Motor klackert als ob er ein lagerschaden hat und jetzt dreht er sich nicht mehr
Als erstes hatte ich ein Leistungsabfall und mit der Zeit ging er aus und dann habe ich ihn wieder gestartet und dann lief er nicht auf allen Zylindern und wurde begleitet durch ein lautes klackern und dann ging er wieder abpruppt aus und beim Starten bewegt sich nichts mehr. Und beim auslesen des Fahrzeuges ist jeglich ein Fehler zu sehen glühkerzen. Wer kann mir sagen was es ist
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12 Antworten
Zitat:
@Tompom schrieb am 21. Juni 2023 um 10:26:55 Uhr:
Als erstes hatte ich ein Leistungsabfall und mit der Zeit ging er aus und dann habe ich ihn wieder gestartet und dann lief er nicht auf allen Zylindern und wurde begleitet durch ein lautes klackern und dann ging er wieder abpruppt aus und beim Starten bewegt sich nichts mehr. Und beim auslesen des Fahrzeuges ist jeglich ein Fehler zu sehen glühkerzen. Wer kann mir sagen was es ist
Hast du vor kurzem die Glühkerzen gewechselt?
Nein das wollte ich tun aber beim Auslesen sollte ich dem Motor nochmal anlassen und da war das klackern das erste mal und nach 1 Minute blieb der Motor abrupt stehen und jetzt dreht er nicht mehr
Was kann das sein
und von welchem Wagen, Motor, Getriebe, Baujahr, Laufleistung wir hier sprechen sollen wir wohl per Kristallkugel herausfinden?
ach ja und hallo und viele grüße ....
@stur1965
Was soll dein Beitrag hier bitte bringen?
@Tompom
Warum wolltest du die Glühkerze wechseln. Gab es vorher schon Fehler und wenn ja, welche?
Gruß,
snoopy-1
Ich interpretiere und spekuliere mal etwas...
Du hast einen Motorschaden mit Schmelzschäden an mindestens einem Kolben. Und mindestens eine Glühkerze ist wegen Überhitzung ebenfalls geschmolzen. :(
Du könntest gerne einige Details zu Deinem Fahrzeug mitteilen, also was für ein Motor, Getriebe, km-Stand, Und auch wie lange bereits in Deinen Händen, typisches Fahrprofil und was für eine Fahrt gemacht wurde, als der Motor dann abgestorben ist.
Wie alt ist das Öl? Welches Öl ist verfüllt?
Hallo es ist ein Audi A6 4f2 Avantgarde quatro S line Bj 2007 3,0 TDI Automatik 312000 km runter aber er war 2 mal im Jahr zur Inspektion Zahnreihen wurde vor 12000 km gewechselt laut wartungsbuch
Die glühkerzen hatte ich noch nicht gewechselt und wir stellten fest das zu viel Öl im Motor war
Hoffe das die Information euch weiterhelfen
Also mir hilft die Information auf jeden Fall, denn jetzt weiß ich, um welchen Motor es geht. Was ein 4F2 Avantgarde oder gewechselte Zahnreihen sein sollen, weiß ich allerdings nicht. :D :)
Ich würde die Glühkerzen mal vorsichtig herausdrehen und nachschauen, ob ein Stück fehlt. Anschließenden mal mit einem Endoskop durch die Schächte in die Brennräume schauen, ob die Kolben und die Laufbahnen noch in Ordnung sind.
Man könnte auch mal versuchen, die Kurbelwelle von Hand zu drehen, irgendwo am Motor kann man dafür wohl einen Schraubenschlüssel ansetzten.
Schade, um den schönen Wagen. Ich würde als erstes alle Glühkerzen ausbauen und gucken, wieviele davon abgeschmolzen sind. Dann ggf. mit Endoskop durch die GK-Kanäle in den Brennraum und Kolbenoberseiten, sowie auch Auslassventile begutachten. Ggf. auch gleich Kompression messen.
Und wie alt ist das Öl? Erhöhter Ölpegel ist ein deutliches Indiz für Dieselkraftstoff-Eintrag ins Öl, was die Schmierfähigkeit des Öls herabsetzt. In Kombination mit höheren Drehzahlen bzw. Temperaturen und Drehmomenten kann es zur Schmierproblemen am Kolben führen. Vermutlich ist das bei Dir geschehen.
Kannst Du nochmal Auskunft geben, bei welcher Fahrt das Problem aufgetreten war? Und auch, wie alt ist das Öl (auch wenn ich mich wiederhole ;))?
Edit: Da war in der Zwischenzeit jemand schneller... :)
Hallo ich danke erstmal für die zahlreichen Infos
Also das Auto war vor 12000 kn in der Inspektion und wurde alles gemacht Zahnriemen Öl und alle Filter und und und
Und da er so unruhig lief und den Leistungsabfall hatte wurde mir gesagt glühkerzen das hat das Diagnose Gerät angezeigt 3 von 6 glühkerzen hatte ein Defekt und da ich vorher zu viel Öl eingefüllt hatte begannen die ganzen Probleme das laute klackern begann erst wo wir es noch einmal angelassen haben und nach 1.5 Minuten ging er abpruppt aus und lies sich nicht starten
Ich danke euch such schon mal für eure zahlreiche Info
Halte uns mal auf dem Laufenden, was bei Deinem 4F demnächst alles erkannt wird. Glühkerzen ausbauen ist kostenmäßig keine große Position.
Vielen Dank ich halte euch auf dem laufendem