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Motor wird zu heiß
hallo alle zusammen, ich bin neu hier und muss mich erstmal zu recht finden...
ich fahre einen gilf 3 1,8 90ps und habe das problem das der motor zu heiß wird. das thermostat habe ich schon gewechselt, ging auch ca eine woche gut und heute wieder das gleiche problem.
-lüfter geht an
-thermostat öffnet
-oberer kühlmittelschlauch wird ein bisschen hart.
vielleicht kann mir jemand helfen, wäre nett wenn mir jemand einen rat geben kann...mfg marcel
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80 Antworten
mit dem deckel habe ich schon probiert, ist das selbe problem.
kann es denn noch was anderes sein außer thermostat???
kann der hoho druck (harte schläuche) von einem defekten thermostat kommen?
ich dachte das das dann evtl. die zkd ist?
Wo und wer hat das Thermostat gewechselt???
Wie ist die Heizleistung???
Wenn es nicht die ZKD ist, könnte noch etwas verstopft sein, somit kann das Wasser nicht zirkulieren...
ich habe das thermostat gewechselt.
die heizung funktioniert einwandfrei.
Zitat:
Original geschrieben von marcy86c
ich habe das thermostat gewechselt.
die heizung funktioniert einwandfrei.
Dann kann man davon ausgehen das es richtig eingebaut wurde und du auch richtig entlüftet hast???
also kann das doch die zkd sein???
Zitat:
Original geschrieben von marcy86c
also kann das doch die zkd sein???
Eine kaputte ZKD kann man feststellen. In deinem Fall ginge es um den Fall einer Verbindung Brennraum-Kühlsystem.
Wenn das der Fall ist, müssen Verbrennungsgase ins Kühlsystem entweichen, wenn der Motor läuft. Grund hierfür sind die hohen Drücke in den Zylindern.
Öffne also nochmal den Ausgleichsbehälter (bei kaltem Motor) und starte den Motor.
Öffne den Behälter nur bei kaltem Motor!
Beobachte die Flüssigkeit. Steigen viele kleine Bläschen auf? Ich meine nicht hin und wieder eine Blase, die durch die vom hereinfließenden Wasser mitgerissene Luft verusacht wird sondern ein kontinuierliches Sprudeln. Dazu riecht es mitunter auch noch aus dem Behälter nach Abgasen.
Aber dennoch, ich halte auch eine defekte ZKD nicht zwingend als ursächlich für zu hohe Temperaturen.
also habe ebend nochmal probiert. ich habe den motor in stand warm laufen lassen. thermostat geht bei knapp 90 grad auf. kurz danach springt der lüfter an. temperatur wird gehalten. lüfter geht regelmäßig an und aus, so wie er soll.
Da im stand alles funktionierte und der motor nicht zu heiß wurde bin ich eine runde gefahren. ca nach 1000meter stieg die temperatur über 90 grad auf ca 100grad-->Lüfter auf 2 Stufe.
ich hielt an und lasste den motor im leerlauf laufen und die temperatur regelte sich in normalzustand ein (90grad).
Also im leerlauf alles bestens, sobalt ich drehzahl habe ob im stand oder bei der fahrt wird er zu heiß...
Vielleicht kann mir jemand sagen was das jetzt sein könnte???
Zitat:
Vielleicht kann mir jemand sagen was das jetzt sein könnte??
Ja ich. Welches Baujahr ist dein golf?
golf 3 1,8l 90ps
Bj.1994
Motorcode ABS
Zitat:
Original geschrieben von BadFP
Das bei diesen Aussentemperaturen der Motor so heiß wird und das Thermostat öffnen muß, ist schon nicht normal...
Wie nein?!?!
Dein Wagen kommt nicht über 85°C Wasser ?
@TE: So wie man das jetzt aber liest, ist im Stand doch alles ok, oder nicht ?
Qualmt dein Auto i wie weiß aus dem Auspuff ? beim gas geben ?
Also ich würde an deiner stelle das ganze Wasser ablassen, auffangen und richtig entsorgen und bla:D
Dann einmal komplett durchspühlen... Kühler etc.
Und dann natürlich alles wieder einzeln befüllen und so.
wo ist überhaupt das problem?
Bei 94er Model hat er noch die erliche Temperatur anzeige verbaut und die klebt nicht wie festgetackert bei 90°C.
Bei mein alten ABS bj 93 ging die bei fahrt so zwischen 85° und 100° immer.
nein er qualmt überhaupt nicht. das verstehe ich ja ebend nicht, im stand ist alles ok und wenn ich gas gebe dann wird er heiß.
Zitat:
Original geschrieben von vip hans
wo ist überhaupt das problem?
Bei 94er Model hat er noch die erliche Temperatur anzeige verbaut und die klebt nicht wie festgetackert bei 90°C.
Bei mein alten ABS bj 93 ging die bei fahrt so zwischen 85° und 100° immer.
ist richtig aber wenn ich weiter fahre dann geht er auch auf 110 grad und das ist nicht ok.
hast du anderen temperaturfühler schon probiert?