motor läuft total unrund ( drehzahl )
hallo,
der '93; 2,0; 2E meiner frau läuft total unrund der dreht teilweise über 2000 u/min bleibt da oder geht wieder runter, das macht er warm oder kalt ist spielt da keine rolle.
also der macht das inzwischen fast dauerhaft nicht nur manchmal, mann kommt sich richtig bescheuert vor wenn man an der ampel steht und der dreht da hoch und runter. manchmal bringt es was wenn mann auf der bremse bleibt und die kupplung kurz kommen läßt dann trudelt er so bei 1000u/min.
das ist ja aber nicht die sache des erfinders.
am anfang hat er das ne woche lang nur im kalten zustand gemacht
habt ihr da ne ahnung.
zündkerzen, verteilerfinger, kappe und zündkabel sind schon neu. hab auch schon alles mit bremsenreiniger besprüht aber kein erfolg also zieht er scheinbar auch keine nebenluft.
36 Antworten
das heisst der audi80 mit dem ABK motor kann dieselben macken haben wie der 2E vom GTI?
frage nur weil ich den kaufen wollte und mittlerweile bin ich froh das ich meinen GT habe, nach dem ich immer lese welche macken der 2e hat...
Zitat:
Original geschrieben von vip hans
das heisst der audi80 mit dem ABK motor kann dieselben macken haben wie der 2E vom GTI?frage nur weil ich den kaufen wollte und mittlerweile bin ich froh das ich meinen GT habe, nach dem ich immer lese welche macken der 2e hat...
daran würde ich aber ein kauf nicht abhängig machen, das kann bei jedem auto irgendein sch... fehler auftreten.
meine meinung
Zitat:
Original geschrieben von DigiM
Na ist doch gut da kann man den Fehler ja mal eingrenzen.
Verteilerkappe+Kabel+Stecker oder Einspritzventil.
😕😕😕
was ist daran gut
kappe, finger und kabel sind neu.
der gesamt wiederstand der einspritzventile ist laut rep.-buch in ordnung, aber wieso denkst du das das einspritzventil vom 3. zyl. ne macke hat oder wie kommst du da rauf???
Naja wenn nur der 3. Zyl. schwarz ist muss da ja was sein.Also Testweise alles von einem Zylinder zum anderen umbauen(z.B. 3 u.4)
Das Ventil könnte z.B. nicht mehr richtig schließen.Auch neues Zeug kann mal defekt sein.
Wenn das tauschen nix bringt,dann muss man eben "tiefer" graben.
Nockenwelle eingelaufen,Hydro kaputt,irgendwas am Kolben etc...
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Zitat:
daran würde ich aber ein kauf nicht abhängig machen, das kann bei jedem auto irgendein sch... fehler auftreten.
meine meinung
Komm hör auf mit dem GTI soviele probleme wie ich bei motortalk über dem gti (besonders der 2E). Ne bin froh das ich den nicht gekauft hatte, aber sowas von froh!
Jeden 2ten tag kommt einer bei dem die kiste nicht vernünftig läuft.
Den kann mann sich wahrscheinlich nur holen wenn mann kfz mechaniker vom beruf ist.
Bin mit meinem GT glücklich!🙂
Ich wünsche dir natürlich das dein gti bald gut läuft! Ich weiss wie scheisse das ist wenn bei jemand der wagen bockt beim fahren.
PS hast du zündfunken der 4 kerzen gesehen und das einspritz bild der 4 einspritzventile? Die zündkabel widerstande gemessen?
EDIT ah kabel sind eh neu, sorry
so bin 10km gefahren und habe zündkabel und kerze vom 3. und 4. zylinder getauscht die 10km wieder zurück und wieder die kerzen angesehen.
da sieht jetzt die erst schwarze so aus als wird sie wieder weiß (grau) und die erst weiße ist immer noch weiß, entweder reichen die 10km nicht oder dieses symtom ist weg.