Motor klackert, Werkstätten rätseln
Hallo,
mein w211 bj. 2008. Mit 180.000km gelaufen hat ein klackern im Kaltzustand.
Ich hab bis heute viel unternommen aber ich will jetzt mal mehrere Meinungen hören.
Luftmassenmesser erneurt. Da beim Stecker abziehen das geräusch im Not lauf nicht mehr kamm. War es nicht der fal.
Klopfsensor. Da Einspritzung sporadisch war
. Geräusch immer noch da.
Thermostat gewechselt da er nie über 60 Grad ging. Dachte hat auch vielleicht mit dem geräusch zu tun jetzt wird der 85 Grad und er wird schneller wärmer. Aber geräusch noch da.
Ich weiß nicht mehr weiter
.... die Werkstatt meinte das kann teuer werden weil wir alles nach einander prüfen müssen. Und man weiß nicht ob man was findet.
Also ich würde mich freuen wen mir jemand sagen kann was das für ein geräusch ist.
Mfg. Isenaj
Beste Antwort im Thema
Hört sich für mich stark nach harter Verbrennung an -> Injektoren prüfen.
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207 Antworten
Für mich hört es sich eher so an als ob der Motor bei den Gasstößen kurzzeitig abstirbt. Also bekommt er eher zu wenig Sprit als zu viel.
Zitat:
@Crsin schrieb am 19. November 2020 um 17:07:35 Uhr:
Eine Sache ist mir noch eingefallen, beim om646 evo von den großeltern kurz bevor der motor beim anfahren abgewürgt wird und er sich wieder fängt kommt auch so ein nageln. Und das nur wenn er kalt ist.
Im stand kann man es aber nicht provozieren.
Genau das geräusch ist das !!!!!
Genau das geräusch ist das !!!!!
Das ist zu 100% Nageln
Zitat:
@Crsin schrieb am 19. November 2020 um 18:31:35 Uhr:
Genau das geräusch ist das !!!!!
[/quote
Das ist zu 100% Nageln
Und wie stellt man das ab?
Zitat:
@chruetters schrieb am 19. November 2020 um 19:20:19 Uhr:
Zitat:
@Crsin schrieb am 19. November 2020 um 18:31:35 Uhr:
Genau das geräusch ist das !!!!!
[/quote
Das ist zu 100% Nageln
Und wie stellt man das ab?
Mehr gas beim anfahren, des passiert nur beim kaltstart unter 5 grad wenn man ohne gas anfährt und ihn halb abwürgt sonst nicht
Aber beim TE scheint es extremer zu sein
Zitat:
@Manni1998 schrieb am 19. November 2020 um 14:58:22 Uhr:
Das geräusch kommt beim warmen Zustand nur... wenn man bremst und kuplung kommen lässt also quellen.
So viel zu, ist im warmen zustand WEG!
Könntest du einmal genauer erklären was mit Kupplung kommen lässt beim bremsen meinst und was ist "quellen"??
Für mich bedeutet obige Beschreibung, das dieses Geräusch mit einer Positionsverlagerung des Motors zu tuen hat!
Ich würde mir mal ein passendes Kantholz besorgen, das Kantholz auf der Beifahrerseite zw. Motor und Karosserie stecken und dann den Motor bei Leerlaufdrehzahl einmal nach links drücken, um zu prüfen ob dann auch das Geräusch auftritt.
Oder irgendwie verhindern das der Motor sich beim "Test" aus dem Lager "heben" kann, bleibt es dann ruhig, kommt der Motor irgendwo an!
Übrigens, was bedeutet, Motorlager sind noch ganz brauchbar? Die sind entweder i.O. oder schrott!!
MfG Günter
Ja bei mir kommt das beim.... normalen anfahren schon wen der kalt ist und wen ich den abwürgen lasse auch ....
Zitat:
@4matic Guenni schrieb am 19. November 2020 um 19:24:34 Uhr:
Zitat:
@Manni1998 schrieb am 19. November 2020 um 14:58:22 Uhr:
Das geräusch kommt beim warmen Zustand nur... wenn man bremst und kuplung kommen lässt also quellen.
So viel zu, ist im warmen zustand WEG!
Könntest du einmal genauer erklären was mit Kupplung kommen lässt beim bremsen meinst und was ist "quellen"??
Für mich bedeutet obige Beschreibung, das dieses Geräusch mit einer Positionsverlagerung des Motors zu tuen hat!
Ich würde mir mal ein passendes Kantholz besorgen, das Kantholz auf der Beifahrerseite zw. Motor und Karosserie stecken und dann den Motor bei Leerlaufdrehzahl einmal nach links drücken, um zu prüfen ob dann auch das Geräusch auftritt.
Oder irgendwie verhindern das der Motor sich beim "Test" aus dem Lager "heben" kann, bleibt es dann ruhig, kommt der Motor irgendwo an!
Übrigens, was bedeutet, Motorlager sind noch ganz brauchbar? Die sind entweder i.O. oder schrott!!
MfG Günter
Also sobald der LLM stecker raus ist ist das auto im notlauf und das auto läuft ruhiger und geräusch ist weg.!
Zitat:
@Crsin schrieb am 19. November 2020 um 19:22:06 Uhr:
Zitat:
@chruetters schrieb am 19. November 2020 um 19:20:19 Uhr:
Und wie stellt man das ab?
Mehr gas beim anfahren, des passiert nur beim kaltstart unter 5 grad wenn man ohne gas anfährt und ihn halb abwürgt sonst nicht
Aber beim TE scheint es extremer zu sein
Tolle Lösung für das Problem. Ist so, als würde die VA lose sein und klappern, einfach Radio lauter machen, bis man das Geräusch nicht mehr hört.
Zitat:
@icebear20m schrieb am 19. November 2020 um 10:53:43 Uhr:
Mal so am Rande , für die in dem Video gemachten kleinen gasstösse bewegt sich der Motor ziemlich stark ..
Hatten mal einen da klackerte die Ölwanne auf dem stabi ..... war auch 30 min Sucherei nach dem Geräusch . Gefühlt hätte ich damals gesagt es kommt aus dem Motor
Motorlager getauscht , Geräusch weg . Allerdings war es da nicht nur im kalten Zustand . Aber ein Blick auf „ ausreichend Freiheit „ deines Motors rund rum ist gratis
Ich bleibe mal bei meiner Ferndiagnose von heute Vormittag . Motor / getriebelager verschlissen , so bewegen darf sich der Motor nicht wenn man einfach nur Gas Stöße gibt . Entweder stößt er irgendwo an , oder es verkantet sich etwas durch die Verwindung , oder im zweimassenschwungrad sind zusätzlich die Federn ausgeleiert und es klackert durch die Verwindung hin und her .
Der TE hat jetzt eine hübsche Liste zum abarbeiten , hier weiter lauschen bis eine Lösung kommt die einem passt wäre toll , klappt aber meistens nicht ;)
Ps: er sagte die Lager seien geprüft :
1. sieht nicht danach aus als dass sie in Ordnung sind
2. zum sicheren prüfen MÜSSEN sie raus , alles andere sind halbe Prüfungen und wenn sie draußen waren wären sie wohl hoffentlich durch neue ersetzt :)
Wenn die Kurbelwellenlager kaputt sind muss man nur dickeres Öl nehmen.
Und wenn das Differenzial surrt gibt man einfach ein paar feine Sägespäne rein.
So einfach ist das.
Ich weiß nicht was kaputt ist an dem Wagen - aber wir wäre es zu teuer einfach weiter zu fahren.
Und nerven würde es mich auch!
Zitat:
@chruetters schrieb am 19. November 2020 um 20:39:43 Uhr:
Zitat:
@Crsin schrieb am 19. November 2020 um 19:22:06 Uhr:
Mehr gas beim anfahren, des passiert nur beim kaltstart unter 5 grad wenn man ohne gas anfährt und ihn halb abwürgt sonst nicht
Aber beim TE scheint es extremer zu sein
Tolle Lösung für das Problem. Ist so, als würde die VA lose sein und klappern, einfach Radio lauter machen, bis man das Geräusch nicht mehr hört.
Ich hab nur gesagt das es unter extrem Bedingungen bei meinen großeltern ihren 211er auch so klingt was auch völlig normal ist wenn man ihn halb abwürgt und er sich wieder fängt. Das beim Te ist nicht normal und ich würde die injektoren prüfen und kompression.
'"Ich hab nur gesagt das es unter extrem Bedingungen bei meinen großeltern ihren 211er auch so klingt was auch völlig normal ist wenn man ihn halb abwürgt und er sich wieder fängt. Das beim Te ist nicht normal und ich würde die injektoren prüfen und kompression. '"
"
Wer die OM mal ohne Verkleidungen an einer langen Mauer vorbeigefahren ist, oder auf m Prüfstand, der weiß das sie, wie jeder andere Diesel, beim beschleunigen nageln.
So als ob auf dem Kolben öltropfen liegen. Der Übergang vom Saug in Druckbereich, also wenn der Lader beginnt zu spoolen, ist etwas laut. Deshalb gibts ja auch die Leerlaufstabilisierung und Motorrundlaufprüfung.
Also einen SD Test bei kaltem und warmen Motor.
Dann Testablauf bei Leerlauf und erhöhter Drehzahl mit SD.
Und dann entscheiden ob Düsen erneuert werden sollten.
Oder Lmm abziehen und den gesunden Notlauf genießen.
Rücklaufmenge Injektoren Prüfen. Zylinderausgleich mal prüfen und Geber werte überprüfen.
alles andere ist ein blick in die Glaskugel !
Zitat:
@Mustiusta schrieb am 19. November 2020 um 13:09:25 Uhr:
Entweder 250 bis 300ml 2 takt Öl in den Tank und volltanken oder die Werte der Injektoren mit Delphi oder einer anderen Software auslesen lassen. Kann sein dass mind. Einer der injektoren zu hohe oder zu niedrige Werte hat.
So hab jetzt Öl rein gekippt was du mir geraten hast ... wann würde man jetzt das Ergebnis hören dauert das paar km oder direkt schon...
