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Motor Schonung durch abgeschaltete Innenlüftung?

Themenstarteram 19. November 2009 um 8:12

Hallo Leute,

Habe nen relativ kurzen Weg zur Arbeit (ca15km) auf dieser Strecke wird mein Auto nicht richtig warm gefahren. Ich Frage mich ob ich, wenn es im Winter kalt ist, die Lüftung aus lassen sollte um dem Motor nicht die wärme "zu klauen"?? Wird er also schneller warm wenn ich die Innenraumlüftung auf kalt stelle und ausgeschaltet lasse? Oder würde ich da völlig umsonst den Eskimo auf dem Weg zur Arbeit spielen? Macht das Sinn?

Grüße Marco

Beste Antwort im Thema

Der kleine Kreislauf hat keinen Thermostaten.

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Etwas würde es sicherlich helfen, aber es ist Dir das Wert? Wie lange fährst denn zur Arbeit? Hast Du wenigstens 'ne Sitzheizung?

Zitat:

Original geschrieben von marco0811

Hallo Leute,

Habe nen relativ kurzen Weg zur Arbeit (ca15km) auf dieser Strecke wird mein Auto nicht richtig warm gefahren. Ich Frage mich ob ich, wenn es im Winter kalt ist, die Lüftung aus lassen sollte um dem Motor nicht die wärme "zu klauen"?? Wird er also schneller warm wenn ich die Innenraumlüftung auf kalt stelle und ausgeschaltet lasse? Oder würde ich da völlig umsonst den Eskimo auf dem Weg zur Arbeit spielen?

Ja, er wird theoretisch etwas schneller warm.

 

Zitat:

 

Macht das Sinn?

Grüße Marco

Neinl.

Immer wieder bemerkenswert, welche Opfer die Leute auf sich nehmen wollen um einen Haufen Blech "zu schonen". Spaetestens nach dem ersten Unfall waren naemlich alle Bemuehungen fuer die Katz.

am 19. November 2009 um 9:39

Fahr doch einfach gutes Öl, dann ist der Verschleiß auch bei Kurzstrecke kaum messbar, wieso da frieren .:confused:

15km??? und er wird nicht richtig warm???

Also ich habe 17km und der wird anständig warm, auch im Winter.

Und nicht erst wenn ich ankomme, sondern schon weit aus früher.

Die Lüftung abstellen oder auf Kalt stellen???

Wie beseitigst Du beschlagene Scheiben???

Machst Du dann das Seitenfenster auf und schaust während der Fahrt dort raus???

Vielleicht solltest Du mal überprüfen WARUM er nach 15km nicht richtig warm wird!!!

Zitat:

Original geschrieben von driver191

Fahr doch einfach gutes Öl, dann ist der Verschleiß auch bei Kurzstrecke kaum messbar, wieso da frieren .:confused:

Wobei man 15km nicht unbedignt als Kurzstrecke definieren kann...

Ich kann auch nur Bestätigen, das unser 1,8 AAM Variant nach ca

8 KM Landstrasse ca 60 KM/h

seine Betriebstemperatur erreicht.

Ich würde die Ursache auch wo anders suchen und nicht frieren.

Ich muss noch erwähnen das der Golf auch mal länger brauchte

was sich durch vernünftiges entlüften aber erledigt hatte.

Das Thermostat war schon gekauft, weil ich erst ihm die schuld gab.

versuch das mal.

mfg. Rabe

Themenstarteram 19. November 2009 um 12:34

Also meine Fahrzeit ist ca 20-30min, und nach 15min landstraße mit durchschnittlich 70km/h ist er bei ca 80grad. wenn ich nach 20-30min und ca 17km mein vr abstell ist er auch bei ca86grad (im Winter). im Sommer geht das alles natürlich schneller.

@badFP :Wenns regnet oder durch sonstige Gründe die Scheiben beschlagen mach ich natürlich die Lüftung an! Vielleicht verhällt sich dein vento anders als mein vr6? 17km Landstraße oder Stadtverkehr wären auch noch ein unterschied..

@menschmeier : Jo ist nur Blech, seh ich ja genauso, und sooviel Opfer nehm ich ja auch net auf mich .. nur ist es für mich eben kein großes Opfer die Lüftung auf kalt zu stellen, denn zum einen hab ich ne Sitzheitzung, zum andern bin ich ziemlich unempfindlich was kälte angeht..bin meist draußen bei der Arbeit.

Wollte nur in Erfahrung bringen obs überhaupt ne Wirkung zeigt, oder ob das mit dem Motor nix zu tun hat. Aber wies ich hier rauslese bringt es minimale Wirkung, aber fast jeder hällt mich für bekloppt ;)

ps: also wenns minus 10 grad sind schmeiß ich die Heizung schon mal an. :D

Grüße Marco

am 19. November 2009 um 12:49

nun ja,die frage und ihre anschliessende erklärung mutet auch etwas seltsam an.

ist ja zumindest von meiner seite her net böse gemeint.

habe deshalb bis jetzt nen post gespart.;)

Zitat:

Original geschrieben von marco0811

Also meine Fahrzeit ist ca 20-30min, und nach 15min landstraße mit durchschnittlich 70km/h ist er bei ca 80grad. wenn ich nach 20-30min und ca 17km mein vr abstell ist er auch bei ca86grad (im Winter). im Sommer geht das alles natürlich schneller.

@badFP :Wenns regnet oder durch sonstige Gründe die Scheiben beschlagen mach ich natürlich die Lüftung an! Vielleicht verhällt sich dein vento anders als mein vr6? 17km Landstraße oder Stadtverkehr wären auch noch ein unterschied..

@menschmeier : Jo ist nur Blech, seh ich ja genauso, und sooviel Opfer nehm ich ja auch net auf mich .. nur ist es für mich eben kein großes Opfer die Lüftung auf kalt zu stellen, denn zum einen hab ich ne Sitzheitzung, zum andern bin ich ziemlich unempfindlich was kälte angeht..bin meist draußen bei der Arbeit.

Wollte nur in Erfahrung bringen obs überhaupt ne Wirkung zeigt, oder ob das mit dem Motor nix zu tun hat. Aber wies ich hier rauslese bringt es minimale Wirkung, aber fast jeder hällt mich für bekloppt ;)

ps: also wenns minus 10 grad sind schmeiß ich die Heizung schon mal an. :D

Grüße Marco

Also gut, wenns nur um die Kälte geht und Du damit gut klar kommst (gibt ja auch Leute die bei Kälte noch Fahrrad fahren [obwohl einem da durchs Strampeln wieder warm wird]) und es auch keine Beeinträchtigung anderer Art (z.B. beschlagene oder vereisende Scheiben) gibt, hast Du meinen Segen;-)

am 19. November 2009 um 23:43

ok wenn wir schon beim thema motor und verbrauch schonung sind habe ich ne vielleicht blöde frage.

Warum sagt mann dass der wagen mehr verbraucht wenn das Licht eingeschaltet ist? Und allgemein elektrische verbraucher wie radio und Heckfenster heizung?

hm also ich muss nur 4min fahren dann hälts man im auto nicht mehr aus. liegt wohl dran, dass mein arbeitsweg praktisch auf der autobahnauffahrt startet^^

großartig kann man den motor damit aber nicht schonen, besonders nicht, wenn du nur landstraße fährst. die 70 wirst du dann wohl auch im 5. fahren, was sich natürlich in einer niedrigen drehzahl (=geringer verschleiß) und damit wenig wärmeentwicklung (=höhere effiziens) wiedergibt.

ich würde die lüftung einfach laufen lassen irgendwann wirds dann ja warm. ansonsten mal kühlwasserstand prüfen, oder du hast möglicherweise im kleinen kreislauf (innenwärmetauscher) ne behinderung/verstopfung, die sich dann leider nicht so leicht finden lässt, aber das nur machen, wenns wirklich zu lange dauert, bis die luft im inneren warm wird. ansich müsste aber bei 70°C schon was zu merken sein

€dit: weil elektrische verbraucher bei laufendem motor strom direkt von der lichtmaschine zapfen, damit die spannung in möglichst hoher ebene aufrecht erhalten wird (die genauen physikalischen gesetze will ich jetzt nicht unbedingt alle erklären). jeden falls wird so ein stärkerer wiederstand durch magnetfelder in der lichtmaschine erzeugt, um die bewegung, die durch den riemenantrieb der lima kommt und ausreichend energie für den bedarf an elektrischer leistung umzusetzen. so hat es der motor schwerer, die lima anzutreiben und muss dadurch mehr kraft aufwenden. bei voller batterie wird sich das aber wenig bemerkbar machen

Vor allem wird seit dem Golf 2 der Wärmetauscher immer durchströmt.

Die Temperatur wird durch Luftklappen geregelt.

am 20. November 2009 um 0:43

echt....... ich dachte immer es gibt einen kleinen und einen grossen Kühlkreislauf. soweit ich weiss hängt im kleinen Kühlreislauf der Heizungskühler mit drann erst im grossen der eigentliche Kühler. Also Heizung auf oder nicht auf ist eigentlich egal und Lüftung anmachen bei 15 km Arbeitsweg hat wohl einen sehr geringen Mehrverbrauch. Anders verhält es sich bei Dieselmotoren wie z.B beim CDI vom Smart der Motor verbraucht so wenig Kraftstoff so das er ohne elektrischen Zuheitzer im Winter garnicht auskommt. Im richtigen Winter um die minus 10 Grad kann der Motor noch nichtmal allein soviel Abwärme schaffen um auf über 60 Grad Kühlmitteltemperatur bei Autobahnfahrten zu kommen. Der Golf 3 hat das Problem nicht.

..es gibt auch einen kleinen und einen großen kreislauf. der kleine (enthält den wärmetauscher) wird immer vom wasser durchflossen und der große öffnet nur, wenn die öffnungstemperatur des thermostats erreicht wurde. der wärmetauscher wird über luftklappen geregelt, das ist soweit richtig, aber wenn man die einstellung auf "kalt" stellt, strömt keine luft durch den wärmetauscher. für die kühlung des motors ist lediglich der hauptkühlkreisluaf zuständig, wo auch der große lüfter vorme im motorraum sitzt. der wärmerauscher hat nur die aufgabe die abwärme von motor in den innenraum des wagen zu befördern. das muss immer funktionieren, wenn der motor heiß ist. kann sein, dass da auch noch ein thermostat sitzt, das hat aber eine wesentlich geringere öffnungsthemperatur, als das th. vom großen kreislauf. man kanns auch einfach rausnehmen (hab ich gemacht) macht fast keinen unterschied.

wenn also im innenraum keine oder zu spät warme luft ankommt kann das nur folgende gründe haben:

-zu wenig kühlwasser (kühlwasserverlust)

-thermostat von kleinen külkreislauf defekt

-luft im kleinen kühlkreislauf (entlüftet sich normalerweise selbst, nach neubefüllenn einfach ne runde auf der autobahn mit volldampf fahren)

-kühlkreislauf verstopft (eher selten)

Der kleine Kreislauf hat keinen Thermostaten.

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