Motor neu aufbauen, Motorblock neu
Hallo,
Ich möchte mir nach über 20 Jahren wieder einen Käfer kaufen und ihn ein wenig tunen.
Das Projekt ist noch in der Planung:
Käfer soll am liebsten ein 74 werden.
Nur meine Frage ist, welchen Motorblock ist am besten geeignet?
Nehme ich den Typ 1 Block oder einen Typ 4
Oder einen neuen Nachbau?
Größere Öl Bohrungen sind bei allen Blöcken möglich?
Der Motor soll 2,4 - 3 Liter bekommen.
Danke für gute Tips und links
Didi
19 Antworten
Zitat:
@Flip Fusel schrieb am 15. Februar 2016 um 23:16:38 Uhr:
http://www.typ4shop.de/product_info.php?...
http://www.typ4shop.de/product_info.php?...Es ist auch möglich den Typ1 auf 3 Liter zu trimmen, aber nur mit enormen Aufwand.
Es gibt auch noch andere, wenn du gleich in die ganz große Klasse einsteigen willst:
http://remmelemotorsport.com/.../remmele-zylinderkoepfe.html
http://www.aichlseder.info/d_index.htm
Dann kostet so ein Motor dann mal schlappe 30.000 und von lange haltbar solltest du dich dabei auch lösen.
Gruß
Walter
haltbar....viel power....bezahlbar......denk mal über subaru nach......
Bin zwar neu hier muss mich aber auch einmischen.... nach ein paar Wochen wo ich mich nun intensiv mit Käfer (Typ1) beschäftige, habe ich anscheinend mehr Ahnung also du....
einen Typ1 auf 3l zu bekommen mit wenig Aufwand und mit ein paar Teilen ausm Amiland bestellen und mit ein paar Freunden die Ahnung haben zusammenzuschustern wird dir womöglich ncoh gelingen... aber die Standfestigkeit und die Leistungsausbeute wage ich zu bezweifeln....
Wer sowas vorhat sollte schonhalbwegs Ahnungh aben von der Materie...
und wie sich das liest willst du um jeden Preis den gammligen Serien Typ1 den du im Käfer hast irgendwie weiterverwenden um Kohle zu sparen.... bitte Entschuldige wenn ich mich täushe aber so liest sich das hier alles....
Bau einen ordentlichen Typ1 mit 1,8l sauber auf wenn dir die ~100ps dann zu wenig sind kannst du immer noch einen Typ4 aufbauen, da ist fast nichts mehr komplatibel und mit ein wenig Kleingeld geht dann auch nichts mehr...
Mich würde ja interessieren was du überhaupt vorhast... 3l Typ4 klingt nach Renneinsatz....
Ne ich hatte nur gelesen, das Type 1 mit großen Hubraum möglich ist.
Ich wollte nur wissen, was als Basis für den Aufbau besser ist.
Oder, ob es Hersteller gibt, die ein Typ 4 Motorgehäuse als Nachbau verkaufen, welche noch besser ist als der Original Typ 4 .
Der Motor soll luftgekühlt sein!!!!!
Für Spaß nehme ich momentan den Wagen von meiner Frau, mit 1400kg mit 285ps macht schon Spaß, aber da könnt noch was mehr gehen.
Da ich mir halt schon lange wieder einen Käfer holen wollte, und jetzt auch das ok von der Frau habe, setz ich mich jetzt schon mal mit dem Thema Motor auseinander.
Ich hab auch schon öfter gelesen, das aa Performance garnicht so schlecht ist.
http://aapistons.com/.../...4-performance-plus-engine-rebuild-kits?...
Ist garnicht mal so teuer, gut kommen noch mal 4,2 + 19% drauf.
Gut der Kopf und die Ventilsteuerung fehlen noch.
Da gehen auch noch Geld drauf! Klar!
Da aber immer noch Kleinteile fehlen wollte ich nur wissen, ob es Typ 4 teile sein müssen oder ob ich auch aus dem Typ 1 Regal bedienen kann.
Die Frage die ich mir stelle ist: wieviel ps im Käfer sind fahrbar? Querfahren macht Spaß, aber wenn er nur quer geht ist das auch nicht schön!
Bin mir mit dem Hubraum noch nicht ganz sicher! Sollte ich mich für 2,4 entscheiden, kann ich den Motor ja immer noch aufladen, wenn mir die Leistung doch nicht reicht.
Ich hab ja noch Zeit, wenn ihr gute Links habt, immer her damit.
Danke für eure Unterstützung!
Ähnliche Themen
Hauptsache deine alte hats erlaubt....