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Motor macht klappergeräusche!

Themenstarteram 16. April 2007 um 17:41

Hallo,

brache mal wieder den Rat dieses Forums. Hatte heute eines unserer Autos bei einem Autohändler der sich auch auf alte BMW spez. hat weil ich mit der Diagnose nicht weiter kam.

Folgendes ist mit dem Auto:

wenn ich das Auto anlasse und es kalt ist startet er wie immer mit etwas unruhigem Motor und es klappern etwas die Hydros. Aber das war schon lange so. Nach ungefair 5min laufen im Stand läuft der Motor ruhig und ein langsames aber doch lautes Klopfen kommt aus dem Motor. Bis es dann schlagartig wieder ruhig wird. Kurze Zeit später fängt dies wieder an und wird immer lauter bis es richtig nerfig wird... und das gleiche von vorne. Öl ist neu! Wenn ich dann gas gebe im Stand wird das Klopfen schneller und lauter. Wenn ich nun etwas mit dem Auto fahre kann es sein das dieses Klopfen einen ganzen Tag nicht auftritt aber dann wieder mal 2 Tage oder länger da ist.

Diagnose der Werkstatt:

es liegt am Öl welches nicht geeignet sei für den BMW Motor. Und das Klopfen kommt von den Hydros welche verklept sind durch das Öl? Er schlägt tausch des Öles vor und nach 1000Km soll alles wieder ruhig sein????

kann das sein?

Meine Angst ist nun das es doch nicht so einfach ist weil es doch gefährlich laut und vor allem ungesund klingt!

Auto ist:

BMW e36 316i TC (BJ. ???)

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23 Antworten
am 17. April 2007 um 15:34

er sagt doch das das Klackern drehzahlabhängig ist. das taktventil ist aber nicht drehzahlabhängig, von daher kann es das nicht sein.

am 17. April 2007 um 16:09

Hi Jungs,

Also die letzten paar Taage höre ich wirklich auch des öfteren bei mir so ein Tackern/Klackern!

Aber mir ist aufgefallen, das Tackern/Klackern wird lauter, wenn ich ne Steigung langsam runterfahre, also sprich bisi bergab fahre.

Kann der Tankentlüftungsventil damit zu tun haben??

Wenn ich wüsste, woran es genau liegt, würde ich das sofort beheben lassen!

Bei mir haben die Tackergeräusche wirklich seit kurzem angefangen. Vorher nie etwas gehört ausser den Bastuck :D

wenn ich paar mal aufs Gas trete ist das Tackern wieder weg, kommt sporadisch aber wieder! Hmm, echt komisch!

 

Gruss

2Fast

Themenstarteram 17. April 2007 um 17:16

Hallo,

also zur Info das Ventil ist Ausgeschlossen erstens wird das Geräusch schneller und lauter bei höherer Drehzahl. Zweitens habe ich nochmal gehört heute war es wieder da - es kommt da bin ich mir mehr als sicher aus dem Motor. Und auch die Wapuwelle ist nicht locker oder so. Wenn ich mit dem Ohr höre meine ich es ist am lautesten auf der Einlasseite unterhalb der Einspritzdüsen beim Zahnriehmen.

Ach ja wenn ich kurz aufs Gas gehe und gleich wieder runter verstummt es sofort und kommt dann langsam wieder? Werde nun mal das Öl Wechseln und son "Liqui Molly" Zeug mit rein geben :-).

am 17. April 2007 um 18:56

Zitat:

Original geschrieben von djdaxter

Hallo,

also zur Info das Ventil ist Ausgeschlossen erstens wird das Geräusch schneller und lauter bei höherer Drehzahl. Zweitens habe ich nochmal gehört heute war es wieder da - es kommt da bin ich mir mehr als sicher aus dem Motor. Und auch die Wapuwelle ist nicht locker oder so. Wenn ich mit dem Ohr höre meine ich es ist am lautesten auf der Einlasseite unterhalb der Einspritzdüsen beim Zahnriehmen.

Ach ja wenn ich kurz aufs Gas gehe und gleich wieder runter verstummt es sofort und kommt dann langsam wieder? Werde nun mal das Öl Wechseln und son "Liqui Molly" Zeug mit rein geben :-).

Bei mir ist GENAU das gleiche klackern,..wenn ich aufs gas trete geht es kurz weg und dann fängt es wieder langsam an...war gerade bei bmw und die meinen ohne das man den motor komplett zerlegt wird man das nie so richtig rausbekommen,...

aber es muss doch irgendjemand mal solche erfahrungen gemacht haben,hier sind do viele user und keiner hatte solch ein klackern und hat es auch nicht behoben???

ich versteh das nicht,oder manche leute sind einfach nur etwas schwerhörig und überhören sowas,..(nicht böse gemeint)

das ist aber ein sehr unangenehmes geräusch dieses laute tackern,...

am 17. April 2007 um 20:24

Hi Jungs,

Jetzt ist es bei mir auch soweit. Zuerst hörte ich die Klackergeräusche nur selten. Jetzt scheint es dauernd zu sein. So ein shice man!

Während dem Fahren hört man's nicht so gut, ausser man fährt an einer Betonwand oder so vorbei.

Im Stand, wenn man Gas gibt, scheint es so als ob's weg ist, aber sobald die Drehzahl im Stand dann sinkt kommt's wieder.

Das klingt fürchterlich!!

Mich würde auch mal interessieren, ob das noch nie jemand hatte, der es auch beseitigt hat?

Kungfu meinte, es sei der Tankentlüftungsventil beim Kohlefilter?

 

Gruss

2Fast

am 17. April 2007 um 21:37

Hi,

Zum Geräusch fällt mir ein, kann es sein, dass sich die Pleuellager langsam verabschieden und das Klackergeräusch dadurch verursacht wird?

Gab es viel Pleuellagerschäden am E36?

Aber das wird wohl totaler schwachsinn sein, der Gedanke an die Pleuellager von mir, möglich ist ja alles!

 

Gruss

2fast

am 18. April 2007 um 7:09

Oh man, je mehr Gas man gibt um so schneller taktet das Ventil ...... ist ja wohl auch logisch, da es unter anderem einen Unterdruck im Tank verhindern soll .....

MFG

kungfu

Ansonsten kann sowas auch von der Kupplung kommen "Schwunscheibe".

am 18. April 2007 um 16:32

Hallo,

Heute Morgen hab ich ca. 0,4 L Oel nachgefüllt, jetzt bin ich bei Max. laut Messstab.

Mir ist heute vorgekommen als ob die Klackergeräusche sich sehr reduziert haben. Ich werde dies die nächsten Tage mal beobachten. Hoffe, es hat etwas wegen den fehlenden 0,5 Liter etwas geklackert. Werde am Freitag auch mal den Oeldruck kontrollieren lassen.

Also, diejenigen die auch so ein Klackergeräusch wahrnehmen => überprüft mal euren Oelstand und ggf. ausgleichen!

Das nur mal so als Zwischeninfo!

Gruss

2Fast

Themenstarteram 22. Mai 2007 um 15:22

Hallo Leute,

für alle die noch wissen wollen wie es ausging! Also das Öl war sehr wol richtig aber leider hatte sich ein Riss im ZK gebildet durch den Wasser ins Öl gerannt ist.

Die Klappergeräusche kamen von den Hydros. Nach dem Wechsel des ZK (alte stößel!), klapperte nix mehr. Daher kann es schon sein das es am schlechten Öl liegt aber halt nicht am falschen.

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