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Motor Umbau!!!!

Themenstarteram 29. Oktober 2005 um 17:50

hallo erstmal,

fahre einen 3 golf gti 16v 2,0 l ABF Motor,will mir jetzt einen 2,8l VR6 Motor einbauen AAA Motor von einem Passat mit 90.000 km. meine frage ist jetzt was ich für den umbau benötige und ob ich das getriebe auch tauschen muss und was ich vom alten motor für anbauteile behalten kann oder was ich eventuell umändern muss,also währ diesen umbau schon gemacht bitte um antwort,

Vielen Dank im voraus!!!

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26 Antworten

Sorry, aber ich weiß nicht wo bei denen die Probleme lagen, hab auch nen Passat VR genommen und den in nen G3 60Psler eingebaut, ohne Probleme. Eine NAcht und er schnurrte wie ein Tiger... :D

Hab es auch geschaft, muß man halt ein paar Teile extra besorgen (Kabelbaum, Kühler), da ist natürlich ein Golf zum Schlachten besser. Hab es auch nach der VR6-DOHC Seite gemacht, die haben nur das Relai für die Kraftstoffzufuhr vergessen zu erwähnen.

Also rein damit :D

am 31. Oktober 2005 um 19:01

@ Threadersteller:

Lass es einfach diesen Motor zu tunen:

Zu teuer und aufwendig um wirklich was gescheites

raus zu holen.....

Der 90PSer is auf Robustheit gebaut und nicht zum tunen,

allein die Einspritzung is fürn A....

Hol dir nen 2.0L 16V oder VR6......

 

edit:

Beitrag nich beachten, hab in den falschen Thread gepostet :D SORRY

@ Dose

da hast dich bestimmt versehen oder? :D

der Starter hat bereits nen 16V und der 60PSer hat schon nen VR drin

* Klugscheißmodus aus *

am 31. Oktober 2005 um 19:13

Ohh schit, mein Beitrag sollte in den Thread hier:

"90PS Motor (ABS) schneller machen"

Weis auch nich wie ich das angestellt habe :D

Wenn man sich ein Passat holt und dann tauschen will, kann man dann auch das Getriebe vom Passat nehmen? Und auf der Seite wird ja was von ner Fummelarbeit bei den Kabeln geschrieben, kommt man auch drum herum?

wieso verkaufst du nicht einfach deinen 16V und holst dir einen VR6 mit wenigen km?

ich wette da machst du sogar noch gewinn bei, und wenn du jetzt meinst dass du schon soviel an tuningteilen etc. reingesteckt hast, dann sag ich dir dass es weniger aufwand ist diese umzubauen...

es sei denn du hast wahnsinnig viel spaß beim motorumbauen...

mfg

Das Getriebe kann man mittauschen, es ist das gleiche wie im Golf. Das mit der Kabel strickerei kann man umgehen wenn man sich einen Kabelbaum für den Golf besorgt, der aus dem Passat passt ja nicht. Man muss nur auf die zündung achten.

Themenstarteram 8. November 2005 um 17:37

hallo mensus3,würdest du mal genauer lesen was ich am anfang geschrieben habe, es ist manchmal besser die erste seite zulesen und dann die zweite,kleiner Tipp

Zitat:

Original geschrieben von elvis10

was unterscheidet sich den bitte von den getrieben,beide haben wie der passat das getriebe mit seilzugschaltung und hydraulisch betätigter kupplung des bau typ 02A.es sei denn es ist ein automatik!

Antwort:

Der Unterschied ist ganz einfach Erklärt. Die 827 er Motoren also alle 8 und 16 Ventieler 4 Zylinder Motoren von VW haben eine 20 Grad nach hinten geneigte Einbauposition. Die 6 Zylinder VR Motoren von VW sind dagegen aber mit einer 15 Grad nach vorne geneigten Einbauposition versehen. Aus diesem Grund sind die Befestigungslöscher an der Getriebeglocke und dem Motroblock nicht Übereinander und können somit nicht miteinander Verbunden werden. Der Unterschied liegt also in der Form der Getriebeglocke und deren Befestigungspunkten

Gruß Manu alias Golf 1 VR6

am 7. März 2010 um 11:00

der thread is 5 jahre alt. glaub net dass es den noch interessiert ^.^

am 7. März 2010 um 11:55

Zitat:

Original geschrieben von scherride

der thread is 5 jahre alt. glaub net dass es den noch interessiert ^.^

ja aber vielleicht andere

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