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Motorbremswirkung beim Bergabfahren 1.2 TSI 105 PS mit DSG
Kann jemand seine Erfahrungen betreffend Motorbremswirkung beim Berabfahren mit dem 1.2 TSI 105 PS mitteilen ?
Ich habe den Eindruck das die Bremswirkung sehr schwach ist .... auch wenn ich stark herunterschalte und der Motor 4000 U/min und mehr dreht ...
Ich beabsichtige nicht, lange Bergstrecken nur mit der Fussbremse herunterzufahren.
Beste Antwort im Thema
Wenn Du das Fahrzeuggewicht und den Zwergen-Hubraum ins Verhältnis setzt, kann da nicht ganz viel passieren, wie Du ja bereits feststellen konntest.
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21 Antworten
Auch wenn der Motor sich in der Schubabschaltung befindet, gehen die Kolben ja rauf und runter und die Ventile öffnen und schließen, weil die Kurbelwelle ja alles antreibt. Es findet keine Einspritzung und keine Zündung statt, aber Luft wird schon angesaugt und ausgestoßen, bloß mit geringerem Druck. Das Turborad dreht sich dann schon, aber mit geringen Drehzahlen, nicht zu vergleichen mit dem Antrieb duch Verbrennungsgase. Da ja auch die Ölpumpe mitläuft, ist die Schmierung nicht unterbrochen, auch nicht die des Turbowellenlagers.
Man möge mich berichtigen, falls es anders sein sollte.
Da war "motor talk" zwischenzeitlich mal kurz unterbrochen, daher doppelt!!!
Die Schmierung ist das kleinere Problem, die nicht perfekten Bauteiltemperaturen und somit Maße der Teile wohl das größere.
Die Motorbremse bei meinem 2.0 TDI DSG ist aber auch sehr schwach...
Bei meinem Golf IV 1.4l Benziner war da deutlich mehr zu spüren...
Jetzt kaum noch :(
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 4. März 2015 um 16:45:55 Uhr:
Die Schmierung ist das kleinere Problem, die nicht perfekten Bauteiltemperaturen und somit Maße der Teile wohl das größere.
Hast du dir mal die Mühe gemacht über die Motortemperatur und den Wärmeaudehnungskoeffizienten mal die tatsächliche Schwankungen der "Maße" zu berechnen????
Würde mich dann doch mal interessieren!:D
P.S. Das mein ich erst!
Ich habe mich da auf die Aussage eines Motorenentwicklers verlassen. Wobei natürlich ein ausrechnen das einfache wäre, die Bewertung des Ergebnisses das andere...
Ich habe seit 1.6.2017 einen Touran 1,4 TSI 110 kw mit Schaltgetriebe, zuvor hatte ich einen Touran 2,0 TDI mit 103 kw mit Schaltgetriebe, die Bremswirkung beim Zurückschalten ist beim 1,4 TSI Motörchen sehr bescheiden und ich brauche sehr oft die Fußbremse um nicht zu schnell zu werden. Mit meinem Diesel habe ich meine Bremsbelege erst bei 90000 km vorne ersetzen müssen, das wird jetzt häufiger der Fall sein.