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Motor im Winter vor Fahrtantritt warmlaufen lassen?

Themenstarteram 18. November 2016 um 15:11

Hallo !

ich fahre einen 19 Jahren alten VW Golf 3 ohne Klimaanlage und seit ca. einem halben Jahr habe ich keine Garage mehr, d.h. das Fahrzeug steht draussen. Im Winter habe ich häufig das Problem, dass wenn ich die Fensterscheiben nach einigen Minuten freigekratzt habe und dann mit dem eiskalten Benzinermotor losfahre, dass dann schnell die Fensterscheiben wieder zufrieren, die Sicht deutlich schlechter wird und ich zum erneuten Eiskratzen anhalten muss. Das wäre eigentlich kein Problem, nur fahre ich nach 2 Kilometern auf eine stark befahrende Bundesstraße, wo es auf den nächsten 10 Kilometern keinen Standstreifen gibt...es wird also u.U. gefährlich für mich.

Ich überlege nun, ob ich erst den Motor starte, diesem im Stand zumindest auf ein Mindestmaß an Temperatur bringe / warm laufen lasse, damit die Heizung auf den ersten Kilometern schneller auf Touren kommt, so dass ein erneutes Anhalten und Eiskratzen evtl. nicht mehr notwendig wird.

Ich habe leider über die Suchfunktion keine passenden Themen gefunden. Macht das Sinn, den Motor im Stand warmlaufen zu lassen, oder ist das sogar verboten? Was kann ich sonst noch tun (der Einbau einer Standheizung entfällt definitiv bei dem alten Auto)?

Mfg

Marwief

Beste Antwort im Thema

Nö. Nützlich ist, wenn es zielführend ist. Die Verkehrssicherheit durch freie Sicht ist ein Ziel, dass der Verordnungsgeber selbst vorgegeben hat. Dieses zu erreichen, das ist zielführend. Also ist es nützlich. Unnütz ist es, etwas anderes daher zu quasseln. Die Rede ist ja nicht von stundenlagem Motorlauf im Stand. ;)

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Heute morgen -8°C, Scheibe unter der Folie frei, aber bereits nach 10 Meter Fahrt wieder gefroren. Also das übliche Spiel. Bei meiner Nachbarin war die Scheibe übrigens frei, ohne Folie. Ihr Auto lief bereits 10 Minuten.

 

Ich liebe meine Nachbarn :D

Heute morgen geschätzte -5°, unsere beiden Autos voll vereist (komisch, wo doch kalte Luft so trocken sein soll).

Sind zu Fuß zur Kita ... Kind gefühlt eingefroren, aber das ist ja egal. Auf dem Weg dahin einen älteren Fiesta gesehen, vorne alles beschlagen/vereist, Fahrer guckt durch die 5cm die schon am Scheibenanfang frei sind und kriecht rum. Na vielen Dank!

Zitat:

@Diabolomk schrieb am 30. November 2016 um 08:36:47 Uhr:

Auf dem Weg dahin einen älteren Fiesta gesehen, vorne alles beschlagen/vereist, Fahrer guckt durch die 5cm die schon am Scheibenanfang frei sind und kriecht rum. Na vielen Dank!

Ich bin heute morgen auch durch die Stadt gefahren da ich vor der Arbeit was erledigen musste, überall kratzende Menschen und laufende Motoren. Man kann es den Leuten auch nicht verübeln, wenn man nur die Wahl hat gegen die eine Regelung zu verstoßen (Scheiben müssen frei sein) oder die andere (Motor darf nicht warm laufen), dann entscheidet sich jeder vernünftige Mensch für die freien Scheiben. Die unvernünftigen fahren mit einem Guckloch und gefährden sich und andere.

Hier haben manche mit laufendem Motor gekratzt, manche ohne. Ich glaube nicht mal, dass 5min Motor laufen lassen den Entscheidenden Vorteil bringt(es sei denn Zuheizer oder FSH vorhanden). Das Problem ist eher, die Leute kümmern sich zu wenig. Nasse Fußmatten und oder schlechtes Kratzwerkzeug und eben auch schlechte Kratzmoral. Gestern kann mir auch einer entgegen, der nur 50cm Sichtstreifen(Guckloch) freigekratzt hat.

Zitat:

@Diabolomk schrieb am 30. November 2016 um 09:49:42 Uhr:

Das Problem ist eher, die Leute kümmern sich zu wenig.

Das stimmt, ich bin bei uns in der Nachbarschaft (offensichtlich) einer der wenigen, der den Wetterbericht im Auge behält und konsequent die Folie benutzt, bei allen anderen ist die Scheibe komplett zu.

Allerdings hilft mir die Folie am Ende gerade bei der aktuellen Witterung (trocken, mäßiger Frost) nur begrenzt weil die Scheibe nach wenigen Metern ja direkt wieder vereist. Gut, ich muss die Frontscheibe nicht kratzen, aber ein paar Minuten laufen lassen muss ich trotzdem bis die Wiedervereisung gestoppt ist.

Super ist die Folie natürlich wenn es schneit, dann spart sie wirklich eine Menge Arbeit. Dann besteht auch das Problem der Wiedervereisung nicht, da es bei Schneefall in aller Regel nur schwachen Frost (wenn überhaupt) hat.

Zitat:

@Uwe Mettmann schrieb am 30. November 2016 um 00:11:03 Uhr:

Zitat:

@PeterBH schrieb am 29. November 2016 um 23:25:27 Uhr:

Hast du denn die Lenkradheizung nicht angemacht?

Eine Lenkradheizung hatte bisher noch keines meiner Autos. Vermisst habe ich diese allerdings auch nicht. Das einzige Ausstattungsmerkmal das ich vermisse ist eigentlich eine Stanheizung.

 

Gruß

Uwe

Was man nicht kennt, vermisst man meistens auch nicht. Die Frau meines Kollegen hat die Lenkradheizung jetzt im Corsa und ist hellauf begeistert.

Standheizung ist meistens gut. Ich hatte aber auch schon Fahrzeuge (VW Touran), da stank dann der Innenraum nach den Abgasen. Im Touareg hab ich da keine Probleme.

 

Zitat:

@PeterBH schrieb am 29. November 2016 um 23:21:28 Uhr:

Zitat:

@Rainer_EHST schrieb am 29. November 2016 um 20:28:45 Uhr:

 

Doch, in dem man die Heizing maximal aufdreht. Sonst geht das Ding nicht an.

Und wenn mich nicht alles täuscht, das auch nur bei laufendem Motor. So war's zumindest bei meinem Diesel-Fiesta.

Diesel-Fiesta - der Maßstab für den automobilen Standard :p. Noch aus diesem Jahrhundert?

Bei den heutigen, modernen Autos wird das alles über Sensoren gesteuert.

Meiner Standheizung z.B. "sag" ich nicht, wann sie angehen soll, sondern wann ich abfahren möchte. Und je nach Außentemperatur springt die dann rechtzeitig an.

Was die Fernbedienung anbelangt, aber noch Steinzeit. Heutige lassen sich per App mit dem Smartphone aus 10 km Entfernung bedienen. Die blöde Funkfernbedienung mal gerade auf einige hundert Meter - mit Glück. Reicht quasi nur aus dem Bürofenster bis zum Parkplatz in Sichtweite.

Boh ey. Haste aus'm anderen Thread nen Bock auf mich gefressen und bläst mit deiner Angeberei zur Verfolgungsjagd. Is ja genauso lächerlich wie niveaulos. ;)

Der Fiesta war übrigens Baujahr 2015, Erstzulassung 11/2015, falls es noch interssiert.

Da steht er übrigens. ;)

Zitat:

@touranfaq schrieb am 30. November 2016 um 09:55:42 Uhr:

Zitat:

@Diabolomk schrieb am 30. November 2016 um 09:49:42 Uhr:

Das Problem ist eher, die Leute kümmern sich zu wenig.

Das stimmt, ich bin bei uns in der Nachbarschaft (offensichtlich) einer der wenigen, der den Wetterbericht im Auge behält und konsequent die Folie benutzt, bei allen anderen ist die Scheibe komplett zu.

Allerdings hilft mir die Folie am Ende gerade bei der aktuellen Witterung (trocken, mäßiger Frost) nur begrenzt weil die Scheibe nach wenigen Metern ja direkt wieder vereist. Gut, ich muss die Frontscheibe nicht kratzen, aber ein paar Minuten laufen lassen muss ich trotzdem bis die Wiedervereisung gestoppt ist.

Super ist die Folie natürlich wenn es schneit, dann spart sie wirklich eine Menge Arbeit. Dann besteht auch das Problem der Wiedervereisung nicht, da es bei Schneefall in aller Regel nur schwachen Frost (wenn überhaupt) hat.

.

Vielleicht haben die Nachbarn nur kein Forum ? :D

Naja, wenn es geschneit hat, fege ich das Auto komplett ab. Da spielt dann der halbe Quaratmeter Frontscheibe auch keine große Rolle. ;)

Ich wollts grad sagen.

Schnee ist das dankbarste überhaupt!

Und das Auto muss man immer freimachen!

Aber die, die nur die Frontscheibe freimachen und das Dach nicht sind bestimmt genau die, die dann groß über die LKW schimpfen!

Themenstarteram 30. November 2016 um 17:25

Hallo,

ich (der Themenersteller) wollte mich auch wieder mal zu Wort melden. Ich finde es schon ziemlich lustig, in welcher kontroversen Diskussion meine einfache Fragestellung ausgeartet ist....

Zum Thema:

Ich habe in den letzten Tagen bei der morgendlichen Kälte ein wenig experimentiert.

Versuch Nr.1:

Ich habe den Motor laufen lassen, dann die Scheiben frei gekratzt und bin mit ausgeschaltetem Lüftungsgebläse losgefahren. Ergebnis: Frontscheiben nach wenigen Metern wieder zugefroren und ich musste anhalten und freikratzen.

Versuch Nr.2:

Ich habe den Motor laufen lassen, dann die Scheiben frei gekratzt und bin eingeschaltetem Lüftungsgebläse (Warmluft) losgefahren. Ergebnis: Frontscheiben nach wenigen Metern wieder zugefroren und ich musste anhalten und freikratzen.

Versuch Nr.3:

Motor aus und die Scheiben freigekratzt . Dann Motor eingeschlatet und mit eingeschaltetem Lüftungsgebläse (Warmluft) losgefahren. Ergebnis: Frontscheiben nach wenigen Metern wieder zugefrorenund ich musste anhalten und freikratzen.

Versuch Nr.4:

Wärmflasche vorne auf das Amaturenbrett gelegt, dann Scheiben freigekratzt und anschließend Motor gestartet und mit ausgeschaltetem Lüftungsgebläse losgefahren. Die Frontscheibe ist nur zu 1/4 wieder zugefroren und ich konnte ohne Probleme weiterfahren. Die Sichtverhältnisse waren mehr als ausreichend. Als mein alter AEX Benziner Motor auf Temperatur gekommen war, habe ich Warmluft aus dem Lüftungsgebläse eingeschaltet und alles war gut.

Fazit: Die Wärmflasche hat alle Probleme beseitigt.

Mfg

Marwief

Wurde ja schon gesagt, es macht keinen Sinn der Motor warmlaufen zu lassen, er wird es nicht ausreichend. Es sei denn man hat so eine Benzinschleuder die eigentlich eine ineffiziente Heizung ist und nur nebenbei nur ineffizient Vortrieb erzeugen kann, wie so alte V8 Blöcke.

Eine elektr. beheizte Frontscheibe macht Sinn.

Deshalb haben wir als Zweitwagen auch einen Ford Ka statt des Fiat500.

Seither Null Probleme, selbst im Mondeo-Vorgänger (Sierra) gab's die schon.

Ist die Scheibe innen oder außen befroren oder beschlagen?

Zitat:

@gobang schrieb am 30. November 2016 um 19:06:05 Uhr:

Eine elektr. beheizte Frontscheibe macht Sinn.

Deshalb haben wir als Zweitwagen auch einen Ford Ka statt des Fiat500.

Seither Null Probleme.

Eben, deswegen haben wir auch eine, die reicht uns statt Standheizung. Die ist eher Verschwendung.

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