Motoren für den neuen A4
Hier die Liste aller bald verfügbaren Motoren für den neuen A4:
Benzinmotoren
1.8 TFSI, 120 PS, 230 NM, 0-100 in 10,5 sek, 6,9l/100 km
1.8 TFSI, 160 PS, 250 NM, 0-100 in 8,8 sek, 7,1l/100 km
2.0 TFSI, 180 PS, 320 NM, 0-100 in 8,0 sek, 6,6l/100 km
2.0 TFSI, 211 PS, 350 NM, 0-100 in 6,9 sek, 6,6 l/100 km
3.2 FSI, 265 PS, 330 NM, 0-100 in 6,2 sek, 9,9l/100 km
Dieselmotoren
2.0 TDI, 120 PS, 300 NM, 0-100 in 10,5 sek, 5,5l/100 km
2.0 TDI, 143 PS, 320 NM, 0-100 in 9,3 sek, 5,5l/100 km
2.0 TDI, 170 PS, 350 NM, 0-100 in 8,4 sek, 5,6l/100 km
2.7 TDI, 190 PS, 400 NM, 0-100 in 7,9 sek, 6,5l/100 km
3.0 TDI, 240 PS, 500 NM, 0-100 in 6,5 sek, 7,1l/100 km
Neu: alle Vierzylinder als Turbo
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Benzinmotoren
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2.7 TDI, 190 PS, 400 NM, 0-100 in 7,9 sek, 6,5l/100 km
3.0 TDI, 240 PS, 500 NM, 0-100 in 6,5 sek, 7,1l/100 km
Neu: alle Vierzylinder als Turbo
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787 Antworten
Was denkt ihr, wie viel teurer ist dann der A5 mit dem selben Motor (2.0 TDI 170PS) ?
Nachtrag zu Leasing; hier: Online-Konfigurator Athlonline
- 2.0 TDI /125 kW aufgeführt und bepreist; aber Hinweis: nicht bestellbar.
- 3.0 TDI Tiptronic noch nicht im Konfigurator.
Gilt sowohl für Limo als auch Avant.
Stand: 16.04.
Greeetz, Thomas
Zitat:
Original geschrieben von tom76de
Bei uns (auch Fleet Logistics) ist er noch nicht drin... strange...
Sehr seltsam...aber über Fleet lass ich mich jetzt hier nicht aus...
Klärt mich bitte auf...
Ich dachte der 170 PS TDI sollte mit Quattro Antrieb erscheinen. Aber in der Audi Preisliste steht 170 PS HS Frontantrieb. Wo ist jetzt Audis stärkstes Argument geblieben?
Sehr komisch...
Nach einer Autozeitung, die ich gerade überflogen habe:
Aufpreise gegenüber 1.8 TFSI, 160 PS:
2.0 TFSI 180 PS HS: ca. 2000 Euro
2.0 TFSI 211 PS HS: ca. 4600 Euro
Bestellbarkeit?
Zitat:
Original geschrieben von laylow
Klärt mich bitte auf...
Ich dachte der 170 PS TDI sollte mit Quattro Antrieb erscheinen. Aber in der Audi Preisliste steht 170 PS HS Frontantrieb. Wo ist jetzt Audis stärkstes Argument geblieben?
Sehr komisch...
Der wird auch noch als Quattro kommen, eben zusätzlich. War ja bisher auch so beim B7.
Und weiß evt. jemand wann der 2.0 TDi mit quattro im System sein könnte?
oder der 3.0 mit tt ?
Zitat:
Original geschrieben von turbokoenig
Nach einer Autozeitung, die ich gerade überflogen habe:
Aufpreise gegenüber 1.8 TFSI, 160 PS:
2.0 TFSI 180 PS HS: ca. 2000 Euro
2.0 TFSI 211 PS HS: ca. 4600 Euro
Bestellbarkeit?
Welche Autozeitung war das denn?
Die Preisdifferenz von 2600 Euro für den gleichen Motor mit nur 31 PS mehr fände ich schon etwas frech.
Der Sprung vom 1.8TFSI zum 2.0TFSI mit 211PS wäre dann genau so Teuer wie der vom 2.0TFSI zum 3.2FSI Quattro ... kann ja nich angehn... :(
Vergleicht man die reinen Leistungswerte, so kann das meinetwegen stimmen. Allerdings nicht wenn man die 2 Zylinder mehr, sowie den Allradantrieb in die Rechnung mit einbezieht.
Zitat:
Original geschrieben von l-ement
Zitat:
Original geschrieben von turbokoenig
Nach einer Autozeitung, die ich gerade überflogen habe:
Aufpreise gegenüber 1.8 TFSI, 160 PS:
2.0 TFSI 180 PS HS: ca. 2000 Euro
2.0 TFSI 211 PS HS: ca. 4600 Euro
Bestellbarkeit?
Welche Autozeitung war das denn?
Die Preisdifferenz von 2600 Euro für den gleichen Motor mit nur 31 PS mehr fände ich schon etwas frech.
Der Sprung vom 1.8TFSI zum 2.0TFSI mit 211PS wäre dann genau so Teuer wie der vom 2.0TFSI zum 3.2FSI Quattro ... kann ja nich angehn... :(
Vergleicht man die reinen Leistungswerte, so kann das meinetwegen stimmen. Allerdings nicht wenn man die 2 Zylinder mehr, sowie den Allradantrieb in die Rechnung mit einbezieht.
Auto & Verkehr oder so ähnlich.
Es war eine genaue Tabelle angegeben mit allen Motorisierungsdaten und Preisen.
Das sind also Realitäten und keine Spekulationen oder Schätzungen!!!!
Das sind eben MARKTPREISE!!
Zitat:
Die Preisdifferenz von 2600 Euro für den gleichen Motor mit nur 31 PS mehr fände ich schon etwas frech.
Der Sprung vom 1.8TFSI zum 2.0TFSI mit 211PS wäre dann genau so Teuer wie der vom 2.0TFSI zum 3.2FSI Quattro ... kann ja nich angehn... :(
Vergleicht man die reinen Leistungswerte, so kann das meinetwegen stimmen. Allerdings nicht wenn man die 2 Zylinder mehr, sowie den Allradantrieb in die Rechnung mit einbezieht.
Mag stimmen.
Aber in der Regel spendiert Audi bei den stärkeren Motoren auch (etwas) mehr Ausstattung. Zumindest so relativiert sich das ein wenig.
Ausserdem hat der 2.0 TFSI/211 PS mit 350 Nm sogar mehr Drehmoment und - weil dies auch bei niedrigeren Drehzahlen anliegt - auch mehr Durchzug als der 3.0 FSI. Somit dürfte der Turbo dem FSI bei den Fahrleistungen nur noch - wenn überhaupt - wenig nachstehen. Ferner ist dessen DIN-Verbrauch fast 50% niedriger. Selbst wenn sich dies in der Praxis kaum 1:1 bestätigen dürfte - ein werterhaltender Minderverbrauch dürfte im jeden Fall 'rumkommen.
Greeetz, Thomas
.........die Ausstattung des 2.0 TFSI dürfte unverändert sein gegenüber dem 1.8 TFSI.
Zitat:
Original geschrieben von Dflame
oder der 3.0 mit tt ?
Zwischen Ende April bis Mitte Mai sollte er erstmalig bestellbar sein.
Im Audi-Konfigurator ist er dann eine Woche später.
Hallo,
weiß jemand genau wann der 2.0 TFSI mit 180PS kommt bzw. bestellbar ist? Braucht er Super oder Super plus?
Habe meinen jetzt noch mal aus der Bestellung rausnehmen lassen, weil ich gern das Monzasilber gern hätte. Wäre ja super wenn ich gleich den stärkeren Motor mitbestellen könnte.
Danke für Eure Antworten!
Gruß
Olaf
Die genauen Erscheiningstermine weiß keiner, selbst die Händler haben keine genauere Info als 2. Quartal.
Momentan verhärten sich die Aussagen das die neuen TFSI Motorvarianten Ende April bestellbar wären. So wurde es wohl zu auto-reporter.net kommuniziert als die über den 2.0TFSI im Avant berichtet hatten. Ob das nun der endgültige Termin sein wird bleibt abzuwarten. Ich drücke auf jeden Fall die Daumen...