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Motor ging im Stand aus

BMW 3er E46
Themenstarteram 24. Januar 2024 um 16:46

Hallo Zusammen,

Ich hab ein Problem mit meinem 318 ci bj 2005, 140000km, also E46 N42.

Er ging heute ohne Vorwarnung im Stand aus. Da die Batterie schon sehr alt war und er nicht mehr ansprang hab ich die ausgewechselt. Nun springt er nach längerem orgeln zwar wieder an, die leerlaufdrehzahl bleibt bei ca. 1200 Umdrehungen konstant und sie geht nicht über 3000 Umdrehungen. Keine Fehlercodes sind hinterlegt. Habt ihr vielleicht eine Idee wo ich anfangen soll zu suchen?

Grüße Werner

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11 Antworten

Zündzeitpunkt überprüfen. Vielleicht ist die Kette einen Zahn gesprungen. Oder ist die schon gemacht worden? Noch der erste Kettenspanner drin? Sieht man am Sechskant. Alte Version dürfte so 6-8 mm dick sein, die neue nur 4-5 mm.

Kettenspanner
Themenstarteram 24. Januar 2024 um 21:41

Kettenspanner wurde schon getauscht.

Dann musst du von ganz von vorne anfangen. Womit ließt du aus?

Kontrolle ob Zündfunken kommt, ob Sprit kommt. Dann eben die Steuerzeiten. Werkzeug dafür gibt's für um die 50€.

Schläuche kontrollieren auf Leck, am besten mit Nebelmaschine.

Oder eben Werkstatt.

Themenstarteram 25. Januar 2024 um 16:20

Konnte heute einen Fehlercode auslesen, kurbelwellengeber defekt. 2B5C.

Gerade der Sensor an den man super hinkommt… :(

Nimm auf jeden Fall einen Original BMW Sensor!

Themenstarteram 25. Januar 2024 um 17:25

Habe gelesen, dass der Sensor von Febi Bilstein ein Original von oder für BMW ist und nur das Logo und die Teilenummer weggefräst sind. Weiß jemand ob das stimmt?

Glaube ich eher nicht, aber nicht auszuschließen. Sensoren werden wohl eher original von VDO Siemens sein oder sowas.

Die abgeschliffen sind dann eher die, die bei der Kontrolle die Vorgaben von BMW vermutlich nicht erreicht haben. Dann verkaufen wir die an die billig Händler

Themenstarteram 26. Januar 2024 um 12:36

Ok , danke . Dann halt den Originalen von BMW. Ist halt verlockend wenn der von BMW 155.- kostet und der andere 35.- … Aber bevor ich die Ansaugbrücke 2 mal rsusbaue…

Genau das ist der springende Punkt. Mach die KGE gleich mit, wenn die noch alt ist und die 3 Verschlusskappen. Kommt man sonst schlecht hin.

Suche nach DISA Funktionstest. Die kann auch ein Problem sein. Die wirst du sowieso ausbauen müssen.

Themenstarteram 26. Januar 2024 um 16:53

KGE hab ich schon erneuert, deshalb weiß ich was das für ein Aufwand ist die Ansaugbrücke auszubauen…

Danke für die Hinweise

DISA ist gleich getestet. Ist kein großer Aufwand. Geh in eine Werkstatt und lass eine. Rauchtest machen. Da wird mit der Nebelmaschine jedes kleine Loch sofort sichtbar.

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