs Material.

Und das ganze verschlimmert sich sich enorm, wenn die Fahrbahn noch nass ist....

Wenn Du dann mit Halbgas vorsichtig (und Material-schonend) losgefahren bist und den zweiten Gang einlegst, kannst Du hier schon mehr Gas geben, denn die größere Übersetzung bringt ja die Kraft bekanntlich besser auf die Straße.

Wenn Du jetzt kräftigt draufdrückst, quietscht es vorne ganz leicht, während es Dich so herrlich in die Sitze drückt. Aber nur, wenn die Straße wirklich trocken und topfeben ist, denn sonst hast Du wieder dasselbe peinliche Ergebnis wie im ersten Gang.

Selbst wenn die Bedingungen ideal sind und die nun stärkere Kraft im zweiten Gang optimal auf die Straße kommt, wirst Du spätestens jetzt merken, warum stärkere Motoren auch immer mit länger übersetzten Getrieben bestückt sind.

Denn jetzt, wo das Ende des kurzen Drehzahlbandes schon erreicht ist, hast Du die Anderen, die Dir im ersten Gang davon gefahren sind, meistens noch nichtmal eingeholt.

Der dritte Gang macht dann schon deutlich mehr Spaß...!!

Ich will Dir damit sagen, dass die Sinnhaftigkeit eines Leistungs-Tunings sehr stark vom Einsatzgebiet des Fahrzeugs abhängt.

Wenn Du als "Kilometerfresser" tagtäglich auf Autobahnen und/oder Landstraßen unterwegs bist, hast Du in diesem Einsatzgebiet wohl mehr Freude damit, als der Stadt-fahrende Durchschnitts-Autofahrer.

Wenn Du aber glaubst, dass Dein leistungsgesteigertes Auto nun viel schneller auf der AB ist und Du jetzt eventuell mit den großen "Sechsendern" weit jenseits von 200 km/h mithalten kannst...., weit gefehlt.

Denn auch hier fällt Dir wieder die serienmäßige Getriebe-Übersetzung auf die Füße. Dein Auto wird auch mit Leistungssteigerung bei 6.000 Touren im sechsten Gang dieselbe Geschwindigkeit fahren, wie er vor dem Tuning auch fuhr.

Er erreicht die Geschwindigkeit nur schneller.

Wenn Dir das 4.000,- Eus wert sind.....

Ok, ist Dein Bier....

Ich hoffe für Dich, dass das Material hält.

Denn bekanntlich beweisen solche Tuner-Garantie-Zusagen erst im Krisenfall, ob sie das Papier überhaupt wert sind, auf dem sie gedruckt stehen...!!

Nicht, dass Du das, was Dir zugesagt und garantiert wurde, erst langwierig einklagen musst.

Hatte unter folgendem Link vor einiger Zeit im Passat-Forum einen Thread eröffnet, in dem (meist sachlich) über Pro und Contra meines Tunings diskutiert wurde.

Ganz zum Schluss steht auch mein (nicht ganz kritikloses) Fazit.

http://www.motor-talk.de/.../...ei-wetterauer-in-koblenz-t1534942.html

Grüße aus Berlin,

Kay

Zitat:

Abt übernimmt aber die volle Werksgarantie

wird auch nicht wahrer ,wenn man es zum tausendsten mal wiederholt!

Alex.

am 4. Mai 2008 um 9:13

Nachdem BMW den zwei Liter Diesel als biturbo im 3er bringen will, und den 320 d sogar mit x-drive, die Stuttgarter den 220 cdi mit zwei Turbos und um die 204 PS rausbringen:

WANN kommt so was im A4?

Ich trau mich ja gar nicht meine nächsten Wünsche auszusprechen:

quattro wäre schön und wenn es nicht all zu viele Umstände bereitet s-tronic!

Weiß irgend jemand etwas aus der Gerüchteküche?

Zitat:

Original geschrieben von dirk1965

Nachdem BMW den zwei Liter Diesel als biturbo im 3er bringen will, und den 320 d sogar mit x-drive, die Stuttgarter den 220 cdi mit zwei Turbos und um die 204 PS rausbringen:

WANN kommt so was im A4?

Sobald es keinen Fachkräftemangel mehr gibt in Deutschland, denn die guten Motorenentwickler sitzen ja schon bei BMW und Mercedes-Benz. ;)

Gerade das mit der Registeraufladung beim 4-Zylinder ist wirklich nen Armutszeugnis, denn sogar Opel und Peugeot haben sowas im Programm und die wollen nicht zum Premiumsegment der Weltspitze gehören.

Der neue TT TDI oder der A5 -> prädistiniert für so einen Motor.

Zitat:

Original geschrieben von Audilenker

Kann schon jemand etwas zur Laufkultur von den 1.8TFSI-Maschinen sagen?

Bin Gestern den A4 Avant mit 1,8 TFSI (MT) gefahren.

Ich war sehr angetan von dem Motor (vor allem aber vom Auto!!). Mit dem Gewicht hat der Motor überhaupt keine Probleme -man kann es als ausreichend sportlich bezeichnen!

Besonders bemerkenswert ist, wie der Motor schon von unten heraus kommt und dann auch ohne Löcher durchzieht- sehr schön!

Zur Laufkultur kann ich nur soviel sagen:Beim Kickdown heult der Motor schon ganz schön auf, aber welcher tut das nicht! Ansonsten fährt er sich sehr ruhig - auf der Autobahn konnte ich mich mit meiner Beifahrerin bei Tempo 200 ganz gemütlich unterhalten (kaum Motor- oder Windgeräusche wahrnehmbar!). Der Motor wirkt wie erwähnt sportlich, lädt aber auch Überland zum gemütlichen cruisen ein...

So, kleines Update...

Anruf von Audi-Hotline gestern: 2,0 TFSI Handschalter 211PS: ab Juni bestellbar.

2,0 TFSI 180 PS: ab kw32 (Anfang August).

Angaben ohne Gewähr, Infos gelten für den Avant.

Zitat:

Original geschrieben von pb.joker

So, kleines Update...

Anruf von Audi-Hotline gestern: 2,0 TFSI Handschalter 211PS: ab Juni bestellbar.

2,0 TFSI 180 PS: ab kw32 (Anfang August).

Angaben ohne Gewähr, Infos gelten für den Avant.

oh je Anfang August, das ist ja noch sooooo lange hin und dann noch x Monate Lieferzeit, hoffentlich wird das dieses Jahr noch was.

Zitat:

Original geschrieben von pb.joker

So, kleines Update...

Anruf von Audi-Hotline gestern: 2,0 TFSI Handschalter 211PS: ab Juni bestellbar.

2,0 TFSI 180 PS: ab kw32 (Anfang August).

Angaben ohne Gewähr, Infos gelten für den Avant.

Oh no!! Ich warte zwar auf den 2.0TFSI in der Limo, aber ich hab' die arge Befürchtung das auch die nicht vor Juni bestellbar sein wird. Ich hatte ja auf Ende April, oder Anfang Mai gehofft... War wohl nix. Auf jeden Fall komme ich ein wenig in die Predullie weil ich bis Mitte Mai bestellen muss. Unser Fuhrpark Chef sitzt mir im Nacken :)

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