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Motor Ruckelt nach dem Kaltstart. Fehler P0087 Hochdruckpumpe

Peugeot RCZ 4J
Themenstarteram 24. September 2014 um 9:18

Guten Tag,

seit längerer Zeit hatte Mein RCZ THP200 Probleme nach ca. 5-8 Stunden Standzeit dass der Motor nach dem Anlassen stark ruckelt. Das Problem ließ sich anfangs durch kurzes kräftiges Gas geben beheben. Das Problem wurde mit der Zeit schlimmer, so das nun die ersten 2-3KM mit Aussetzern beim Gas geben zu kämpfen ist.

Im Fehlerspeicher wird: "P0087 Kraftstoffverteilerleiste Systemdruck zu gering" abgelegt.

Gestern hatte ich genug davon und da ich auch in Foren nichts Nützliches gefunden habe, habe ich kurzerhand die Hochdruckpumpe ausgebaut und zerlegt. Im inneren der Hochdruckpumpe (soweit ich einsehen kann) konnte ich keine Verschleißerscheinungen entdecken. (das hat nichts zu sagen, da ich nur einen Teil einsehen konnte)

Da der Fehler im Fehlerspeicher relativ eindeutig ist und die Kraftstoffverteilerleiste nur durch die Hochdruckpumpe versorgt wird, dessen Druck durch den Raildrucksensor gemessen wird kann ich fast andere Bauteile ausschließen.

Weiß einer von euch wie so eine Hochdruckpumpe im Detail arbeitet? Im inneren der Pumpe ist Dunkles Öl (was ist das für ein Öl?) Ist das Öl nur als Schmierung, Wärmeableitung oder gar als Hydrauliköl zum Pumpen? Ich habe zumindest den fehlenden Anteil (soweit ich konnte) durch Top Tec ATF 1200 ersetzte da diese zumindest von der Konsistent ähnlich war.

Nach dem Einbau sprang der Motor wieder normal an, der Besagte Fehler tritt jedoch noch auf.

Kann es möglicherweise ein Defekt am Druckbegrenzungsventil der Hochdruckpumpe liegen?

Oder kommen sogar andere Bauteile in Frage?

Anbei noch paar Bilder der HD Pumpe.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 29. September 2014 um 19:05

Falls jemand in die Situation kommt, seine HD Pumpe tauschen zu müssen, habe ich nach einiger Recherche folgendes rausgefunden:

Die HD Pumpen unterscheiden sich beim THP 150 und dem THP 200 an den Befestigungsstellen, möglicherweise auch an der Pumpleistung, konnte jedoch keine Datenblätter zum Druck etc. finden. Beide HD Pumpen haben ein äquivalent von BMW unter anderen Modellnummern. Bei Peugeot kosten diese ca. 500€ bei BMW die hälfte.

Part no. BMW: 13517592429 / Part no Peugeot Citroen: 1920RT (Passend für THP200)

Part no. BMW 13517588879 / Part no Peugeot Citroen: 1920LL (Passend für THP150)

Kostenpunkt 225€ Austausch nach abklemmen der Batterie natürlich.

Sobald die Teile ankommen berichte ich ob es auch wirklich funktioniert.

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Hallo allerseits. Habe beim Peugeot 508 SW 1.6L Benziner VF38E5FVABL051976 auch den Fehlercode P0087. Nachdem der code in der Peugeotgarage glöscht wurde lief der Motor eine Weile gut. Dann beim Start Ruckeln und Kraftverlust. Neben P0087 wurden dann noch die Codes P12AA, P1336,P1338,P1340 ausgelesen. Nach einer längeren Standzeit wird nun erneut bloss P0087 ausgegeben.

Nachdem ich hier viel gelesen habe sieht es so aus, dass die Hochdruckpumpe Probleme macht. Offenbar gibt es auf dem Markt verschiedene passende Ersatzteile zu stark unterschiedlichen Preisen. Meine Peugeotgarage nannte mir einen Ersatzteilpreis von rund Fr. 1'000 plus Arbietskosten.

Gibts da eine günstigere Option und wie stelle ich sicher, dass ich das richtige Teil kaufe? Vielen Dank für eure Hilfe.

Sind halt Schweizer Preise, vor allem mit der Arbeit.

Aber auch im Netz sind die Preise für die HD-Pumpen gestiegen.

Auch wenn Du die aus D kaufst.

Suche nach: 1920.LL oder 1675941280.

Man liest auch, dass die von BMW/Mini gleich sind.

Zitat:

@Rolf-CH schrieb am 20. November 2022 um 17:19:27 Uhr:

Sind halt Schweizer Preise, vor allem mit der Arbeit.

Aber auch im Netz sind die Preise für die HD-Pumpen gestiegen.

Auch wenn Du die aus D kaufst.

Suche nach: 1920.LL oder 1675941280.

Man liest auch, dass die von BMW/Mini gleich sind.

Hallo Rolf-CH

Vielen Dank für deine rasche Antwort. Meine Garage meinte die Hochdruckpumpe allein koste ein Tausender plus Arbeit.

Im Netz fand ich diverse Anbieter wobei die Preise für das Teil zwischen rd. Fr 620 und 1100 liegen. Warum liegen die Preise für das gleiche Produkt so weit auseinander?

https://www.teile-direkt.ch/oenumber/1920ll.html

Preis von der Peugeot Garage ist Originalteil.

Im Netz sind viele No Name Produkte zu finden.

Will diese aber nicht beurteilen.

Die Werkstatt hat aber auch keine Freude wenn Du mit dem Teil in die Garage kommst und sagst, baut dieses von mir besorgte Teil ein.

Die Werkstatt lebt schliesslich auch vom Teileverkauf.

Warum diese Preisunterschiede, das Frage ich mich auch immer wieder.

Z.B.: Ich kaufe im C..P Limonchello für 16.- Fr., in den Ferien bezahle ich für das gleiche Produkt 9.- Euro.

Peugeot verbaut hier soweit mir bekannt original BMW/Mini Pumpe, da auchvdet Motor von dort kommt. Mache nur ihr eigenes Label drauf und dafür +100%. Habe bei meine 308cc 1.6 thp due gleichen Fehlercodes. Pumpe im Netz bestellt. Original Peugot 589€. Mini 273€. Ist die gleiche Pumpe.

Zitat:

@Frank Special schrieb am 23. November 2022 um 02:45:58 Uhr:

Peugeot verbaut hier soweit mir bekannt original BMW/Mini Pumpe, da auchvdet Motor von dort kommt. Mache nur ihr eigenes Label drauf und dafür +100%. Habe bei meine 308cc 1.6 thp due gleichen Fehlercodes. Pumpe im Netz bestellt. Original Peugot 589€. Mini 273€. Ist die gleiche Pumpe.

Ja die Pumpen für Mini BMW und Peugot sind gleich die Preise verschieden. Wobei ich bei meiner Suche das günstigste € 520 für eine neue Pumpe von Metzger war. Für 273 habe ich nichts finden können. Ist das ein Neuteil oder Aufbereitet? Wo hast du das gefunden?

War zu erwarten, dass mein Freundlicher nicht bereit ist eine andere als die Original Peugeot Pumpe einzubauen. Kostenpunkt Pumpe CHf 1058,-- plus Arbeit und Kleinmaterial macht total CHF 1465,--

Würde mich sehr interessieren, was er mit dem ausgebauten Teil gemacht hat. Wird wohl als überholtes Teil im nächten Auto wieder eingebaut. Störend finde ich, dass immer sofort ein Neuteil eingebaut wird ohne zuerst abzuklären was dem Bestehenden fehlt. Nun bleibt bloss zu hoffen, dass die Karre die nächsten 2-3 Jahre ihren Dienst klaglos tut. @

Hallo Swindo, sorry für die verspätete Meldung. Offensichtlich hätte diese Info jedoch auch nicht geholfen, da deine Werkstatt nicht zum Einbau Fremdteil bereit war. Trotzdem hier noch ein paar Informationen. Zum ersten dürften die Preise in der Schweiz generell höher als in D sein. Bei deiner Rechereche hat du denke ich nur noch BMW/ Mini Original gesucht. Meine stamt aus dem freien Teilehandel und ist original BMW, zumindest war ein BMW Sticker mit Teilenummer aufcdem Karton. Denke beivBMW direkt hätte ich auch mehr als 500€ gehört. Also beim.nächste Teil, wie gesagt Motorteil weitestgehend identisch, erst das passendevBMWteil heraussuchen und dann Recherche nach alternativer Bezugsquelle. Gut organisierte Shops zeigen dabei sogar direkt die Kompatibilität zu Peugeot an. Der Tausch ist übrigens kein Hexenwerk und lässt sich auf von Heimwerken in diesem Fall durchführen. Kein Spezialwerkzeug notwendig. Dichtungen beim Ersatzteil dabei. Suche auf Youtube liefert Montagevideo. In 1,5 bis 2h Stunden gut zu erledigen. Was auch der berechneten AZ deiner Werkstatt entsprechen dürfte. Diagnosegerät für Obdc hilfreich, um zu prüfen ob Einbau ok. Kenne übrigens viele Peugeothändler die ob der Kentniss des verbauten BMW Motors selbst einen Teileswitch vornehmen um Kosten zu sparen. Peugeot schiebt die Kiste wirklich einfach nur durch, klebt eigene Teienummer drauf undvnimmtb100% mehr dafür. Etliche Werkstätte geben den gesparten EK an ihre Kunden zumindest teilweise weiter. Betrüger berechnen dir PSA, kaufen aber selbst billiger Fremd. Wenn du dir in Zukunft unsicher bist, kannst dir ja mal den Karton zeigen lassen oder auch Alteil mitnehmen um zu verhindern das jemand noch an der Rückgabe Altteil zur Aufabeitung Teibach macht. Bei dieser Pumpe kann ich mir Aufarbeitung gut vorstellen und denke das bei Rückgabe durchaus 50-80€ vergütet werden.

Falls du in Bezugvauf Motofehler mal auf Recherche bist, lohnt gegebenenfalls auch Suche im Miniforum, wobei dann eventuell beteits die günstigsten Bezugsquellen auftauchen werden.ich bin damals ebenfalls dort fündig geworden.

LG

Frank Special

Hallo Frank

 

Vielen Dank für Dein Feedback auch wenn es mir im Moment nicht mehr hilft. Die PSA Ersatzteilpreise sind eine ausgemachte Frechheit. Zumal der Freundliche ja sicher noch 30-40% am Ersatzteil verdient neben der Arbeit die er auch noch in Rechnung stellt. Bleibt zu hoffen, dass ich mit meinem 508er nun lange Zeit Ruhe haben werde, bis sich ein passendes Elektrofahrzeug zu akzeptablem Preis finden lässt.

Auf dem freien Markt gibt es sehr viele typische Ersatzteile, soweit sie, weil sichtbar, keinem Designschutz unterliegen. Ich weiß zwar das diese Preise in der Schweiz trotzdem meist höher liegen, sind aber i.d.R. min 30-40% niedriger als original. Typische Dinge die da noch auftreten können, falls du mangels Ersatz deinem 508 trotzdem noch ein bißchen treu bleibst, sind Zahnriemsatz bzw. Kettensatz, Klimakondensator, Hauptbremszylinder, etc. Da kann man eine Menge sparen. Falls du nicht selbst einbauen kannst, gibt es bei dir bestimmt auch ein paar freie Werkstätten.

Empfehlenswert ist auf jeden Fall zumindest ein vernpftiges Obdc Lesegerät, welches auch diverse Fehler, Wartung, etc. zurücksetzen kann. Gibt es für schmalles Geld z.B. in der Bucht. Oder falls höherwertiger Funktionsumfang gewünscht entsprechend Chinacracks, wichtig Fullchip bestückt, mit der origal Peugeot Soft.

Voller Funktionsumfang allerdings nur bis ca. BJ 2016/17 gewährleistet, da Peugeot auf teilweise Onlineverbindung zurückgreift und da ist es mit dem Cracker immer ein Katz und Maus Spiel was emuliert werden kann und geht. Damit lassen sich aber dafürvauchvSteugeräte Flaschen, etc. Kostet auch nur <100 €. Software am besten nur auf Standalone Notebook installieren, da grundsätzlich Virenverseucht. Aber da kann man gut einen alten Notebook wieder einer sinnvollen Nutzung zuführen.

 

Moin zusammen,

mich hat es jetzt anscheinend auch mit meinem 207cc THP 156PS erwischt und anscheinend ist die Hochdruckpumpe defekt.

Allerdings trifft das Problem nur beim Kaltstart auf, wenn er warm ist nicht. Ist es also wirklich die Hochdruckpumpe oder doch Steuerkette?

Wo bekommt man die Hochdruckpumpe denn für 300-500 Euro neu wie hier geschrieben? Finde diese nur für mindestens 700 Euro aufwärts.

Schöne Grüße

Fehlerspeicher Ausgelesen?

Welcher Code vorhanden?

Zitat:

@Rolf-CH schrieb am 6. Juli 2023 um 21:23:10 Uhr:

Fehlerspeicher Ausgelesen?

Welcher Code vorhanden?

Habe folgende Fehlercodes: P0054, P0087, P0140, P1336, P1337, P1338, P1339, P1340, P2263

Wenn ich den Motor kurz nach dem Start nochmal aus und wieder anmache läuft er normal, genauso wenn er warm ist. Wieso läuft HD-Pumpe im Stand normal, nach ein paar Minuten?

Weil der Druckausgleich dann wieder stattfindet.

Die anderen Fehler können Folgefehler sein, oder sind wirklich auch ein Problem.

HD-Pumpe sicher zu ersetzen.

Gibt es aktuell eine gute (günstige) Bezugsmöglichkeit für die HD-Pumpe? Wie sieht es mit generalüberholten aus bzw. welche Hersteller von HD-Pumpen sind OK?

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