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Motorbelastung ?!

Themenstarteram 9. Juni 2006 um 10:32

Hi leute, wollte mal hören inwieweit ihr eueren Motor belastet bzw. bis wieviel Umdrehungen /rpm ihr ihm zutraut....ich habe Kollegen, die schalten im kalten zustand schon bei 2500/rpm, fahren im warmen Zustand allerdinx bis zum Drehzahlbegrenzer....was haltet Ihr davon ? Ich rede von einem 1,6L 74 KW.

Gruß

16 Antworten
am 9. Juni 2006 um 10:39

Wenn ich den Motor morgens warm fahre lass ich auch nur bis 2500 rpm drehen. Danach ist unterschiedlich, kommt drauf an wie ich gelaunt bin ;)

wenn er kalt ist bis bis 3500. das ist etwas mehr als die hälfte der höchstbelastung. so kann ich zb auch mit kaltem motor gut 120 fahren ohne das es was ausmacht. von der übertriebenen vorsicht das man nur bis 2500 fahren soll im kalten zustand, halte ich nix. wieso auch.. 3000 oder 3500 ist 50% der höchstdrehzahl.

und mit vernünftigen öl passiert da gar nix.

am 9. Juni 2006 um 11:43

ich schalte eigentlich immer bei ca 2500. bei 2500 kann ich auch im 5. gang 100 fahren. ausser ich hab es eilig. :)

am 9. Juni 2006 um 11:47

Hy,

wenn er kalt ist geh ich., wenn möglich, nur bis max. 3.000. Ab 70 C Öl, bis zum Begrenzer, wenn ich das Verlangen danach habe.

Im normalen Verkehr, mit warmen Motor, geh ich normalerweise bis max. 4.000.

Gruß

re

 

auf der geraden schalte ich immer bei 2000 U/min. (Vorallem wenn der Motor noch kalt ist.)

Wenn der Motor warm ist lasse ich ihn schon mal bis auf 4500 drehen.

Über 5000 drehe ich nur, wenn ich es "besonders" eilig habe. :D

am 9. Juni 2006 um 11:55

Beim Golf wenn er kalt ist, bis 3000 1/min. Fahre da immer 10W-40 Leichtlauf. Wenn er warm ist, bis ca. 3500 1/min. Über 4000 1/min selten und über 5000 1/min nur auf nem Beschleunigungsstreifen oder so, ansonsten nie.

am 9. Juni 2006 um 12:05

Zitat:

Original geschrieben von Robin.83

Hy,

wenn er kalt ist geh ich., wenn möglich, nur bis max. 3.000. Ab 70 C Öl, bis zum Begrenzer, wenn ich das Verlangen danach habe.

Gruß

Lol.... der arme Motor... was ist bei dir Öltemperratur?

Hoffe du hast MFA sonst kannste das garnicht sehen....

das andere ist die wassertemperatur... wenn die bei 70 ist ist das öl meist noch unter 50 ;)

das öl ist meistens erst so nach 15-20km richtig warm.. dann kann man seinen auto auch was zumuten

Aber naja der begrenzer sollte nicht zu wirkung kommen ... ich halte meinen wenn der kalt ist unter 2800rpm... das reicht um die kopfdichtung ganz zu lassen.... es geht ja nicht nur um den veschleiß es geht auch um die ausdehnung de Metalles... zu schnell und das öffter geht die Kopfdichtung gerne mal Kaputt...

ich find diese leute die mit 75PS durch die gegend zockeln und das auto bis in den begrenzer ziehen sooooo lächerlich... oder dieses kurze Quitsch an der ampel wenn ciie losfahren das auto noch kalt....

PS ihr vergesst immer wieder das getriebe.... auch das muss erstmal das öl aufheitzen....

Aber wer gerne viel repariert BITTESCHÖN fahrt nur so wie OBEN

am 9. Juni 2006 um 12:21

Zitat:

Hoffe du hast MFA sonst kannste das garnicht sehen....

MFA? millitante fussball anhänger? Ne, die hab ich nicht.

Aber ne Multifunktionsanzeige, die mir unter anderem auch die Temperatur meines Motoröles angiebt :-)

Zitat:

wenn ich das Verlangen danach habe.

Da ist ja nicht so, das ich mich ständig genötight fühle Vollgas zu geben. Aber wenn ich jemanden überhole mache ich das lieber in einem Zug ohne auf Höhe des anderen Fahrzeuges zu schalten, und so den Überholvorganz unnötig hinaus zuzögern.

Und so blöd um längere Strecken mit über 4.500 zu fahren bin ich auch nicht, außer im 5. auf der AB.

am 9. Juni 2006 um 16:02

Zitat:

Original geschrieben von Robin.83

Da ist ja nicht so, das ich mich ständig genötight fühle Vollgas zu geben. Aber wenn ich jemanden überhole mache ich das lieber in einem Zug ohne auf Höhe des anderen Fahrzeuges zu schalten, und so den Überholvorganz unnötig hinaus zuzögern.

Gut überlegt, nur machst du einen kleinen Denkfehler.

Dein maximales Drehmoment liegt nicht an wenn du bis in den Begrenzer drehst, sondern mindestens 1000 1/min vorher!

Also kommst du schneller vorbei, wenn du schaltest und so im höheren Gang mit mehr Drehmoment fährst...

am 9. Juni 2006 um 16:10

Die ersten Kilometer bis er auf 90° ist fahr ich ihn bis maximal 3.000 U/Min. (was beim AFT garned so leicht ist :D )

Meistens bin ich auch nur so auf der Land- und Bundesstraße unterwegs mit 100 bis 120 kmh => also auch so zwischen 3.000 und 3.500 U/Min.

Auf Autobahn wird immer so um die 5.000 U/Min. gecruised. Das sind dann so 150 bis 160 kmh (wenn ich mich recht erinnere).

am 9. Juni 2006 um 16:12

hier mal für leute die nicht wissen was gemeint ist eine Kurve für VR6... link

am 9. Juni 2006 um 18:19

Zitat:

Original geschrieben von Robin.83

Hy,

wenn er kalt ist geh ich., wenn möglich, nur bis max. 3.000. Ab 70 C Öl, bis zum Begrenzer, wenn ich das Verlangen danach habe.

Im normalen Verkehr, mit warmen Motor, geh ich normalerweise bis max. 4.000.

Gruß

Jeder wird mal schlauer

am 9. Juni 2006 um 18:39

normle fahrt maximal 2500...wenn er heiß ist bis 5500. Kann der aft dann wohl ab...geht dann auch richtig gut ;)

am 9. Juni 2006 um 18:40

hier ein beispiel was passiert.. http://www.motor-talk.de/t1104780/f146/s/thread.html

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