Motor geht einfach aus! Injektoren?
Hallo
Ich habe einen problem bei dem ihr mir hoffentlich helfen könnt.
Mir ist mein 535d LCI auf der Autobahn einfach ausgegangen.
Im Fehlerspeicher waren alle 6 injektoren abgelegt.
Ich habe dann die Fehler gelöscht und mein Glück noch mal probiert.
Dann ist er wieder ausgegangen und hatte einen Injektorfehler an Zylinder 6.
Ich habe mein Auto dann zum Boschdienst gebracht.
Der Vorschlag von denen ist nun den einen injektor zu tauschen.
Dieser Injektor soll knapp 500 € kosten.
Ist dieser Preis wirklich normal? Es handelt sich wohl um einen Piezo Injektor.
Oder hat hier irgendjemand eine Idee an was es noch liegen könnte?
Das Auto hat 138.000km runter.
Die Frage ist auch ob jetzt hintereinander alle Injektoren kaputt gehen werden , gibt es da Erfahrungswerte?
Für Hilfe wäre ich sehr dankbar.
Gruß
66 Antworten
Ich hoffe es bleibt so.
Wir mit.
Und danke für die Rückmeldung.
Wie hoch war denn die Rechnung insgesamt, wäre interessant zu wissen!?
Also die knapp 500,- € für den Injektor, ist es dabei geblieben plus
Einbau, Prüfung etc. kostete wieviel?
Leider zu früh gefreut. Was sagt ihr dazu.
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Und dann? Der Injektor macht nichts mehr. Ich habe langsam das Gefühl das ist ein Elektronikproblem.
Zum Problem:
Erst haben alle Injektoren einen Fehler und der 1.hat einen Kurzschluss nach Plus.
Dann tauscht Bosch den 6. Injektor weil er angeblich einen Kurzschluss hat.
Und jetzt hat angeblich der 5. eine Unterbrechung nach Minus.
Das hört sich doch langsam komisch an.
Könnte vielleicht das Steuergerät einen weghaben oder irgendeine Leitung?
Batterie Spannung tatsächlich 12,06V??? Das ist zu wenig. Da spinnt ja die komplette Elektronik.
Ich hatte den Fehlerspeicher gelöscht und dann neu gestartet.
Sonst hat er 14 Volt.
Aktuelle Batterie Spannung kann man nicht löschen. Ist ein aktueller Wert.
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 25. Februar 2019 um 22:44:29 Uhr:
Ist ungewöhnlich, aber wenn der piezzo spinnt, muss er neu. Ich würde den aber zuerst quertauschen um zu sehen, ob es nicht am kabelbaum liegt. Die hatten nämlich auch öfter Probleme. Wandert der Fehler mit ist der Injektor wirklich hin, wen. Nicht kabelbaum. Muss halt viel weg, domstrebe ASB usw
Ich zitiere mich mal selbst. Dreh mal bei laufendem Motor den Stecker um 360 grad und Steck ich wieder auf.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 28. Februar 2019 um 03:57:47 Uhr:
Aktuelle Batterie Spannung kann man nicht löschen. Ist ein aktueller Wert.
Das ist mir bewusst. Der Fehler trat auf der Autobahn auf . Ich stand dann auf der Tankstelle ohne Fremdstromanschluss, habe ihn ausgelesen und dann neu gestartet. Ich denke dann war die Batterie eben etwas mitgenommen von der Diagnose.
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 28. Feb. 2019 um 06:41:25 Uhr:
mal
Ok was soll denn dann passieren?
Eine Frage hätte ich noch, wenn es jetzt nicht am Injektor liegt sondern vielleicht an der DDE, würde das ja bedeuten, dass der Injektor der von Bosch getauscht wurde gar nicht defekt war. Also wer muss das dann bezahlen?
Die haben mir auch mit auf den Weg gegeben dass meine Kühlerjalousie defekt wäre. Diesen Fehler haben sie im Fehlerspeicher gefunden.
Den habe ich allerdings nicht gefunden.
Ich habe aber scheinbar gar keine Kühlerjalousie.
Ich schreibe es auch gerne ein drittes Mal. Injektorenkabelbaum!!!!! Wenn da ein Kabelbruch ist, bekommt der Injektor kein Signal.