ForumKäfer
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Käfer, Beetle & New Beetle
  6. Käfer
  7. Motoreintragung

Motoreintragung

Themenstarteram 8. Oktober 2009 um 17:49

Leute ich brauch mal eure Hilfe und zwar ist jetzt mein 1600er mit den Webern im Auto.Nun zu meiner Frage welche Daten werden im Fahrzeugschein und Brief geändert?Weiß einer wie es dann mit der grünen Plakette aussieht.

Das ding ist das vorher nur der 1200er eingetragen war.Das heist der 1600er wird ebenfalls eingetragen werden müssen.Wie ändern sich die schlüsselnummern.Die Weber werden dann ja unten eingetragen.

Ähnliche Themen
26 Antworten

Hi, Blizz

Ich glaube, ich hatte mal irgendwo gelesen, dass Du eine grüne Plakette hast. "H" hast Du ja nicht oder?

Doppelvergaser müssten H-tauglich sein, natürlich abhängig vom Prüfer.

Auch wenn Du denkst, ich spinne jetzt, aber die grüne Plakette würde ich an Deiner Stelle nicht auf's Spiel setzen.

Also, Frontscheibe wechseln und zum TÜV fahren.

Würde ich echt machen. Ist ja schließlich nur einmal, dieser Aufwand.

Oder ist die grüne Plakette auch in die Fahrzeugpapiere eingetragen? Dann geht diese Variante natürlich nicht.

Mich würde mal ein Bild von dem Umbau interessieren!

Welche Saugrohre hast du genommen (Hersteller)und wie sieht das Platzmäßig zwischen Luftfilter und Karosse rechts aus?

War doch ein Mex oder?

 

Welche Nummern die ändern kannst du am besten abklären indem du mal beim Tüv anrufst.Aber wenn die was ändern das dir nicht wirklich passt wirst du doch bestimmt nicht wieder den 1200 einbauen oder ? Ich denke da war der Weg zu weit für den du jetzt gegangen bist.

 

Vari-Mann

Zitat:

Original geschrieben von Vari-Mann

 

Mich würde mal ein Bild von dem Umbau interessieren!

Welche Saugrohre hast du genommen (Hersteller)und wie sieht das Platzmäßig zwischen Luftfilter und Karosse rechts aus?

Ich denke da war der Weg zu weit für den du jetzt gegangen bist.

Vari-Mann

1.Mich auch! +Leistungskurve

2.Saugrohre mit Versatz, da passt alles unter die Klappe

3.Wohin?

Brauchst Du solche Saugrohre, Vari?

Saugrohre mit Versatz ist schon klar aber welcher Hersteller passt besser ? Wo ist mehr Versatz? Wo ist genug Platz zu der Karosse und wo geht der flache Motordeckel zu ohne das das ganze anschlägt?

So einfach kann das nicht sein Rudi denn es gibt reichlich Fahrzeuge wo die Karosse ausgeschnitten wurde oder die Luftfilter anschlagen.Technich nicht so wild aber bei meinem Auto ißt das Auge son bischen mit ,und wenn das nicht harmonisch aussieht bin ich eben nicht zufrieden.

Und wie hoch sind die Luftfilter?

 

Wohin?

Ich meine die Arbeit die Blizzzard investiert hat ,die Zeit und das Geld für den Umbau .

 

Vari

Themenstarteram 8. Oktober 2009 um 19:34

Foto setz ich morgen rein.Teile sind alle von CSP.Hat alles reingepasst mache auch noch ein Video welches ich bei my video reinsetze.Ja war ein langer weg.Der Motor hat so rund 2 Schleifen gekostet.

Hat sich aber gelohnt.Geht ganz gut.

Die Plakette habe ich aus weiser Vorraussicht noch nicht draufgekleb.Hab sie aber schon.Ich wollte nur wissen ob sich was an den Schlüsselnummern ändert.

Habe bei Flat4 nachgeschaut da sind alle Fahrzeugtypen mit Schlüsselnummern drin.Die Typ 11mit den 1200er - 1600er Motoren kriegen alle ne grüne Plakette (Laut Dekra)!!!!!!

 

Flat4 Seite Typklassen

http://www.flat4.de/typklass.htm

Laut Tabelle bekommt meiner nichts

apps2/feinstaub/plakette.php

Ich habe gerade nochmal gemessen, Vari.

85mm sind die Luftfilter.

Der Versatz ist bei jedem Saugrohr die Hälfte vom Versatz, den die Zylinder versetzt sind. Dass heisst, die Vergaser sind beide gleich tief im Motorraum versenkt. Wenn es drückt, dann links und rechts gleich. Es sind aber noch paar Zentimeter da, die Du die Grundplatten für die Luftfilter umbohren könntest und alles ein Stück hinterrücken. Alternative ist eine Zentralluftfilter-Anlage, die Deckel sind oben rund.

Mein *dicker Brummer* hat gerade Saugrohre. Diese hat der Rennfahrer eingekürzt und neu zusammengeschweisst. Das Problem, dass es drängeln wird, kommt auf mich bestimmt auch noch zu. Er hatte Zentralluftfilter und sogar dort die Deckel versetzt.

Sehe ich aber eher als geringe Schwierigkeit.;)

85 ok. Mit oder ohne Trichter innen?

Achso, nochmal ein Hinweis.

Saugrohre mit Versatz machen den Motor 'unsynchron'.

Trichterchen kannst Du mit reinmachen, wie Du willst, oder hast.

Effekt: "Null Punkte" lt. flatfour

Nochmal ein Hinweis.

Nehme selbstsichernde Muttern innerhalb.

Da dreht sich gerne mal was locker, wegen den Vibrationen.

Rudi,hast du ein Bild im eingebauten zustand?

Themenstarteram 9. Oktober 2009 um 16:25

So ihr lieben wie versprochen die Bilder.Das war ne fummelei.Ich brauch dringend schlanke Finger.Fährt sich Super.

Bild-1
Bild-5
Bild-4
+2
Themenstarteram 9. Oktober 2009 um 16:28

Versuch Nr.2

So ihr lieben wie versprochen die Bilder.Das war ne fummelei.Ich brauch dringend schlanke Finger.Fährt sich Super.

Bild-1
Bild-5
Bild-4
+2

Na da hast du doch genug Platz an der Problemstelle Filter/Karosse.

Sehr schön.Was mich jetzt noch interessieren würde wäre deine Luftfilterhöhe und der Hersteller der Saugrohre.

 

Vari

Themenstarteram 9. Oktober 2009 um 17:23

Es ist alles von CSP das Set was angeboten wird.Schau mal hier:

Luftfilter 85mm Hoch

Artikelnr.129 640 040O

Saugrohre aus dem Set Poliert

Artielnr.129 711 140

 

Deine Antwort
Ähnliche Themen